在20世紀初，車是沒有鑰匙的。
當時的汽車仍然需要人力啓動，要啓動汽車，需要用到一個搖把。
通過轉動搖把來帶動發動機啓動。
如今，在廣大的農村地區仍然有不少拖拉機和農業器械保留這種原始的啓動方式。
這也算是汽車鑰匙的最早雛形了。
不過，這種霸氣外露的鑰匙，一般人是用不來的，特別是女司機。
因爲啓動這把“鑰匙”，首先你得有足夠的臂力。
一不小心，這把“鑰匙”還會飛起打斷你的門牙。
這種時期經歷的還挺長，中間也有一些變化，最終到了1980年，汽車鑰匙的便利性才進一步得到提升。
當時，福特汽車首次採用的“遙控鑰匙”技術，只需按動鑰匙上的按鍵就能遙控將車輛解鎖，不過需要發動汽車的時候，仍然需要將鑰匙插入點火圈擰動鑰匙。
目前國內售賣的轎車，九成九都是採用這一類鑰匙。
很顯然，星辰汽車作爲一款高端豪華汽車，自然不能繼續讓鑰匙停留在這個階段。
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後世那種隨處可見的智能鑰匙和發動機一鍵啓動功能，是曹陽親自確定下來的裝備。
不管開發團隊能不能自己完成開發，都需要使用。
因爲這種可以自動解鎖和上鎖的智能鑰匙在1998年已經出現了，最先是在奔馳車上採用。
只要鑰匙在身上，無需把鑰匙掏出來就能解鎖車輛發動車輛，對於這個年代的人來說，顯得非常有檔次有面子。
後面寶馬、奧迪等豪華品牌車型，自然也都是紛紛跟進。
不過也只是在各自的高端車型上使用，入門級的低配車型，還是傳統的鑰匙。
“曹總，按照我們目前調查瞭解到的情況，博世、大陸和電裝在智能鑰匙上的積累算是比較豐富的，我們直接找到他們一起開發的話，日程有望趕上星辰1號的投產。”
“等後面我們有足夠的時間，積累了相關的技術之後，再考慮進行自主研發。”
電子電器部部長周志超的壓力是幾個部長當中最大的一個。
作爲高端豪華車型，許多特別的裝備都是跟他們部相關的。
就像是現在討論的智能鑰匙，以及正在開發中的導航、自適應巡航系統以及總是不能讓曹陽滿意的大燈設計。
這些通通都是屬於電子電氣部負責的零件。
“在汽車上衆多新潮的電子設備中，智能鑰匙系統是非常吸引人眼球的。”
“無鑰匙進入技術帶來出色的便捷性，一鍵啓動帶來十足的科技味。”
“而僅僅是從擰鑰匙到按按鍵這個動作的轉變，就足以讓衆多老闆多掏不少銀子。”
“這種技術，以後絕對是一個賣點，還可以不斷的提升。”
“我們不能把這樣子的關鍵東西，交給外面的供應商去做。”
曹陽說這話的時候，腦中忍不住想到了電影2012裡頭，危急時刻那臺賓利轎車“Engine Start”的臺詞。
到時候完全可以考慮在一些電影裡頭植入一把，甚至爲了提高星辰1號的格調，直接投資一些電影、電視劇都不是不可以考慮。
這麼重要的一個功能，把它交給博世、大陸和電裝這些跟南山集團有很強競爭關係的廠家，他是不放心的。
先不說人家會不會給你搞出點故障出來，單單在價格方面，這幾家廠絕對會形成非常好的默契，坑星辰汽車一把。
反正智能鑰匙這種零件，華夏國內是絕對沒有任何一家廠家具備生產能力的。
“曹總，您的分析非常有道理。”
“無鑰匙進入系統在提供了充分的便捷性的同時，也保證了安全性，是非常受到消費者喜歡的一個高端配置。”
“但是智能鑰匙雖然看起來是一個很小的零件，開發起來需要耗費的時間卻是非常的多，技術門檻也不低。”
“從原理上來說，智能鑰匙應用RFID，也就是無線射頻識別技術，在開啓車門過程中有一個驗證的動作。”
“當車輛處於鎖定狀態時，會不斷向外發出信號。”
“當智能鑰匙出現在信號範圍內，就會有一個迴應，完成對號行爲。”
“消費者走到自己的愛車前伸手觸碰車門把手時，車門鎖自動開啓。”
“進入車內後，只要確保鑰匙在車內，駕駛員只須踩住剎車踏板按下起動按鈕，發動機就會自行起動，免去了尋找車鑰匙的麻煩。”
