第136章 殲六VS米格-23ML

遠處的山脈裡,突然出現了四架米格-23ml,領頭的長機,上尉飛行員別洛斯維奇熟練地操作着自己前面的面板,用前面的藍寶石-23ml雷達,鎖定對面的巴基斯坦戰機。

前面的三架阿富汗空軍的蘇-22,是當作第一波次的轟炸力量的,而後面緊跟着的這四架米格-23,則是爲他們護航的。

只是,當起飛之後,後面的米格-23戰機編隊,有意地跟前面拉開了距離,這樣,當那兩架殲六開始攻擊蘇-22的時候,米格-23機羣,從山巒中突然出現,同時進入了有利的攻擊陣位。

米格-23,蘇聯第二代戰鬥機中的佼佼者,是專門爲了空戰研製的,可變後掠翼適應各種情況的空戰,兩臺大功率的渦噴發動機,讓極速達到了2.35馬赫,同時,也有利於低空大表速突防,但是,它笨重的身軀,讓它的機動性變得很差,與其作爲戰鬥機,倒不如成爲一種攻擊機更合適。

現在,這四架戰機在發現了殲六之後,立刻開始了攻擊,長機的藍寶石-23ml雷達,西方代號高空雲雀,通過磁控管,單脈衝的雷達波束,不斷地打到了對面的戰機上,同時,機載計算機不停地計算着,給機翼下的r-23導彈裝定發射數據。

由於都採用了笨重的電子管,米格-23的電子設備非常落後。算起來慢吞吞的。

與此同時,那兩架殲六,開始轉入了俯衝狀態。

終於。在又撥動了幾個開關之後,r-23導彈獲得了足夠的發射數據,跟着,機翼下一股火光閃動,青煙之中,一枚導彈飛了出去。

r-23,西方代號aa-7尖頂。是蘇聯的中距空空導彈,由於動力系統的落後。所謂的中距導彈,只有三十多公里的射程,而爲了有效地擊中目標,一般載機在十五公里以內。纔會發射導彈。

中部四片三角狀的彈翼,尾部是四片更小的控制舵面,這種導彈的形狀,和不死鳥有些類似,只是小得多。

頭部尖尖,這是一枚無線電指令中制導和半主動雷達末制導的中距導彈,現在,前半段的飛行過程中,完全靠着載機的雷達截獲目標。然後把指令通過無線電傳送給導彈。

r-23p導彈平穩地飛行着,對於它而言,擊中目標只是幾十秒的事。

與此同時。長機右側的一架戰機,也發射了一枚r-23p導彈,飛向了另外一架殲六飛機。

爲了有效地制導導彈,米格-23戰機也無法做大過載的機動,就這樣一直平穩地飛行着。但是,別洛斯維奇卻感覺到有些不妙。

那兩架殲六。還在俯衝之中,看他們的架勢。不等到己方的導彈飛過去,他們就已經鑽進了山巒之中。

隨着目標的不斷下降,藍寶石-23ml的雷達天線,也在不斷地跟着向下轉,將單脈衝的雷達波束,不斷地照射過去。

很快就要進入半主動雷達的制導過程了,r-23p導彈的彈頭上,同樣裝了一部雷達天線,只是這部雷達只有接收功能,載機的雷達發射波束,反射回去後,被r-23p導彈的雷達天線接收到,就可以繼續制導了,不再需要無線電指令,這是末段的制導,被鎖定的目標,幾乎是無法擺脫導彈的攻擊的

但是現在,對方是在俯衝的,當載機的雷達不停地向下轉的時候,回波突然變得無比紛雜擾亂。

雷達的波束已經打到了地面上,層巒起伏的山峰,不停地將回波反射回去,於是,機載雷達立刻發現,算不過來這麼多的回波了,根本就不知道哪一個回波纔是目標。

從理論上來說,藍寶石-23ml雷達具有下視下射能力,它具備脈衝多普勒體制。脈衝多普勒是指目標和干擾物相對於雷達的徑向速度不同,回波信號也有不同的多普勒頻率。這樣,通過用頻域過濾的方法選出目標的多普勒頻率譜線,濾除干擾雜波的譜線,使雷達從強雜波中分離和檢測出目標信號。這樣的能力,需要高性能的計算機來實現,米格-23戰機的計算機,無法有效地算出來。

兩個目標從雷達屏幕上消失了,剛剛射出的兩枚r-23p導彈,更加無法從雜波中分辨出目標來,於是,它們雙雙丟失了目標,在又飛行了十幾秒之後,在空中自爆。

如果剛剛射出的是r-23t導彈,末端制導是使用紅外導引頭,這樣還可能擊中目標,現在,因爲導彈選擇錯誤,米格-23機隊錯失了戰機。

大地在不斷地靠近,靠近,甚至就連那山谷中的小樹,都看得清清楚楚,侯賽因一直堅持着,克服着恐懼,繼續下降了兩秒,這才猛地把操作杆向後拉。

他是用兩隻手一起向後拉的,由於巨大的速度,導致了舵面受到的阻力很大,而且下降過程中的過載,讓他很難施展自己的力氣。

拉起來,拉起來!侯賽因一邊在心裡吶喊着,一邊把操作杆死死地抱在懷裡,喘着粗氣,看着地面終於在眼前消失,又是藍天!

