“安全部這幫人辦事不力啊！”顧凱聽完喬志亞的八卦後，忍不住數落起來：“從三月到現在也有半年了，怎麼還沒把那案子的逃犯抓完？是不是他們對儋州的事情重視程度不夠啊？”
喬志亞應道：“這事也不能全怪安全部，他們可是在儋州部署了不少人馬。儋州原本是一個叫汪百鎖的人在負責這一塊，後來郝萬清爲了這案子把林南和李清揚都調去了儋州，這兩人你認得吧？”
顧凱點點頭，這兩人以前有段時間時常在勝利堡進出，他倒是認得的。林南是郝萬清手下的得力干將，而李清揚這個前錦衣衛軍官去年也已經申請加入了海漢歸化籍，兩人都算是安全部裡小有名氣的人物了。
喬志亞繼續說道：“除了他們之外，何部長帶的徒弟張千智也在儋州，三月那案子能破案，張千智據說是立了大功的！”
喬志亞說這幾人都算得上是安全部的精兵強將，顧凱就算不怎麼跟安全部打交道，也知道這幾個人的存在。不過這反而讓他更加感到不解了：“既然郝萬清調了這麼多好手過去，怎麼還是沒把事情處理乾淨？”
“主要是當時沒能抓住主犯，後來據說是逃進了深山。瓊北這邊不比瓊南，很多黎苗山寨跟外界的聯繫不多，安全部想進山搜捕也存在很多實際困難。”喬志亞嘆道：“就安全部那點人手，也只能在城裡布控一下，要搜山沒軍方的配合肯定是行不通的。”
顧凱倒是沒有說出“那就打報告讓軍方配合”這樣外行的話來，要在瓊北搞大規模的搜山，那需要動用的兵力起碼數以千計，估計把整個瓊北駐紮的民團都投進去才行，軍方肯定不會同意這種冒失的手段。而安全部的外勤編制，在一州之地往往也就十幾二十人，儋州這種配置已經算是超標了，但這麼點人手撒進山裡根本就沒用，反而會增加自身的危險——瓊北這邊投靠海漢的黎苗山寨，可沒有瓊南那麼多，山民們對漢人的態度也未必友善。
顧凱只能無奈地搖搖頭道：“希望這事趕緊解決好吧，秋交會可是有不少項目都在儋州境內……也不知道前些天在儋州考察的這些外地商人會不會受到影響。”
商務部組織的參觀團分爲兩批，一批在三亞落腳，主要是考察商務部推出的一些新的工業品，以及洽談貿易、金融、基建方面的合作意向。而另一批前往瓊州府城和儋州的參觀團則是將當地規劃的大型集體農場項目作爲考察對象，實地看一看海漢管委會劃出來的待開發區域。
喬志亞笑道：“這事你大可放心，儋州那批參觀團的人昨天就已經到了，我在接風宴上跟這些人聊了聊，他們的興趣可大着呢！一本萬利的生意，誰不想搶着來做？”
瓊北地區經過“燎原行動”的清洗，加上之後大半年的專項治理之後，許多不願跟海漢合作的地主鄉紳都被明裡暗裡以各種方式從地方上掃除掉，從而清理出了大片的耕地來實現海漢的集體農莊開發模式。這些土地在未來除了種植糧食作物之外，還有規模相當大的經濟作物種植園，而這也正是外地投資者們所看中的部分。
香料作物、油料作物、麻類作物，以及能夠產出橡膠的橡膠樹，瓊州島發展蠶桑產業所必須的桑樹，都是將在瓊北及瓊中推廣大面積種植的經濟作物。而這幾類經濟作物的市場行情一向不錯，投資前景也非常好。“瓊聯發”前期在瓊南地區所投資的種植園區，目前基本都已經進入到了盈利階段，這也也後續加入的投資者們樹立了更多的信心。
對於已經掌控了瓊州島大權的海漢來說，在這場交易中所能提供的是場地和技術，嚴格的說資金也並不太缺乏，之所以還是要引入外界的投資商，主要還是考慮到勞動力的缺乏和未來的銷售渠道。
