“同志們，今天咱們開個研討會。好好討論一下有關修建洪州到南方高速公路的問題。聲明在先，就是研討，暢所欲言。同志們有什麼好的建議，好的設想都可以說出來。當然，對於可能會遇到的困難，也不能忽視，也一樣要說出來。深入研究，反覆權衡，才能得出最終的結果嘛……會場不禁菸，想抽菸的同志們儘管請便。天氣好，打開窗戶，通風透氣。”
尤利民笑哈哈地說道，語氣相當輕鬆，神色更加輕鬆，可以營造一個輕鬆的會議氣氛。
大家都跟着笑了起來。
“交通廳的同志，搞了一個可行性報告。現在，先請交通廳的同志簡單闡述一下這個報告，然後再進行討論。”
說着，尤利民的目光便落在交通廳長老譚的臉上。
老譚看上去和烏日新年紀差不多，但身材就苗條多了。範鴻宇瞭解過他們的情況，知道老譚其實比烏日新還要年輕兩歲，不到五十。主要烏日新很胖，臉上沒有多少皺紋，反而顯得比實際年齡要年輕。
老譚忙即笑着說道：“省長，根據廳裡的分工，目前這個工作由烏日新同志在負責，這份可行性報告，也是老烏領銜做出來的，他對這個項目最熟悉，是不是由烏日新同志給諸位領導解釋這個報告？”
部分與會幹部們眼裡便閃過一抹古怪的神情。
老譚這話厲害！
省長雖然沒有直接點他的名，但在這樣規格的會議上，作爲交通廳的一把手，理所當然是由他親自彙報。現在他卻指派副手出面，未免過於倨傲。
難道你瞧不上省長，覺得一省之長都沒資格聽取你的彙報？
自然，老譚心中更是“苦不堪言”。
所謂兩害相權取其輕，老譚這麼做，也是不得已。據他隱約得到的消息，有關這個“洪南高速公路”的修建，目前已經上升到了“政治層面”，是不是上升到了“路線層面”，引起了最高層的關注，暫時不得而知。但至少，省裡對此事的反應很不一致。據說省委榮書記和袁留彥書記，都不是很贊成。
這代表着什麼？
代表着省委三大巨頭有了分歧。
榮書記和尤省長不用說了，正兒八經的大班長，中央委員。袁留彥書記，卻也不是普通省委副書記可比的，中央候補委員，在省內權威之高，不亞於兩位大班長。
現在，榮書記和袁書記都對修建這條高速路有不同看法，自然值得“警惕”。他們這樣的大人物，考慮問題絕對不會單純地關注某個方面，必定會全面衡量。
表面看，修高速公路儘管耗費極大，卻是利國利民的大好事，只要省政府能籌措到足夠的資金，榮書記和袁書記，爲什麼不贊成呢？只能說，這裡面隱藏着更深層次的考量。
省委榮書記和袁書記都不大讚成的項目，老譚哪裡就敢輕易表態了？
這一表態不要緊，就等於他明確“站隊”。
老譚可不認爲自己是尤省長的“嫡系親兵”，他這個交通廳長，也不是在尤省長任上提拔起來的。尤省長還沒到青山省，他就是交通廳長了。
官場上，每個人都有自己的“組織”，很多時候，還是唯一的“組織”。這個“組織”你一旦加入了，輕易不可更改。
縱算是範鴻宇，本事通天，看上去有很多個“組織”，他老子範衛國就不說了，邱明山，準岳父老子高興漢，尤利民似乎都可以算是他的“組織”。然而歸根結底，在青山省，他只有一個組織，那就是省長尤利民。邱明山，範衛國都可以看作是同一個陣營。
高興漢還不一定。
但高興漢有可能成爲範鴻宇老丈人這件事，目前知道的人還不是太多。
是緊跟尤省長，還是緊跟自己的“組織”，老譚必須做個選擇。目前看來，老譚也已經做出了選擇。只要能夠頂過這段“探討”的時間，調任齊河市一旦成爲定局，老譚就算跳出來了。該怎麼修補同尤利民的關係，到時候再說。
尤利民瞥他一眼，微微頷首，目光隨即轉向烏日新，說道：“老烏，那就由你來談談吧。”
“是，省長！”
和老譚完全相反，烏日新立即挺直胸膛，極其乾淨利落地答應了一聲，興奮之情，溢於言表。
老譚畏如蛇蠍，烏日新卻是求之不得。
尤利民便鼓勵地點了點頭，眼神變得比較親切。
烏日新頓時就好像打了雞血，肥碩的身軀都興奮得有點微微發抖了。尤省長前幾天對他的應答很不滿意，如今卻這樣親切鼓勵，由此可見，一定是範處長從旁美言的結果。
