同樣是來巴西，這次又相比起上次來的時候要輕車熟路太多，也不需要等巴西政府方面的接待人員，西南科工駐紮在巴航工業技術、管理人員早就派來了代表。
剛走出機場，外面就有人瞄準了楊輝帶着的這一隊人馬，實在是黃皮膚、黑頭髮在這裡還是太顯眼了。
迎面就衝過來了一位年輕的小夥，而這人楊輝還真就認識，說來還是楊輝親自挽留下來的人才：“王成對吧！你這次親自來接我，想必是心裡想通，眼裡也看明白了吧！”
聽過了楊輝這話，這位可是表現出一副怪不好意思的樣子，不過年輕人臉皮也還夠厚，僅僅一瞬間之後就恢復了男兒本色。
“楊總您這是哪裡的話，我那時候不也是迷了心竅嘛，以前在國內待着沒有見過世面，自然是不知道自己想的有多天真，把國外想的太美好，現在親自到資本主義國家走了一糟之後，這才發現不管在哪裡都沒有自己想的那麼美好，我們國家有自己特點，不能按照西方的那一套來硬套，所以不管從哪裡說都是難啊！”
能看得出來，這位在到了巴西之後也是經歷了很多，要不然也不會有這麼多的“人生感悟”，所以還真是讀萬卷書不如行萬里路，此言非虛啊！
對於這種經過了大徹大悟之後的人士，往往他們的心智更加堅定，這就好像是一棵樹被砍過一刀之後，長出來的疤痕總是要更加堅硬一些，像王成這種在去年發生帝都大事件之後有很大反應的公司員工還有很多，特別是楊輝之前指示搶先從帝都摘出來的大學生則更是如此，這些人都被楊輝派到了西南科工的各種駐外技術服務單位中。
前前後後算起來好像也有好幾十號人了，就是不知道有多少是像王成這種看透了情況之後的迷途知返者，這些楊輝還真就沒有來得及關注。
“好，能夠有這樣的感悟，說明派你到巴西這裡來工作是沒錯的，這次就先跟着隊伍一起吧。如果表現的不錯，到時候或許還可以帶上你一起再去看一看另一個反面教材，那裡正在發生和去年帝都那裡同樣的事件，不過他們走上了和我們完全相反的方向。結果你很快也將看到。”
想起馬上要去的蘇聯，楊輝也是感慨了一番，好好的一個超級大帝國，最後卻這樣就崩塌了，真的是人民的力量無窮大。稍不注意就是歷史的倒退，社會主義老大哥的航母說翻就翻。
對於楊輝的這一番話，深層次一些王成倒還是聽不太懂，但是對楊輝說的那些表面意思卻是明白的，若是有這樣的一個機會的話，自己一定要去看看最後到底是什麼樣子，畢竟....
“好！希望到時候楊總你還能記得捎上我一程，也算是徹底了結我的一個心結。就是可惜了肖大哥，他.......”
這說到的肖大哥，也同樣和楊輝有些關係。要確切的說起來應該是和楊輝同一時間到西南科工發展的，且當年還是楊輝的情敵來着，而後來的情況就是不說也都明白是怎麼的一番結果。
但這次說到他卻不是什麼私人情敵的問題，而是這位同樣是在帝都大事件之後又很大的情緒波動，甚至可以算是西南科工技術人員裡面情緒波動最大的一位，在去年楊輝挽留這些人的時候，百分之九十的人都聽了楊輝的話願意先到西南科工的一些駐外技術服務點，親自體驗一下國外是不是如同美帝宣傳的那般美好，之後再做打算。
唯有這肖波是個例外，這是相當堅決的直接辭職。然後不知道走什麼途徑跑到了國外去，直到現在也沒有聽到什麼消息，大概是要泯然衆人吧！
“哎，這也是沒辦法。畢竟大家人各有志，我們現在做好自己的分內之事就好。走吧，這次的新項目還不知道巴航工業那邊做好了準備沒有，光聽到他們嚷嚷着要我們提供一架試飛機供使用，我這還是要先看看他們準備的如何。”
這時候，一行人才坐上巴航工業提供的大巴。十多號人一起往巴航工業公司的總部而去，在那裡應該是大家開誠佈公談談這次jf-17下一步動作的時候........
巴航工業這個時候已經是完成了重組後走上了快車道，在諾斯羅普這位美國帶路黨的帶領下，新公司已經衝進了美國的支線客機市場，抓住美國沒有靠譜的支線客機生產商這樣的機遇，是各種狂攬訂單。
不僅之前正在生產中的型號接到了訂單，就連現在正研製中的145型號也接到了不少的意向訂單，項目啓動用戶更是給出了高達80架的超級大訂單，這意味着145項目已經算是有了一個很好的開頭，訂單數量比起mpc-75也都差不多了。
走進巴航工業提供的下榻之處並收拾一翻之後，一隊人馬分成兩部分。
楊輝和於總師兩人前往和巴航工業洽談有關艦載閃電式聯合戰鬥攻擊機的項目，另外的一大隊人馬則是在之前就到位的聯合航空發動機公司海外工作人員的帶領下，前往已經成立的巴西航空發動機發動機公司，準備在那裡新建立的渦扇10a總裝線上指導組裝首批五臺發動機。
同樣的，在西航工業公司的內部，楊輝確是遇到了一些阻礙。
“.....我們已經和政府、海軍進行了前期的商量，政府方面還沒有做出明確的表示，你也知道我們巴西要通過如此大的一個項目，還需要多方協調之後纔有可能，上次之所以能夠快速的達成jf-17合作項目，那是因爲我們之前已經有了這樣的一個項目，各方面早就協調好了，這次要完成合作，恐怕還要等上一段時間。”
果然，民主的國家就是不一樣，在這種重大項目的時候還要多方商量，考慮到各個方面的想法。
“還要等上一段時間，我們在去年不就給說過這事了嗎，怎麼都這個時候還沒有一個靠譜的說法？現在閃電的試飛進度非常快，設計隊伍已經很大程度的空閒了起來，要是這邊的型號研製沒有持續研製下去，再等一段時間想要繼續下去，恐怕就要多花費上一些精力才行了。”
在一款飛機的設計中，設計隊伍一般都是在完成原型機首飛之後就沒有太多的任務了，後面的是試飛工作更多的都是排故、技術微調之內的，用不到太多的技術人員。
其實在這個時候，17號的技術人員已經有一小部分被拆分到了18號的科研隊伍中，以加快18研製進度，說什麼技術人員空閒下來之類的話就完全是無稽之談，就算沒有項目，西南科工的技術預研也會讓這些技術人員忙起來。
不過，這樣說兩句，總還是能夠給巴西這邊一些緊迫感，能夠加快決策進度是最好不過。