“飄落葉”這種機動動作，被譽爲最經典機動動作，不是沒有道理的。
對於戰機來說，在失速過程中非常難以控制。
很多在空中出事兒的戰機，都是操作失誤或則遇到紊亂氣流造成時速而墜毀。
飄落葉就是人爲造成失速，就爲了展示戰機在失速狀態下的控制性能。
超-7A這種本生就以機動性爲主來設計的戰機，失速控制能力完成“飄落葉”只是非常簡單的事情，眼鏡蛇一樣的龍擡頭機動，幾乎是完全失速。
在現在的狀況下，發動機動力幾乎關閉，機頭指向還能非常穩定可控，主要得益於戰機的氣動佈局，尤其是前面的一對鴨翼。
向下俯衝飛行時，發動機再次重新提升動力輸出，從近乎失速的狀態中改出。
改出後，五架戰機又一次進行迅速一致的向左360°滾轉。
滾轉後，改平飛行一段距離，再一次向右360°滾轉。
天空上如此刺激驚險的動作，讓本來已經失去了興趣的觀衆們又來了精神。
所有人都清楚明白地看到，這款中國輕型戰機在水平機動性能上的強悍。
這絕對不應該是中國軍工應該有的技術水平。
說好的中國戰機落後呢？
說好的是給大家看熱鬧的呢？
很多飛行動作對戰機過載非常大，不僅對機體結構是考驗，對飛行員的身體也是嚴苛的考驗。
在有4.5萬噸大壓機鍛造主體結構而成的超-7A，加上屠浪這些老油條飛行員動不動就飛各種危險機動動作、甚至可能讓戰機墜毀的瘋狂操作下，目前對於地面觀衆來說刺激無比的機動，只是超-7A最平常的飛行性能展示。
他們這是在向國際上秀中國飛行員的飛行能力，秀中國戰機的優秀機動性能。
再也沒有觀衆瞎叫喚了。
中國戰機依然沒有降落的意圖，這充分說明了還有機動動作。
往往，最頂級的，都是留在最後。
那叫壓軸節目。
空中，一直都保持着一致性的五架戰機，再次開始大角度的側盤旋不開加力飛行。
整個過程中，所有戰機都保持同樣的姿勢側飛，沒有任何一架掉高度。
全世界再次見識到了超-7A強悍的機動性能以及可靠的控制能力。
隨後飛機再次改平，向着前面飛行一段距離，又開始水平盤旋加速。
在水平盤旋加速過程中，戰機尾部發動機噴射出來的火焰，幾乎變成了熾白色，翼尖拉出長長的渦流明顯無比。
觀衆席上，無數懂行的都倒吸了一口涼氣。
中國戰機的水平，太過超乎他們想象了！
他們更期待着，中國戰機還有什麼沒有拿出來的絕活。
水平盤旋加速機動，如同汽車的加油過彎，稍有不慎，同樣會出現問題。
這對戰機來說，水平機動性要求非常高。
在這之前，中國沒有任何一款戰機可以進行這樣的機動，殲-7不行，殲-8II同樣不行。
不僅需要先進的發動機，更需要豐富的技術儲備。
中國所有的戰機飛行性能都不是很好。
要不然也不會被認爲落後了。
國產戰機，甚至對於過載大一點的機動動作都不敢飛行，機體結構強度不夠，那是容易散架的。
所有人終於明白了，爲什麼法國人會把中國這款戰機安排在開幕式表演後的第一場。
這樣的戰機，一出場就震撼了所有人。
如果優秀的戰機來開場，多好！
要是法國人知道了，估計會氣得吐血。
如此安排明明是爲了坑中國人，讓中國人的低水平戰機先進行展示，逐漸提高表演的戰機飛行性能，最終告訴所有人，安排在最後飛行表演的陣風纔是最優秀的。
可誰都沒有想到，中國一款輕型飛機表現會如此強勢。
蘇聯的技術人員們，看得目瞪口呆。
誰都無法想明白，中國技術什麼時候開始超越了他們。這些機動作，蘇-27做起來同樣不會有什麼問題。可對於蘇聯來說，要想做到中國這種五機同時機動，並且長時間保持一致性，幾乎沒有任何可能。
蘇聯人更加疑惑，中國人技術到了這樣的程度，爲什麼要跟美國合作搞“和平典範”？不就是因爲中國戰機無法攔截M-23逆火戰機麼？
謝凱看到這裡，心滿意足地笑了。
哪怕依然渾身無力，爬不起來。
旁邊的葛明朗等技術人員，眼淚如同斷線的珠子流了下來。
爲了這一天，整個設計研發團隊以及生產製造團隊，已經付出了很多年，這些年，一直都沒有休息。
