中央也是提出了“五交八直”的電力建設目標，在這十多年的時間裡面，南奧集團至少要提供一多半的換流需要的換流閥，每一套換流閥都是二十多億的價格，每年要爲這些換流站提供迎峰度夏、年度檢修等售後服務，加上電力電纜以及其他的電力設備足夠讓南奧集團有充足的利潤來支撐自身的發展了。
這幾年楊傑也是朝超高壓的直流和交流領域裡面投入了二十多億經費進去，現在該是取得回報的時候了。
因爲華興集團公司將燃料電池發電站的成本降到一個很低的程度，建設成本不到火力發電站的一半，現在全國各地到處都是興起了建設燃料電池發電站的熱潮，已經開始全面取代了火力發電站。
之前全國各地還是火力發電爲主，一度佔據到了全國總裝機容量的百分之七十，高達30萬兆瓦的水平，這兩年燃料電池發電站成爲了主流，去年新增的裝機容量達到了2萬兆，今年到年底預計能達到4萬兆，增速極快。
在這股熱潮裡面，華源集團公司從這裡面賺到了接近400多億，純利潤也是破百億，可以說是非常賺錢了。
現在南奧集團公司已經開始在賺錢了，不過在接下來的幾年時間裡面，華興集團公司還是會投入不低於數十億的研發經費來研發更高等級的電力設備，直到南奧集團公司本身的盈利足夠支撐自己本身的發展爲止。
華興集團公司向來都是採取這樣的措施來支持自身的企業公來發展的，像是旗下的瑞星科技公司公司一直是投資力度很大，持續了五年才光華銀行才停止了高強度的投入。
也幸虧華興集團公司手中有光華銀行的這樣的金融工具可以充分地調動資金來發展自身發展的需要，很少需要藉助外資的資金。
而現在華興集團公司旗下的衆多子公司每年都有大量的現金流入，更是讓華興集團公司有了無比充足的資金。
國內像華興集團公司這樣手裡擁有着大量現金流的公司可以說是獨此一家了。
華興集團公司現在這些子公司本身已經不需要總公司再投入高強度的研發經費，現在總公司也是在努力地存錢，楊傑的目標是在這幾年時間裡面存到接近五百億美金的儲備金用來應對以後一些突發情況，保證華興集團公司在極限條件下也能存活下去。
如果這個目標達成，楊傑基本上就不用操心華興集團公司的事情了，到時候他就可以養養花種種草什麼的培養自己的一些其他興趣愛好了。
當然，這個念頭也只是在他的腦袋裡面一閃而過，他是個技術狂，到時候肯定是去折騰其他的技術了。
今年年底能分到他個人賬戶裡面的資金預計能達到上千億，就算他全都花掉也絲毫不會對華興集團公司造成任何影響。
當然他也不可能做出這樣的事情來，爲此他也是讓秘書處專門成立了一個家族基金來對自己和白冰以及宋曼麗的個人資產進行管理。
楊傑回到潭州市後也是參加了省委召開的關於發展航空產業的討論會，馬秋林主持這次會議，李開元等人也是參與了這次的會議。
華興集團公司之前也是向省委提交了發展中原省航空產業的報告，李開元也是做出了批示，隨即省裡也是召集了省民航、建寧飛機制造公司、商飛集團、省軍區、華夏福克公司對此進行了討論。
馬秋林看着楊傑說道：“楊少，這份報告是華興集團公司提出來的，你說說你的想法吧。”
會議室裡的衆人都是朝楊傑看過來。
“那我就隨便說說我的想法吧。”
楊傑臉上帶着笑意說道：“這次華夏福克公司將和建寧飛機制造公司合作生產中小型的螺旋槳飛機，生產的都是之前福克公司老舊的型號，我們的目標是將這種型號的飛機生產成本儘可能降下來，生產出省內航空公司和一些部門機關用用得起的皮實可靠的螺旋槳飛機，滿足省內交通運輸、農業生產、森林滅火、搶險救災和一些商業用途。”
“我們中原省是個多山的省份，也有着很多的旅遊資源，現在靠鐵路和公路交通還是不方便，支線客機和大飛機對機場的要求又很高，我認爲在省內縣市建立一批中小型的機場來爲交通運輸和經濟商業上的來往服務是非常有必要的，而且這跟省裡的飛機制造業也是相輔相成的事情。”
楊傑繼續說道：“我們中原省現在大型機場才只有幾個，中小型的機場才十幾個，這些小型機場多數是軍用機場，而且年久失修，機場路況不好，現在幾乎都荒廢了，這些機場也是可以利用起來的，而且省內的機場數量遠遠不夠，至少要增加上百個機場才能把航空產業給帶動起來，滿足省內的公司有機場可以使用，有適合的機型用，還能用得起，能夠給使用的公司創造利潤和價值，這個產業就起來了。”
“我建議省裡利用民間的資本先將市縣的通用機場先建立起來，統一管理運營監管，以租賃或者提供各種服務的方式來給公司企業或者個人實現盈利，有了機場這樣的平臺，加上建寧飛機制造公司可以生產提供各種類型的飛機，滿足各行各業的需要，就會衍生出飛機的銷售維修、飛行培訓等產業，全盤皆活。”
楊傑這時候說道：“如果這個戰略執行得好，十年之內中原省就會成爲一個航空產業大省和強省，航空產業成爲經濟支柱之一。”
聽到楊傑的話，很多人都是紛紛點頭。
馬秋林笑着說道：“省裡對楊少的意見也是贊同的，航空產業也是中原省下個十年的發展重點計劃之一。”
省軍區的司令吳忠翰也是表示了支持。
楊傑跟李開元之前就找過吳忠翰有過溝通，同時也跟空軍方面談過這方面的事情，空軍方面也是將閒置的軍用機場轉交給中原省，同時關閉了一部分的飛行空域給中原省這邊轉爲民用。
有了這個基礎，中原省省委纔開始在這方面佈局，省委方面跟空軍方面之前也是談妥了，這些通用的機場項目先是保證軍隊用，後期把民用通航方面也會加進去。
對於建設上百個小型機場至少需要上千億的資金，不過這筆資金對於現在的中原省來說根本不成問題，現在省裡手中有錢，而且現在潭州市、嶽泰市、建寧市等幾個市形成的經濟圈民間資本流量非常大，也許七八年之前上千億的大項目還是無比巨大的一筆投資，不過現在對於中原省來說就是小菜一碟了。
現在中原省有了錢，與會的這些省裡的頭頭腦腦們也覺得項目是越大越好，有的提出一百個機場都少了，至少要建兩百個以上。
楊傑對此也是笑了笑，像建設飛機場這樣的基礎設施他向來是非常贊同的，總比將買土地讓房地產商圈地搞一些房地產之類的項目要靠譜多了。
李開元在會議上並沒有過多的發言，散會後也是將楊傑給叫了過去談話。
他也是問起了華夏福克公司和建寧飛機制造公司生產福克F27這種機型的事情。
“這種50座機型的螺旋槳飛機是五六十前的機型，技術非常成熟，我們全部採用國內的零部件和設備，我們有信心將價格壓到2500萬左右，可以大幅地降低飛行成本，非常適合國內的情況。”
楊傑向李開元說道。