1932年1月20號，中新正式建交。新華聯邦派遣唐敬東擔任新華聯邦共和國駐華首任大使，中國派遣馬騰飛擔任中國駐新首任大使。
對於中新建交和中新關係南京政府並沒有明確的目標。對於新華聯邦國內的人普遍認爲這是一個華人建立的國度，大家都是中國人，這種想法是錯誤的，因爲現在新華聯邦大部分是當地人，華人才不到200萬，爲了鞏固國家的穩定，新華聯邦開始大量吸納中國移民，特別是西部地區，四川、廣西、雲南、陝西等地。
1932年3月20號，新華聯邦駐華大使唐敬東正式向南京外交部表達了新華聯邦共和國總統劉成公將於4月份訪華的事情。對此南京外交部迅速報告給了蔣委員長，蔣委員長聽過報告後，同意了新華聯邦共和國總統劉成公將於4月份訪華的事情。雙方確定訪問事宜後。
第二天，《中央日報》和廣播紛紛報道了新華聯邦共和國總統劉成公將於4月份訪華的新聞。這是民國成立後，首位訪華的外國國家元首。對此中國的報紙紛紛報道起了新華聯邦共和國總統劉成公的新聞，挖出了新華聯邦共和國總統劉成公的一些信息，這些都是鹿晗他們給每個人做的履歷。劉成公，男，1880年生於果敢，民族：漢，祖輩是河南人，明朝末年祖輩逃到緬甸，1900年赴美留學，1929年參加緬甸獨立軍，成爲緬甸獨立軍創始人之一，1930年參與創建統一奮進黨，同年擔任統一奮進黨副主席，1931年8月緬甸獨立後新華聯邦成立後，當選新華聯邦共和國首任總統。
但是外界對鹿晗更感興趣，因爲新華聯邦共和國總統並不是國家軍隊最高領導人，在東方國家裡，很明顯劉成公就是一個傀儡，但是新華聯邦官方給的信息少的可憐，只說是國家軍隊和黨的重要創始人之一，是新華聯邦中央軍事委員會主席和統一奮進黨副主席，民族：漢，1911年生於新加坡，1929年參加緬甸獨立軍，成爲緬甸獨立軍創始人之一，1930年參與創建統一奮進黨，同年擔任統一奮進黨副主席，1931年8月緬甸獨立後新華聯邦成立後，當選新華聯邦共和國中央軍事委員會主席。但是至今新華聯邦也沒有刊登鹿晗的照片，這是鹿晗刻意要求的。現在自己他年輕，才21歲。外界對這位年輕的中央軍事委員會主席和統一奮進黨副主席非常感興趣，但是消息少的可憐。
1932年4月5號，新華聯邦共和國總統劉成公抵達上海，在上海和中國副總統於先生進行了會面，隨後兩人在上海考察了一番之後坐上了前往南京的客船。對於新華聯邦共和國總統劉成公訪問上海，上海民衆並不是很熱心。自己的日子還是照樣過。
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4月6號，新華聯邦共和國總統劉成公抵達南京，在當天的接待宴會上，國民政府主席林森出席了歡迎儀式。隨後雙方都發表了講話。
在當天晚上，新華聯邦共和國總統劉成公和國民政府主席林森舉行了雙邊會談。
“林森主席，我不客氣了，我這次來主要是促進雙邊關係的發展，我們希望我們雙方共同修建一條從成都經昆明到果敢的鐵路，促進兩國的經濟發展，其次就是我國在進行基礎建設需要大量民工，我們希望中國政府能夠提供方便，最後就是希望我們雙方共同簽訂一個睦鄰友好條約。這些就是我此行的目的。”劉成公對林森主席說道。
林森很驚訝對方如此直白，對方提出的目的並不爲難，但是修鐵路要錢，現在政府最缺的就是錢。林森很爲難，說道：“劉成公總統，你不知道我們國家大，用錢的地方太多了，共同出資修建鐵路有些困難，但是其他的條件都不是問題。”
聽過林森說的話後，劉成公又對林森主席說道:“這樣吧，我們出錢，你們出力，還有中國境內的修鐵路的設備和材料有你們提供，你看如何。”
“這樣再好不過，我可以答應你們，祝我們合作愉快。”林森說道。
當晚蔣委員長就知道了劉成公的此行的目的，對於對方提出的要求，都同意了，自己雖然名義上統一中國，但是實質沒有。至於鐵路的事情就讓他們自己解決吧。
井岡山，“毛委員，你看，新華聯邦共和國總統劉成公訪華了，這是民國成立後，首位外國元首訪華，蔣委員長和新華聯邦共和國簽訂了《中新睦鄰友好條約》，這是咱們國家簽訂的第一個平等條約呀。”周先生說道。
“恩，我已經知道了，《中新睦鄰友好條約》的簽訂可保證我國西南安全，但是西藏卻不行呀，國家還是處在危難中，咱們還要好好奮鬥呀。”毛先生感嘆道。
1932年新華聯邦共和國總統劉成公訪華最實質的成果就是中新國際鐵路項目。現在新華聯邦只有仰光到唐州的一條鐵路，工業和基礎設施幾乎爲零。
爲此第一個5年計劃全國重要城市實現通鐵路的計劃。爲了中新國際鐵路項目，新華聯邦最少要拿出1000萬美元，爲此本來就欠下了鉅額債務的新華聯邦政府不得不再次節衣縮食和揹負鉅額債務。爲了發展新華聯邦，鹿晗和統一奮進黨一大批黨員購買了大量的國債。爲了讓四川和雲南兩地省政府同意修建中新國際鐵路，新華聯邦交通部部長和南京政府交通部總長一起奔赴四川和雲南兩地協商中新國際鐵路項目。
對於中新國際鐵路項目，四川和雲南兩地的軍閥劉洪和唐繼堯那是顧慮重重，特別是唐繼堯，自己的雲南緊靠着新華聯邦，現在每天都有很多民衆越境跑到新華聯邦務工和移民，人口流失很大。但是當新華聯邦交通部部長和南京政府交通部總長一起來遊說後，唐繼堯和劉洪同意了中新國際鐵路項目，接下來新華聯邦派遣了300多名專家對中新國際鐵路項目進行考察和地質勘探，經過兩個多月的考察和地質勘探，中新國際鐵路項目在7月1號正式開工。新華聯邦交通部部長和南京政府交通部總長一起出席了中新國際鐵路項目的開工儀式。
爲了修建中新國際鐵路，中新兩國動用了10萬人參加修建，中新國際鐵路修好後，從成都直接到達仰光，爲了修建中新國際鐵路，剛建成的新北鋼鐵廠在德國專家的幫助下開始了生產鋼鐵，經過1年多的時間籌備，1932年3月，新北鋼鐵廠正式投產，從最初的年產30萬噸升級到了50萬噸。
中新國際鐵路的建設是艱難的，歷時4年時間建成，直到1936年5月1號才正式通車，這條中新國際鐵路成爲了後來中國抗戰的生命線。
國際對於新華聯邦共和國總統劉成公訪華的成果並不重視，但是日本很重視，沒想到這兩個國家走到了一起。至今日本還沒有和新華聯邦建交呢。日本是警惕的，美國則不在意，自己的事情還沒有忙完呢。
現在新國全國上下忙的要死。鹿晗一邊忙着政府和軍隊的事情，一邊還要忙着做生意。這不，鹿晗拉上了劉成公成立了一家銀行，叫新華商業銀行。