1905年10月，日俄戰爭結束。
這場慘烈的戰爭捲入了上百萬的軍隊，兩個強國在第三國的土地上打了將近兩年，各自都走到了油盡燈枯的地步。
羅斯福出面調停，結束了這場戰爭。
日本人失去了六位數的生命，並且欠下了一屁股的債，當年甲午戰爭的紅利一朝盡喪。至於說俄國人的話更加悽慘，國內的革命鬧得天翻地覆，龐大的遠征艦隊更是被日本人盡數殲滅……
這場戰爭，帶給了世界許多東西。
這是第一次由亞洲國家真正戰勝歐洲強國，在戰爭中手榴彈和迫擊炮大放異彩，並且對馬海戰的結果讓各國海軍陷入了沉思。
於是在戰爭結束十天後，亨特拉爾旗下的紐波特紐斯造船廠向海軍部提交了一艘戰艦模型——取消了戰艦撞角，使用8門12寸火炮的戰列艦模型！
全重裝火炮的戰艦，正好與海軍部的打算不謀而合。
事實上，歷史上美國人是有可能擁有第一艘無畏級戰列艦的。因爲就在這一年，美國人要製造的南卡羅來納級就是這種設計。不過因爲國會在資金上的限制，美國海軍只能製造了幾艘縮水版。
紐波特紐斯造船廠的提議，立刻引起了海軍部的興趣。
按照紐波特紐斯造船廠的說法，因爲國會在經費上的阻撓，海軍部已經不可能建成他們心儀的戰艦了。預算上的嚴格限制，造成的結果自然可想而知，所以海軍部也是一直都在糾結。但是紐波特紐斯造船廠的出面，卻讓海軍部看到了希望。
其實提議很簡單，就是由紐波特紐斯造船廠製造其中一艘！
按照海軍部和國會扯皮後的結果，未來幾艘戰艦都是縮水版的，但是紐波特紐斯造船廠將會自籌資金，補足國會撥款的缺口，爲美國海軍制造一艘完整版的南卡羅來納級戰列艦。但是作爲回報，海軍部必須向紐波特紐斯造船廠提供一部分技術，以便讓他們把這些技術和從英國、德國得到的技術融合起來，並且使用揹負式炮塔技術……
海軍部不是傻子，當然明白紐波特紐斯造船廠的意思。
從英國和德國得到了大量過時但是優秀的技術，同時紐波特紐斯造船廠這幾年投入龐大的資金進行研究，再加上羅斯福背後的支持，造艦水平可謂是一日千里。現在寧願貼錢給海軍部建造一艘新式戰艦，無非就是抱着實驗的目的，如果成功了以後在海軍部的話語權勢必進一步加大！而且只有一艘戰艦的話，需要不足的部分也不是特別大，至少紐波特紐斯造船廠每年從海軍部賺的錢就足夠了。
只不過這種情況，同樣是海軍部樂於看到的。
製造一艘完整版的實驗戰艦，對於一國海軍的重要性不言而喻，哪怕就只是積累一下經驗也好。而且這些年無論是在無線電，還是軍艦製造上面，海軍部和紐波特紐斯造船廠的合作都非常愉快，就連總統羅斯福先生都對此大力支持。更別說在不久前世紀博會上，海軍部看到亨特拉爾財團那讓人驚歎的諸多新發明之後，和紐波特紐斯造船廠繼續保持良好合作的念頭就更加的堅定了……
與此同時，亨特拉爾財團旗下的產業紛紛開始了爆發。
1905年2月，終於調試完畢的汽車生產流水線投入運營，同時亨特拉爾汽車公司宣佈最新的寶馬1905車型投入市場，售價僅僅只有499美元。這個售價兌現了亨特拉爾汽車公司兩年前的承諾，價格沒有超過500美元。而爲了與這種面向大衆的汽車相區別，另外一種命名爲“林肯”的新車型上市，售價1299美元。只不過這種汽車使用更強勁的發動機，內飾等也更加豪華，和普通汽車進行了嚴格的區分。
超級廉價的汽車，在美國引起了轟動！
和美國市場其他的汽車公司相比，亨特拉爾汽車公司的產品本來就是質量好、價格實惠的代表，所以市場佔有率一直都在80%以上。如今更加廉價，但是性能卻依然優秀的寶馬1905上市，頓時讓競爭對手們哀嚎不已。短短三個月時間內，寶馬1905銷售了6500輛，就連林肯都賣出了400多輛。
除了小汽車，亨特拉爾汽車公司同時推出了第二代卡車和無軌電車。
第二代卡車的載重量超過了5.5噸，車速也更快，由於有之前卡車的示範作用，剛一推出就大受歡迎，一個月就出貨1100輛；至於說無軌電車的話，在美國電力公司的全力支持下，亨特拉爾汽車公司準備在布魯克林建設第一個無軌電車系統。實驗技術的同時，也起到了一個展示的作用。
除了在汽車公司運用之外，亨特拉爾農用機制造公司也建起了流水線。