遠處兩個爆炸形成的煙霧,那兩枚飛來的導彈自爆了。

該死的蘇聯人,居然敢偷襲自己!侯賽因在拉起戰機之後,迅速地打開了加力。拉桿,蹬舵,向着對方衝上去!

後面,巴沙爾也是用盡全力纔將自己的飛機拉起來,跟着侯賽因,做同樣的動作。

此時,那四架米格-23ml戰機,也在迅速地靠近,雙方的距離逐漸靠近。靠近。

現在已經到了近距交火距離,米格-23ml攜帶的用於近距格鬥的r-60導彈僅具備尾追攻擊能力,一直到70年代末期蘇聯推出了r-60m改進型。配備有光電引信和改進型尋的頭,才具備準全向位攻擊能力,這種導彈,還沒有掛載在米格-23ml上。

同時,殲六攜帶的aim-9p導彈,同樣沒有全向攻擊能力,直至隨着f-16一同到來的aim-9l。才擁有這種能力。

於是,在這種迎頭交戰中。雙方能使用的,都只有機炮這種武器了,而此時雙方的速度極快,又在不停地機動之中。瞄準具的活動環,根本就套不住。

突然,侯賽因將操作杆向後拉,米格-23揚起了機頭,猛地向着天上衝去。

看着那銀白色的機腹暴露在自己的視線裡,別洛斯維奇毫不遲疑地按下了操作杆上的紅色按鈕,但是,當子彈射出去的時候,他才驚訝地發現

。那架殲六,早已經消失在了自己的視線裡。

殲六太靈活了。

別洛斯維奇毫不遲疑地同樣向後拉操作杆,在巨大的過載中。他費力地撥動一個又一個按鈕,將機翼的後掠角調到了最大。

調整一次後掠翼,他需要做出七個動作,在大過載中,就彷彿有幾個人壓在身上一樣,做出這樣的動作太難了。只有訓練最豐富的蘇聯飛行員。才能夠做出來。

當機翼後掠之後,整個機身忽然一輕鬆。繼續向上爬升,看着重新出現在視野中的殲六,別洛斯維奇打開了加力,跟着開始套自己的瞄準具活動環。

就在這時,對方忽然又從別洛斯維奇的視野中消失了,透過米格-23前風擋那可惡的金屬框架,看着正在翻滾的殲六,別洛斯維奇明白自己遇到了最可怕的對手。

爬升、滾轉、剪刀三者結合起來,即上升滾轉剪刀,俗稱“上升剪”。這種纏鬥,拼的就是雙方戰機的機動性。

雖然米格-23的發動機推力很大,但是,米格-23更加笨重,雖然是最新式的圖曼斯基r-35f-300發動機,現在的推重比也才0.93.而殲六戰機,推重比達到了驚人的0.988!

在爬升中,拼的就是發動機,別洛斯維奇知道自己中計了。

不能再追了,當因爲發動機的推力不足而讓戰機無法繼續爬升,不得不俯衝的時候,那就是自己的末日!別洛斯維奇向前推操作杆,想要脫離開,向下俯衝。

就在別洛斯維奇的米格-23剛剛開始要俯衝下來的時候,頭頂上的殲六戰機,也靈活地俯衝下來。

等的就是這個機會!在中距交火中,殲六完全處於劣勢,而在近距上,殲六跟米格-23格鬥,絲毫不落下風!

轉一個彎,米格-23需要2200米的轉向半徑,而殲六不到一千米。

當殲六已經俯衝下來的時候,米格-23纔剛拉平了飛機,殲六的機頭,正對着米格-23的機身,那碩大的目標,就是最好的靶子!

活動環來不及套上了,侯賽因快速地轉換爲固定環,跟着就按下了按鈕。

“嗵嗵嗵。”殲六機身隨着抖動,三門30毫米機炮,一同開火。

米格-23的機翼,頓時出現了幾個窟窿,侯賽因向右推操作杆,機炮從機翼一側掃過,跟着,半面機翼,就斷裂下來。

“嘭。”就在這時,米格-23頂部的座艙蓋突然破碎,跟着,熾熱的火焰中,彈射座椅頂破座艙蓋,飛出了座艙。

別洛斯維奇眼疾手快,在機翼斷掉半個之後,他就知道自己絕對不可能駕駛戰機回去了,下面都是羣山,稍稍晚一秒,就是機毀人亡的結局,於是,他毫不遲疑地拉動了座椅下面的彈射手柄。(未完待續)

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