在1971年還有一件事情那就是新中國際鐵路的斷絕，雖然從1949年新中國成立之後至今兩國沒有建立外交關係，但是雙方的貿易並沒有停止，而隨着文革的開展，大量的國人外逃導致了北京方面不得不選擇停用新中鐵路，以阻止國人外逃。
而對於新中國停用新中鐵路，首先感到擔憂的就是新北省政府，長期以來，新中鐵路給新北省帶來了太多的利益了，現在新中鐵路的停用意味着新北省經濟將面臨着考驗，同時省政府的稅收將會減少，雖然自從50年代以來新北省就實行了產業升級和發展高科技產業，但是新中國提供的大量原料是這些產業的基礎。
在新北省政府感到苦惱的時候，新國總統府裡面也是爲此事感到頭疼，剛剛纔當選的木振華總統也在想辦法挽救損失和想辦法尋找替代者。對於新北省的經濟發展，木振華總統也是感到棘手，現在新國的經濟局勢雖然大好，但是新北省、燕雲省兩省經濟卻在全國的地位和比利上不斷下滑，連雲北省都已經趕超二者了。馬爾代夫省實在是面積太小和人口太少，所以經濟上才落後，但是人家的經濟也是非常好的，旅遊業和服務業更是發達。
而在邊境線上的雲南和廣西也是感到難辦，自從文革後，兩省的經濟和全國一樣都是不斷地下滑，雖然有在二戰的時候的底子，可是也經不起這樣的消耗。眼看着兩省的經濟越來越差，兩省的幹部也在想辦法，因爲貨物運不出去自然也就賣不出去了，這些貨物堆積下來，工廠可是負擔不起，長此以往工廠可就要倒閉了。
而久違的鳳凰衛視也在關注此事，“大家好，歡迎收看新聞今日談，我是楊志，今天我們邀請了新國財經大學教授李炳哲先生和新國商務部部長助理張婧紫女士，兩位好，今天我們要討論的是北京方面突然宣佈停用新中鐵路，對此事兩位怎麼看？”楊志說道。
“據我分析，北京方面停用新中鐵路有兩個方面的原因，一是現在大陸方面有大量的人員外逃，主要是通過新中鐵路逃到我國，第二就是讓我們明白新國依賴北京的原料出口，以此達到某種目的。”新國財經大學教授李炳哲先生分析到。
“在我看來，北京方面是爲了阻止人員外逃，除此之外，就是北京方面希望減少物資出口，現在北京方面面臨着蘇聯的威脅，爲了以防萬一，而且蘇聯方面也是多次表態要教訓北京，所以在我看來是這樣，在這裡我還要提到一點就是新中貿易的往來，對北京方面來說也是非常有利的，新國是世界大國裡面唯一一個沒有對北京實施制裁的國家，也是主要資本主義國家裡面沒有加入巴黎統籌委員會的國家。這些都表明我國致力於本國發展，不會主動參與國際爭霸，我們熱愛和平。”新國商務部部長助理張婧紫女士說道。
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