“尤省長，各位領導，下面我代表交通廳向領導們闡述這份可行性報告……”
好不容易，烏日新才強行壓抑住了自己的興奮，打開面前的資料，深深吸一口氣，朗聲說道，中氣充沛，氣勢十足。
老譚和常務副廳長便暗暗蹙眉。
你老烏憑什麼代表交通廳？
給你一根雞毛，你還真當令箭了。行，那就走着瞧，看你是不是能就此飛黃騰達！
烏日新此時可顧不得譚廳長的感受，抖擻精神，開始彙報。有了範鴻宇的親口提點，老烏在這份可行性報告上可着實下足了功夫。連續三天三夜，親自在廳裡坐鎮，督促那幫技術人員和筆桿子們，不敢稍有懈怠，每一頁每一段甚至每一個字，老烏都仔細推敲，務求盡善盡美。對這份可行性報告的內容，可謂知之甚稔。此刻彙報起來，那是聲情並茂，毫無窒滯，宛如行雲流水一般，一氣呵成，顯得極有水平。
從嚴格意義上來說，三天時間拿出一份高速公路的詳細可行性報告，那不現實。關鍵在於，早在一年前，尤利民就曾經讓交通廳搞過一份方案，論證全面修建由洪州通往江口市的國道線的可行性。
當時，高速公路這個東西，全國上下基本都還沒有多少概念。非全封閉式的國道線就是公路交通建設的最高標準。
有了這個基礎，三天內拿出一份“洪南高速公路”的可行性報告，才成爲可能。
只要在去年那份方案上略事修改，追加預算就可以了。
範鴻宇沒有太認真去聽烏日新的闡述。他對這份報告的熟稔程度，只怕不下於烏日新。可行性報告初稿出來之後，烏日新便迫不及待地親自跑到省政府宿舍樓，向住在這裡的範鴻宇當面求教。
這份報告是否合乎尤省長的心意，範處長應該是最有發言權的。只要得到了範處長的首肯，就等於可以獲得尤省長的認同。
範鴻宇也仔細研讀了這份可行性報告，提出了好幾個修改意見。
修建洪南高速公路，可謂是直接出自他的建議，而尤利民也接受了，於情於理，他都得全力以赴，爭取把這事落實了。僅僅只是出個點子，可不值得尤利民如此器重他。範鴻宇也從未將自己定位爲“謀士”。他是將，註定要衝鋒陷陣，獨當一面的。
烏日新如獲至寶，在範處長這裡領受了“最新指示”，屁顛屁顛地跑了回去，按照範處長的指示修改定稿，送呈省長審閱。
尤利民果然親筆批示，給予了肯定。
範鴻宇一直在觀察着與會主要領導幹部的表情。
坐到了這樣的高位，養氣功夫通常都極爲了得，喜怒不形於色。想從他們臉上窺視內心的真實想法，絕對不容易。但也不是說，完全看不出一點端倪。
高興漢，邱明山和南山地委書記等三位地方實力派，聽得相當認真，尤其邱明山，還不時用鋼筆在那份資料上劃一下，顯然是在標註重點。
如果洪南高速公路真的破土動工，對於沿途這三個地市而言，是最大的直接受益者。且不說全線貫通之後帶來的巨大好處，僅僅在施工期間，對地方經濟便會起到極大的拉動作用。在修建過程中，就要帶動一大批人先富起來。
當然，不管什麼事，都不能全是好處。洪州，彥華，南山三個地市，作爲最大的受益者，在資金方面，也要承擔最大的壓力。“舉全省之力修路”只是一個口號，真正落實下去的時候，不可能所有資金都由省政府來籌集。真要那樣的話，尤利民這個省長就不用幹了。
沿途三個地市，必定要籌集一部分資金，這個事才能真的落實下去。至於到底需要籌集多少，到時候再“談判”。
相對而言，省政府的幾位副省長，反倒不如三位地市書記那麼神情專注，略略有點“懶散”。對於普通副省長而言，此事確實有點“事不關己”。真正在這件事上需要有一個明白態度的，就是與此相關的常務副省長和分管副省長。這兩位的表情，看上去也有點耐人尋味。至少沒有展露出“堅定不移”的神色。
交通廳老譚需要“正確站隊”，其他人也一樣。
省委常委，常務副省長和分管交通的副省長，同樣繞不開榮啓高和袁留彥，也繞不開尤利民。所以這兩位的臉色，不那麼好看。
尤利民給大家都出了一個難題。(。