“張先生，你好啊。”電話裡，徐建那聽起來熱情洋溢的聲音。
熱情是夠熱情了，但仔細聽聽，似乎裡面帶着那麼一絲假惺惺的味道。
“徐總？您好。”張嵐有些意外，徐建這傢伙這時候給給自己打電話幹什麼？不過隨即明白過來：這傢伙還在關心着紅旗轎車復興的事情呢。
張嵐倒是挺理解這傢伙爲什麼這麼重視這件事，對於徐建這傢伙來說，出生於世家是他的優勢沒錯，但他們家族裡也不止只有他一個，對於他們家族的那些老頭子們來說，徐建是否有足夠的培養價值，還是要看這傢伙的實際能力如何，任何一個大派系，都不可能培養一個扶不上牆的爛泥巴當派系領袖的。
對於現在定的徐建來說，只要他想要向上面爬，他最重要的任務是什麼？就是向家族證明他有能力，有讓家族全力培養他的價值。而對於這些從政的傢伙來好的證明他們能力的方式是什麼？自然是政績！做出的政績越是耀眼，便越能夠證明他的能力出色，對於徐建來說，將紅旗轎車這個品牌成功的復興，再次成爲國人的驕傲，就是他最大的政績。
如果他能夠成功的將紅旗轎車這個真正屬於中國人的轎車品牌復興成功，再次讓紅旗轎車這個品牌恢復到當年的榮光，就是一個大大的、耀眼之極的政績，是他將來繼續往上走的一個重要的政治籌碼和資本。
想通了這一層環節，張嵐笑了：有着這樣一層關係，對於一個合格的官僚來說，這傢伙不着急上火那才真的是見了鬼了。小爺我的時間不多，不過似乎……你的時間也不是很多吧？聽說你大哥在南方也是做得挺風生水起呢。
今天的徐建似乎有些焦躁，對自己的情緒似乎有些按捺不住，在同張嵐稍稍寒暄了一番之後，徐建將話題轉到今天打電話來的原因上，“張先生，我們的同志和我溝通了一下，說貴集團似乎對這次的合作稍稍有些不同的意見？”
這傢伙不遠多聊，張嵐同樣也懶得和這些虛僞的官僚寒暄，既然你自己都這麼識相的進入了整體，那我也就不客氣了，沒事誰會閒着和你閒扯啊，大家都這麼忙！
不過儘管如此，張嵐的語氣還是儘可能的委婉，“也不能說是不同的意見吧，只是說說我們的看法，只是我們集團的談判成員對你們的同志提出的某些合作意見有些不同的看法。雖然振興紅旗轎車這個品牌是我們每一個汽車人都希望看到的，但貴方似乎對我們這邊的利益的關注稍稍有些不夠？”
電話那頭的徐建，抿了抿嘴，沒有說話，他在思量張嵐的話。
張嵐的這番話，如果是放在官場中，已經是相當之嚴厲了：合作竟然敢不考慮合作對象的利益得失？你當你是誰啊？不給我好處，我憑什麼要同你合作？反正上杆子求着同我合作的海里去了。
可徐建倒是很明白，這話如果是放在官場中，卻倒是算不得什麼，談判的時候上來了氣氛，什麼樣的激烈動作沒有？拍桌子罵娘者有之椅子上跳腳的有之，徐建知道的，甚至有一次在談判的時候，下面的人都xian了桌子。
當然，這種事情都是老大們不在場的時候小嘍?們乾的，無非就是通過這種方式來表示自己的勢在必得和強勢而已，通常小嘍?們劍拔弩張的時候，上面的老大們說不定正在一起品着酒談笑風生。雖然他們對下面發生的事情一清二楚。
電話裡，徐建不說話，張嵐自然更不可能說話。
一時間，氣氛沉悶，一陣讓人壓抑的沉默。這沉默，即是徐建在思考着事情應該怎麼說，也是兩人之間心理之間的較量。
徐建和張嵐兩人心理都明白，對方都不可能放棄“紅旗轎車”這個品牌和巨大的資源，既然是一股優質資源，那麼自然是誰都沒有任何理由將這好處讓給別人，當然是儘可能的往自己的懷裡攬，難不成還有人嫌自己家的人錢多不成？
