古風被抓到南日島做工之後，每個月是開的有工錢的，這些工錢他在南日島也用不上，所以每個月，海狼會派人把錢送回到他們岸上的家人手中，以免他們家人失去生活來源。
古風通過海狼的人，得知了小兒子身染重病的消息，急的是隻想跳海，最後於孝天得知了這件事，吩咐人把他小兒子從陸上接來，因爲海狼的醫館實力還是相當強的，這裡的醫官們的水平甚至比陸上城裡面的藥鋪的醫生水平還要高不少，所以把他小兒子弄來在南日島醫治，活命的機會更大一些。
古風那時候算是有病亂投醫，把希望都寄託在了於孝天的身上，跪着連連磕頭，求於孝天一定要救救他小兒子，對於能否救活他兒子，於孝天當然也沒有把握，只是盡一下人事罷了。
但是沒想到海狼醫館居然最後還真就把他小兒子的病給治好了，其實他小兒子的病並不是多大的病，但是卻遇上了庸醫，一直沒有找準病因，結果是越治越重，後來差點丟了性命。
到了南日島被這裡的醫官們會診了之後，馬上就找到了病因，對症施藥之後，很快就出現了好轉，沒多少日子，病便痊癒了。
可是古風不懂這個呀！還以爲是於孝天想了很多辦法，救了他的兒子，於是從那時候開始，便死心塌地的也留下開始爲於孝天干了起來。
本來他的年紀就大了，快沒人用了，可是在海狼這裡，卻受到了重視，工錢給的也高，吃的也好，本來有些虛的身體，居然漸漸的又硬朗了起來。
而且古風是家傳手藝，跟郭復差不多，都是祖上傳下的造船手藝，而且在手藝上，古風的經驗十分豐富，比起郭復的技術，有過之而無不及，於是在郭復調往淡水船寮去之後，這裡南日島船寮，便交給了古風來負責。
於孝天到船寮的時候，古風正在這裡帶着幾個徒弟還有工匠們檢查這兩條大夾板船，看到於孝天過來，趕緊給於孝天請安。
“大當家怎麼也過來了？您身體尚還沒有完全康復，這海邊風大，也熱的很，大當家怎麼如此不愛惜身子呀！”古風知道於孝天對他們這些工匠平時很客氣，看到於孝天的身體還有點虛，臉色也沒有以前那麼好，趕緊勸道。
“沒事了！讓古師傅你們擔心了！呵呵！我這身體情況我自己清楚，現在已經沒事了，再不出來活動活動的話，恐怕骨頭扣都要生鏽了！放心吧，我於某的身子骨沒你們想的那麼軟，這次要不是我自己不小心的話，也不至於鬧到這種地步！呵呵！
怎麼樣？這泰西人所造之船，你們看手藝如何？”於孝天擺擺手笑道。
古風連連點頭道：“剛剛小人帶着這些夥計們，一起到船上看了一番，這泰西人的船匠，確實手藝精湛，這船造的着實不錯，用料足，接縫也做的不錯，有不少奇思妙想之處，倒是讓我等開了眼！要不是親眼見到的話，有些地方還真就想不到，可見這些泰西人工匠，着實不能小覷！”
於孝天笑着接着問道：“其實很多東西，很可能他們是從咱們中國人這邊學去的，不過他們也有所創之處，這就是山外有山，人外有人呀！這幹臘絲人縱橫大海已經百年有餘了，他們善於總結經驗，不斷的改造他們的船隻，所以這些年來，倒是把咱們中式的船隻給超越了！
要是當年鄭大官下西洋之後，朝廷不封海的話，以你們這些工匠們的技藝，不見得就輸給他們，可惜呀！
可惜朝廷封海，以至於當初建造寶船的技藝不少已經失傳，加之我們大明的工匠們太過守成，缺乏創新的勇氣，只抱着以前老祖宗留下的一些造船手藝，不敢逾越，靠着吃老本過活，所以這才讓泰西人超過了咱們的手藝！
你們也不要不愛聽我這話，現在咱們不得不承認，泰西人的造船術確實有其獨到之處，特別是這些大船，更是造的堅固耐用，可經得起大海之中的大風大浪，縱橫萬里大洋之中，假如我們還繼續這麼抱殘守缺下去，再過些年頭，估計我們拍馬都趕不上他們了！
但是現在有我在，就不能眼看着咱們中國人的造船術這麼沒落下去，你們要幫着我，加緊創制一些新船，讓咱們趕上他們，讓這些泰西人也都見識見識，咱們中國人並不笨，能造出比他們更好的船！
現在咱們的飛字號快船，就是個例子，這船雖然不大，但是就算是拿到他們泰西去，也不算掉份！眼下能跑得過咱們這飛字號快船的船，包括泰西人，也不見得有，所以只要咱們願意幹，願意多琢磨，沒啥做不成的！
