“這是我女朋友送給我的,我答應過她絕不離身的。”蘇明堅定地搖了搖頭,把手上的表又按了一下,旁邊的保衛對視了一下,又以非常強烈的態度說了一大堆,渡邊又向蘇明轉述了他們的意思,說事關公司的最高機密,必須嚴格按照規定執行。
蘇明也知道象概念車或未推出的車型是汽車企業最大的機密,一旦被泄露出來,代表幾年辛苦開的車型打了水漂,一般來說,能被邀請參觀這個的都是很尊貴的客人,可是蘇明卻想借此機會試探一下日本人的真實態度,而且阿達是說什麼都不能離身的。
“要不算了,看了前面的我已經收穫非淺,很滿意了,這後面的就不看了吧。”蘇明轉身對着渡邊說完,站到一邊看他們如何決定。
渡邊跟那個副總裁和總工程師三個人商量了幾下,然後又轉過頭來不好意思地對蘇明說:“蘇先生,這個不好意思,通融不了,而且後面的參觀項目都都是同樣的保密級別,如果蘇先生這邊無法通融的話,那麼今天的參觀只好到此結束了。”
“那就此結束吧,我也正好想回去休息一下,過兩天就回去了。”蘇明裝作無可無不可的樣子,本來自已也沒有想到在這裡會有什麼大的收穫,概念車什麼的,自已看了有什麼用,國內又生產不出來,賣給其它的汽車企業,蘇明又不差那兩毛錢。
“蘇先生這邊真的不能再商量商量了?”渡邊感覺很不好意思,自已遠遠的把人家拉了過來了,就這麼回去有點太沒有禮貌,偏偏這邊的規定又不是他這個級別可以改變的。
“表我是絕對不會離身的,這是絕對毋庸置疑的。”蘇明堅定的態度讓渡邊非常苦惱,女朋友而已,又不是妻子,而且你這傢伙有沒有女朋友還難說呢,如果真的對女朋友這麼忠誠,幹嗎還要染指我們的住友之花。
“蘇先生,你是我們尊貴的客人,如果就這樣結束豈不是太失禮了,咱們能不能各讓一步,爲你的手錶增加一個安全措施你看怎麼樣?”渡邊又回去跟那邊商量了一下,這次保衛的人也商量了進去,幾個人爭論的十分激烈,一會搖頭一會點頭的,最終得出一個結論,渡邊又走了過來。
“什麼安全措施,你說?”蘇明心知對方打的什麼主意,其實自已那句絕不離身已經給他們提示了,看來他們終於明白過來了。
“就是把這種黑色金屬膠帶纏到你的手腕上。”這時候保衛人員已經把膠帶拿了過來,渡邊接過來遞給了蘇明。
蘇明接過膠帶,這是一種帶有金屬層屏蔽功能的膠帶,蘇明摘下手錶,先用手絹包好,然後再用膠帶密密的纏了好幾層,然後用手拿着問對方:“這樣行嗎?”
對方想接過去看看的,可是蘇明卻收回來盯了他一眼,對方這才明白過來,就這麼趴在蘇明的手上看了看,沒有發現在有可能被透過的地方,這才放下心來,蘇明把手錶往口袋裡一丟,施施然走了進去。
裡面的車比起外面的車,果然夢幻了許多,特別是一輛四門對開的橋跑汽車,習慣了寶馬M3之後,蘇明對於這種類型的車子非常喜歡,即有強勁有力的動力,又能保持良好的舒適性,外形又不致於古怪的讓人拉風的不敢上路。
“這是我們準備未來幾年推出的一款車型,目前還沒有定型生產,蘇先生來看這一款,不知道蘇先生是否喜歡?”對方指着一輛寶藍色的流線型汽車問道。
“這輛也不錯,好象是RX-7,又有點不太一樣好象?”蘇明看着這輛車,跟馬自達推出的RX-7差不多,但是外形上卻顯的詭異了許多,特別是前臉部分,下半部是三個馬自達的標誌疊加而成的格柵,上面中間是馬自達的標誌,兩邊通體的黑色帶有銀色的條紋,跟下面的部位結合起來又形成了一個巨大的馬自達的標誌,外形非常顯眼。
RX-7跟剛纔那款不同,它是一款血統純正的跑車,這種爲了保證速度,重心低沉的車子在中國根本沒有幾條路能跑起來,除非是開的跟蝸蟲一樣,那還不如開普通的車呢。
“RX-7是全球唯一搭載轉子引擎的跑車,而且這一款是我們爲特別用戶製作的限量版車型,凡是這款車的客戶,不管你身在全球任何地方,都可以享受到我們馬自達的十二小時到達,二十四小時解決的尊貴服務。”說到這裡的時候,對方臉上的自傲表露無遺,蘇明卻被這個轉子引擎吸引住了,引擎不就是發動機嗎,轉子引擎又是什麼類型的發動機,還全球唯一?一時間就有點失手,看到蘇明這個樣子,對方笑了笑:“蘇先生,對這輛車有愛的話,去挑一個你最喜歡顏色,呆會再做一個人性化測試,我們給你製作一輛最適合你的車送給你,你看行嗎?”