來自大明等地的商人除了資金上的投入之外，往往還會派出大量的勞動力進駐到這些地方，一方面加快開發進度，另一方面也可以學習一些海漢人的種植技術和管理經驗——當然這些人在本地住了幾年之後，是不是還願意搬回到他們來時的地方，那可就不一定了。
等到一段時間之後這些地方開始有了產出，那麼參與前期投資建設的商家就能得到相應的優先銷售權，可以將這些緊俏的商品運往大明、安南等國內陸地區進行銷售，獲取高額回報。而這些渠道就無需海漢再花費精力去一一架設，投資商們自然會設法去完善這個與他們利益密切相關的環節。
海漢人手裡有先進的技術，有歸屬明確的地皮，有穩定的外部環境和可靠的商業口碑，不管是尋求高額回報還是圖長期穩定收益的投資商，幾乎都可以在海漢控制下的地區內找到合適的經營項目。去儋州這批參觀團的客商們雖然也聽說了刺客行刺知州大人的事情，但他們去當地看過之後，自然知道當地做主的早就不是大明官府了，而是海漢執委會下屬的儋州管委會。
商人們可不會太在意什麼國家大義之類的東西，何況海漢此時也並沒有公開地豎旗造反。而且海漢人的口碑早就通過這幾年的商貿活動流傳在外，從未在交易或是合作經營中有過什麼劣跡，要論可靠程度，反而是勝過官府不少。因此儘管儋州最近局勢好像不是很太平，但依然沒有影響到客商們的投資熱情。
從三亞過來的這批客商也是一樣，雖然經過了將近三天的海上行程，但這些人完全沒有旅途勞累的跡象，下船之後便嚷嚷着要去參觀商務部之前所聲稱的“瓊州島最長的貨運軌道”。
顧凱不得不出來打了圓場：“各位，大家一路舟車勞頓，今天就在昌化縣這邊暫時休整，明天我們會組織大家和先期抵達的另一支參觀團一起，乘坐火車前往位於昌化縣城以東四十里的石碌礦區進行參觀。昌化管委會的喬主任已經爲各位準備好了豐盛的接風宴，請大家遵從工作人員的指示，依次搭乘馬車前往縣城。”
當晚喬志亞在昌化縣城中設宴款待參觀團，本地的知縣、把總等地方官也都出面陪同。商人們見海漢已經將這裡的狀況經營得如此之好，自然對這裡的投資前景又是放心了不少。
第二天早上，參觀團在縣城用過早餐之後，便在工作人員的帶領之下，陸續來到了縣城外的火車站候着。兩批參觀團合併之後，除去跟班隨從小廝等等，也還有四十餘人，因此喬志亞提前便安排了專門用於裝載貴客的客運車廂過來。
這些商人中還有不少是第一次乘坐這種傳說中會噴出白煙的“海漢火車”，都是感到新奇不已，忍不住這摸摸那瞅瞅。而現在的客運車廂已經不再似勝利港到田獨剛通車那會兒的狀況，有了像樣的車頂車窗，而且車窗還是巴掌大的平板玻璃鑲嵌而成，讓商人們大呼奢侈——光是這一節車廂所安裝的玻璃窗，在大明境內至少能賣出個一兩千兩銀子了。車廂的座椅都是固定在地板上，硬木所制，外層是牛皮包棕櫚墊子，坐起來也算比較舒適。車廂裡還放了幾桶用硝石製成的冰塊，以降低車內溫度。
當然了，與參觀團同一個火車頭牽引的另外幾節車皮就遠沒有這麼好的條件了，乘客只能坐在車廂裡連靠背都沒有的長條凳子上一路晃盪着去石碌，頭頂上也只有竹蓆遍的車頂堪堪能夠擋風遮雨，那些家僕隨從之類就只能在這種車皮上暫時將就一下了。這幾節車皮除了裝載運往礦區的勞動工具、生活物資之外，還有數百名要去石碌上工的礦工。不過這些礦工可是有別於在礦坑裡刨石頭的苦力，基本都是各個採掘點的工頭和負責礦山技術的技工，纔能有條件乘坐火車往返於昌化與石碌之間。真正那些下苦力的礦工，基本都是長住在石碌當地，很難有機會走出礦區。
