12000噸超級壓鑄機是南山設備爲未來汽車的一體化壓鑄技術量身打造的。
雖然一體化壓鑄技術在互聯網上引起了很大的爭議，但是感興趣的廠家其實不少。
當然了，這些廠家主要是比較年輕的汽車企業。
傳統的汽車巨頭因爲已經有巨大的沉沒成本，不會輕易的去把自己的衝壓車間改造成壓鑄車間。
那樣子的資金成本和時間成本對他們來說都是難以接受的。
一體化壓鑄技術的核心在於通過超大噸位的壓鑄機，將金屬等材料在極短的時間內注入模具，從而快速製造出精密的零部件或成品。
這種技術的優點在於效率高、成本低、精度高，尤其適合大規模生產。
然而，實現這一技術的關鍵在於壓鑄機的噸位，噸位越大，製造的零部件或成品尺寸越大，精度越高。
壓鑄機不是什麼新鮮的玩意，一百年前就已經有了。
不管是華夏還是全球，能夠生產壓鑄機的廠家也是數不勝數。
但是能夠生產12000噸超級壓鑄機的設備廠家，目前有且僅有南山設備一家。
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其他的場景，哪怕是國際上最頂級的壓鑄廠家，也就只能生產最大8000噸的壓鑄機。
雖然這種噸位的壓鑄機也能用來對應一部分一體壓鑄零件。
但是肯定沒有12000噸的好。
所以南山設備的壓鑄機，在未來汽車開始使用之後，在很短的時間內就已經接到了4臺訂單，分別是美利堅那邊特斯拉訂購的2臺。
還有羊城埃安訂購的2臺。
另外，也還有一些其他的車企在跟南山設備洽談購買12000噸超級壓鑄機的事情。
可以說，這臺壓鑄機已經成爲南山設備在壓鑄設備領域的巔峰之作。
不出手則已，一出手就是王炸。
別看以前壓鑄機不是南山設備的主業，但是有了12000噸超級壓鑄機之後，大家都認爲南山設備在壓鑄領域的技術是全球領先的。
而今天的會議，就是討論南山設備第一臺出口的12000噸壓鑄機的事情。
這麼好的宣傳機會，肯定是搞個儀式出來。
要不然怎麼讓更多的人知道南山設備的厲害呢？
“曹總，我們的技術人員已經提前飛往美利堅，進入到特斯拉的工廠爲超級壓鑄機的安裝做一些前期的準備。”
“明天設備裝船完畢之後，預計半個月之後就可以到達美利堅那邊的港口。”
潘金興也算是見多了大風大浪的人了，不過這一次超級壓鑄機能夠出口到美利堅，他還是頗爲激動的。
畢竟過往南山設備的產品，出口到美利堅的還是比較少的。
這種標誌性的設備，就更少了。
一臺超級壓鑄機的安裝，可不是簡單的把零件運輸過去，然後直接裝上去就行了。
不管是大型壓鑄機還是大型衝壓機，都是對地基有一些特別的要求。
要是基礎工作沒有做好，那麼你設備的精度再高，到時候也沒有辦法發揮優勢出來。
這也是南山設備需要提前安排工程師去美利堅那邊打前站的原因。
“雖然現在大家對一體化壓鑄技術還有比較大的爭議，但是伴隨着使用一體化壓鑄的廠家越來越多，會有更多的廠家開始考慮使用這種技術。”
“特別是國內新出現的一些以生產電動車爲目的的企業，對輕量化技術有更高的追求。”
“它們也更加願意使用這樣子的先進技術，到時候南山設備的12000噸超級壓鑄機的訂單，肯定是一年比一年多。”
“甚至等到福特汽車這些傳統的巨頭也開始接受一體化壓鑄技術了，那麼這個壓機的需求一下就會出現爆發式的增長。”
“畢竟每臺壓機的產能是相對固定的，要滿足那麼大的產量，就需要多投設備。”
曹陽對一體化壓鑄技術還是比較看好的，以後華夏的新能源車會越來越多。
這方面的需求會越來越激烈。
南山設備作爲龍頭企業，不管是技術還是成本都是有優勢，完全可以把這一塊的業務給做大做強。
“超級壓鑄機的前途，現在確實是越來越光明瞭。”
“有些車企剛開始的時候可能還發動人員在網上詆譭未來汽車的這種技術。”
“但是檢討了一番之後，發現這個技術的好處之後，立馬就安排人開始跟我們洽談購買設備的事情了。”
潘金興說到這裡，忍不住撇了撇嘴。
