奧迪陷“白血病“門事件發酵，引發極大關注，更有使用奧迪Q5車型的網友表示震驚，“脊背發涼”。
幾天之後，奧迪官微的回覆姍姍來遲。
不過，這個回覆卻是不僅沒有解決問題，反而激化了矛盾。
對於兩位奧迪車主的遭遇，確實非常令人遺憾，但我們也挺疑惑的，“沒有事實依據能夠證明奧迪汽車與患白血病之間有關，第三方機構的檢測結果也證明，奧迪車的甲醛含量遠低於國家標準。”
這麼一個回覆，顯然是不能讓大家滿意的。
眼看着微博熱搜一直都被奧迪的“氣味門”給佔據了，各個企業也都反響不一。
“老楊，你們銷售部的戰鬥力，什麼時候變得那麼厲害了？”
吳凱威一臉吃瓜的表情，不斷地刷新着網頁。
雖然楊浩提出來要拿異味這個事情去給奧迪添堵，免得對方天天集中精力在搞衆泰汽車。
但是效果那麼的好，直接連續幾天都霸榜熱搜，這還是超出了吳凱威的預料。
“吳總，我倒是挺想說銷售部的戰鬥力已經今非昔比了。”
“不過這個事情我們支持起了個頭，頂多就是推波助瀾了一下，還真不全部是我們的努力。”
“也許我們沒有冤枉人家，真的有些車主開奧迪車開久了，得了白血病的。”
“不過這個事情很難完全去證明就是了。”
“我專門諮詢過腫瘤科的醫生，瀝青內含有苯的成分，揮發時有可能導致車內空氣含有苯等有害物質，而苯和甲醛的確有可能誘發白血病。”
“像是阻尼片和一些隔音墊，它們的成分都是有瀝青的。”
“但是，要證明兩者之間的關係，首先需要提供車內空氣的可靠檢測報告，證明車內苯含量超標；其次要證明患者在車內待的時間，這才能說明兩者可能存在一定關聯。”
“我也諮詢過一些律師，對方表示這種事情維權成功的關鍵點在於證明奧迪車存在的問題和車主的白血病存在因果關係。”
“在證據收集方面，需要自行或通過消委會委託專業的檢測機構對自己的車輛進行檢測。”
“如果存在有毒有害氣體及來源，可以在啓動司法程序後委託法院安排鑑定機構鑑定。”
“不過，由於白血病這種疾病存在多方面誘因，所以認定侵權行爲成立的難度比較大。”
吳凱威主動的提起這個事情，楊浩自然是要好好的表現一下。
雖然他沒有貪功，把現在的成績全部都歸屬於他們銷售部。
但是這個事情是他們挑起的，這一點吳凱威是非常清楚的。
所以楊浩不需要擔心自己的功勞。
“目前互聯網上，也算是分成了兩種聲音，大部分都是在那裡聲討奧迪汽車的。”
“不過，我估計奧迪汽車應該也沒有坐以待斃，他們也在行動，所以也有一些人是站在他們那邊的。”
吳凱威看了一早上新聞了，也算是把網上主要的聲音都給瞭解了一番。
而楊浩看到自家老闆興致勃勃的樣子，自然就更加有興趣深入的去討論一番了。
“確實也是，不少人認爲白血病的患病原因來自於很多方面。”
“比如遺傳性因素、免疫因素和飲食狀況等，還包括物理因素、化學因素和生物因素，不論是哪些原因或幾種原因，都可能使疾病一觸即發。”
“不過這已經不重要了，事情發展到這個地步，我覺得我們完全可以看熱鬧了。”
“短時間內奧迪汽車應該是沒有心情去跟我們打官司了。”
楊浩倒是看得挺透徹的。
衆泰汽車在這個時候繼續搞事，意義不是很大。
倒不如一邊喝茶，一邊看熱鬧，享受着勝利果實。
而奧迪異味門的事情那麼熱鬧，一點也沒有要消退的意思，這跟馮德爾想的是很不一樣。
不得已，他親自飛往春城，跟朱正峰商討應對方案。
“這個事情最開始是誰挑起來的，已經有點不是那麼好確定了。”
“但是熱度已經起來了，想要簡單的去降下去，恐怕很難。”
“馮總、朱總，這個時候我建議來一招禍水東引，把水給攪渾了，大家對奧迪的關注度慢慢就下來了。”
陶文也參加了朱正峰和馮德爾的討論會。
作爲春城汽車集團品牌公關部總監，她的意見還是挺受重視的。
“禍水東引？”
朱正峰一下就有點明白是什麼意思了，“你是想要把其他車企也拉下水？”