“但是智能鑰匙要充分的滿足功能和安全的需求，對芯片設計的要求就非常高，並且還需要跟ECU進行數據通訊，確保性能可靠。”
“雖然我們已經跟比亞迪成立了半導體合資公司，也跟華威有技術合作，甚至在研究院裡頭還有半導體事業部。”
“但是我們的這些工作都是剛剛處於起步階段，短時間內是沒有辦法完成智能鑰匙的芯片設計工作的。”
“到時候出現一堆編程失敗，或者是反應不靈敏甚至出錯的情況，那就得不償失了。”
周志超顯然是沒有信心自己開發智能鑰匙的。
這個東西看起來是個小不點，但是技術含量還是很高的。
各個主機廠基本上都是有自己固定的傳統鑰匙或者職能鑰匙的合作伙伴。
像是奔馳汽車，基本上都是用的博世的鑰匙系統。
而豐田汽車的話，肯定就是電裝提供這些零件了。
本田汽車的話，也是有屬於自己旗下的本田制鎖來提供。
這種技術要是被其他第三方掌握了，一不小心被利用起來盜竊汽車，那事情就大條了。
2004年的時候，可不像是後世，到處都有監控和攝像頭。
這個年代汽車被盜還是經常會發生的事情，車輛的盜搶險都還是單獨的一個險種。
“如果可以搞定智能鑰匙的芯片設計，那麼你們電子電器部能不能按時完成智能鑰匙的設計工作？”
周志超說了很多東西，也不能說他說的是沒有道理的。
但是，曹陽顯然不想要聽。
他天天待在星辰汽車研究院，還不就是爲了幫忙“解決”這些瓶頸課題？
“如果芯片和編程相關的設計工作都沒有問題的話，那麼智能鑰匙的設計就沒有什麼難度了，我們肯定可以自己完成。”
周志超想都沒有想，立馬就表示可以搞定。
作爲電子電氣部的部長，這點判斷能力，他還是有的。
“對了，這個智能鑰匙上的小電池，目前是準備怎麼搞定？”
按理說這個問題應該是要問採購部的，應該屬於供應問題。
但是其實很多采購部做的工作，在開發階段研究人員已經提前在做了。
很顯然，指定哪一種電池，就是在開發階段需要進行技術驗證的一個事情。
要不然你的一個智能鑰匙，兩個月就沒電了，消費者不得罵死你？
“小電池這一塊，目前是準備使用松下提供的電池。”
“當然了，我們也在跟比亞迪那邊溝通，將來如果他們也生產這種電池的話，切換爲他們的電池也是沒有問題的。”
“不過他們現在的電池事業部主要做的是手機電池和電腦電池，這種鈕釦一樣的小電池，還不是他們的重點。”
“我們的星辰1號只計劃生產1萬臺，總共也用不到多少電池。”
周志超這麼一說，曹陽倒是覺得找到了一個好的切入點。
電池啊！
現在的人還不能充分的意識到它的重要性。
曹陽還能意識不到嗎？
之前南山集團跟比亞迪的合作項目之一，就是電池的研發。
不過到現在爲止，似乎還沒有拿出什麼具體的產品出來。
正好藉着這個機會，在南山汽車零部件裡頭，劃出一個電池工廠出來，專門負責生產鈕釦電池。
從智能鑰匙的鈕釦電池開始，同時可以對外售賣，爲各種遙控器提供鈕釦電池。
積累一段時間之後，再進一步的考慮開發用在汽車上的電池。
不管是FHEV電池、PHEV電池還是BEV電池，將來都是有很廣闊的應用前景。
特別是短期內，FHEV電池是可以考慮跟星辰汽車結合起來，推出FHEV版本的車型。
不需要充電，又能在起步的時候提供足夠強勁的動力，讓車子的靜音性也提升一個檔次。
人家豐田的雷克薩斯，就曾經走過這條路。
“松下的電池可以作爲一個備選，反正只是一萬個，哪怕是買回來不用也沒有太大的影響。”
“但是藉着這個機會，我會讓南山汽車零部件那邊開始自己研究生產鈕釦電池。”
“後續我們的智能鑰匙，儘可能的搭載南山自己的電池。”
曹陽的這個決定，讓周志超感到了一絲意外。
雖然他已經見識過曹陽的厲害，但是在這個事情上他熱不住還是提醒了一句道：“曹總，智能鑰匙上的電池雖然很小，但是技術含量其實不低的。”
“要保持充足的電量，就需要使用鋰電池，但是鋰金屬是非常活躍的，要讓鋰電池的性能足夠穩定，需要對正負極材料的選定和電解液、隔膜等的選擇做一系列的測試。”
