最終，這些記者還是在方正穎的幫助下才得以採訪到宗師。
雖然還沒有結婚，但方正穎可是已經表現出一名賢內助的潛質來。
再有十多天的時間，宗師導演的《獨立日》就要上映了。雖說現在宗師的名字就是最好的宣傳，畢竟這部《獨立日》宗師除了擔任導演和編劇之外，更是首次觸電大熒幕，是他在大熒幕上的第一次表演，光是這個噱頭就足以吸引大量的影迷走進影院了。
不過，就算是名氣再大，該宣傳的也得宣傳，在電影上映之前，影迷們想要得到更多有關於宗師還有電影的信息，這個時候保持宗師在媒體上的熱度是非常有必要的。
原本一個星期之前的迪本多夫賽道上，就是一個很好的宣傳點，可是那時候兩個人都沒喲考慮到這一點，直接跑了，根本就沒有給媒體任何的機會。
方正穎這幾天也在反省這件事，因此藉着這個機會，方正穎權動了宗師，讓他接受採訪。反正現在來的這些媒體也沒多少，但都是重量級的媒體，對於宗師的宣傳還是相當給力的。
在賽道工作人員的幫助下，宗師和方正穎手拉着手的來到了那個巨大的電子計時牌下方，那輛立了大功的烏騅超級跑車也被工作人員推了過來，成爲了兩個人的背景之一。既然打破了紐北賽道塵封36年的記錄，那麼在這塊見證這個成績的電子計時牌下接受採訪是最好的。
宗師之前忽然消失了一個星期，這可把歐洲的這些媒體們給急壞了，而且之前宗師也是出了名的難採訪，現在竟然接受採訪了，這幫媒體記者們可都樂壞了。
上來先不管三七二十一的猛拍一頓絕對沒跑。宗師作爲當下熱度最高的公衆人物，哪怕僅僅只是照片，都有登上頭條的資格，更別提今天宗師還創造瞭如此勁爆的一個成績，還有他的未婚妻在身邊，這簡直就是愛情事業雙豐收的一個典範啊。
宗師和方正穎早有準備，早早的就戴上了墨鏡，否則光是這一頓閃光燈，估計就得把他們倆的眼睛給晃瞎了。
“大師您好，我是《南德意志報》的記者尤爾根，請問您在一個星期之內，連續打破迪本多夫賽道和紐北賽道兩大賽道的記錄，您現在的心情是什麼樣的？”
爲了照顧本地媒體，充當新聞官的方正穎當然先點了德國發行量最大的《南德意志報》，讓他們進行第一個提問。可沒想到，這個看起來有些激動的記者竟然問了這麼一個很平庸的問題，方正穎和宗師還沒有說什麼呢，這個記者的同行們都開始鄙視這個記着了。
“很開心，真的很開心。我也沒有想到能夠連續在這兩個賽道上打破紀錄，我想，這最大的功勞應該歸功於這輛車。”宗師拍了拍身旁的烏騅超跑，“非常感謝皇馬集團的研發，這輛車真的是太給力了，我想，喜歡速度的車迷朋友們，如果你們有條件的話，建議你們購買一輛。皇馬集團將會在元旦之後正式發售這款車，只不過這款車的數量是有限的，全球限量108輛。想買車的朋友們要儘快下手噢……”宗師笑呵呵的說道。
既然接受採訪了，宗師不介意給皇馬集團做一個廣告。實在是宗師對於皇馬集團的車子真的是很滿意，無論是f1賽車，還是那輛改裝硬漢，又或者是這款烏騅超跑，宗師都跑出過非常傑出的成績，因此在這個時候宗師很想給皇馬集團打個廣告。
現在那輛改裝硬漢正和穎雲郡主號一塊停放在蘇黎世國際機場呢，要是那輛車也在這裡就好了，畢竟宗師和方正穎可是開着那輛改裝硬漢拿下了海參崴——開普敦汽車拉力賽的冠軍啊。相比於這輛烏騅超跑，那輛改裝硬漢名氣要更大一些。
記者們也被宗師的這種打廣告的方式給搞得有些無語了，可是有什麼辦法呢？誰讓這位爺是目前全世界的媒體都上趕着的主兒呢？
“大師您好，我是英國bbc的記者克里斯托弗，我想問您一個問題，您在一個星期之內連續打破了迪本多夫賽道和紐北賽道的記錄，這足以證明您的車技和這輛車的優秀。不過，如果要是有專業車手駕駛着f1賽車去打破您創造的這個記錄，那您會怎麼看待這件事？畢竟f1賽車纔是最頂級的公路賽車，迪本多夫賽道禁止f1跑圈，可是紐北賽道卻並不禁止啊。”
bbc的記者果然不是吃素的，提出的這個問題非常的尖銳。