對於徐建來說，“紅旗轎車”是他往上走的重要一枚棋子，除非能夠找到另外一枚更好的棋子，否則他絕對不會放棄；對於艾麗絲集團來說，同樣，藉助於“紅旗轎車”這枚棋子同樣可以做的更多，張嵐同樣一沒有放棄的理由。
足足兩分鐘，兩個人都沒有說話。
“不好意思，在這件事上，是我們欠考慮了。”終於，還是徐建首先撐不住這種無形的較量了，首先開了口，聲音聽起來略帶着一點的歉意。
張嵐登時明白，徐建這是打算退一步了。這也在張嵐的預料之中，原本一汽集團的合作條件就苛刻無比，提出這種苛刻的合作條件，無非就是想要在以後的談判中爲自己一方儘可能的多爭取一些談判籌碼而已，讓步是必然的，誰都沒有認爲這是雙方最後達成的合作條件，至於最後是種什麼合作方式，就看雙方的談判團隊的實力如何了。
“沒關係，我還要羨慕徐總的手下有這麼一批精兵強將呢。”既然對方已經低頭了，張嵐自然不會不爲己甚，所以這小子笑着說道。
“那麼……不知道張先生對這次的合作有什麼提議？”徐建的話中，明明白白的告訴了張嵐：好吧，我準備做出一定的讓步了，但你也不要獅子大開口。
這就要近身肉搏了麼？張嵐不由得皺起了眉頭：這動作來的可是有點兒快！說起來，這個時候還真的就是怕這種近身肉搏的場面呢。
既然讓我開口，那就不要怪我獅子大開口了，張嵐冷冷一笑，將早已經準備好的條件拋了出來，“我方的條件是，紅旗轎車從一汽集團中獨立出來，成爲隸屬於一汽集團的一個獨立的子公司，一汽集團以新的紅旗轎車股份有限公司入股，我們艾麗絲汽車以技術和資金入股，雙方各持50的股份。”
“不過考慮到紅旗轎車的品牌特殊性，車標和品牌不會更換，這就是我們的條件。”在頓了頓之後，張嵐補充道。
控股歸控股，但必須要維持紅旗轎車的傳統和獨特性，那些換一家控股方就要給公司換個名稱的行爲，已經不是用腦殘可以形容的了，要明白一點：一家公司要將一個品牌名稱做到名聞天下，這本身就需要無數人的無數努力才能夠做到。
根據公司內的專業人士評估，單單是“紅旗轎車”這個品牌的無形資產價值就高達24個億RMB！比200年的48.03億高出12億多！一個品牌在一年多一點的時間內無形資產增值超過10個億，這其中的驚人程度，已經不是筆墨可以形容的了，不要忘記，現在的紅旗轎車，還是紅旗名仕和紅旗世紀星打天下的時代，壓根就沒有什麼真正符合“紅旗轎車”這四個字身份的產品。
那些專業人士告訴張嵐，一旦紅旗轎車推出了和它的身份相匹配的車型，那麼這個品牌的價值將呈現出一個井噴狀的發展，甚至在短短的一年內增值個億都不是沒有可能！
不過張嵐說的是爽了，但張嵐這一開口，卻頓時就將徐建嚇得差丁兒一屁股坐在地上，手中的熱茶全都倒在了腿上也沒有發覺，一句話幾乎沒有經過任何思考的拖口而出，“不可能！這絕對不可能！”
開什麼玩笑！徐建心中泛起了驚濤駭浪：紅旗轎車在一汽集團的手裡這麼多年以來，?還沒有將股份賣給別人的先例，雖然紅旗轎車先後同奧迪合作過，同日產合作過，也同美國人合作過，可以說是走遍了歐美亞，但無論是同誰合作，最差勁的也不過是當一回冤大頭花大價錢將別人已經不用的二手垃圾技術買過來而已，但說買賣股份？
德國大衆同國內高層之間的淵源不可謂不深，他們覬覦紅旗轎車這個品牌已經不是一天兩天了，可紅旗轎車的股份？連德國人都明白，他們也就是在心裡想一想而已。
基於紅旗轎車的特殊性和敏感性，徐建心裡十分清楚明白，誰敢將紅旗轎車這個品牌給賣了，那這丫在仕途上也就基本上走到盡頭了，對於那些尚還健在的老一輩革命元勳們來說，誰敢將紅旗轎車的股份賣掉，那他就是賣國賊，。
股份買賣，這是一條絕對不能夠逾越的紅線，誰敢碰這條線，誰就會死的很悽慘！沒有人比徐建更加明白這一點。
