回到書院，一個小型的機關鎖擺在了李躍面前。
“這東西都從哪裡弄來的？”
李躍看着桌子上擺的東西，心裡充滿了好奇。
他對這東西很熟練，以前沒事就沒少用公家的材料做這些小東西，自己也曾經動手製作過此物，裡面奇奧無窮，不想在這裡見到，讓他有一種恍然隔世之感。
問了問高福，很明顯他也不知道是誰給的，只曉得東西是過來時就在桌子上的。
吩咐高福去調查情況，但整個侯府都沒人曉得這件事情，好像這機關鎖就是憑空出現的一樣。
這種詭異的情況李躍是第二次遇到，長安可沒有這玩意，沒這東西，是誰送過來的?
按下第一個鎖柱,移開第二根,李躍隨手解開機關鎖，發現在鎖中心的空隙裡夾着一張紙條，打開看，上面只寫着一個字，墨。
李躍愣了一下，看着手中的紙條竟然有些愣神。
他非常喜歡墨家，首先墨家涉及科學的部分非常多，《墨子》最後一部分（《備城門》到《雜守》）是有關守城方法的詳細介紹，具體到了各種賞罰、物資、守城器械的製備，可惜的是其實戰價值侷限於當時。
中間墨辨或墨經部分牽涉到物理、數學、邏輯，但這段語言遺漏佚失較多，幾乎不可解。
據說其中邏輯論證很嚴密，但李躍看來，文本大多佚失到只剩二字、三字句，能推斷出的信息着實有限。
這是李躍最初開始喜歡墨家的原因，很多小說遊戲也借用這部分設定創作想象中的古代科技體系，好像還有一個流派叫“青花朋克”。
墨家的社會基礎是行會，是手工匠人的組織，帶有俠客團體性質——一個建立於俠義之上的幫會。
想到《公輸》裡面墨子說的“然臣之弟子禽滑釐等三百人，已持臣守圉之器，在宋城上而待楚寇矣”，這三百門徒，其實都是遊俠。
因此墨家也類似於一個保鏢公司。
這些特徵使其特立於當時的諸門派之外。
李躍一直認爲墨家沒有四分五裂而是留存更久，應該是一個很有趣的組織，平時研究科學技術但是也供奉神鬼，這也是個槽點……順便當打手，形成一個天地會式的結義組織。
但最近的尋找也都讓他沒有多大信心，畢竟呂氏春秋可只說了這些墨家弟子的隔屁時間。
《呂氏春秋》講過兩個墨家的故事，一個是楚肅王的時代，楚肅王想清洗楚國的貴族，這些貴族不甘心束手待斃，但是也沒有能力抵抗，就紛紛流亡。
其中有一位叫陽城君，這個就和墨家扯上關係了。因爲墨子的晚年是陽城君的座上客，墨子去世了，繼承地位當上墨家鉅子的這位叫孟勝，這個一直是得到了陽城君的厚待。當初陽城君就把自己的封地，魯陽這個地方託付給孟勝，所以看到楚國軍隊開過來了，準備接管魯陽，孟勝就決定死守魯陽城。
當時就有墨家弟子對這個選擇表示難以理解，因爲現在實力太過懸殊了，我們現在和楚國軍隊打仗是以卵擊石，打不過的，何況陽城君自己都逃走了，我們替他死守，這毫無意義。但是孟勝堅持，他認爲正是這樣的情況，我們仍然毫不退縮，這種道德勇氣纔是墨者之意。
現在我們犧牲了，將來天下人都會記得，我們墨家的精神就是這麼的高尚。於是死守，當然最終城池被攻破，有185個墨家弟子殉難。
並且這個故事跟歐亞大陸另一頭，就是希臘人的斯巴達300勇士的傳說，有一個很相似的地方。
終城池被攻破，有185個墨家弟子殉難。並且這個故事跟歐亞大陸另一頭，就是希臘人的斯巴達300勇士的傳說，有一個很相似的地方，墨家弟子當中，有兩個人本來是有足夠正當的理由離開絕地的，但是他們後來還是回來選擇死亡。
李躍一直以爲墨家這會就已經沒了，當時流行的學術門派諸多，比較知名的有儒家、法家、道家、墨家、縱橫家、陰陽家等，除了我們比較熟知的儒、道、法這三家，剩下的一些學術流派因爲隨着歷史的發展逐漸被取締消失，根據史書中的隻言片語以及後世人們的杜撰作品，讓這些學術流派多了幾分神秘的色彩。
畢竟秦統一了六國後，墨家的學術思想也沒了用武之地。漸漸地曾經這個龐大的社會性學術團體就這麼解散了，直至消失不見。
雖然墨家的學術思想已經變得不再適用，但墨家作爲當時社會上最大的一個具有技術研發技能的學術團體，他們留下的機關秘術，卻讓人很是嚮往。
墨子擅長工巧和製作，在軍事技術方面高於其他諸子，堪稱博學多才。據說他能在頃刻之間將三寸之木削爲可載300公斤重的軸承。
可以一口氣連射六十多支箭的連弩車，主要負責的是攻擊敵軍的主力聚集地，從而給敵人造成毀滅性的打擊。
甚至還有讓李躍感到離譜的是，墨子當初還設計出了最早的坦克雛形，籍車。這件兵器全身鐵皮，一發動就可以投射出炭火的武器裝備。
離譜，李躍只能說是離譜。
叫來高福告訴他能做出連環鎖的人開頭可能不小。
高福聞言嚇的也是不輕，要是有人對李躍有惡意，那麼他就是第一個該收拾的。
“候爺，要不將此事報給公爺？”
李躍頓了頓，“其實說不說都是一樣的，這些人對我並沒有惡意，如果有，這會我可能已經躺在這裡了，你去私下找我爹說說，現在也沒有必要大張旗鼓的去找人，要是找的太兇了，這搞不好還可能引人反感。對方丟來一個機關鎖可能是想看看我見識，不過這小玩意可難不了我。”
李躍隨手撥弄了幾下鎖芯，總之人家制造出來的是一個很有趣的東西。
吩咐木匠過來車材料，李躍則開始在裡邊進行了二次改造。