好了，說說吧，你們看罷了這兩條泰西人的大夾板船之後，覺得能修不能？”
古風聽着於孝天的話雖然覺得有點扎耳，但是卻也沒話可說，眼巴前這泰西人的船就放在他們面前，他們看過了才知道，人家的手藝確實比他們的厲害，讓他們來做的話，怎麼也想不出用這些辦法來造船，造出這樣的船，所以不行就是不行，這也不能怪於孝天說話不好聽。
但是好在現在他們也造出了飛字號快船，前些日子還改造出了那條三桅大福船的炮船，也不能說他們就一無是處，以前他們不敢說能造的出來這泰西人的大夾板船，那是因爲他們見都沒見過。
現在事情好辦了，有兩條泰西人的大船，就擺在他們眼前，從裡到外由着他們隨便看，隨便學，除了有些工藝可能一時間不太瞭解之外，這船的結構他們很快就可以摸清楚。
只要記下來之後，以後他們就也可以比葫蘆畫瓢，學着造了，以前他們缺乏創新意識，抱殘守缺，只會造那些老舊的船型，這也不能怪他們不想琢磨造更好的船。
而是環境決定了他們不能隨隨便便的改動船型，因爲他們是船匠，必須要按照客戶訂造的船型，來造船，人家說要什麼樣的，要多大的，他們就得按照規矩造，要是隨便修改的話，人家到接船的時候，看不是他們要的那樣，不要了還索賠，他們這些船匠難道把銀子賠給人家不成？
所以沒有需求，就沒有創造的動力，船寮的掌櫃的沒事不會拿出銀子，折騰新的船型，工匠們自然而然也就不敢亂來，而且中國的海貿，一直以來都習慣於僅僅跑南洋，就可以了，走的航線也多是臨近岸邊的航線，起碼航道上要有一些島嶼作爲標誌物才行。
基本上沒有人駕船遠渡重洋，跑到幾千上萬裡的遼闊海面上，去開拓去尋找發現新的機會，所以中式船隻在明中期鄭和下西洋之後，技術進步就停滯了下來，失去了繼續發展的動力，加之大明封海的政策推行，造船技術徹底停滯不說，甚至出現了嚴重的倒退。
最起碼現在怎麼造幾千料的大寶船的手藝，已經徹底失傳了，這裡面最關鍵的就是這麼長的龍骨，怎麼拼接起來，還要保證結構強度，使得大海船可以在狂風巨浪之中，保持結構堅固，而不會發生折斷和解體，這一點已經沒有人知道了。
而中國的造船工匠們，多是社會最底層的人，他們學藝靠的是口口相傳，手把手的教和學，大部分人目不識丁，自然也就不會留下什麼技術資料，或者文獻之類的東西，有限的一些文字性的東西，也是一些看似內行的讀書人留下的。
而這些讀書人是不齒於和這些船匠們爲伍，泡在船寮之中真正的學習造船技術，所以他們留下的文字資料，多是一些所道聽途說一鱗半爪的東西，許多東西根本就是想當然或者是皮毛，甚至於乾脆就是似是而非的東西，後人根本無法從中借鑑什麼有用的東西。
另外中國人也沒有發展出系統的製圖手法，根本不知道比例圖紙是什麼，有些讀書人繪製一些船圖，但是比例失調，也沒有結構圖，根本無法承載更多的信息，以至於後世之人，想要根據一些文獻資料或者圖紙複製一些古船，也沒有可靠的資料。
這也是後世船模之中，大部分都是西式船隻，中式船隻卻極少，或者乾脆就是一些似是而非的東西。
中國的船匠們，全憑着祖上留下的手藝，在一步步的吃老本，相互之間又敝帚自珍，生怕自己的手藝被人學去了之後，砸了自己的飯碗，更使得很多很不錯的技術，漸漸的泯沒在了歷史長河之中。
而西方的造船師，卻是有相當社會地位的，他們在大航海時代開始之後，因爲有需求，所以更樂意創新，不斷的修正以前船隻存在的問題，不斷的創新一些新的船型，摸索建造更適合在大海中航行的船型。
另外目前他們已經發展出了相對較爲完善的製圖學，造船師也不再像以前那樣，親自去造船了，而是逐步的成爲了造船的設計師，他們繪製出圖紙，製作出模型，經過試驗之後，交給船廠的工人按照圖紙進行建造。
這些都大大的推進了西方造船的發展，更加上歐洲諸國，都開始把目光投向了大海，想要從這之中分得一塊巨大的蛋糕，所以相互之間又有競爭，少不了在海上大打出手。