“並且最好是需要導入大規模的自動化設備來生產，才能保證產品的質量穩定性。”
“這麼一來，投資可就絕對不算小，最終的成本可能比從松下直接購買都還要高。”
“雖然儘可能的把關鍵零部件交給集團兄弟廠家來做是一個非常正確的大方向。”
“但是一部分的零件不可避免的是需要交給其他廠家來生產的，包括蓄電池，市面上已經有比較成熟的各種廠家，我們也都是計劃直接採用人家的成熟產品。”
藉着這個機會，周志超直接把蓄電池的事情也說了。
畢竟汽車上現在也就只有蓄電池和智能鑰匙上的鈕釦電池。
不存在其他的電池。
曹陽這麼重視電池的事情，周志超也擔心到時候太晚才讓對方知道蓄電池的事情，對自己產生什麼不好的印象。
“蓄電池使用的是鉛酸電池，這種電池技術已經很成熟，也沒有太多的改進空間了。”
“你們直接選用市面上的產品，我覺得完全沒有問題。”
“但是鈕釦電池是鋰離子電池，這是電池行業最有發展前途的一個分類。”
“也是目前我們跟比亞迪的電池合作項目之中涉及的技術，所以哪怕是現在的用量很少，也值得花費時間和人力去積累這方面的技術。”
“指不定十幾年後，電動車就受到歡迎了呢。”
“我們要未雨綢繆。”
曹陽態度非常堅決的給出了回覆。
對此，周志超自然不會再去反駁。
他只是站在自己的立場去分析問題，然後提供建議。
如果老闆認爲還有更好的方案，自然就按照老闆的來了。
“曹總，如果是這樣子的話，那麼我覺得可以考慮電池生產線投資下去之後，除了生產鈕釦電池，還需要生產什麼產品？”
“手機電池和筆記本電池這些比亞迪現在正在生產的產品，肯定是不行的。”
“這在雙方之前的合作協議裡頭有專門的強調。”
“單純的依靠給各個遙控器提供電池的話，市場容量非常小，因爲大部分的遙控器現在都不是使用鈕釦電池。”
周志超也算是盡職盡責了。
明明是負責開發的人員，卻是開始爲市場考慮問題。
“現在手機的普及率已經越來越高了，手機電池是一個大市場，我們雖然沒有打算做。”
“但是在開發初期，可以考慮做一下充電寶來拉動一下電池生產線的負荷。”
曹陽靈機一動，給出了一個主意。
充電寶在後世實在是太常見了。
雖然智能手機時代沒有到來，手機電池有萬能充配合的話，多買幾塊也能解決。
但是充電寶也不是沒有市場。
“充電寶？”
“沒錯，就是相當於一個移動電源，給手機充電使用。”
“曹總，用鋰電池去做充電寶的話，估計價格不會便宜，銷量不一定會很好呢。”
周志超想到自己前段時間去換了一塊手機鋰電池，一塊就要一百多塊錢，貴的不行。
充電寶的體積肯定是比手機電池要大很多，到時候售價豈不是更加誇張？
“充電寶不是公司的主營業務，甚至都不是未來的發展方向，只不過是爲了給電池產線提供一個消化產能的渠道。”
“所以這一塊的業務，只要不虧錢就行了，價格儘可能的壓低一些。”
曹陽沒指望電池業務在未來十年給南山集團掙錢，只要有產品養着這一塊的人員和產線就行了。
真正的爆發時期，肯定是需要等混合動力車型和電動車推出之後才行。
“如果是這樣子的話，倒是可以試一試，到時候我跟南山汽車零部件的戴總也溝通一下。”
老闆都把電池的銷售情況都給考慮進去了，周志超自然沒有什麼好糾結的了。
不過，南山要投電池生產線的消息一定下來，比亞迪那邊就有點擔心了。
“王總，我剛剛得到一個消息，南山汽車零部件準備新投資一條電池產線，已經在跟我們商討合作了。”
呂發祥作爲比亞迪分管電池業務的副總，算是深受王福信任的老部下。
現在急急忙忙的過來找王福，顯然是意識到了事情的不對勁。
“南山要搞電池？”
王福一聽，也是愣了一下。
這個信息，確實是有點讓人感到意外啊。
“是的，消息已經證實了。”
“電池業務是我們公司目前最主要的盈利業務，如果南山也去搞的話，那麼對我們的衝擊是非常巨大的。”
“我覺得是不是需要跟他們交涉一下，讓他們不要違背雙方的合作協議？”