這也讓曹陽想到了這項技術在前世的有趣發展過程。
特斯拉剛開始把這項技術用在車上的時候，互聯網上那真的是一片罵聲。
反正大家就覺得這是車企在坑消費者，只是爲了自己降低成本，什麼都不管。
但是很快的，小鵬啊、理想啊、甚至是後面的小米啊，各個車企紛紛都上馬了超級壓鑄機。
並且把一體化壓鑄技術作爲一項很重要、很先進的技術來宣傳。
慢慢的，互聯網上就找不到罵這項技術的聲音了。
曹陽倒不是要替特斯拉說話，而是有的時候互聯網上的人，許多都是真的沒有什麼主見，屬於人云亦云，很容易被帶偏的。
“超級壓鑄機雖然有比較高的門檻，但是其他一些壓鑄廠家看到我們的設備賣的那麼火，利潤還那麼高，肯定也是會想辦法進入。”
“所以只要有人想要購買，只要錢給到位了，我們都賣，沒有必要去理會他們之前對於這項技術的觀點是什麼樣的。”
曹陽現在的心態是越來越穩了。
“那倒也是，一體化壓鑄設備賣的多了，我們的模具也能多賣一點呢。”
一旁很是低調的何清泉，也插了一嘴。
作爲南山模具的負責人，他負責的業務全部都是TO B的，外面沒有幾個普通人知道南山模具的存在。
一般人也很難理解南山模具的技術水平到底是高是低。
像是一體化壓鑄零件，往往都是零件形狀比較複雜。
越是大型的壓鑄機壓鑄出來的零件，往往就是組合了越多的零件，最終的形狀肯定就越複雜。
零件形狀複雜了，生產的過程中需要使用的模具，自然也就越複雜。
華夏的模具產量很大，特別是珠三角有大量的模具廠家。
但是這些模具廠家生產的模具水平，普遍都不算是很高。
像是熱衝壓成型模具，特別是一些比較複雜的熱衝壓成型模具，現在主要都是南山模具在生產。
一體化壓鑄零件爲了保證精度，對於模具的要求自然也是很高的。
就連特斯拉也是在找南山模具生產自己的一體化壓鑄零件模具呢。
技術好，成本還不算高。
這樣子的優秀供應商，自然是很吃香的。
……
南山設備超級壓鑄機的出口活動搞的頗爲隆重，不僅邀請了自己的一些供應商過來參加，還把汽車專業領域的媒體和壓鑄行業的媒體給邀請了過來。
畢竟這個活動的主要目的就是爲了宣傳。
要是沒有媒體參加，那還怎麼最大程度的發揮宣傳的作用呢。
“張總，南山設備搞出來了超級壓鑄機，這樣子搞下去以後對我們的大型衝壓機的銷量會帶來比較大的衝擊呀。”
濟二機牀廠，劉永哲看到汽車之家上面南山設備超級壓鑄機出口儀式的新聞的時候，立馬忍不住就來到張盛的辦公室。
這些年，濟二機牀廠跟南山集團的關係還是不錯的。
雖然南山設備也生產壓機，但是主要是PRG壓機和TRF壓機，基本上不生產TDM壓機。
所以跟濟二機牀廠的競爭關係其實沒有那麼的強，甚至因爲濟二有許多的構成件是從南山設備採購，所以更多的反而是合作關係。
現在超級壓鑄機出來之後，以後車身上很多的零件都壓鑄化了，那就尷尬了。
“超級壓鑄機這個東西，目前只是南山設備在搞，其他廠家都還做不了。”
“短時間內對我們的影響應該是非常有限的。”
“你看現在都是誰在用，特斯拉、羊城埃安、未來汽車，這些都是生產電動車的企業。”
“雖然國內電動化的發展比較快，但是從體量上來看還是完全不夠看的。”
“我覺得十年內這個事情對我們的衝擊都是非常有限的。”
張盛再過幾年就要退休了，纔不想因爲這個事情去折騰。
當然了，最關鍵的是他覺得這個事情確實是沒有那麼容易影響濟二。
至於對未來的影響，那個充滿了不確定性。
如果因爲這些不確定性就跟南山集團把關係給搞僵硬了，反而是有點得不償失。
至少張盛自己是這麼認爲的。
“話是這麼說，但是如果我們公司想要上市的話，那麼投資者肯定是會考慮這些因素的，這些對股價來說都是利空的消息。”
劉永哲今年才四十出頭，沒有那麼快退休，自然是不想看到對公司不利的消息。
並且他現在已經是副總經理，將來很有可能接班。
這種情況下，他考慮的東西就更多了。
“南山設備生產的超級壓鑄機是12000噸的，其實8000噸的壓鑄機應該也是有市場的。”