陶文看了一下朱正峰和馮德爾，說道：“沒錯，這個事情我問過技術部的同事了，其實奔馳和寶馬也是有挺多消費者投訴過車內異味的事情，甚至這一次大家聚焦的阻尼片當中的瀝青，也都是各有說法的。”
“這種情況下，我們只要適當的引導一下輿論，讓大家同時關注奔馳和寶馬，甚至關注更多的車企，那麼這個事情就會開始變味。”
‘到時候不管是汽車內部有沒有異味，問題都會慢慢的消失。’
“畢竟，大家都有問題，要麼就是沒問題，要麼就是問題會被慢慢的忽視。”
陶文這麼藝術，馮德爾倒是眼前一亮。
奧迪跟奔馳和寶馬的關係談不上好，他可是一點也不會心疼對方。
再說了，在他的內心當中，確實是覺得奔馳、寶馬和奧迪的車內異味，大家都差不多。
憑什麼現在奧迪成爲了風口浪尖的批判對象？
“我們應該怎麼去引導才合適呢？”
“這種事情如果被對方知道的話，恐怕也不是很好吧？”
馮德爾顯然是又當又立，既要又要的性格。
好在陶文已經胸有成竹，很是輕鬆的就給出了方案，道：“這個事情沒有那麼難，只要我們安排一些廣告公司找水軍適當的推出幾篇軟文，把奔馳和寶馬給拉下水就行了。”
“到時候自然有更多的人比我們更加積極的把奔馳和寶馬給拉出來鞭屍。”
“甚至局面會進一步的發展，讓這個事情的關注度慢慢的變味。”
不得不說，陶文對於公關這一塊還是很有發言權，很有經驗的。
她的這個方案使出來，不說最終的效果是不是能完全達到目的，至少可以大大的緩解奧迪的壓力。
一個人承受壓力和一羣人承受壓力，情況是完全不同的。
馮德爾和朱正峰自然能夠意識到這個提議的妙處。
所以兩人只是簡單的對視了一眼，就取得了一致意見。
然後下面的人就開始行動了起來。
一直保持着警惕心理的奔馳汽車，在關注到互聯網上的一些熱帖內容之後，立馬就開始警惕了起來。
“奧古斯特，奧迪異味門的事情現在越鬧越大了，甚至華夏臺那邊都在午間新聞裡頭報道了。”
“昨天晚上我在天涯論壇和貼吧上都看到了一些對我們不是很有利的帖子。”
“我覺得公司有必要充分的重視起來，免得到時候被打的措手不及。”
楊明作爲奔馳汽車的銷售總監，還是非常負責任的。
特別是老對手奧迪汽車現在陷入到了危機之中，大家的警惕心就變得更高了。
沒辦法，誰也不確定同樣的事情發生在自己身上的時候，自己是不是可以做的更好。
“有人開始攻擊奔馳汽車了嗎？”
奧古斯特這幾天自然也是一直都在關注奧迪異味門的事情。
搞技術出身的他，對於車內異味的情況也算是比較瞭解的。
正因爲如此，他的內心其實是有點瑟瑟發抖的。
因爲不管是你使用什麼材料，車內或多或少一定是會有異味的。
其中最主要的原因就是TVOC的存在。
人處於TVOC的高濃度環境當中，能引起機體免疫水平失調，影響中樞神經系統功能，出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺症狀。
還可能影響消化系統，出現食慾不振、噁心等，嚴重時可損傷肝臟和造血系統等。
這些東西，都是很容易被人拿出來做文章的。
最關鍵的是車內異味這個事情，非常符合消費者的認知。
所以很多時候不管你怎麼解釋，怎麼去說明，也很難讓大家相信。
反倒是會讓人覺得你是在狡辯。
“是的，從文章的內容來看，我們和寶馬都是屬於被攻擊的對象。”
“奧古斯特，我有點懷疑是奧迪的人故意搞出來的。”
“當然了，也不排除是我們的競爭對手在藉着這個機會搞事。”
楊明把最主要的兩種可能都給說了出來。
而奧古斯特聽到這裡，臉色也變得有點難看。
同樣是作爲德意志的車企，他們三家的關係是比較有意思的。
這三家汽車品牌都擁有着悠久的歷史，且在彼此的發展歷程中既有相殺又有相愛。
1916年，寶馬公司成立，開始生產飛機發動機。
1926年，寶馬公司開始生產汽車。
同年，梅賽德斯-奔馳公司和奧迪公司也開始了汽車生產。
當時，這三家公司都在歐洲市場上展開了競爭，互相爭奪市場份額。
在20世紀70年代，德意志經濟蓬勃發展，汽車市場也進入了一個新的發展階段。