“謝謝了,這輛車確實不錯,我很喜歡的。”喜歡人家的產品就是對人家的尊重,而且日本人的便宜不沾白不沾,沾了也白沾,反正你們別想在我這裡沾到便宜。
“謝謝謝謝。”果然,白送出一輛車對方還對蘇明表示了感謝,蘇明沒有選擇顏色,就眼前這個顏色就很喜歡,同時把身高什麼的測量了一下,然後對方表示,三個月之後,車子就能送到蘇明手中。
轉過來又參觀了生產車間,這個蘇明不感興趣,對方也沒有多作介紹,只是走馬觀花式地看完,又來到一個獨立的區域,門口仍然保衛森嚴,還有儀器對身體進行測量,蘇明的表也拿出來被檢查了一次,才被允許進入這個研究機構。
進到了研究所,首先給蘇明介紹的就是馬自達的拿手好戲,轉子引擎,蘇明這才知道這個轉子引擎是什麼意思,原來就是三角活塞旋轉式發動機,汽車上普遍使用往復式活塞發動機。還有一種知名度很高,但應用很少的發動機,就是轉子發動機。
由於往復運動式發動機,工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動,爲了把活塞的直線運動轉化爲旋轉運動,必須使用曲柄連桿機構,轉化中必然要損失一部分效率。而轉子發動機則不同,它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化爲驅動扭矩。與往復式發動機相比,取消了無用的直線運動,因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小,重量較輕,而且振動和噪聲較低,缺點就是低轉速的時候耗油很大,這在日本是一個不可接受的因素,同時由於只能噴燃而不能壓燃,所以不能使用柴油。
這種形式的發動機是德國人汪克爾發明的,但轉子發動機卻是在馬自達的手中發展起來的,特別是91年在法國勒芒24小時耐力賽上,馬自達的RX-7一舉奪魁之後,賽會的組織方立刻宣佈,下一年的比賽將禁止除住複式發動機外的其它發動機參賽,轉子發動機的威力可見一斑。
六十年代馬自達在汪克爾手中拿到這種發動機的專利和技術以後,幾十年一直專注於這種發動機的研究和改進,通過三十年的努力,解決了這種發動機的種種問題,無論在能源還是在維護性上,轉子發動機已經接近於普通的發動機了。
當他們把蘇明引到正在運轉的發動機前面時,蘇明突然停頓了一下,然後又繼續非常專注地開始觀察兩種發動機在運轉的過程中,具體有什麼不同,兩種發動機的殼體都是透明的,可以清楚地看到,轉子發動機比起來往復運動發動機,確實少了很多步驟,而且聲音小,動作輕,在能量消耗和能量輸出方面,確實不比往得複式發動機差。
對於這種發動機的缺點,對方倒也是直言不諱,能耗上已經不能再繼續降低,但是同樣的能耗,轉子發動機卻可以提供遠遠超過往復式發動機的能量,而往復式發動機,經過一百多年的發展,卻已經沒有什麼再提高的餘地了。
同時他們又把蘇明引到一個房間,向蘇明介紹了最適合轉子發動機使用的能量材料,那就是氫燃料,並且現場就有一個改裝完成的車輛,只要有一立方的壓縮氫氣,就可以提供幾百公里的能量,是汽油的三倍以上,而氫氣燃燒除了會產生少量的水之外,並沒有什麼廢渣廢氣等污染物產生,是一種清潔能源材料。
而且大自然裡氫的含量比起來石油來,可以說是無窮無盡,水、空氣、土地、包括石油在內,都含有氫,可以說是取之不盡用之不竭,蘇明看到這裡眼睛更亮了,當場就表示,希望能跟馬自達在這方面進行共同的合作。
看到這裡蘇明已經感覺非常滿足了,後面的已經不需要再看下去了,誰能知道石油用不了多長時間了,誰能夠掌握了新能源技術,誰就掌握了未來,而這一切,都要歸功於阿達。
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