一個好漢三個幫。
不管是南山也好，比亞迪也好，現在想要快速發展，肯定希望有幾個比較穩定的夥伴一起聯合發展。
福特汽車、通用汽車和大衆汽車，現在是南山重點攻克的客戶。
除此之外，國內的自主品牌，曹陽也是不想要放棄的。
長安汽車、長城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車，再加上現在上門的比亞迪，基本上就是南山在國內的重點拓展對象了。
所以對於王福說的話，他自然不會隨意的去反駁，反倒是更多的表示了認可。
“確實是像你說的一樣，好的產品，還需要有好的搭載平臺才行。”
“要不然就明珠暗沉，得不到大家的重視與認可。”
“在這方面，我們南山也是在尋找一些戰略合作伙伴，加強雙方的合作。”
曹陽這麼一說，王福立馬就感受到機會來了。
“曹總，不瞞你說，這兩年我也一直在考慮比亞迪的下一步發展方向。”
“在消費電子的電池業務這一塊，比亞迪已經做到了國內最強，國際領先。”
“但是現在也算是進入到了一個發展瓶頸，我們想要進一步的拓寬自己的產品類型。”
“伴隨着華夏經濟的飛速發展，我覺得汽車市場的發展也將進入到井噴期。”
“跟美利堅和東瀛這些發達國家相比，我們的汽車保有量還非常的低，潛力非常的大。”
“所以經過內部慎重的討論，比亞迪準備進軍汽車整車製造。”
“按照我們的規劃，今年正式的啓動造車項目，爭取在2003年底推出屬於比亞迪的第一款車型。”
王福一邊說，一邊看着曹陽的反應。
比亞迪造車，不說外面的人怎麼看，就是內部也都有許多人不理解。
所以曹陽如果對此嗤之以鼻，王福也都是做好了心理準備。
不過，曹陽的回答卻是讓他很是意外。
“王總好眼光，汽車行業對華夏來說，確實是朝陽行業，未來二十年的發展前景非常的美好。”
“如今國內乘用車市場，拿得出手的產品全部都是合資企業生產的。”
“哪怕是所謂的自主品牌，上面的大部分核心零件，也都是國際零部件巨頭的技術。”
“這種情況，需要更多的廠家去努力，去改變。”
“南山願意協助國內有志於發展整車生產的企業，去突破通用、福特和豐田、本田的桎梏，搶佔屬於我們自己的市場。”
雖然其他人對比亞迪造車的反響比較大，但是曹陽卻是一點都不意外。
這不是早就知道的事情嗎？
“曹總，你也覺得比亞迪進入造車行業，是一個正確的選擇？”
“畢竟我們在汽車零部件領域，沒有任何的積累，整車方面就更加不用說了。”
雖然王福是一個很有毅力的人，但是選擇造車，要說他一點也不心虛，顯然也是假的。
如今看到曹陽這個後起之秀認可自己的判斷，他還是頗爲激動的。
“沒有積累不可怕，只要願意去嘗試就行了。”
“當初東瀛人造車的時候，不也是跟在歐美巨頭後面學習借鑑的嘛。”
“我覺得比亞迪剛開始的時候走這條路，也沒有什麼不好意思的。”
“找一款國內暢銷的車型，讓研發人員一個零件一個零件的造車量尺寸，然後逆向設計出來，找到合適的供應商去生產，難度不見得就那麼的大。”
“比如羊城本田的雅閣，他們現在就非常暢銷，但是價格很是昂貴。”
“如果比亞迪生產一款跟雅閣差不多的車型，但是價格卻是隻要10萬一臺的話，伱覺得需要擔心沒有人買嗎？”
反正比亞迪都是要走借鑑模仿的道路，曹陽覺得不如自己乾脆在背後推動一把。
這樣子比亞的汽車銷量好了，自己給他們配套的零部件的業務才更加的有前途。
原本比亞迪的第一款車型F3，借鑑的是豐田汽車的花冠。
這款車倒也不是不行，只是曹陽覺得沒有雅閣那麼合適。
國人買車還是喜歡買大一點的，而對於造車來說，大一點的車和小一點的車，在成本上的差距其實是很小的。
