當然了，儘管勞斯萊斯進入中國市場的時間比較晚，但是國內第一個擁有勞斯萊斯汽車的車主，早在九十年代初期就已經買了自己第一輛的勞斯萊斯敞篷跑車，一輛紅色的CornicheIV，也就是勞斯萊斯“險路”，而這臺車的車主，則是我國著名的慈善家李春平先生。
李春平可謂是勞斯萊斯的收藏專家，除了第一輛勞斯萊斯“險路”之外，在其後的時間裡，他還分別購買了一輛一輛白色的銀駒Ⅱ房車以及一輛紫紅色銀駒Ⅲ加長房車，在九十年代能夠買得起三輛頂級勞斯萊斯汽車，李春平的財力，可見一斑。
至於現在，勞斯萊斯已經是屬於天明集團旗下的一個汽車品牌了，加之目前勞斯萊斯也確實是陷入到了嚴重的危機當中，光靠歐美市場那邊，是肯定沒有辦法拯救現在的勞斯萊斯了，所以周景明就想着讓這個品牌早日進軍中國，依靠國內的購買力，給勞斯萊斯注入新的活力。
當然了，這只是周景明爲了振興勞斯萊斯而想出來的權宜之計，真正想要讓勞斯萊斯重回巔峰，還是要靠新的車型來說話的，只不過集團目前正在忙着“炎黃”這個品牌的開發，還沒有足夠的時間考慮勞斯萊斯新車型的開發，所以就只能先依靠銷量的提升，暫時緩解一下勞斯萊斯的危機了。
等到明年的時候，炎黃這個汽車品牌已經開發的差不多了，周景明就可以着手考慮天明集團入主勞斯萊斯之後的第一款新車開發了。
“如果真的能夠讓勞斯萊斯進軍中國市場的話，那麼這對於勞斯萊斯來說，絕對是以記強心劑，以中國人民現在的消費能力，肯定能夠帶動勞斯萊斯銷量的提升的！”一旁的范佩西聞言，忍不住激動的說道。
雖然說此時的中國依舊還只是一個發展中國家，但是改革開放畢竟已經快二十年了，國內能夠買得起勞斯萊斯的有錢人不在少數，對於這些人來說，勞斯萊斯一直都是汽車界中的“帝皇”，之前只是一直苦於沒有正規的購買渠道，所以只能望洋興嘆，現在一旦周景明將勞斯萊斯引入國內，這些追求生活品質的富豪不去瘋搶纔怪呢！
“我也覺得讓勞斯萊斯進入中國市場，會是一個很不錯的選擇。”魯尼也忍不住頻頻點頭道。
其實，早在天明集團入主勞斯萊斯之前，魯尼就曾經和范佩西討論過進軍中國市場這件事，只不過當時的威克斯工業集團，根本就無心發展萊斯萊斯，所以這樣的策略也就只能被擱置了，現在周景明主動提出讓勞斯萊斯進入中國市場，兩個人自然十分高興了。
“雖然說將勞斯萊斯引進國內是一個不錯的選擇，但是你們是不是忘記了關稅這一個因素？”一直沒怎麼說話的趙柯，看着衆人提醒道。
按照當前國家的規定，汽車排量超過的3L的進口汽車，將會收取百分之百的關稅，勞斯萊斯作爲超豪華汽車的代表，其排量通常都在6L以上，而目前勞斯萊斯在歐美市場的售價在十五萬到二十五萬英鎊之間，也就是說，如果把在英國克魯郡生產的勞斯萊斯，進口到中國的話，國內的售價，折算成人民幣要在四百萬以上。
更關鍵的問題在於，勞斯萊斯已經是天明集團的品牌了，而天明集團又是中國的汽車製造商，中國人買自己國家汽車製造商生產的汽車，竟然要比歐美消費者多花一半的價錢，這樣看起來，似乎也說不過去。
“這也是我接下來要跟魯尼先生以及范佩西先生要談的事情。”周景明看了看兩人，然後繼續說道，“我準備在國內也建造一個勞斯萊斯生產基地，不知道二位是什麼看法？”
如果能夠在國內生產勞斯萊斯進行銷售的話，那麼國內的消費者就能夠享受到和歐美消費者一樣的價格優惠了，不必再爲高昂的關稅買單了。
不過，當初周景明也曾經承諾過，不會將萊斯萊斯的工廠搬出英國的，所以在正式開啓這個項目之前，周景明還是要和魯尼知會一聲的。
“如果在中國建造生產基地能夠振興勞斯萊斯的話，那我肯定是一百個願意的。”沒想到魯尼居然直接就贊同了周景明的提議。
魯尼一點都不傻，現階段，寶馬、奔馳這樣的汽車公司，擠破腦袋了都想進入中國市場分一杯羹，勞斯萊斯進入中國市場，雖說對國內市場的格局產生不了太大的影響，但是這個對於勞斯萊斯卻是意義非凡的。
而且魯尼也相信，進入中國市場只是周景明計劃的一部分，未來周景明肯定會以中國市場作爲跳板，讓萊斯萊斯閃耀整個亞洲市場的！
“那范佩西先生呢？”周景明有些意外的看了看魯尼，然後又看向范佩西問道。
“董事長跟主席先生都同意了，我自然是沒有什麼意見的。”范佩西笑着回答道。
“那好，既然你們都沒有意見，那這件事就這麼定下來了，這兩天我帶你們去集團的豪華車生產基地看一看，以後的勞斯萊斯生產車間，就會被建在那裡。”見兩個人都同意自己的提議，周景明也是忍不住鬆了口氣。
勞斯萊斯剛剛被併入到天明集團的旗下，周景明可不希望內部先出了亂子。
“董事長，如果在中國這邊建造生產基地的話，至少需要半年的時間才能完成，那這段時間豈不是要被耽擱了？”魯尼猶豫了一下，繼續問道。
“你放心吧，在國內的生產車間建好投入使用之前，國內的勞斯萊斯就依靠進口來填補需求，我初步定於今年十月份正式將勞斯萊斯引進國內，這個月剛好燕京國際車展就要開始了，到時候正好讓勞斯萊斯在車展上亮相，算是給國內消費者的一個見面禮。”周景明笑着回答道。