美國通用汽車總部。
自打五月份發生了碰撞事件以來，通用汽車的日子就一直不好過，除了汽車銷量銳減之外，通用品牌效應的減弱，纔是通用管理層最擔心的，一旦消費者失去對通用汽車的信任，這對於通用來說纔是致命的打擊。
而事件發生過後，通用採取的一系列補救措施，也算是暫時穩住了當前的危機，通用總裁就車輛安全不達標出面致歉、通用全系汽車品牌降價促銷、限期對所有車型進行整改……這些措施對於挽救通用汽車現階段的局勢，還是很有幫助的。
當然，對於通用來說，當前最重要的是加快對車身的強化設計，使得車身造型朝着流線型方向靠近，這樣才能從根本上解決現在的問題。
“過去的一個多月時間裡，我們通用汽車在全球範圍內的銷量，同比下降超過了百分三十，而我們美國本土的銷量更是銳減了百分之三十五左右，市場份額的丟失，遠遠高於福特、克萊斯勒這樣的競爭對手，通用汽車自打成立以來，從來沒有遇到過這樣的危機！”
通用的執行總裁林德曼坐在會議室裡，嚴肅的說道。這段時間，開會成了通用汽車的日常。
“市場份額的丟失並不可怕，因爲事實上，市場只是空閒在那裡，並沒有任何的廠商介入進來，只要我們能夠迅速的完成對車輛的換代更新，依舊可以迅速的拿回屬於我們的市場！”說到這裡，林德曼掃視了一眼下方，
“但是，現在的情況大家都應該知道了，來自中國的天明汽車，帶着一款新的車型，再度登陸美國市場，這十多天的時間裡，這款名叫麒麟的B級車，長期霸佔着美國本土的銷售排行榜第一，我們丟失的市場份額，正在被天明汽車慢慢地吞食。”
說完這些話之後，林德曼的神情也變得愈發的凝重起來，之前的一款鳳凰牌轎車，已經足夠讓他們感到頭疼的了，現在又多了一款麒麟轎車，這就讓他倍感壓力了。
尤其是當林德曼得知這款天明汽車公司剛剛奪得這一屆勒芒24小時耐力賽的冠軍之後，就更加的感到絕望了，有冠軍頭銜的加持。再加上市面上安全性能能夠滿足消費者需求的，只有天明汽車這一家公司，這款轎車就算是想賣不好都難。
而事實也證明了林德曼心中的擔心，自打月初的時候再美國發售以來，麒麟轎車的熱度是越來越高，而銷量也是直線上升，首周突破2000輛的銷量成績，讓林德曼也不得不刮目相看。
轉子發動機+手自一體變速箱的強大配置，售價只需要兩萬美元，就連林德曼也不得不感嘆，這款車的性價比實在是太高了，就連他本人也是忍不住偷偷買了一輛藍色的麒麟轎車回來，試駕之後發現，駕駛體驗實在是太棒了，不論是動力性還是操作穩定性，都讓林德曼眼前一亮。
明明只是兩萬美元的車子，卻讓林德曼開出了一種二十萬美元豪車的感覺！
所以林德曼也不得不感嘆，天明汽車短短一年的時間就能有這麼好的發展，完全是有原因的，因爲這家公司真的是在“用心造車”。
“總裁，我們公司目前所有品牌的車子中，已經有很多款的強化設計有進展了，最遲明年一月份，就可以正式發佈了，只要我們挺過這一關，後面肯定能搶回原有的市場份額的。”通用汽車的項目總監連忙說道。
因爲立項太匆忙，公司的技術部門匆忙之間，也只能做出這些反應了。
“一旦市場被奪走，想要再搶回來，就不容易了。”林德曼嘆了口氣，“還有一個消息，跟大家再通報一下，中國的一汽公司，目前已經在跟底特律政府這邊進行談判，準備在底特律這裡建設工廠，據說這件事就是天明汽車那位年輕的掌門人提出來的，而且中國政府那邊，也一直在默默地促進着這件事的成功，所以，用不了多久，我們面臨的競爭對手，就不止天明汽車一家了。”
“但據我所知，這個一汽似乎只有一款叫做紅旗的轎車能夠拿得出手，但我看過的紅旗轎車，車身設計跟我們差不多，到了我們這裡，應該吃不消吧？”很快就有人提出了這樣的疑問。
在場的很多人，對於中國汽車工業的印象，還停留在車型單一的落後狀態，如果不是天明汽車的橫空出世，他們甚至都不會想起來，中國竟然還能夠在國際汽車市場上分一杯羹。
“一汽紅旗早在幾年前，就推出了一款名叫紅旗東風的小型轎車，而這款車，就是那個周景明設計的，一汽進軍美國市場的車型，也正是這款紅旗東風的轎車。”
林德曼這麼一說，整個會議室裡的氣氛就更加的嚴肅起來，又是周景明！
一旦和周景明扯上關係，不管設麼事情，都變得沒那麼簡單了。
“各位，一汽與天明汽車在底特律建廠生產，已經是板上釘釘的事情了，這件事對於我們通用汽車來說，可不算什麼好消息，希望大家都做好準備，一場硬仗是在所難免的了。”林德曼看了一眼衆人，語氣嚴肅的說道。
與此同時，國內這邊。周景明回到國內之後，也是迅速的同陳東昇一同來到了燕京的機工部，想要在美國那邊建廠，這件事還得由機工部出面協調。
“目前我們已經跟底特律那邊談好了，對於一汽以及你們天明汽車在那裡建設工廠的事情，底特律政府持開放態度，再有幾天，估計就會有消息了。”李明哲笑着對周景明以及陳東昇兩個人說道。
自打那一次周景明提出了讓一汽紅旗走向世界之後，機工部這邊，就由李明哲牽頭，負責跟底特律那邊進行談判，歷時近一個月的時間，總算是把這個項目給談下來了，現在雙方只剩下正式官宣了。
紅旗轎車如果能夠走出國門，面向世界，機工部這邊自然是十分樂意的，這對於國內的汽車工業而言，絕對是意義重大的一件事。
“從工廠的立項，到最後工廠的建成，最起碼要等到明年的時候才能結束，那個時候，通用這些汽車廠商必定已經緩過氣了，那時候我們競爭優勢就會減弱許多，所以這段時間，我建議紅旗東風先找好代理商，就像麒麟轎車一樣，率先進入市場再說，反正不管怎麼說，汽車的銷售都是需要代理商來負責的。”
一旁的周景明提議道。
“小周說的有道理，那這段時間，我抽空去一趟美國，考察一下那裡的經銷商，爭取在月底之前，把這件事給定下來。”陳東昇點了點頭，深以爲然的說道。
能夠在自己主政一汽的時候，讓紅旗轎車走出國門，陳東昇覺得，再沒有什麼比這個還讓他值得驕傲的事情了。