也就是說，對於比亞迪來說，模仿雅閣和模仿花冠，花費的成本是差不多的。
但是差不多售價的情況下，消費者肯定是願意選擇雅閣這個級別的車型。
“曹總說的很有道理，原本我還在糾結應該生產什麼車型，現在看來雅閣確實是非常好的選擇。”
“如果我們能夠生產出10萬元一臺的類似產品，甚至是隻要8萬元一臺，那麼絕對是不愁沒有銷量的。”
王福覺得只是衝着現階段交流的信息，自己這一趟南山之行就沒有白來。
雖然他跟曹陽差着一輩的年齡，但卻是覺得這纔是自己的知音啊。
“是的，如果發動機和變速箱這兩個關鍵零部件能夠不出什麼問題，哪怕是其他地方有點小瑕疵，這款車都能夠成爲一款爆款車型。”
“不說月銷幾萬，至少月銷過萬不是夢。”
既然比亞迪有意要進入到造車領域，曹陽自然也是希望南山能夠多一個大客戶。
所以也是不斷的幫王福出主意。
這個時候的自主品牌，想要走高端路線是不現實的。
消費者根本就不會認可。
所以只能是依靠低價取勝，掙一點辛苦錢。
南山有打算將來造車，但不是造低端車型。
至少剛開始的時候不是造低端車型。
品牌這個東西，樹立起來很難，要毀掉它卻是很容易。
如果大家覺得你是低端車，那麼你想要改變這個標籤，實在是太難了。
後世比亞迪也是一直到了電動車時代，纔算是撕掉了自己低端車的標籤。
所以在最近幾年，曹陽沒打算造車。
安心的發展零部件企業，以後想要造車，不就是一句話的事情嗎？
甚至現在一臺車掙的錢，指不定沒有南山供應零部件掙的多。
“那就借曹總吉言了。”
“我覺得比亞迪造車，南山提供變速箱等核心零部件，對你我雙方來說，都是一個雙贏的局面。”
到了這個時候，王福自然是要正式的切入主題。
他今天來南山，不就是爲了尋找零部件上的合作嗎？
畢竟這個時候的比亞迪，在汽車零部件上真的沒有任何的積累。
單純的靠自己去搞，難度太大了。
這會影響第一款車的推出時間。
到時候絕對是得不償失的事情。
“南山很願意跟比亞迪形成戰略合作關係，爲比亞迪提供所有南山能夠生產的零部件。”
“甚至你們有哪些零部件找不到合適的供應商，都可以找我們南山來商討研發。”
“一臺車上，除了玻璃、座椅總成、普通的內外飾件這些門檻相對比較低的零件，南山對其他有技術含量的零件，都很有興趣。”
“不說變速箱，就是發動機ECU，發動機的主軸軸承和發動機的啓動電機、機油泵、進排氣控制機構等零件，我們都是有在研究。”
“比亞迪完全可以把這些零件交給南山來製作，自己集中精力搞定整車設計方面的內容。”
南山是一家公司。
只要是公司，就不可能不考慮掙錢和發展。
曹陽又不是來做慈善的。
如今要支持比亞迪發展，自然也是有着自己的目的。
讓南山的各種新零件有合適的搭載平臺，就是其中非常重要的一個目的。
要不然你就是不斷地說自己的ECU、ABS和DA有多麼的先進，也沒有人相信啊。
“戰略合作伙伴？”
“曹總，你的這個提議太好了，我正有此意。”
“只要南山能夠生產的零部件，比亞迪都使用南山的產品。”
“當然了，我們的產品售價只有雅閣的三分之一，所以零部件的成本方面，也希望曹總能夠多多理解。”
“不說讓南山虧本做生意，但是至少價格不能比國內同行高。”
王福也是一個非常精明的人。
這個階段，比亞迪想要造車，很多零部件企業都不見得願意相信，願意跟你合作。
而南山是國內汽車零部件行業的佼佼者，南山願意全方位的跟比亞迪合作，這在王福看來絕對是一件大好事。
他沒有任何的理由反對。
當然了，他也擔心南山藉着這個機會黑比亞迪一把，那就尷尬了。
所以醜話也是說到了前面。
而看到王福這麼說，那就是在商言商了。
