看到切爾瓦剋夫投來詢問的眼光，斯科勃林只能尷尬地點頭。
他的表情也證明了，謝凱說的這些並不假。
蘇聯人絕望了。
事情要是讓西方國家知道了，對整個蘇聯航空領域來說，不僅是巨大的恥辱，這也會給蘇聯國家安全帶來極大的隱患。
甚至，會使得整個軍方震怒。
爲了解決這帶來的一系列的問題，蘇聯必須投資更多，來解決這些技術缺陷。
蘇聯政府早就沒錢了！
引以爲傲的蘇-27戰機，原本以爲在巴黎航展上只是飛行員被投毒纔出現的失誤，結果居然是本身就有很大缺陷。
對於蘇聯人的反應，謝凱現在徹底滿意了。
白彥軍看着謝凱，神色複雜。
低聲問謝凱，“謝凱，你哪裡知道這些的？既然知道這些問題，咱們爲什麼還要採購，並且引進技術？”
謝凱沒法告訴白彥軍，自己是在網上看到的。
這年頭，網絡纔剛開始起步呢。
曾經謝凱並不知道蘇-27軟骨病的問題。
有一次看到一個視頻，視頻裡，蘇-27跟國產殲-10同時在空中表演，殲-10完全是在空中亂竄，活波得不行。
而蘇-27僅僅只是平穩地飛行，機動動作都沒有做幾個，這跟它的名聲完全不相符。
要知道，蘇-27可是世界上第一個做出眼鏡蛇機動這種超機動動作的三代機。
作爲中國空軍主力的蘇-27，以及國產的殲-11，在很多出場的時候，連大幅度的機動動作都沒做過。僅僅是平穩飛行，溜幾圈就下去了。
國內在後來裝備了，肯定發現了問題，也知道幾個大強度的機動動作就會造成戰機解體。
蘇-27身上的軟骨病，也被國產的殲-11遺傳，一直到殲-11B才徹底解決。
而殲-16，是這年頭蘇聯人想要的“真正蘇-27”，不僅缺陷沒有了，作戰能力更是提升了數倍，成了真正的多用途先進綜合戰機。
無論是殲-11B還是殲-16，都是搭配國產最先進有源相控陣雷達。
這種雷達，可是超過蘇聯這時代任何設想過裝在蘇-27戰機上的雷達性能的。
蘇聯方面，一直到解體，都沒有徹底整好。
這時候，蘇霍伊應該完成了很多前期工作，甚至連第一架原型機T-10M-1這架最早的蘇-35原型機已經出來了。
謝凱怎麼解釋？
不過，他必須給白彥軍解釋爲什麼要採購這種戰機。
“白叔，這款戰機無論在性能缺陷還是航電系統，都有不小的問題。但是氣動佈局跟動力性能，都是我們無法比的。”
白彥軍疑惑地看着謝凱，“買回去也沒多大用，不解決這些問題怎麼提供給空軍？這麼高的成本，買一堆有缺陷的戰機，你不怕空軍到時候把所有戰機都調集過來炸咱們基地？”
白彥軍絕對不是玩笑，幫空軍買這樣的戰機，完全是在坑空軍。
空軍經費本就不多，一年都採購不了幾架戰機。
而404搞這樣的戰機給他們，會佔用空軍大量換裝經費。
3千萬美元一架蘇-27，都可以裝備3架殲-8II了。
趙玉軍臉色難看到了極致。
他徹底確信謝凱拖他們來，就是爲了讓他們來背鍋。
他比誰都清楚，空軍裝備這樣的戰機會造成什麼樣的後果。
不僅殲-8II的經費會被擠佔，連殲-7也會，對紅旗集團的超-7項目也沒有任何好處。
當即就對着謝凱嚴肅地說道：“謝凱，這戰機我們很難消化，技術太先進，112廠搞不了！”
中航技的王成峰在旁邊同樣點頭支持趙玉軍。
“確實，這技術對我們來說難以消化，需要的資金太大，中航技可搞不到這樣多的外匯。”
趙崢更是明確表示，這種戰機航空工業部不可能批准引進。
問題太多，缺陷太嚴重。
航空工業部不能提供這樣的給空軍。
對於他們的反應，謝凱早就預料到了。
這時候也不適合跟他們吵架。
“諸位，這款戰機雖說性能有不少缺陷，航程跟作戰半徑還是我們需要的。”
謝凱見衆人神色不以爲然，鐵了心不要這款戰機。
那怎麼行呢？
爲了弄蘇-27，操了多少的心。
當初跟蘇聯人第一次接觸，就確定必須引進這款戰機的生產技術，甚至在超-7項目上，他要求設計團隊避開往蘇-27的性能方向發展。
只有引進蘇-27的技術，在蘇聯人的幫助下，才能彌補國內在重型戰機設計、研發的不足。
蘇-27問題不少，一旦把這些問題解決了，中國的航空工業技術水完全可以達到國際上一流水平。