呂發祥的第一反應就是南山要進軍手機電池和電腦電池領域，跟比亞迪搶市場了。
這一塊的業務，現在還是比較掙錢的。
肯定是南山搞清楚情況之後，開始羨慕嫉妒了。
嗯，一定是這樣子。
想到這裡，呂發祥就更加着急了。
雙方之間展開了電池業務的合作，雖然不能說完全掌握了比亞迪的所有電池技術，但是多少從合作的項目團隊裡頭知道了一些東西。
如果再從比亞迪挖一些人過的話，那麼完全可以給比亞迪的電池業務帶來巨大的威脅。
“不對啊。”
“南山如果想要跟我們競爭的話，肯定是偷偷的去搞電池工廠，不會剛剛開始就讓你知道。”
“甚至還上面商討電池工廠的合作業務，你不覺得奇怪嗎？”
王福也是經歷了不少的大風大浪，雖然剛剛詫異了一番，但是很快就冷靜了下來。
按照他對曹陽的瞭解，對方不是那種跟比亞迪搶飯吃的人。
要不然星辰汽車的定位就不會是高端車型了。
“雖然有點奇怪，但是他們要搞電池這個事情，絕對是真實可靠的消息。”
說到這裡，呂向陽而已覺得有點不對勁了。
南山要搞電池廠，還想讓比亞迪幫忙設計生產線？
對方這是犯傻了嗎？
“他們有跟你說準備生產什麼類型的電池嗎？”
王福思考了一下，覺得還是確認清楚一下的好。
免得到時候直接給曹陽打電話之後，雙方產生了什麼誤會。
對比亞迪來說，南山現在是不可或缺的供應商，他們承受不起跟南山鬧掰的後果。
“鋰離子電池，他們一開口就是投資鋰離子電池的生產線，所以我才着急了。”
慢慢的意識到自己那麼快的過來找王福，似乎有點欠考慮了。
呂發祥說話的聲音都稍微變小了一些。
“南山集團的業務基本上都是圍繞着汽車產業來發展的，不管是零部件還是設備，亦或是星辰汽車，都是汽車行業。”
“我覺得他們投資電池生產線，應該不會是想要進軍消費電子電池纔對。”
“他們一直都是標榜依靠技術拿單，應該不會去跟我們拼成本。”
“再說了，就以我們的技術底蘊，他們哪怕是想要生產消費電子產品的電池，成本也不可能做到比我們低的。”
“這種情況下，曹總沒有可能同意下面的人亂搞。”
王福這麼一分析，呂發祥也忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
“那……”
“王總，那難道南山集團是想要生產汽車電池嗎？”
呂發祥可是知道比亞迪現在已經開始爲電動汽車和插電式混合動力汽車開始研究電池了。
甚至比亞迪半導體業務也都是因爲有這一方面的需求才投的。
“曹總的眼光，我一直都是比較佩服的。”
“如今雖然還是燃油車時代，但是我覺得未來電動車遲早會是一個方向。”
“特別是伴隨着華夏汽車產量不斷的上升，對進口石油的依賴程度會越來越高。”
“但是這些石油資源，基本上都掌控在其他人的手中，我們沒有定價權。”
“所以爲了降低進口石油的依賴程度，將來華夏肯定是會支持電動汽車等新能源汽車的發展。”
“那麼以來，電池業務就會有一個爆發式的增長。”
“很可能曹總也是意識到了這一點，所以纔開始佈局汽車電池，爲未來做準備。”
王福越是這麼說，就越是覺得應該是這樣子。
“那曹總豈不是跟王總您想到一塊去了？”
呂發祥現在也覺得自家老總說的有道理，“果然是英雄所見略同啊。”
“不過南山集團也太恐怖了吧？”
“在傳統汽油車上發展的那麼好的同時，居然已經居安思危的考慮未來電動車的業務了。”
這話雖然有拍馬屁的嫌疑，不過確實是呂發祥的心裡話。
他自己搞電動汽車電池的研發，都是根據王福的指示去搞的，並不是自己主動提出來的。
現在南山集團卻是跟王福做出了類似的決定。
那麼這個方向是正確的可能性，就非常的大了。
“這些都還只是我們的猜測，等會我跟曹總打個電話問一問。”
“我們雙方的關係，不能因爲一個電池業務而變壞了。”
雖然很看好汽車電池的未來，但是王福也知道至少在三五年內，這一塊是掙不到錢的。
要是因爲這個而跟南山集團鬧掰了，損失最大的反倒是比亞迪自己。