曹陽也不客氣的笑着說道：“那是自然，只要南山提供的零部件，我們肯定不會比國內同行要高。”
目前曹陽選擇的零件，都是國內企業做不了的產品。
而跟博世、電裝、大陸那些國際零部件巨頭比價格，曹陽還真是一點都不擔心。
哪怕是適當的下壓一下利潤，也還是很有搞頭的。
當然了，最重要的是南山真的需要一些平臺去證明自己的技術沒有問題。
要不然通用和福特汽車這些巨頭在控制類零件上，不會輕易的跟南山合作。
“除此之外，我也是先小人好君子，有一個約定希望王總能夠理解。”
曹陽剛剛說完價格的話題，就準備給比亞迪戴個緊箍咒。
要不然到時候人家順利的走上了造車的大路之後，一腳把自己踢開了，那就搞笑了。
“您請說！”
“只要是比亞迪能做到的，我們都是全力配合。”
王福半真半假的看着曹陽，也想知道對方到底還有什麼條件。
“不管是自動變速箱也好，還是ECU等零件也好。”
“今後南山給比亞迪供貨之後，那麼比亞迪就不能自己修建一座工廠或者拿着南山的圖紙找其他廠家開B點。”
“這一點我希望將來能夠反應到雙方的《基本交易合同》裡頭。”
比亞迪從無到有進入到造車領域，不管是從整車外觀方面還是具體的零部件方面，都是有不少廠家成爲了其他在的受害者。
這一點，曹陽倒是看的很清楚。
一個供應商選擇了進入到比亞迪之後，配套了幾款車型，後面人家比亞迪的技術人員掌握了你的技術了，就開始自己修建工廠去生產了。
這一點曹陽是比較難接受的。
他也知道哪怕是有合同的約束，恐怕也沒有辦法完全杜絕這個情況。
但是至少可以讓比亞迪有很大的顧忌，優先去搞其他廠家的產品。
“沒問題！”
“曹總的這個顧慮，我完全理解。”
“只要南山能夠一直提供有競爭力的零件，我們比亞迪沒有必要去自找麻煩。”
這個時候的王福，顯然沒有想到比亞迪在汽車領域會發展的那麼好。
並且他將來是有想着發揮比亞迪在電池領域的優勢，生產電動車或者是混合動力車型的。
這些顯然都是目前南山沒有涉及的領域。
所以他才那麼痛快的同意了。
“對了，我覺得電動車在未來應該也是一個發展方向。”
“比亞迪在電池領域已經有了豐富的經驗，而南山準備生產的零件中有汽車智能鑰匙，上面也是需要使用到電池。”
“將來如果生產電動車的話，也是需要研發電池技術。”
“所以我覺得雙方其實可以組建一個合作的項目團隊，一起對電池技術展開研究，王總覺得意下如何呢？”
總不能好處都讓比亞迪給拿走了，南山卻像是一個傻大個一樣。
所以曹陽這麼一說，王福雖然心中有些顧慮，但是想着大家都已經是戰略合作伙伴了。
自己要是什麼都不拿點出來，似乎也是有點說不過去啊。
所以思考了一會會之後，他立馬回覆道：“沒問題，我也覺得將來電動車是一個方向。”
“既然南山對電池研究有興趣，那我們雙方就組建一個團隊，共同研究汽車電池。”
王福專門強調了“汽車”兩個字。
很顯然，他是不能接受南山進入到消費電子的電池市場的。
這屬於比亞迪的禁臠。
“沒問題，到時候我安排南山研發中心的人員跟比亞迪的人對接。”
“把我們雙方需要合作的項目一個個的列出來，結合比亞迪新車上市日程，制定具體每個零件的推進日程。”
“爭取將我們合作的這款車型打造成爆款車型，讓消費者有更多的選擇。”
“到時候，南山和比亞迪的這個合作，也將會是一個經典。”
見面第一天，雙方就敲定了戰略合作協議的大框架。
這種郎有情，妾有意的合作，初期的推進是最順利的。
只有等到幾年之後，雙方的矛盾纔會開始變大。
到時候，南山的規模也已經不是今時今日可以比了。
當然了，這些都是後話。
現在雙方都不會去提這方面的事情。