第1094章 海事工作不好乾！
海巡49靠岸了，韓渝並沒有急着回單位，也沒跟前來迎接的學姐一起回家。
考慮到阿爾金號錨泊在長江口海輪錨地，他不想讓阿爾金號的船長和阿爾金號所屬船公司委託的代理往濱江跑，經局裡同意讓東啓海事處在連興港漁政碼頭設了個臨時辦公室，就近對阿爾金號的違法行爲進行調查處理。
折騰了四天，阿爾金號認錯認罰，委託代理繳納完罰款啓航走了。
韓渝檢查完海巡49的補給情況，趕在天黑前驅車趕到白龍港，打算明天一早去局裡。
老爸老媽果然上岸了！
一個在吳老闆船廠幫人家修船，一個忙着收拾院子準備過年。
韓渝笑看着從船廠匆匆趕回來的老爸，笑問道：“爸，你真下決心上岸？”
“你媽身體不好，上次去人民醫院檢查出五六種病。我眼睛也不行了，不戴眼鏡都看不清，你哥和你嫂子非讓我們上岸。”
老韓摘下剛配了沒幾天的眼鏡，想想又笑道：“潯潯上初一了，他外公外婆既要種田又要帶兩個孩子，實在忙不過來，我和你媽不能再不上岸。”
韓申的小舅子也已結婚生子，他老丈人和丈母孃以前只要帶潯潯，現在不但要帶外孫也要帶孫子，家裡有八畝地，想想兩位老人確實忙不過來。
值得一提的是，韓申之前在他老丈人家村裡蓋的那棟二層樓房，作價三萬塊錢賣給他小舅子季小軍了。
白龍港客運碼頭的這個家屬區，現在既是老爸老媽的家，一樣是大哥大嫂的家。畢竟他們兩口子是跑船的，只要是跑船的都想把家安在江邊。
時間過得真快，潯潯都要上初中了！
韓渝笑問道：“爸，這麼說潯潯要轉到四廠來上學？”
“嗯，以後我和你媽負責接送。”在水上漂了大半輩子，終於真正上岸了，老韓真有點不習慣，戴上眼鏡掏出香菸笑道：“我知道你和檸檸認識市領導，但潯潯轉學這點事用不着去找大領導，高校長幫我跟四廠中學的餘校長打過招呼，等過完年就轉過來。”
每天接送孫子上下學，每天要給孫子做飯，他們上岸之後一定不會寂寞。
韓渝打心眼裡替老爸老媽高興，想想又好奇地問：“爸，船廠的活兒累不累？”
“修船有什麼累的，就是有點髒。”老韓點上煙，吞雲吐霧地問：“三兒，你知道我這兩天修的什麼船？”
“修的是什麼船？”韓渝好奇地問。
“小海輪，算上今天修的這條，吳老闆說下半年已經修了五條。”
老韓彈彈菸灰，眉飛色舞地說：“你有沒有發現，這段時間進江的小海輪越來越多！有的是從國外買的二手小海輪，船齡比你都大。有的是用漁船改裝的，有的是小船廠造的。我今天修的就是一條從國外買的二手小海輪，已經破的不成樣子了，你去船廠看看就知道有多破。”
老韓這一說，韓渝猛然意識到這段時間江上是有不少小海輪。
“那些小海輪都是從哪兒來的？”
“有建福的，有浙海的，不過現在有的成了江南的船，有的成了徽安的船，還有的成了南湖、北湖的船。”
“異地登記，變更船籍港？”韓渝低聲問。
“嗯。”
長江水運的競爭本來就很激烈，那些小海輪還跑進長江搶貨源，老韓雖然上岸了，但砸鍋賣鐵建造的貨船還在江上跑。他越想越鬱悶，掐滅菸頭跟兒子告起狀。
“那些國外進口的二手老齡船和用老齡漁船改裝的小海輪，質量差，適航狀況更差！我今天修的那條船，證書上有油水分離器，可船上根本沒有。兩百多噸的船檢驗登記成198總噸，500總噸的檢驗登記成499噸，全是‘大船小證’！”
“誰給他們檢驗登記的？”
“除了地方海事還能有誰，有些地方的海事只看錢，什麼證都給辦。”
把大船登記成小船，就可以按小船的標準配員，船上省一個人在從事運輸時就能節約一個船員的用工成本。
可人家的船有證書，你總不能說地方海事部門發的證書有問題吧。
韓渝正不知道怎麼往下說，老韓接着道：“我今天修的那條船上，連長江航道圖冊和港口水文資料都沒有！我跟那個建福船老大聊了會兒，他連《內河避碰規則》和長江江南段的定線制規定都不知道！”
如果在馬路上，這種什麼都不知道的駕駛員就是“馬路殺手”。
韓渝意識到問題的嚴重性，問道：“爸，他們有沒有船員證，有沒有適任證書？”
“以前總以爲我沒什麼文化，結果他們纔沒文化，普通話都說不好，字寫的歪歪扭扭，有的有證，有的沒證。有證的那些船員，證估計也是花錢買的！而且，那些小海輪配員都不足。”
“證不全，適任證書與船員不符，船員適任證書等級偏低？”
“嗯，不信你去江上查，如果查不出這些問題我負責！”
“既然存在這麼多問題，他們到港難道不用按規定辦理簽證？”
“三兒，不是我說你們海事，你們就知道管我們這些老實人。江上那些不老實的，有的是辦法逃避你們檢查。”
老韓忍不住吐槽起兒子，兒媳婦以前雖然一樣是海事，但兒媳婦太厲害，不能吐槽，他也只敢吐槽兒子。 韓渝沒想到風水輪流轉，輪到自己站到了老爸的對立面，不禁笑問道：“那些不老實的船主怎麼逃避我們檢查？”