“如果南山設備沒有想要進入到8000噸的領域的話，我倒是覺得可以考慮一下找一家公司合作生產8000噸的壓鑄機。”
“到時候也算是拓展了我們的業務。”
張盛感受到了劉永哲的擔憂，所以提出了一個折中的方案。
作爲國內的機牀行業龍頭企業，張盛自然是跟許多兄弟企業的關係都不錯。
找一家企業合作開發大型壓鑄機，這並不是什麼困難的事情。
對此，劉永哲也只能同意。
……同樣看到了汽車之家等媒體上的相關新聞的，肯定不會是隻有劉永哲。
剛剛成立沒有很久的前途汽車，這個月獲得了第一筆融資。
他們也在開始爲自己的新車型投產做進一步的準備。
“呂總，我們的車型是對標未來汽車的W9而開發的，這一體化壓鑄技術我覺得肯定也是不能少的。”
秦立宏態度頗爲堅定的跟呂兵提出了自己的提議。
既然要模仿，那就要模仿的像一點。
人家未來汽車有的東西，只要前途汽車能夠跟上，肯定也就要有。
至於自動駕駛能跟不上的，那就後面再說了。
“如果我們也要用一體化壓鑄技術的話，那就得找南山設備購買超級壓鑄機了。”
“他們會不會不願意賣給我們呢？”
呂兵略微擔心的說道。
畢竟伴隨着前途汽車的融資，汽車行業內也有不少人將注意力轉移到了它們身上。
並且呂兵之前的易車網，本身在業內也是有比較高的知名度的。
這種情況下，前途汽車的第一款新車PPT是如何製作的，多少也是會被大家知道。
中大型純電SUV、換電等標籤，慢慢的會出現在前途汽車的頭上。
這是好事，也是壞事。
“呂總，我覺得您多慮了。”
“要說競爭，特斯拉跟未來汽車的競爭關係更強，人家都已經在美利堅上市了，並且過兩年也要推出大規模交付的車型。”
“這種情況下，南山設備也是在未來汽車的超級壓鑄機剛剛投產的時候，就同意把同樣的設備賣給特斯拉，我們有什麼理由擔心它們會不願意賣給我們呢？”
“如果真的這樣子，那麼南山設備的雙標做法，我們就可以在互聯網上好好的討伐一下了。”
秦立宏一點都不擔心南山設備會不賣超級壓鑄機給前途汽車。
這並不符合南山集團的利益。
雖然現在只有南山設備能夠生產12000的超級壓鑄機，但是如果有人想要購買，南山設備不賣的話，人家一定是會找其他的設備廠家去開發的。
這相當於給自己培養競爭對手了。
秦立宏不覺得南山設備會那麼愚蠢。
再說了，一體化壓鑄技術這個東西雖然是未來汽車首次在W9上大規模的應用，但是以後註定會有更多的人使用的。
就像是羊城華強廠的熱衝壓門環技術，星辰汽車開始使用之後，慢慢的寶馬和凱迪拉克等車型也在使用了。
人家並沒有不賣。
“你說的也對，那就安排人去跟南山設備先接觸一下，看看對方怎麼個說法。”
“這麼一臺超級壓鑄機，銷售價格應該不會便宜。”
“我們肯定也要等生產工廠的事情確定之後纔會正式的簽訂採購合同。”
“現在先做一些前期的準備工作咯。”
前途汽車雖然已經獲得了第一輪的融資，夠他們去招募研發人員進行前期的開發工作。
但是如果要購買土地，修建廠房的話，那麼這些資金肯定是不夠的。
呂兵還需要繼續去尋找金主，看看誰是看好前途汽車的發展的。
“生產這種大型的壓鑄機，需要耗費的時間是比較長的，南山設備的產能也是有限的。”
“到時候我們結合南山設備的生產週期和我們新工廠的修建預期來最終決定設備採購合同的簽署時間咯。”
秦立宏看到呂兵同意去找南山設備購買超級壓鑄機，心中也是鬆了一口氣。
未來汽車有的東西，前途汽車也已經有了一部分了。
這是一個好兆頭。
……
很快的，前途汽車的這些動靜，也就傳到了曹陽的耳中。
“曹總，按照我們目前瞭解到的信息來看，前途汽車的第一款新車型是一款跟我們即將推出來的W8比較接近的中大型SUV車型。”
“他們在找投資機構融資的時候，提到了一些新車的理念。”
“從他們的說法裡面，我看到了許多未來W9的影子。”
“基本上可以認定前途汽車就是想要抄襲未來汽車的發展道路的。”