這個時期，BBA三家公司開始建立合作伙伴關係。
1975年，寶馬與邁巴赫公司合作推出高端豪華轎車。
1978年，寶馬與奔馳成立合資公司生產發動機，以降低成本和提高生產效率。
然而，在90年代初期，這三家公司之間的競爭再次加劇。
1990年代，奧迪推出了高端車型A8，而寶馬則推出了高端車型7系。
這兩款車型都對奔馳汽車的市場份額造成了一定影響。奔馳不得不開始推出更高端的車型來保持競爭力。
在此時期，三家公司之間的競爭尤爲激烈。儘管如此，這三家公司之間的合作關係仍然在不斷深化。
面對國際市場的競爭，他們三家也在不斷的加強合作，所以等閒不會輕易的去攻擊對方。
這也是大家比較少看到奔馳、寶馬和奧迪之間在打架的新聞。
現在奧古斯特確實感受到奧迪汽車爲了減輕自己的壓力，把奔馳和寶馬給拖下水了。
雖然沒有證據，但是有些事情是不需要證據的。
一件事情，誰是最大的受益者，那麼他就是最大的嫌疑人。
“你儘快跟技術部等相關的部門商量，看看如何進行話術說明，儘可能的要把這個事情對我們的影響降低到最小。”
“如今全球的汽車產業都不景氣，也就華夏這邊的市場一枝獨秀，我們千萬不能在這個時候掉鏈子。”
奧古斯特上週開會的時候還剛剛跟總部那邊表功，這要是一轉眼就被打臉了，他肯定是非常不爽的。
這個局面，他不想要看到。
所以讓楊明儘快的行動起來。
同樣的場景，在寶馬汽車內部也在發生。
而伴隨着奔馳和寶馬的入局，奧迪異味門確實是變得越來越熱鬧了。
“曹總，奧迪異味門這個事情，是曾部長那邊在佈局的嗎？”
南山集團內部，米穎給草原泡了一杯紅茶之後，忍不住好奇的問了起來。
今天早上，她已經跟往常一樣把互聯網上最新的一些新聞跟曹陽進行了彙報。
而越是彙報，她心中的疑問就越多。
XABB，或者是XBBA。
這是現在國內的豪車格局。
但是早些年可是ABB的格局，是星辰汽車把ABB給擠下去了。
不客氣的說，奧迪倒黴，或者是ABB倒黴，星辰汽車就是最大的受益者。
而星辰汽車在互聯網的影響力，米穎也是很清楚的。
不說汽車之家那邊有專門養了一幫水軍，單單曾婷婷他們那一幫人的營銷水平，就是國內最頂級的。
也就難怪米穎會懷疑奧迪異味門的事情，是星辰汽車搞起來的。
“這一次你還真是冤枉她了。”
“剛開始的時候，我也以爲這個事情是她搞的，不過她很是確定的告訴我，這事跟星辰汽車沒有關係。”
“我們甚至都沒有特別做什麼，頂多就是順水推舟的讓一些人跟風評論了一下。”
“不過，前段時間奧迪汽車起訴衆泰汽車，然後過了兩天就有了異味門的事情，這兩件事情看起來好像沒有關係，但是又有點巧合。”
很顯然，曹陽是覺得“奧迪異味門”應該是衆泰汽車搞起來的。
只是衆泰汽車自己估計都沒想到過事情會搞的那麼大。
畢竟在華夏汽車行業裡頭，衆泰汽車的影響力也好，能力也好，絕對都是不是最頂級的那一批。
甚至大部分的人都不知道華夏還有一家叫做衆泰汽車的企業。
“竟然不是我們搞的？”
米穎有點困惑的看着曹陽。
她知道曹陽沒有必要在這種事情上騙她。
“那難道那些白血病患者真的跟奧迪汽車的異味有關係？”
連米穎這樣子的人都忍不住懷疑奧迪汽車的問題。
可想而知其他人被帶了節奏之後會怎麼想。
這一次衆泰汽車選擇了一個非常好的切入點，所以才能那麼快就引起那麼大的輿論反響。
畢竟，只要是有車一族，肯定都曾經對車內的味道表示過不滿。
特別是新車剛提出的一段時間，味道是最明顯的。
“誰知道呢，這種事情就是‘莫須有’，你根本就沒有辦法解釋清楚。”
“但是奧迪汽車又確實是有一些異味，這麼一搞，它們估計好幾個月都緩不過來了。”
“到時候如果事情的熱度下去了，可以讓汽車之家再站出來刷一刷存在感，把事情的熱度繼續拉起來。”
曹陽倒是不覺得這一次的事情就會把奧迪汽車給徹底打垮。
不太現實。