確實不可能，張嵐當然知道那確實是不可能的，但張嵐並不着急，“徐總，這就是我們的條件了，你可以好好考慮一下。”
徐建沒有多說什麼，但心裡已經毫不遲疑的給張嵐的這個提議畫上了句號：無論如何，無論他們張家同上面高層之間的關係到底有多好，但這個合作條件是不可能的。
看來，他們張家是被這些年來同高層之間所謂“良好”的關係給迷的有些分不清自己的分量了。掛上電話之後，深深的吸了一口煙，徐建的臉上u出一絲快意的冷笑：他現在很想這不知道天高地厚的小子到底會摔得多麼慘。
或許是這陣子踩到了太歲，同一汽集團的談判還沒有看到成功曙光的時候，一個新的消息讓張嵐的心情變得更加的糟糕。
“不肯購買我們的飛機？爲什麼？我們的飛機不是已經通過了國際上各種最嚴苛的認證了嗎？不說什麼支持國貨之類的話，單單是講價格和安全性，我們的飛機也比波音和空客他們的產品有優勢吧？”新的消息讓張嵐的疑惑到了極點。
在經過一年多的努力之後，艾麗絲集團在新加坡航展上亮相的那兩款大型民用航空飛機終於取得了所有需要的適航證書，但當張嵐興沖沖的打算在國內先打出一片天地的時候，現實毫不客氣的在這單純的小子的腦袋上來了當頭一棒！
“好像是民航總局的高層發了話，說不能因爲艾麗絲集團讓波音和空客這些老主顧失望，而且艾麗絲集團的售後服務是不是能夠得到充足的保障，現在也不敢保證。”艾麗絲的語氣一如既往的輕柔，但熟悉艾麗絲的張嵐，卻在這丫頭如同深潭輕煙一般美麗迷離的眼睛深處，看到了一絲勃然怒意！
這個世界上，還真沒有什麼人敢這麼不給自己面子！
“什麼？是民航總局的人發的話？”這就難怪了，張嵐頓時釋然，哪怕是下面的這些航空公司再想要買艾麗絲集團的東西呢，但這些航空公司的老大既然發話了，下面的小樓裡怎麼敢不聽話？
“以前我們試水國內的民航貨運業、我們的私人飛機審批這些事情，只不過是從這裡面小小的分一杯羹，對於這些傢伙來說也就罷了，不會因爲這點兒小事來得罪我們，但現在我們這是要將手伸進他們的錢包裡，他們怎麼可能不上火着急？”吉爾在一邊一臉的嚴肅，將貝齒咬的嘎吱嘎吱響，對民航總局如此“不識擡舉”的舉動，顯然已經怒到了極點！
當我們不通人情世故不成？誰都知道飛機採購是一個油水豐厚的重要業務，反正羊毛是出在羊身上，賣家高一點第一點跟我們有什麼關係？難道我們還能一分錢的好處不給你們麼，這些混蛋傢伙！
“民航總局？爲什麼？什麼時候這個小小的單位都敢這麼牛氣了？”看了正咬牙切齒的吉爾一眼，張嵐想了想，問道，“波音和空客在這其中扮演着什麼樣的角色？他們在背後鼓動的民航總局？”
張嵐心中很明白，作爲國內航空業最大的既得利益方，民航總局的這個舉動的背後，當然少不了波音和空殼的人在搗鬼。不說別的，單單是02年和03年這兩年，國內民航業便從波音和空客這兩大航空飛行器製造公司採購了將近架、總價值超過4億RMB的大型飛機，波音公司和空客公司在這裡賺的盆滿鉢滿，小日子過的逍遙無比。
在全球的航空業普遍不景氣的情況下，可以說是以中國航空市場一己之力養活了他們在其他地方的嚴重虧損。他們當然要全力維持在中國航空市場的存在，自然也就不可能眼睜睜看着艾麗絲集團站出來和他們搶肉吃而無動於衷。
捫心自問，如果自己是波音或者空客，自然也不可能眼睜睜看着有個來勢洶洶的傢伙冒出來和自己搶肉吃而無動於衷，畢竟市場就這麼大，想要養三條魚雖然不是不可能，但關鍵的就在於，這三條魚都是那種極度貪婪的食肉魚。
“除了他們還能有誰？”說道波音和空客，艾麗絲的語氣也沒有什麼好氣。