“你們海事跟岸上的交警一樣，上班時間纔去江上檢查，中午還午休，人家算準你們的上下班時間。實在運氣不好被你們查到有的是藉口，要麼說船員家裡有急事、船員突然生病了，要麼說什麼要在本港換船員，實際上，上一班的船員沒等辦完簽證就走了。”
老韓回頭看了一眼剛下班回來的韓向檸，接着道：“你們如果登船檢查，要現場覈對人和證，他們連證書都不會給你們看。他們會先拖時間，說什麼人不在船上，或者證不在船上，會說證書都被代理或者業務員帶上岸去辦簽證了。”
韓向檸聽出公公在說什麼，忍不住問：“如果拖不過去呢。”
兒媳婦回來了，老韓沒了底氣，猶豫了一下說：“他們會想辦法找代理，或者趕緊聯繫在附近跑船的親朋好友，讓代理幫他們去附近港口，或者讓親朋好友去附近的小海輪上，臨時借幾個有證的船員來應付一下。”
韓渝擡頭看了看學姐，追問道：“爸，你估計這段時間有多少條小海輪進了長江？”
“我估計不下五百條！”
作爲長期在江上從事貨運的“船東”，老韓對那些跑到長江來不正當競爭的小海輪是恨之入骨，咬牙切齒地說：“他們根本不懂水上交通規則，不是違章拋錨，就是佔據航道，不管去哪兒都不會放空，什麼貨都敢運。
遇到輕泡貨也敢運，根本不會考慮合理積載，有的小海輪貨艙裝滿了還想裝，把甲板上都堆滿了，不光超載，連安全通道都不留。像他們這麼幹，早晚會翻船！”
“還有嗎？”韓渝追問道。
“他們根本不會找你們辦簽證，只會去找地方海事辦進出港簽證。反正只要能省錢，他們是能省則省。”
一些船舶躲避“國家隊”監管，去找地方海事辦理進出港簽證和其他手續，現在堪稱愈演愈烈。
因爲自2000年國家海事體制改革之後，上級對長江沿線國家海事與地方海事管轄水域進行了分界。以長江干線與通江河口作爲分界線，在長江干線航行的船歸國家海事管，進入河口之後歸地方海事管。
規費徵收標準又存在較大差別，對於同樣的一艘船，國家海事部門徵收的費用比地方海事部門徵收的費用多，直接導致到港的船舶去地方海事部門簽證。
換言之，地方海事在搶國家海事的“生意”！
韓向檸似笑非笑的看着韓渝，就差在臉上寫着你現在是海事，你遇到這種事怎麼辦？
韓渝被看的很不自在，悻悻地說：“明天要去局裡，這些情況明天去局裡向許局和朱局彙報彙報。”
老韓見兒媳婦好像站在自己這一邊，嘟噥道：“光彙報有什麼用？”
“爸，有些問題不是我們局裡能解決的。過完年又要去首都開兩會，我利用這段時間好好調研下，到時候就可以向上級提建議。”
“差點忘了，你是人大代表，三兒，你要跟中央好好提提，不能由着那些小海輪擾亂長江運輸秩序！”
“行，爸，你先去洗手，馬上吃飯了。”
“哦，你們忙，我去洗洗。”
目送走公公，韓向檸噗嗤笑道：“現在知道海事工作也不是那麼好乾了吧？”
韓渝撓撓頭，苦笑道：“確實不好乾，這幾天查處阿爾金號，你知道阿爾金號船東在東海找的那個代理跟我怎麼說？”
“人家怎麼說？”
“他說我們濱江海事局屬於港口型海事，阿爾金號違法排放垃圾的海域既不是港口也不是通航水域，我們無權對其進行處罰。”
“他們交罰款了嗎？”
“交了，雖然認錯認罰，但聽代理的口氣，他們只是考慮到船期不想跟我們耗，反正罰款又不多，只罰了他們兩萬塊錢。”
“他們很不情願？”韓向檸笑看着他問。
“他們不是很不情願，而是不太服氣。”韓渝深吸了口氣，起身道：“那個代理拿着海上交通安全法跟我說事，可海上交通安全法是83年制定、84年實施的，相關條款確實滯後了。”
韓向檸放下包，帶着幾分幸災樂禍地問：“你就這麼被人家上了一堂法治課？”
“怎麼可能！”
韓渝大手一揮，擲地有聲地說：“他跟我講法律，我一樣可以跟他講，我拿出國家海事局的161號文件，就是《關於確定各直屬海事海域管轄範圍的通知》。明確告訴他自岸邊沿32°40′00″北緯度線向正東延伸至東經32°40′00″N/121°05′00″，沿東經121°05′00″線向正北延伸至33°00′00″N/121°05′00″。
再沿33°00′00″北緯度線向正東延伸33°00′00″N/121°55′00″E，再沿121°55′00″E經度線向正南延伸至31°40′00″N/121°55′00″E，再沿31°40′00″北緯度線向正西延伸至漴明島，這一範圍內的海域都歸我們濱江海事局管轄！”
韓向檸禁不住笑道：“不愧是分管海上交通安全的局領導，對自個兒的轄區範圍記得這麼清楚。”
“檸檸，你就別笑話我了，海上的情況跟江上不一樣，不多做點功課真不行。”
“江上的事一樣要管，比如你爸剛纔反應的那些情況。”
“我知道，明天就向許局彙報。”
(本章完)