一方面是沒有實錘的證據，另外一方面是異味這個問題，確實不是奧迪一家有。
全球的汽車企業，有一家算一家，就沒有任何一家生產的車型，是一點味道都沒有的。
區別無非就是味道的大小而已。
有些高端的車型，用料非常好，異味在交付到消費者手中的時候，基本上就散去了。
而有些車型，則是你用了好幾年之後，也還有很明顯的異味。
質量的差異，還是有的。
不過，打不死歸打不死。
趁你病，要你命。
好好的利用這個機會打壓一下奧迪汽車，肯定是需要的。
這種順勢而爲的事情，曹陽絕對是不會客氣的。
“我看網上有些帖子開始把奔馳和寶馬也拉下水了，我們星辰汽車指不定也會被有心人給利用。”
“曹總，我覺得有必要讓品牌公關部那邊做好預案，免得到時候被人打的手忙腳亂。”
米穎很是積極的提出了一個建議。
對此，曹陽自然是沒有意見的。
而相比星辰汽車的雲淡風輕，凱迪拉克那邊的情況就有點不一樣了。
通用汽車在美利堅那邊很慘，都已經破產重組了。
如今整個公司非常重視華夏市場，不管是別克品牌還是雪佛蘭，亦或是凱迪拉克，都開始全面押寶華夏市場。
凱越、科魯茲的表現也都是可圈可點。
這個時候，作爲公司的豪華車品牌，自然也不甘落後。
甚至作爲魔都通用的總經理，奧斯丁最重視的就是凱迪拉克在華夏的發展。
畢竟別克和雪佛蘭的成績，主要是前任打下來的。
凱迪拉克的成績，纔是更多的屬於自己。
“蘇部長，我覺得現在是打響凱迪拉克名氣的最好機會。”
“不管是阻尼片還是隔音棉，亦或是內飾的材料，我們都是用的最頂級的。”
“之前宣傳的時候，基本上都沒有把這些東西當成是宣傳的重點，所以消費者也感受不到凱迪拉克的各種好。”
“現在奧迪異味門幫我們給消費者普及了一下TVOC和甲醛的相關知識，讓大家變得更加關注車內異味，這對我們來說是一件好事。”
奧斯丁顯然是想要藉着“奧迪異味門”的事情，好好的營銷一下凱迪拉克這個品牌。
國內的幾個豪華車品牌，也就奧迪的級別跟凱迪拉克是最接近的。
其他不管是奔馳寶馬還是星辰汽車，從車型售價定位來看，都是要定的比凱迪拉克給高了一個級別。
奧迪、雷克薩斯和凱迪拉克，這三個品牌的品牌力是最接近的。
相對來說，他們三者之間的競爭關係，也是最明顯的。
趁你病，要你命！
這種事情可不是隻有曹陽會做，奧斯丁也不是吃素的。
通用汽車是美利堅的企業，他可不會對德意志的奧迪手下留情的。
“我已經讓技術部的人自己先去測試一下奧迪跟我們的車型的TVOC的差別。”
“目前來看，我們的數值要比對方低很多。”
“接下去我準備找幾家合作的媒體，把這個對比數據給透露出去，甚至可以讓一些媒體自己去展開相關的測試。”
“到時候，這些第三方機構做出來的測試報告和撰寫的文章，說服力肯定是很強的。”
“這也算是間接的給我們凱迪拉克做了宣傳了。”
蘇華勝能夠坐穩魔都通用銷售部副部長的位置，自然也是有幾把刷子的。
凱迪拉克的銷量提升是公司老闆最重視的事情。
只要有熱點可以提升凱迪拉克的名氣，他肯定是不會錯過的。
很顯然，奧迪異味門是一個提升凱迪拉克名氣的大好機會。
當然了，前提是凱迪拉克在異味方面的表現，確實是要比奧迪強一些。
“只是這樣子，動作太弱了一點。”
“你們可以大膽一點，給4S店銷售經理的話術裡頭，可以直接把這方面的對比情況和影響給說出來。”
“我們凱迪拉克可是給美利堅那邊許多重量級人物提供座駕的品牌，不管是動力性能還是安全性能，亦或是材料用量方面，都是比奧迪要好很多的。”
“既然東西好，那就要讓給消費者知道啊。”
“奧迪現在的名聲那麼臭，我們不趁着這個機會好好的搶一點市場過來，還等什麼時候呢？”
奧斯丁一點也沒有要跟奧迪客氣的意思。
他的成績是最重要的。
至於這樣子有沒有冤枉奧迪汽車，會給對方帶來什麼傷害，那就不是他願意去想的事情了。
或者說，他壓根就不在乎這些東西。
在美利堅人的腦海裡頭，可沒有那麼多替別人考慮的念頭。