第810章 一個時代的終結！
清晨，江面上起了大霧。
霧瀰漫到岸上，籠罩着白龍港，彷彿是在挽留往返於東海幾十年的“江申號”客輪不要停航。
對大多旅客而言，乘船去東海既慢也不方便。
但對白龍港的村民而言，客輪停航之後去東海會很不方便。畢竟客運碼頭就在家門口，買張票上船睡一覺就到了東海，而且坐客輪比坐長途汽車便宜。
高校長來了，張二小來了。
前白龍港衛生院的陳院長也來了。
白龍港的村支書、村主任和白龍港船閘管理所的幹部職工來了，只要能來的幾乎都來了。
好多念舊並且在東海有親戚的村民，早在三天前就買好了票，打算乘坐最後一班客輪。
看着高校長、陳院長等老前輩在客輪前拍照留影的樣子，韓渝不由想起剛來沿江派出所工作時的情景。
那會兒的白龍港多繁榮，白申號、白瀏號、白漴號、白吳號，再加上白牛線的車客渡，每天十幾個航班，從早到晚都有船。
白申線和白瀏線的旅客最多，平時都一票難求，每到春節票更難買，所以滋生了很多黃牛。
可隨着公路運輸的發展，水上客運是一年不如一年。
今天有那麼多村民坐船，但乘客數量加起來依然不到五百，長江客運公司肯定賠錢，連油錢都掙不回來，停航也是迫不得已。
小魚跟客輪乘警隊辦完交接，夾着文件夾跑到岸上，轉身看着客輪上的乘警們，哽咽着說：“鹹魚幹，檸檸姐，如果早知道白申號是因爲虧損纔要停航的，我們以前就不該佔公家便宜，不該坐船不給錢。”
韓渝愣了愣，撓着脖子苦笑道：“我們坐船是沒怎麼買過票，可我們也沒坐過幾次船。”
韓向檸一樣捨不得白申號停航，嘀咕道：“聽說鐵路也虧損，怎麼鐵路不停運！”
“現在是岸上比水上重要。”
“國家也真是的，花那麼多錢修鐵路，建公路，就是捨不得花錢疏浚航道。”
“小魚，國家沒你以爲的那麼有錢。”
正說着，陳子坤和張平走了過來。
陳子坤點上煙，凝重地說：“韓書記，我剛纔問過姚船長，姚船長說跑完這個航次，就要把客輪賣給拆船企業拆解。”
意料之中的事，如果不賣掉，就要產生維護保養的費用。
韓渝沉默了片刻，五味雜陳地說：“船可以賣，那麼多人員怎麼辦？如果不出意外，白申線停航只是開始，江申、江漢估計跑不來多久，停航是早晚的事。”
張平已經經歷過一次，越想越不是滋味兒，喃喃地說：“是啊，長航客運系統上萬職工，那麼多人怎麼安排？”
“鹹魚幹，海運局也有好幾條航線停航了，海運局的人員是怎麼安排的？”小魚好奇地問。
“海運局早沒了，現在叫中海集團。”
韓渝深吸氣，接着道：“中海停航的不光有客輪，也有好多老舊的貨輪。至於客輪服務員和船員，有的轉崗，有的下崗，這是沒辦法的事。”
小魚追問道：“一定要下崗，不下崗不行嗎？”
“有船員不願意下崗，可現在的船不但越來越少，而且越來越先進，一條船上用不了那麼多船員。上級就讓他們在家等，等着輪換上船。”
“在家等發工資嗎？”
“不上船哪有工作，好像只發點生活費。好多船員等不起，相繼自謀生路了，不然張阿生兩口子去哪兒找那麼多船員。”
……
老錢也來了，提着一個裝滿茶葉蛋的塑料袋，迎上來道：“鹹魚，檸檸，你們來這麼早，肯定沒吃早飯，吃幾個茶葉蛋吧。”
“錢叔，你煮的？”
“我養的是土雞，土雞下的蛋比這個小，這是喂飼料的雞下的蛋。”老錢轉身指指東邊江堤，補充道：“這是跟劉嫂買的，把今天煮的蛋賣完她就下崗了。客輪都沒了，她賣再便宜也不會有人買。”
“受影響的不只是劉嫂吧。”
“要說受影響，早在四五年前在白龍港做買賣的就開始受影響，大家夥兒早習慣了，也早料到有這一天。”
老錢話音剛落，陳子坤就苦笑道：“周圍商店，最多再過一個月就要關門，吳老闆把‘關門清倉’、‘低價處理’、‘打折銷售’的條幅都寫好了。外面的那些小攤，等客輪走了就收攤，收完攤兒就不會再來了。”
百年老港停航。
白龍港從今天開始就會變成真正的白龍港村。
韓向檸的心情格外沉重，低聲問：“陳所，你們呢？”
“大部隊轉移去三河，小魚和小陳暫時在這兒留守。”