所以和寶馬1905一起上市的，還有第二代柴油拖拉機，降低了三分之一的售價，讓使用農用機械代替人工變得有利可圖。因此在衡量了其中利弊之後，美國的農場主們開始紛紛灑下訂單，同時也帶動了大量農用工具的銷量——亨特拉爾農用機公司無恥的採取了捆綁策略，買拖拉機就必須買配套的農具，否則就會搭配不上。
不過相對於其他公司的產品，這些價格也不算高，所以農場主們還能接受——三個月賣出兩千多輛的數據就是證明。
1905年4月，亨特拉爾化工跳票兩次的合成氨工藝徹底成熟。
德國人悲催的被竊取了又一項偉大的發明，並且被提前了4年之久。而就在亨特拉爾化工想世界公開這種方法的同時，在美國已經有五座合成氨工廠開始投產，日產合成氨8噸，並且隨着更多的工廠投產和工藝改進，預計1907年這個數字將會達到50噸！
消息確定之後，南美的硝石價格應聲而落。
作爲製造炸藥的必需品，合成氨工藝在歐洲氣氛日益緊張的時期重要性不言而喻，所以羅斯福總統第一時間給約翰打來了電話，而歐洲各國的大使，尤其是德奧等國大使紛紛趕來紐約，試圖與亨特拉爾化工談判購買成品或者生產專利。
作爲兄弟公司，亨特拉爾武器製造公司第一時間獲得了巨大的利益。
早就已經擴張完畢的炸藥工廠，開始獲得充足且低廉的生產原料，然後推出低廉的炸藥產品，還不夠強大的杜邦公司頓時慘遭重擊，一時間惶惶然不知所措。就連歐洲的各大炸藥公司，股票也都一瀉千里，引起各國一片譁然……
就在世界各國關注着合成氨在炸藥工業上的應用時，亨特拉爾化工卻沒有故步自封，除了協助武器製造公司研究炸藥工藝之外，在亨特拉爾先生的命令下，他們開始大規模收購化學工廠，並且研究改進化肥製造工藝。按照部門的研究計劃，最遲1906年就將推出系列化肥產品。
1905年7月底，亨特拉爾機器製造公司向亨特拉爾先生提交了報告。經過了數年的努力和上百萬美元的投資，亨特拉爾機器製造公司終於完成了一套機牀的設計定型工作，並開始爲汽車公司、農用機制造公司等企業的新廠房生產全套的流水線。與此同時，機器製造公司也提交了上半年的財務報告，銷售額突破兩千五百萬美元，穩穩站在了電力革命的最前沿！
1905年8月，一艘貨輪從洛杉磯出發抵達上海，運送來了大批的書籍、研究設備和實驗儀器。亨特拉爾家族在中國設立的三所大學——上海亨氏大學、南京亨氏大學和杭州亨氏大學開始招生，總計四百五十人的新生已經全部入學。
1905年9月，亨特拉爾鐘錶公司宣佈賣出第10000塊手錶。
1905年10月，受到日俄對馬海戰刺激的海軍部與紐波特紐斯造船廠達成協議，建造一艘實驗性質的戰列艦，並且通過技術轉讓、提供經費的方式授權紐波特紐斯造船廠和亨特拉爾武器製造公司研製新一代的艦炮。
1905年11月，最新的兩家亨特拉爾系統醫院在布魯克林落成，與此同時，亨特拉爾醫學院院長奧斯勒教授和綜合醫院的托馬斯院長聯合宣佈，將在波士頓、巴爾的摩等地籌建十家醫院，納入亨特拉爾醫療體系。這些歸屬於亨特拉爾醫學院的附屬醫院，將會得到系統的技術支持，同時也將會逐步投入到亨特拉爾醫學院的住院醫師培訓系統之中。
1905年12月，在約翰？亨特拉爾先生的特別邀請下，剛剛21歲的中國人馮如應邀加入亨特拉爾飛機制造公司。加入的第二天，他就親眼目睹了萊特兄弟駕駛的最新型號飛機升上了天空。這架重量超過一千公斤的飛機在天空中停留了至少兩個小時，飛行了將近300公里，並且可以裝在超過五百公斤的重量——這個數據，幾乎就是一戰初期的飛機了。
亨特拉爾牌的發動機，強勁的讓人心跳加速！
在約翰？亨特拉爾親自現身之後，萊特兄弟拍着胸脯保證最遲1906年年初，他們就會帶着飛機前往歐洲，完成橫跨英吉利海峽的飛行，並且在倫敦、巴黎、柏林等地進行飛行表演。雖說約翰內心深處不太想這樣做，但是別忘了，這幾年已經有很多人開始研究飛機，讓萊特兄弟默默無聞的繼續研究下去也是不現實的——他們製造的飛機完全已經可以商用，對於名聲和財富的渴望，已經無法壓制下去了。
所以在答應了萊特兄弟的請求之後，約翰？亨特拉爾先生第二天就抵達亨特拉爾機械製造公司，要求他們秘密研究機槍射擊協調器……
1906年3月，亨特拉爾汽車公司進行拆分，組建亨特拉爾卡車公司和亨特拉爾公交公司，與此同時，亨特拉爾卡車公司的研究人員一分爲二，一部分繼續改進第二代卡車，另外一部分則和部分農用機生產公司的技術人員一起，開始進行另外一項暫時需要保密的研究……(。)