沒辦法，在美國和歐洲，波音和空客屬於艾麗絲集團不想要去招惹的公司之一，不是怕他們，而是他們這兩家公司背後的存忌憚艾麗絲集團的同時，同樣也讓艾麗絲忌憚忌憚着，等閒情況，兩邊都儘量的努力剋制着自己，不同對方起衝突，但這種情況，那就是屬於無法解開的死結了，誰都想要獨霸這個市場，這樣的情況下，最好的解決辦法自然就只有一個：大家手底下見真章。
“對了，他們的人還說了，你們總裁自己都使用的是波音公司的飛機當私人專機，既然連你們自己都不相信自己的產品，那憑什麼要我們相信你們啊？”忽然想起當時民航總局的人在一邊陰陽怪氣的說的風涼話，吉爾心頭的火再次冒了上來邊跟着使壞，使勁在張嵐的耳邊吹歪風。
“別說，這些傢伙說的還真是實話。”吉爾這麼張嵐倒是樂了，也是，既然你們家是做飛機的，可你們的老大連自己家的飛機都不使用，豈不是說明連你們自己都對自己的飛機沒有什麼信心麼。既然連你們自己都對自己的產品沒有信心，那憑什麼還要我們用你們的東西？
張嵐倒是有些理解這些傢伙的想法了：雖然大家在這其中上下其手撈的不亦可乎，但一個最基本的底線還是要遵守的：必須保證安全！如果採購的飛機頻頻發生飛行事故，最後的結果就是大家都沒得玩。所以哪怕是處於維護自己利益的需要，這些傢伙對航空器材的安全性抓的也是比較嚴格的，尤其是對即將採購的航空器材的安全性，抓的更是嚴格。
至於證書這個東西……官場上的人誰不知道這是個什麼東西？在這些傢伙們看來，只要你關係到了，想要什麼樣的證書沒有？
如果艾麗絲（中國）集團生產的飛機連中國都不購買的話，難不成還指望外國的航空公司購買嗎？艾麗絲集團做生意雖然一貫很強勢，但該遵守的規矩也從來不會含糊，而且生意就是生意，從來不會仗着自己的強勢店大客，相反的，那些同艾麗絲集團合作的公司，從艾麗絲集團這裡得到的，遠比同別人合作得到的多。
毫無疑問，當張嵐決定上馬飛機這個項目的時候，中國這個巨大的市場便已經被張嵐當成了自己的後花園，既然是後花園，那自然就是絕對不允許別人觸碰的禁臠！波音公司可能允許別人觸碰其他國家的航空飛行器製造公司觸碰美國的大型民用航空器銷售市場嗎？
不過既然說到私人飛機這個問題，似乎艾麗絲的那架專門定做的私人飛機馬上就要完工了吧？作爲艾麗絲集團炫耀自己技術實力的最佳“武器”，當這款飛機亮相的時候，哼哼，希望不會嚇壞了小朋友。
“這麼說來，整個民航系統已經被波音和空客公司用好處給喂的腦滿腸肥，而空客和波音這兩家公司則成功的用各種利益將中國的民航系統綁到了他們的戰車上，形成了一榮俱榮、一損俱損的局面嘍？”
“這麼說也沒有什麼不對！”丫頭點了點頭，“現在的民航總局，說是WD領導下的民航管理部門，倒還不如說是波音公司和空客公司在這個國家的利益代言人，這些年，這個部門已經被波音和空客的好處給塞的忘記了自己姓什麼了。”
“很好，很好，好得很嘛！早忘記自己姓什麼了，這個奴才當的很爽嘛！”張嵐嘿嘿冷笑！看來這些年來沒在民航領域撒撒野，那些傢伙一個個自我感覺好得很吶！
原本以爲隨着年紀“大”了，不能再想當年那麼幼稚，但既然有人這麼不識像，那也罷，反正自己給別人的印象就是一個被寵壞了的、驕橫霸道的龐大資產的繼承人，驕橫一點就驕橫一點吧，沒啥。
艾麗絲的私人飛機終於問世了，這個歷經數年努力終於成功問世的超級怪物，被艾麗絲親自命名爲“空中之城”，在艾麗絲飛機制造公司的編號序列中，被命名爲AI―X。以“X”作爲尾號，艾麗絲集團的意味可謂深長。