“蘇-27身上的缺陷，都是電子工業水平造成的，只要解決了，就沒有問題。”看着幾人，謝凱堅定地說道：“我們需要重型艦載戰鬥機。”
蘇-27只是修改一下機翼，就成了艦載戰鬥機。
國內在這方面，有着不小的差距。
航母已經開始動工，超-7上艦的工作，依然沒有啓動。
項目太多！
何況，超-7A作戰半徑太小，載彈量也不夠，即使上了航母，也會制約航母的作戰能力。
衆人看着謝凱直搖頭。
對他們來說，無論如何都不可能再同意引進這樣多缺陷的戰機。
白彥軍只是盯着謝凱，沒有說話。
按照謝凱說的，有這樣多的缺陷，在高速飛行時甚至會解體，這款戰機根本就沒有任何引進的必要。
見謝凱還沒有改變想法，嚴肅地警告他，“謝凱，這款戰機有多少的性能缺陷，你比我們清楚，我不會同意動用大筆外匯引進一款擁有太多缺陷的戰機生產技術。這也會對我們的項目造成嚴重影響。”
404跟611所聯合研製的超-7項目，對資金需求越來越大，引進蘇-27，112廠跟中航技不接手，會對404造成更大壓力。
技術人員不夠用，資金壓力更大。
白彥軍已經決定，不引進蘇-27。
直接在國內加大對超-7項目的投入，尤其是雙發的超-7B。
雙發超-7B雖然沒辦法跟蘇-27的性能比，至少安全得多。
國內培養一名飛行員可不容易。
一款戰機如果不能安全使用，高速飛行就會解體，有再大的作戰半徑、再大的載彈量，都沒有卵用。
一旦開戰，甚至不需要敵人動手，被敵人追兩圈，自己就解體了……
這會被人戳脊梁骨的。
中方人員在這裡商量時，蘇聯人同樣也是進行了激烈的爭論。
爭論的焦點就是關於謝凱說出的這些問題。
米薩維奇夫斯基一臉寒霜地看着西蒙諾夫，“你們給出的答覆不是已經解決了強度跟所有缺陷？爲什麼現在依然存在？甚至從一箇中國人口中說出來！”
軍事工業委員會主席奧格列同樣是陰沉着臉盯着西蒙諾夫。
他也需要對方給自己交代！
“你辜負了我們對你的信任。”
作爲蘇聯航空工業部副部長，同時也是蘇霍伊設計局總設計師的西蒙諾夫，苦着臉解釋着，“這些缺陷現在都已經改進了，如同年輕中國人說的，很多設計是全新的，結構強度已經不存在問題。”
西蒙諾夫當初還是蘇聯航空工業部副部長的時候，就經歷了T-10-12等原型機空中解體的問題。
他給出的推論是機頭部分結構強度不足，缺陷衆多。
航空工業部在1982年3月39日簽署的第137號令《關於T-10-12飛機事故的處理意見》中，給出的結論也是機體結構強度存在嚴重缺陷。
那之後，整個蘇霍伊就開始對蘇-27進行結構強度的大範圍加強，所有出現問題的地方都進行了改進。
看着兩位大佬明顯不相信自己，西蒙諾夫說到：“兩位，我們改進的，都是最新型號，原型機去年才首飛……中國人現在說出這些，肯定是爲了壓價。”
米薩維奇夫斯基看着他，冷笑一聲，“他們壓價？到現在，中國人都沒有提出價格問題。是否可以認爲，我們的戰機依然有缺陷，無法滿彈滿油飛行，在空中進行激烈的機動？”
切爾瓦科夫等人完全無法插上嘴。
在這種事情中，很多人不瞭解具體，說了也改變不了什麼結果的。
西蒙諾夫嘆了一口氣，直搖頭。
現在的戰機，沒法按中國人的要求在空中進行滿載的高速機動，那樣做的話，蘇-27真的會解體。
“必須嚴查，搞清楚消息怎麼泄露的！”
奧格列臉上扭曲起來。
不僅要查蘇-27戰機強度結構不夠的問題，更得查清楚中國人如何知道蘇-27戰機缺陷的問題。
西蒙諾夫皺着眉頭說道，“會不會是之前中方人員跟我們接觸時，某些技術人員透漏給他們蘇-27的缺陷？而現在這些缺陷都已經修改了，他們卻不知道……”
西蒙諾夫的話一說出來，切爾瓦科夫臉色都變了。
當初跟中國人主動接觸的可是他！
而且是總設計師叫自己去找中國人的，他自己都不知道問題，怎麼告訴中國人？
這特麼的是要找人背鍋？
“副部長，之前跟中國人接觸的可不多，他們根本就不知道這些。要是知道，當初就提出來了……”切爾瓦科夫可不想當背鍋的。