海龍直升機是國內研製的最大一款重型運輸直升機，而且是自主研製的，軍方對此是非常重視的，尤其是海軍對這款飛機是十分迫切的。
其實海龍直升機是之前瑞升科技公司那款超級飛貓的重型直升機的升級版，因爲之前那款超級飛貓在試飛的過程中發生了電機在空中失去動力墜毀的事故，造成了死傷事故，所以超級飛貓這個項目也是跟着停了下來。
楊傑之前在超級飛貓上面砸進去的錢隨之也是泡湯了，損失了一大筆的錢。
在隨後的調查中發現是動力系統出現故障造成這次的事故，主要還是因爲這款超級飛貓在動力系統方面使用了太多的新技術，試飛過程中還是出現了嚴重的問題。
爲此楊傑也是親自向軍方高層表示瑞升科技公司一定會吸取教訓，努力地解決超級飛貓的存在的問題。
這件事也是給瑞升科技公司的研發團隊造成了不小的打擊，楊傑在事故原因調查清楚後也是意識到國內還是缺乏完整的必要的技術測試驗證的設施，之前很多機型試飛過程出現問題也是這個原因，所以纔有了這個完備的技術測試驗證中心的存在。
超級飛貓的這個項目算是黃了，不過這個項目積累的技術經驗也是保留了下來。
通過數年的苦心研發，技術團隊也是發現高溫超導電機在一些惡劣環境下的可靠性比永磁電機還要高的優點，於是便開始使在海龍直升機上面用這種類型的電機。
當然，超級飛貓這款直升機在停飛了幾年後也是更換了動力系統，進行了全面地優化，今年這款直升機也是開始進行復飛測試驗證。
經過優化後調整後的超級飛貓的平臺要比海龍直升機小一號，定位在20噸級直升機，性能比大毛的米171還要高。
不過在完成試飛之前，軍方還是在不斷地向大毛採購米171來滿足陸軍方面的需求，並且大毛還向國內軍方提供零部件在國內進行組裝。
楊傑也知道超級飛貓只有在通過長時間的試飛任務後才能獲得軍方的信任，不過他對此倒並不是特別擔心。
瑞升航空科技公司的旋翼系統和動力系統在2兆瓦以下的產品通過這麼多年的研發和軍方的使用，技術上已經是非常成熟了，在功耗和重量以及可靠性上面面比大毛的這些渦軸發動機都要高出一大截。
國內可以說在20噸位級別以下的直升機在技術上已經不成問題了，只不過主要是仿製和一些成熟型號的引進，很多技術專利更多地控制在這些零部件供應商手中，儘管國產化程度很高了，在國內生產使用可以，但是賣出去的話很容易就會被起訴專利侵權。
直升機研究所之前因爲軍事機密很多專利並沒有申請，不過華興科技集團公司這些年卻是幫着直升機研究所不斷地在國內申請技術專利，而且也在海外國家申請專利，現在每年的專利申請實現年遞增20%以上，而且絕大部分都是發明專利。
瑞升航空科技公司和直升機研究所在超級飛貓和海龍直升機這兩個重點重點型號及其預研成果中的專利數量占主導地位，尤其是在電動旋翼系統和燃料電池、、飛控、航電技術方面領域都是積累了大量的技術專利。
兔子在上個世紀八十年代從高盧雞手中引進海豚直升機等幾個型號這麼多年了，從高盧雞採購部件總裝到國內部分製造一直到全部製造，到現在總算是吃透了這幾個型號的技術。
瑞升航空科技公司在啓動研製超級飛貓這個項目後在氣動佈局、電動旋翼系統、飛控、航電設備等關鍵設備技術上全都是自主研發設計。
雖然超級飛貓這個項目遭受了很大的挫折，但是還是沒有中斷，繼續玩前面走着，現在又搗鼓出海龍直升機出來。
當然，能走到這一步也是跟國內在直升機技術這麼多年來的積累有關係，如果沒有這些也是做不到的。
次日，楊傑也是對瑞升航空科技公司的直升機生產線進行了視察。
新建成的生產線因爲生產任務並不重，所以只有一百多人，不過都是些經驗豐富的技師和工程師。
不過生產線配備的加工設備可都是最先進的設備，包括了高精度的加工中心數控機牀，數控點火機牀等設備，用來加工高精度零件。
車間裡面也包括熱等靜壓真空燒結爐、真空釺焊爐、激光加工設備、3D打印設備等。
車間裡面的技師和工程師都是從華興科技集團公司自己培養出來的，這些技術人員之前都是在類似的工作崗位有過長時間的工作經驗。
毛坯車間生產材料以金屬、複合材料、塑料、有機玻璃等爲主，生產產品包括蒙皮、附板、夾片等部件和零件，而機械加工車間以中型和大型綜合性機牀爲主，能夠生產從螺栓到直升機機身格框、輪轂等不同尺寸的部件。
這座工廠雖然員工數量很少，但是數字自動化程度極高，而且設備非常齊全，直升機機身結構從頭到尾都能夠進行試製生產。
現在主要的業務除了試製直升機外也承擔電動螺旋槳的系統的生產和部分長河飛機制造公司多款直升機的生產。
畢竟長河飛機制造公司也是瑞升航空科技公司的大股東，現在長河飛機制造公司生產任務也是比較繁重，也是將產能分了一部分過來。
長河飛機制造公司對於瑞升航空科技公司的這麼多先進的設備和加工工藝都是非常羨慕的，因爲瑞升航空科技公司這些技術專利是跟其他子集團公司共享的，有什麼新的技術專利也是立馬就能使用上，技術升級速度是極快的。
爲此昌河飛機工業和哈飛都是不斷地從華興科技集團公司引進新型的設備和技術。
當然，楊傑隨後也是視察了瑞升航空科技公司的研發中心，尤其是直升機自主駕駛技術、磁懸浮飛行技術、仿生撲翼飛行技術、自主避障飛行技術等一大批前沿技術的研發都是他審覈通過的，他自然也是要了解進度的。