在第一次試飛的時候，爲了對外展示自己的實力，艾麗絲廣邀各路神仙，不僅有各國的軍方和各國的航空公司的代表，各國航空飛行器製造商，甚至還邀請了波音和空客的人前來參觀――艾麗絲這個舉動，向波音和空客兩大民航飛行器製造企業挑釁的味道簡直就是不言自明！
理論上來管現在只是進行第一次試飛，哪怕是用最快的速度，從現在試飛到取得各國的適航資格證明，再到進行內部的裝修――作爲艾麗絲的私人專機，內部裝修自然是絲毫不能馬虎的――再到正式交付艾麗絲使用，至少還要一年半島兩年的時間，在這個時候，似乎完全沒有理由請這麼多來示威：萬一試飛出現了什麼意外，到時候艾麗絲集團丟人可就丟大了！
但實際的情況是，這第一次的試飛，艾麗絲集團不僅請了人，而且還廣邀賓客。
當然，最終也沒有出現什麼出人意料的事情，而這架AI―X“空中之城”號，甫一亮相，便震驚到了所有的人！
一個不爲人注意的事情是，在這架“空中之城”號試飛之前的前幾天，艾麗絲將這架飛機出售了，而鑑於這架“空中之城”號正式爲它的主人服役之前的替代品，作爲這架“空中之城”服役之前的臨時替代機型，一架用艾麗絲集團準備賣給國內民航公司的AI―120飛機改裝的飛機成爲了艾麗絲的私人飛機。而那架波音747，則被艾麗絲轉手賣給了美國一家以豪華商務/公務飛機租賃業務爲主的航空公司。
據說，當這家航空公司確認艾麗絲確實是要將爲她工作了數年的波音747飛機賣給他們之後，該公司召開了一場盛大的新聞發佈會，宣佈艾麗絲小姐使用的波音747將正式開始對外承攬租賃業務。而作爲對艾麗絲小姐的尊重，這架飛機上面所有的裝飾將保持原樣不動，讓今後所有使用這架已經被他們命名爲“飛翔女神”的波音747的顧客，可以近距離接觸這個星球上最成功的年輕人的神秘一面，見識一番艾麗絲小姐之前使用的私人專機。
讓這個公司高興的是，他們此舉大受歡迎，這架飛機自推上租賃市場以來，承攬的訂單便絡繹不絕，很多大公司在選擇租賃飛機的時候，都選擇了艾麗絲之前使用的這架波音747，似乎誰都想要通過這種方式沾一下艾麗絲那無可匹敵的“財”氣，而艾麗絲一直以來都很低調，在公衆面前極度神秘的艾麗絲，無形之中也讓這股風潮向上上漲了一陣子。
在這股小小的風潮之中，唯一不高興的大概莫過於波音公司了，雖然他們藉着這個機會狠狠的宣傳了一下自己的公司，但其實他們明白，艾麗絲棄用波音之後，他們在對外吹牛皮的時候，一個最好的吹牛皮的資本沒有了：以前他們還可以說，“看啊，連世界上最成功的商人都是使用的我們的飛機。”，但現在，顯然他們沒有了這麼說的資格。
不知道的還以爲這是艾麗絲集團故意的，可張嵐心裡才知道，這確實是一次再巧合不過的巧合。雖然波音和空客公司的代表此刻鬱悶的要死，但張嵐也只能夠感嘆，這實在是太巧了！
“好了，既然大家都到了，那就讓我們的公主出場吧，”見懷着各種目的前來參觀的人都已經到場，張嵐得意的一笑。
伴隨着張嵐的聲音，艾麗絲飛機制造集團股份有限公司那長長地跑道的盡頭右側，一間碩大無朋的機庫的大門緩緩的打了開來。當這個怪物被一輛巨大的拖車緩緩的拖出機庫、在跑道的盡頭停下的時候，所有人都明白了艾麗絲的意思：炫耀裸的炫耀！
怪物！這是一架徹頭徹尾的“怪物”級別的飛機，或者用“怪物”來形容這架飛機已經不是那麼恰當了，用艾麗絲給它的命名“空中之城”更恰當一些，因爲這架飛機是如此的大！準確的說，是這架飛機的機身是如此的大！
如果單單以長寬高而論，這款飛機還沒有號稱世界上最大的飛機的安―225“夢幻”戰略運輸機大，長款都限制在80米之內，目前世界上所有能夠正常起降波音―747、未來可以起降空客A380的機場，都可以正常的正常的起降，並且與現行的45米寬跑道和23米寬滑行道相兼容。