“碼頭這邊呢？”
“碼頭這邊只留一個人看門，其他人全部去陵海港。”
“去陵海港？”
“是啊，去陵海港做什麼？”
韓渝和韓向檸一頭霧水。
陳子坤愣了愣，反問道：“你們不知道？”
“什麼知不知道的，我們什麼都不知道！”
“看來你們是真不知道。”
陳子坤深吸口氣，解釋道：“陵海港有一個深正的大股東，那個股東投資旅遊業和房地產賠了錢，官司纏身。錢書記和沈市長擔心他的債務糾紛會影響到陵海港發展，就在濱江市領導的協調下，請港務局收購那個股東的股份。”
韓渝驚問道：“深正的許總沒錢了？”
“嗯，不但沒錢了，還欠上千萬的外債。”
“他把股份轉讓給港務局，這麼說陵海港就變成港務局的港口了！”
“不只是陵海港變成了港務局的，皋如港很快也會變成港務局的。據說上級在統計各港口的吞吐量，濱江港作爲長江第一大港，吞吐量不盡人意。市領導決定兼併重組，把港務局變成濱江港集團，陵海港和皋如港以後都是濱江港集團的子公司。”
“濱江港幾個碼頭的吞吐量不夠，用皋如港和即將開港的陵海港來湊？”
“差不多。”
“這麼說港務局馬上也要成爲歷史？”
陳子坤是長航分局陵海派出所長，對港口碼頭的改革情況比這段時間忙着打擊走私、培訓水上緝私隊伍的韓渝瞭解，解釋道：“港務局依然存在，但會政企分開，會變成統籌、規劃和管理港口碼頭的政府部門。”
這些情況小魚也知道一些，忍不住插了一句：“陵海只要有港口，港口到底歸誰管不重要，聽說陵海國資辦把陵海港的股份也賣給了濱江港，以後陵海港就沒陵海什麼事了。”
把專業的事交給專業的團隊，並且能套現。
韓渝對沈市長的套路太熟悉了，之前就把本地兩家企業投資的船塢收購回去賣過一次。他現在是市長，不但要考慮到開發區的發展，更要考慮到全陵海的發展。
想搞好陵海的經濟建設，不能沒錢。
既然濱江市委市政府想把濱江港做大做強，他和錢書記肯定不會錯過這個機會，把建設好的陵海港賣給市裡能賺一大筆錢，有一大筆錢能幹很多事。
韓渝意識到小魚不是道聽途說，回頭感嘆道：“檸檸，你師兄真會做買賣。”
“他和錢書記就知道賣賣賣，聽說把陵海能賣的企業都賣完了，連路橋公司都在改制。”
“航運公司呢？”
“也改制了，說是改制，其實還是賣。”
這幾年下崗的人太多，沒想到竟波及到了陵海。
韓向檸對沈市長的評價大不如以前，覺得沈市長只知道“變賣”，不像葉書記在時想方設法搞建設。
衆人正低聲聊着，從西邊江面上駛來一條絞錨船。
陳子坤探頭看了一眼，苦笑道：“航道段的兄弟來了，看樣子是來撤航標航燈的。”
客輪停航就停航唄，爲什麼連航標航燈都要撤？
老錢不知道撤走航標航燈意味着北支航道今後將不再維護，會變成“天然航道”，乾脆換了個話題：“鹹魚，檸檸，你們好不容易回來一次，中午別走了，等會兒去家裡吃飯。”
“行。”
“老錢，你就別忙活了，中午都去我那兒！”
陵海船舶修造廠的吳老闆擠了過來，興高采烈地說：“鹹魚，第一條動力舟下水了，你回來的正好，等會兒去看看。”
“這麼快就下水了？”韓渝下意識問。
“動力舟又不是大船，只是比鐵划子大點，你等會兒去看看就知道了。”
“吳總，你這邊造了幾條？”
“我這兒三條，王總那邊也是三條，一共建造了六條。”
……
如果按客輪時刻表，白申號要在八點半準時啓航。
然而，北支航道淤積的太厲害，水深不夠，只能等潮水，一直等到九點半，客輪才拉響了汽笛，喘着黑煙在巨大的轟鳴聲中緩緩駛離躉船。
對韓渝而言，白申號客輪這一走，相當於一個時代的終結。
他連忙整整警服，喊道：“全體都有，向白申號敬禮，給白申號送行！”
隨着他一聲令下，陳子坤、張平、小魚等長航公安民警和韓向檸等前來相送的海事執法人員，齊刷刷的擡起胳膊朝客輪敬禮。
姚船長看的清清楚楚，再次鳴笛致意。
白申號客輪乘警隊的全體乘警，站在船舷邊向岸上的人回禮。
此情此景，讓人淚目。
韓渝流淚了，韓向檸淚流滿面。
小魚、陳子坤和張平同樣如此。
(本章完)