隨着兩聲汽笛鳴響，蒸汽機車開始緩緩地加速前進，牽引着一列車皮駛出站臺，向東邊內陸行進。參觀團當中很快有人就注意到軌道以南的一大片建築：“請問顧先生，此地煙囪林立，是何道理？”
顧凱解釋道：“這裡是我們修建的鍊鐵鍊鋼的生產基地，過兩天就正式開爐投產了，屆時我們會辦一個剪綵的儀式，到時候邀請在座諸位老闆蒞臨觀禮，還希望大家都能賞臉！”
有心眼的人已經注意到了關鍵字，這鹽鐵向來是國家專營的項目，海漢人在瓊南開鹽場制私鹽的事情早就不是什麼秘密，也有人聽說過三亞內陸的田獨就有一處鐵礦在運作，不過海漢人在昌化這邊搞出這麼大的陣勢，而且還敢於向這麼多外來者公開，看樣子也是已經沒把大明當回事了。
有聰明人已經問道：“那石碌的礦山，所採的應該便是鐵礦了？”
顧凱對此並不隱瞞，點頭應道：“不僅是鐵礦，還有銅礦。各位昨天在昌化港看到的那些運煤船，都是從安南黑土港過來的，它們運來的煤炭將會在昌化製成焦炭，然後用來鍊鐵鍊鋼。我可以在這裡給各位說句大話，等昌化這片廠區投產之後，鋼鐵的產量很快就能超過整個兩廣地區！”
海漢人煉製這麼多鋼鐵要做什麼？商人們當然不會天然地認爲他們只是要用來打造農具、菜刀、鐵鍋之類的東西，這些鋼鐵勢必還會用來建造這種用鐵軌鋪設的高速道路，停靠在勝利港的巨型大鐵船，還有無數的盔甲，以及名聲在外的海漢步槍和火炮。這個道理所有人都能想到，但沒人會在這種場合去說破。
“這火車速度堪比奔馬，卻遠比騎馬穩當，着實不錯，只是這軌道要鋪設如此之長，想必造價也是不菲吧？”問話的是一位從福建來的客商，也是他人生中第一次乘坐火車，興奮之餘也試圖想打聽一下這東西的價值。
“這問題可以請喬主任來回答各位，當初修建這條鐵路的時候，喬主任就是負責人。”顧凱很知趣地把這個問題交給了喬志亞。
喬志亞點頭應道：“造價的確不低。各位可以設想一下，目前這條軌道所經過的地方，原本是沒有道路的。我們首先要在荒野中開出一條道路，在上面鋪設碎石，枕木，再架設這鐵製軌道才行，其施工難度要比普通的修路大得多。另外這鐵軌非常沉重，一尺大概就有二三十斤，一節軌道就長達數十尺，鋪軌時所需投入的人力極大。各位如果有工程營造方面的經驗，肯定就能大致算得出消耗了。”
問話那人不禁嘆道：“光是這建造鐵軌的精鐵，造此算來一里地就得數萬斤之多，着實嚇人……也只有貴邦這樣的財力，才能負擔得起如此之浩大的工程。”
喬志亞笑了笑，沒有接他這句吹捧。其實當初海漢建造這條鐵路的時候也同樣面臨很多困難，除了大量的勞動力折損之外，這幾十裡鐵軌所用去的生鐵也的確是一個大數目。爲此執委會不得不居中協調，將大量的軍火訂單往後延遲，把生鐵產能先騰出來供應制造鐵軌所需。海漢軍工前兩年的軍火銷售範圍中有大量的禁售武器，其實有一部分原因就是武器產能受到了這個項目的間接影響所致。當然了，隨着這條鐵路的通車和石碌鐵礦的投產，這種狀況已經徹底一去不復返了，現在如果需要再進行同樣的項目，光是石碌一地的生鐵產能就可以滿足需求了。
隨着火車的行進，參觀者們的問題也是接連不斷，喬志亞和顧凱幾乎連水都不顧得喝上一口，一直在忙於解答這些提問。