但這一切並不意味着這是個好對付的傢伙，這個長度79.2米，寬度78.6米，而高度更是達到驚人的25.6米的大傢伙，有一個與他的同伴們絕對不相稱的超級大肚子！是的，這個傢伙有個超級巨大的肚子，機身的寬度爲29.17米！而機身內部的可用長和寬則達到了28.68米59米！
9.17米，相當於4個去掉了機翼之後並列在一起的安―225或者空客A―380的機身寬度，甚至還要多出來一點點，爲了保證這個有着超級大肚皮的大傢伙能夠飛起來，優秀的機翼外形設計變成了最重要的事情。
還好，艾麗絲集團――其實應該說是艾麗絲本人――再次展現出了那讓人瞠目結舌的設計能力，艾麗絲集團一番傳統，給這架飛機裝備了前掠翼，而同等機翼面積下前掠翼相對於傳統的後掠翼多提供30的特徵，讓設計師們的工作輕鬆了很多。
但即便是如此，爲了給飛機提供足夠的升力的同時還要將飛機的整體尺寸限制在80米乘80米的範圍之內，在這架“空中之城”的機身兩側，幾乎全都被面積巨大的機翼給佔滿了，乍一看外形，說這架飛機是一架巨型的飛翼機估計也不會有什麼人持有異議，事實上，這飛機確實也是一架飛翼機。
垂尾的採用只不過是爲了轉向更加靈活而已，即便是不採用這四隻垂尾，飛機也一樣能夠輕鬆靈活的轉向，只是轉向半徑要大一些。或許認爲艾麗絲這個舉動純粹的是勞民傷財，但問題是，即便是真的勞民傷財，艾麗絲也有這個資格。
同時，不要以爲“只有”25.6米的高度就認爲和高度達到24.1米空客A―380差不多，實際上是，艾麗絲的這款私人飛機要比空客A―380大得多，甚至於比世界上最大的飛機、原本是用於馱着航天飛機上天的AN―225“夢幻”超重型戰略運輸機還要大！
因爲這架“空中之城”的尾部史無前例的在超大型飛機之中採用了四隻立式垂尾的設計，大大減小了每一隻垂尾的大小，與空客A380這種採用巨大的單垂尾和安―225“夢幻”這種採用立式雙垂尾的運輸機相比，這款“空中之城”的垂尾高度只有區區5米！而由此帶來的則是內部使用空間整體高度15米這樣一個驚世駭俗的數字！
這麼換算起來，這架飛機的機身體積達到了驚人的25.818立方米！真是一個讓世界上所有的運輸機都感到絕望的數字。
那麼與這款飛機那驚人的體積相匹配的載重能力也就一起出來了：空重210噸、最大起飛/降落重量1300噸！
是的，沒錯，這是世界上第一款踏入起飛重量噸級的飛機，而在此前，起飛重量最大的安―225“夢幻”超重型運輸機的最大起飛重量只不過只有640噸，艾麗絲的這架私人飛機，直接將這個數字提高了一倍還要多！
畢竟安―225達到640噸的最大起飛重量，卻只能夠攜帶250噸的物資，其他的是燃油和飛機自身的重量，但艾麗絲的這架A―X“空中之城”號則不同，因爲採用的核聚變燃料電池作爲動力的緣故，這210噸的自重本就是包括燃料在內的，剩下的那多噸的運載能力，是實打實的可以攜帶各種物資的總重量！
如此龐大的體積，如此龐大的物資運送能力，自然需要這飛機有一個足夠強勁的心臟，作爲艾麗絲集團高調展示自己實力裡最佳道具，可控核聚變燃料電池動力自然毫無疑問――對外宣佈的則是採用的核裂變質子交換膜燃料電池系統――而一隻機翼中間內嵌的那4臺對轉槳扇發動機、兩隻機翼下那總計8臺發動機可以爲這個超級巨大的龐然大物提供充沛的動力，讓這架飛機在任何一個波音747的機場上可以輕鬆的起降，一點都不用擔心着飛機都快要衝出跑道的時候飛機的機輪還一點沒有想要離地的意思。