不過這對於宗師來講根本就不算什麼，他微笑着回答道：“這沒什麼。正如你剛纔所說的那樣，f1賽車是不可能打破迪本多夫賽道的記錄的，因爲f1賽車不可能開上迪本多夫賽道的。不過，要是有別的車手駕駛量產車打破我剛剛創造的迪本多夫賽道的記錄，那麼我想我會馬上找回場子的！畢竟，在迪本多夫賽道上，我並沒有完全發力。”
宗師這話說的非常氣勢，他那天在迪本多夫賽道上確實沒有完全發力，可他相信，即便是這樣，7分57秒的記錄也不是那麼輕易可以被人打破的。當然，如果要是有人能夠打破他的這個記錄，宗師不介意在迪本多夫賽道上發一次飈，全力跑一次的。
“至於紐北賽道，我認爲在汽車技術取得重大突破之前，應該沒有人能夠駕駛着量產車打破我這個記錄的，對於這一點，我非常有自信。當然，如果有人不顧面子開着f1來攪局的話，我不介意換上f1再跑一次。我很有這個自信不輸於任何人！”
既然接受採訪了，宗師不介意高調一些，自己再怎麼說也是堂堂的大華濟州王，沒有氣勢可對不起這個身份。
當然，宗師說這番話的主要目的就是提醒那些專業的車手，請尊重紐北賽道的規矩！
在公平的條件和默許的規則內競爭是沒問題的，但你要是不要臉非要開着f1不顧紐北賽道的默許規則來競爭，那就別怪哥們不給你臉了。
真當老子在東都賽道跑出來的成績是瞎胡鬧啊！
紐北賽道並不禁止f1賽車來試車，可是真正的f1車手都不願意在這條賽道上試車，幾十年來，這幾乎已經成爲了這條賽道的潛規則了。這也是爲什麼2007年索伯駕駛着寶馬f1在這條賽道上試車時，並沒有盡全力去跑，而是隨隨便便的跑了一個成績就回去的主要原因。
紐北賽道以前是f1的賽道，結果被衆多f1車手以“太危險”的理由硬生生的把紐北賽道踢出了f1。好吧，既然這麼危險，那你們f1賽車就別來這條賽道試車啊！
再說了，f1賽車的性能那是世所公認的強大，當年尼基.勞達駕駛着法拉利f1賽車跑22.835公里一圈的紐北賽道時，都能輕鬆的跑進七分鐘，那時候的紐北賽道可是比現在的賽道長度長出整整兩公里啊！
以現在的f1賽車性能，只要車手認真一點，在紐北賽道跑進6分鐘大關是非常輕鬆的。量產車的性能再怎麼強勁，在公路賽道上也是無法和專業級的f1賽車相媲美的。
所以，f1賽車就別在紐北賽道逞威風了。大家都遵守這條賽道的潛規則多好啊，想跑好成績，用量產車來跑，別破壞規則非要用專業賽車和量產車比。
大夥兒都尊重這條傳奇賽道的規矩，你好我好大家好，多好啊！
果然，這番話引得下面的記者一陣騷動。對於這幫記者來講，如此高調的宗師可是大新聞！
一名法國《世界報》的記者問道：“大師，我剛纔聽車迷朋友們說了，您今天在賽道上一開始並沒有發力，一直到了第六圈纔開始發力，是不是前面幾圈在熟悉賽道？”
宗師笑道：“沒錯，紐北賽道很有名，被稱作‘綠色地獄’，也被稱作‘真理之環’，很多優秀的車手都在這條賽道上證明過自己。作爲一名車手，我當然也想在這條賽道上證明一下自己的能力。只可惜，之前我沒有機會來到這條著名的賽道，因此對於這條賽道並不熟悉，所以我一開始需要跑幾圈來熟悉一下賽道的情況。當然，還有一個更重要的原因就是，當時我開始跑的時候，賽道上有很多車迷朋友的車，這些車也的存在也讓我難以在這條賽道上全力馳騁。不過幸好車迷朋友們都非常給面子，在我跑第六圈的時候，他們都回到了起點並下了賽道，爲我空出了賽道。在此，我要對這些車迷朋友們表示感謝。謝謝你們給予了我非常大的方便，要不是你們，我今天恐怕也跑不進六分鐘之內。”
周圍的車迷們都鼓起了掌。
……
“大師，那您和郡主殿下接下來有什麼打算？”回答了十來個問題之後，一個記者問出了今天的最後一個問題。
“很簡單，我們倆想繼續在歐洲遊覽一下，然後去洛杉磯參加《獨立日》的首映。呵呵，那部電影可是我第一次觸電大熒幕，其實我現在也很緊張，不知道影迷朋友們會不會喜歡我的表演……”
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