特別是超-7項目啓動後，所有團隊，沒有假期。
從殲-9項目立項，直到殲-9下馬，再到後面的超-7項目的成立並且加快研發投入，所有人付出了太多。
可惜，絕大多數人看不到超-7A在國際上的強勢表現。中國的太多科研人員無法看到布歇爾機場觀衆席上觀衆們震撼的表情。
這是中國軍工！
中國製造！
白彥君眼睛同樣也溼潤了。
他知道，不管後面結果如何，是否還能取得新的訂單，甚至蘇聯不願意提供發動機，參展團隊此行已經達到了目的。
目前的表現，超-7A已讓所有人震撼。
讓所有人意外。
同樣也讓所有人更加期待。
他們期待什麼？
中國人的戰機都表現得如此讓人震驚，技術先進的西方國家，戰機的表現肯定會更加優異不是？
大多數人都認爲，超-7A到目前表演幾乎結束了。
然而，超-7A依然在空中進行各種機動。
所有的機動動作，主要就是凸顯出瞬時機動性，機頭的快速指向能力。
各種大小幅度的機動動作不停地上演，讓人眼花繚亂。
其他國家爲了隱藏技術實力，不讓敵對勢力瞭解他們戰機的具體性能，根本不會這樣瘋狂展示的。
除非已經被世人所熟知了。
“普加喬夫，別緊張，我們還有很大的機會。眼鏡蛇機動這樣首創的戰術動作，美國跟歐洲各國都無法解決動力制動的技術問題。雖然中國戰機表現非常優異，但是他們絕對不可能解決動力制動的！”
B·伊萬諾夫見普加喬夫雙手捏成拳頭，不停地深呼吸，清楚這位蘇聯最優秀的飛行員目前太過緊張了。
超-7A 的表現實在太過讓人驚訝、震驚。
蘇-27原本預定的機動表演，幾乎都被超-7A提前先做了出來。
好像中國人看了他們的飛行計劃方案。
如此一來，蘇-27的飛行表演及飛行性能展示效果將會大打折扣。
跟他們的目的完全背道而馳。
蘇霍伊目前少了大部分訂單，幾乎已經處於停工狀態。
整個集團，從設計團隊到生產工廠，甚至已經到發不出工資的程度，情況及其不容樂觀。
蘇-27如果無法在巴黎航展表現優異，得到大量訂單，這對整個蘇霍伊來說，都是一場災難。
甚至，對於蘇聯來說，也是一場巨大的災難。
蘇聯希望靠着出口這種性能優異的戰機來彌補經濟上虧空。
每年出口各種武器裝備，也是屬於蘇聯經濟的重要來源。
全世界都知道，蘇聯是一個重工業國家。
甚至最終蘇聯的解體，也是因爲他們把所有的資源都投入到了重工業領域。
天上有着蘇聯人的衛星羣，有着蘇聯人的空間站。
可蘇聯國內跟生活息息相關的輕工業卻不行，最終導致經濟奔潰。
眼前看來，中國的這款戰機，會讓蘇-27失去了很多訂單。
畢竟不是所有人都會選擇蘇聯造價昂貴的戰機。
更重要的是，人家會用中國戰機來跟蘇聯對比，無論是性能還是價格。
蘇聯已經沒有之前那樣強勢，不會說什麼愛買買，不愛買滾蛋。
沒錢，底氣都不足了。
普加喬夫搖了搖頭，什麼都沒有說。
他甚至覺得，自己可能無法飛行了。
不過這種想法只是一閃即逝，他是蘇聯最優秀的飛行員，這整個地球上最優秀的王牌。
不可能連起飛都不敢。
雷鳥飛行隊在看到這樣的表演後都變得沉默了，尤其作爲隊長的卡邁勒，看着自己那同樣沉默不語，神色複雜的隊員們。
他知道上級的任務無法完成了。
現在的狀況，已經不僅僅是做出一個眼鏡蛇機動就能拉回劣勢，除非像上次在中國那樣，學着中國人一起向着地面俯衝到極低的高度改平飛出，玩各種驚險刺激的動作。
這樣的危險操作他們不是做不到，風險太大。
戰機毀了是小事，命丟了就不划算了。
對於美國軍隊來說，只要有理由，墜毀幾架飛機不是事兒，美國政府有錢。
如果真的俯衝到極低的高度再改平，一旦出事，極低的高度情況下，戰機彈射座椅根本沒辦法彈射出來。
那是真正的機毀人亡，誰都不願意用自己的生命去冒險。
何況F-16本生就已經有很大的名聲，擁有龐大的訂單以及榮譽。
“要想找回場子，沒有機會了。”卡邁勒嘆了一口氣。
按理，美國雷鳥飛行隊的成員服役期都只是兩年，兩年後就得離開表演隊，返回原部隊。
可卡邁勒想要找回場子，奪回失去的榮譽。