曾婷婷和潘金興今天都被曹陽叫到了辦公室。
爲的就是前途汽車以及他們找南山設備購買12000噸超級壓鑄機的事情。
華夏的互聯網行業，現在已經開始有了要爆發的樣子。
雖然規模還沒有十年後那麼誇張，但是伴隨着智能手機的興起，互聯網行業的前途也是越來越被大家看好。
不管是新上市的企業，還是各個企業的融資規模，都在不斷地刷新歷史記錄。
這種情況下，肯定會有越來越多的資金和企業將眼光轉移到了新能源汽車身上。
“我同意曾總的觀點，前途汽車就是在走抄襲我們未來汽車的道路，這種情況下如果我們的超級壓鑄機賣給他們的話，那麼他們的抄襲之路就更近一步了。”
潘金興現在並不是很擔心超級壓鑄機的訂單，所以也不會任何人的訂單他都輕易的接下來。
“汽車行業是比較複雜的，門檻沒有大家想象的那麼低。”
“前途汽車也好，將來其他冒出來的造車新勢力也好，他們的第一款車，大概率都是抄襲或者拼湊幾款熱門車型。”
“這基本上是必然的結果，所以我們倒也不用特別去糾結。”
“未來汽車能夠成爲被人模仿抄襲的對象，說明他還是比較成功的。”
“我不擔心前途汽車的出現會給未來汽車的發展帶來什麼衝擊。”
“前途汽車也不會是第一家抄襲未來汽車的企業，以後肯定還有更多的車企會走跟未來汽車類似的道路。”
“一直在前進，從未被超越。”
“未來汽車的使命，跟一般的企業有所不同。”
曹陽倒不是驕傲自大，而是真的有這個自信。
就華夏現在的市場環境，如果前途汽車抄襲未來汽車的發展模式，曹陽就要跟他們法庭上見的話，最終獲利的絕對不是未來汽車。
想清楚了這一點之後，就不用特別的去糾結了。
甚至人家想要過來買一些零件都可以考慮售賣。
當然了，規格肯定不能跟未來汽車搞的一模一樣。
要不然到時候人家直接碰瓷一樣的去宣傳，那就讓人很噁心了。
“我就擔心到時候人家搞一個跟我們差不多的車，但是價格卻是比我們低很多，那就麻煩了。”
曾婷婷倒也沒有對曹陽說的話提出質疑，只是把自己的擔心給說了出來。
畢竟，國內的自主品牌，在搞價格戰這方面，它們敢認第二，就沒有人敢認第一了。
“一輛車的成本是什麼情況，我們大體上都能測算出來的。”
“前途汽車作爲一家全新的車企，沒有足夠的臺數支撐，各方面的分攤成本是非常高的。”
“除非他們能夠融資到足夠多的資金來虧本燒錢，要不然是不可能真的把價格做的特別低的。”
“就比如一輛續航里程達到500公里的中大型SUV，單單鋰電池的成本去去到十幾萬了。”
“再加上電機等其他的零件，它根本就不可能賣20萬以內的價格。”
“而一旦價格去到了二三十萬，甚至更高，那麼前途汽車跟未來汽車之間的價格差異，就沒有大家想象的那麼大了。”
“願意掏二三十萬買前途汽車的人，絕對是有實力花費五十萬去買一輛未來汽車。”
“再說了，我們的W8也很快就上市了，到時候價格也去到40萬這個區間。”
“W7的價格更是可以殺到30萬出頭，這種情況下前途汽車拿什麼跟我們競爭？”
曹陽這麼一說，曾婷婷鬆了一口氣。
道理確實是這個道理。
短期內，前途汽車對未來汽車的威脅非常的有限。
至於幾年以後，那個時候未來汽車的規模更是不同，成本水平也是完全不同。
前途汽車又能拿什麼出來跟未來汽車競爭呢？
頂多就是在未來汽車的屁股後面喝點湯咯。
“曹總，那我們的超級壓鑄機，就正常的賣給前途汽車咯？”
潘金興自然是將曹陽和曾婷婷的對話都聽進去了。
所以也沒有糾結那麼多，直接做了最終的確認！
“賣！”
“爲什麼不賣？”
“價格就跟賣給特斯拉的保持相同水平就行！”
現階段沒有其他廠家能夠生產12000噸超級壓鑄機，南山設備肯定是要藉着這個機會多掙點錢的。
一臺超級壓鑄機要差不多2個億，再加上附屬的其他配套設備和系統，最終一條產線沒有3個億是下不來的。
這裡面的利潤，至少是100%！
這還沒有算上後續設備維修保養的利潤呢！
正常來說，後續維保的收益是佔據總收益一半以上的。