孟顯達來找蘇良宇也是爲了新型信號機開發的事情。
科技園元宵節時搞得那套火車沙盤，對於普通人來說也就是看個新鮮和熱鬧，對於孟顯達這種專業人士來說，卻能看出來很多門道，別看鐵道部嘴上喊着技術更新，科技改革，也就是喊喊而已，從84年在廠礦鐵路試驗推廣第一套計算機聯鎖系統，到現在五年過去了，整個系統還在調試當中，仍然沒有成熟，達到能在正規鐵路線上使用的程度。
因此孟顯達看到科技園的沙盤模型後頓時眼前一亮，雖說模型系統相對真實鐵路的營運環境來說比較簡單，但原理性的東西卻一點都不差，最起碼比鐵道部84年在梅山鐵礦搞得那套系統強許多。梅山鐵礦的計算機聯鎖系統，只是解決車站站內的列車經停、調車、編組等問題，對於列車長途營運來說意義不大。
從農曆十六開始，孟顯達就天天跑科技園，追着蘇良宇說合作開發新型信號機的事情，不過蘇良宇對孟顯達提出的，由芯片實驗室首先開發用於信號機、電動轉轍機的處理器，然後構建地面控制中心的模式十分不滿。
按照蘇良宇和樑遠的打算，整套開發計劃是以列車控制系統爲核心，地面上的信號機和電動轉轍機爲輔助，和路局信號廠的要求恰好是背道而馳，路局信號廠打算構建的系統是以地面控制爲主，鐵路行車的信號依據是以司機觀測的軌旁信號爲主。而樑遠打算搞的卻是以後世常用的通用機頭信號爲主體，待到系統完善後軌旁信號機只能處於從屬地位，甚至在未來機車主體信號成熟後，將會消滅軌旁信號機，僅使用電子應答器來進行行車區段劃分。
蘇良宇知道樑遠的險惡心思後，哪能讓路局信號廠主導整個開發計劃，因此在樑遠沒弄出系統的理論前只能先拖着。
孟顯達接過蘇良宇遞過來的文件。專心的看了起來。
不到三分鐘孟顯達“呯”的拍了一下沙發扶手，然後看着樑遠和蘇良宇詫異的目光，有些不好意思的說道：“真不好意思。這份文件寫到我心裡去了，以前在工作中對於信號系統的一些模糊認識，在這份文件上有着清晰的描述。一激動就拍了沙發。”<s系統是在新世紀來臨之時，中國鐵路系統總結了中國鐵路營運半個世紀以來的經驗，以高屋建瓴之勢搗鼓出來的系統，雖說在實際應用中出現了溫州動車追尾這種慘痛的事故，但構建系統本身的核心思想卻沒有錯，有錯的只是技術方面的因素而已。<s系統的構架，真實的反映出共和國在系統整合上的強大實力。
中國的鐵道部和我們的偉大鄰邦——印度共和國的軍隊體系十分相像，兩者所使用的裝備來源都是五花八門。品種品牌衆多。
鐵道部的設備來自美、日、英、法、德、蘇、意等諸多國家，把這些不同制式的鐵路設備，整合到一個大的體系下正常運行，從工程角度來說是個相當了不起的奇蹟，當然潛在危險的禍根也被同時種下。
八十年代的中國鐵路設備雖然還沒達到樑遠前世那種萬國裝的地步。但美，日，蘇，法都已經在中國鐵道的版圖上佔據了各自的領地，只是源於政治經濟上的限制，沒有大肆擴張而已。
此時各國鐵路設備制式上的衝突已然隱約可見。因此孟顯達看到樑遠盜版的ltcs系統後才顯得十分激動。
“說實話，這份開發計劃……，已經不能開發計劃來稱呼了，這份鐵路運轉系統的規劃是誰做的？蘇工能給我引薦一下嗎？”看完了整份材料的孟顯達，略顯激動的說道。
蘇良宇看了看樑遠，示意這個問題應該他來回答。
“呃……，這份計劃是……，是我小叔在美國的一位朋友搞的，他在美國貝爾實驗室做鐵路信號系統方面的研究。”樑遠直接把簡至康的背景拉過來做了墊背的。
一聽作者本人在美國，孟顯達有些失望的嘆口氣說道：“不能當面請教真遺憾啊，真沒想到，離我們國家這麼遠，還能做出如此符合我們國家鐵路營運狀況的規劃，美國的科技果然發達，讓人不得不佩服。”
聽着孟顯達的感慨，蘇良宇也有些不知道說什麼好，蘇良宇心知肚明這套文件是樑遠搞出來的，看了看裝着什麼都不知道的樑遠，兩人有些無語的對視了一眼。
“這位是……。”抒發完感嘆的的孟顯達纔想來問樑遠是誰。
“哦，我小叔的樑海平，爲東北機車廠工作，我是他侄子，您叫我小遠就好了。”
樑海平的大名現在在路局可是響亮的很，最起碼在盛京地面上，肯定稱得上如雷貫耳。