而且千萬不要以爲這飛機的起飛很笨重，事實正好截然相反，大面積的前掠翼的採用，讓這架飛機比目前世界上所有的軍用運輸機還要靈活的機動性能，甚至在計算機模擬計算中，這飛機的機動性能堪比世界上主流的第二代戰鬥機。
現在，只是看着這架飛機的龐大的、極有極強壓迫力的外形，艾麗絲通過這個舉動來展示艾麗絲集團在航空航天領域的實力的目標，便已經達成――只要艾麗絲敢每次外出的時候都使用這架“空中之城”號當做自己的私人飛機，那麼就肯定是她對自己公司的產品和技術非常有信心，也無形中給所有人樹立了一個絕對的觀念：能夠製造出這麼龐大飛機的艾麗絲飛機制造集團股份有限公司，絕對是世界上最頂尖的航空器製造公司！
“浪費啊，真是太浪費了！”看着這麼一個龐然大物竟然只是艾麗絲拿來當私人飛機，現場西飛的一位飛機設計師搖頭嘆息不止，看着不遠處的張嵐的眼神相當的不善，就像是在看着一個崽賣爺田心不疼的超級敗家子。
“老爺子，怎麼可惜了？”張嵐心中暗笑，臉上卻裝作一臉的茫然，向這位西飛的老設計師問道：這位姓蘇的老爺子在西飛的設計師當中算得上是相當耿直且有個性的那一類，設計功底相當不錯，但就是人太倔，張嵐一直打這老爺子的主意很久了，但無奈這位老爺子簡直就是吃了秤砣鐵了心，打死都不來。
不過現在麼……張嵐看着這老爺子眼裡那慢慢的震撼和震驚，心裡暗笑，嘿，老爺子哎，我就不信像您這樣的技術瘋子，還真的能夠忍得住這樣的誘惑不行？
“這麼大的一個東西一次運送的東西足夠一個整裝獨立團使用，就算是給一個集團軍運送他們所需要的全部作戰物資，有這麼兩三架飛機，也足以保證在幾天的時間內將物資部署到位，可就這麼一個大傢伙，你們竟然拿來當私人飛機，不是敗家子是什麼？”老爺子對着張嵐吹鬍子瞪眼的說道。
“是這樣倒也沒錯，”張嵐點點頭，卻又反問了這位白髮蒼蒼的老設計師一句，“可是如果我們自己造的最大的飛機字都都不用，誰又敢相信這飛機的性能真的能夠達到這種程度呢？就當是我們給自己做廣告了。”
“……”蘇老爺子看了張嵐一眼，撇了撇頭，卻沒有說話，只是眼睛裡有些悲哀和不甘，那飽含着各種情緒的眼神清晰的透漏了此刻蘇老爺子心裡是如何的五味陳雜：他當然明白張嵐這番話的意思，也明白艾麗絲集團爲什麼要這麼做，但……
很好，非常好，就是這樣，看着蘇老爺子的反應，張嵐心裡的得意簡直沒法形容，再次明目張膽的向蘇老爺子舉起了策反的大旗，“老爺子，對這些東西有沒有興趣？只要來我們這裡，這些技術您都可以接觸到，在西飛，說句不怎麼好聽的話，您覺得20年之內能夠接觸到這種技術嗎？”
年？張嵐的意思很明顯：20年之後您這年紀都要被埋進土裡不知道幾年了，到時候就算是西飛真的掌握了這種技術又有什麼毛用？
對於這些技術瘋子，說別的都是假的，只有比他們更強的技術纔是真的，就像是在航空製造領域之中噸的總體起飛重量是一個檻，200噸又是另外一個檻一樣，每噸起飛重量的提升，都是對一個國家整體工業的技術能力提升，1200噸級的飛機？到目前爲止，真的是連想都沒有人敢想過。
“……”蘇老爺子依舊沒有說話，但這一刻，張嵐從蘇老爺子的眼睛深處清晰的看到了一絲意動，蘇老爺子那可用石頭做成的心臟，在這一刻，開始升溫了。
既然蘇老爺子不肯說話，張嵐也就不再繼續說什麼，正好，也到了飛機開始起飛的時候，盯着跑道盡頭的飛機，老爺子的眼神在這一瞬間變得嚴肅起來。
看着老爺子那嚴肅而認真的眼神，張嵐心裡嘆息，爲什麼這樣認真負責的人才，性格都是這麼倔強？