“哦，哦，原來你是海平的侄子啊，前幾天還看到你小叔來路局辦理25型車底交接的事情呢。”孟顯達笑着說道。
樑遠聽孟顯達說完只是嘿嘿的笑了笑。
“小遠，這份規劃還有沒有後續的部分？”孟顯達問道。<s2，而後續的……卻隻字未提。
“沒有了，我小叔就給了這麼多。”樑遠搖了搖頭說道。
“真可惜，意猶未盡啊”孟顯達咂着嘴說道。
孟顯達用手輕輕的摸着整份文件，過了一會纔有些不好意思的說道：“小遠。這份規劃我能不能抄一份。”
“可以啊，我小叔說了，寫出規劃的作者沒有回國工作的計劃，寫出這東西只是爲國家鐵路的發展盡些微薄之力，國內的單位或個人轉載、摘抄都隨便。”樑遠直接就把孟顯達潛意識裡關心的問題直接解決掉了。
“哦，原來是這樣啊”孟顯達沉吟了片刻才繼續說道：“蘇工、小遠恕我冒昧，我打算以這份規劃爲主體。在補充些我在日常工作中經歷到的種種實際問題，投遞到《人民鐵道報》上，小遠能不能把做出這份規劃的作者的名字告訴我。好在文章上署名。”
樑遠抓了抓頭髮說道：“我也不知道作者叫什麼，得問我小叔。”
蘇良宇笑着說道：“孟工，這件事情不用問我。這份規劃可不屬於芯片實驗室，我沒任何意見。”<好了。”<，叫人過來取文件去複印，然後對孟顯達說道：“孟工，剛纔那份規劃你也看了，我們就按照這個做開發計劃如何？”
“好的，這份計劃可比我們廠弄出來的那份合理完善多了，我回去後把規劃給潘廠長看一看，我估計潘廠長應該會同意這份規劃的觀點的。就按照文件裡的規劃一步一步實行好了。”
十多分鐘後，孟顯達拿着複印好的文件心滿意足的離開了南湖科技園。
看着孟顯達走出辦公小樓，拐上科技園的園區甬道，蘇良宇收回了目光，看着靠在沙發上喝咖啡的樑遠說道：“小遠。你還不給海平打個電話97可就露餡了。”
樑遠擡手看了看手錶說道：“再等幾分鐘，這個點不管我小叔在盛京還是本溪，肯定在開質量會呢，打電話97到辦公室也沒人接。”<s4兩個等級都藏了了起來，這裡邊到底有什麼秘密。”
“哪有那麼多秘密，老蘇早就知道的，我前些天不是和你提過，隨着芯片技術的進步，將來鐵路系統的軌旁信號註定會大量消失，這種事情我怎麼能當着信號廠的面寫出來。”
“哪有明目張膽的讓人家自掘墳墓的。”樑遠笑着說道。
ltcs3是基於無線傳輸信息並採用軌道電路等方式檢查列車佔用的列車運行控制系統，一般應用於提速幹線，或新建高速鐵路，採用無線通訊方式形成閉塞區間或靠列車、地面的控制中心實行虛擬自動閉塞，鐵路行車系統完成這個層次的改造之後，地面可不設通過信號機，機車乘務員憑車載信號行車。
樑遠把ltcs3的設備構造，營運思路和規劃同蘇良宇解釋了一遍，然後說道：“以國內鐵路爲例，一旦完成ltcs3系統的升級改造，現在國內鐵路裝備的十多萬臺通過信號機基本都要被淘汰掉，將來的軌旁信號機只能在車站內部和偏遠線路存活，整個信號機市場至少會萎縮三分之二以上，我哪敢把這種悲慘的結局，直接放在生產信號機的廠家眼前。”
“萬一把人嚇跑了，我們在去哪裡找這麼好的幌子，擠進鐵路信號設備生產的圈子，沒看我連ltcs系統的版權都放棄了麼”樑遠得意的說道。
“你哪裡是放棄了，可明明是想打劫還想要好名聲罷了。”蘇良宇笑着說道。
現在蘇良宇和樑遠呆的久了，樑遠的小心思往往會猜出許多，能生產信號機和軌旁設備的企業肯定鐵道部圈子裡的國企，隨着ltcs系統的升級，未來肯定會一腳把大家的吃飯的飯鍋踹翻，這種大量吸引仇恨的事情，樑遠是萬萬不會親自下手的，在ltcs推廣計劃還不能耽擱情況下，自己培養的個吸引仇恨的“大腦袋”企業出來就顯得十分必要了
注1：我們鐵路的骨架完全是仿製蘇聯建立起來的，新世紀之後這種印記才差不多被徹底抹去。
注2：鐵路行業特色分法，好比鐵路行業管數字“0”叫着洞，數字“7”叫做拐
身體好了許多，明兒恢復2更。
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