到了八月份，牧浩洋在審議了“金槍魚”級與“長城”級潛艇的建造方案後，把注意力轉到了戰場上。
對中國海軍來說，潛艇已經成爲必不可少的作戰力量。
以當時的情況來看，因爲“長城”級的建造工作在年初的時候就已規劃好，只是幾項關鍵技術還沒成熟，導致建造工作一拖再拖，所以真正的重點是被海軍報以厚望的“金槍魚”級全電動潛艇。
該潛艇項目中，最關鍵的就是第二代燃料電池。
說得直接一點，如果第二代燃料電池無法按時投產，那麼“金槍魚”級不過是放大一倍的“黃貂魚”級，在性能上不會有明顯提升。只有配備第二代燃料電池，“金槍魚”級才能成爲一種真正意義上的“戰略潛艇”，及能在遠洋獨立活動一個月以上，執行以往只有核潛艇能夠執行的任務。
只是，在二零五三年中期，誰也不能肯定第二代燃料電池能在幾個月後投產。
牧浩洋必須做好兩個安排：一是說服戚凱威，讓海軍優先採購第二代燃料電池，等到產量上來之後，再爲地面戰平臺更換電池模塊；二是做好第二手準備，即在第二代燃料電池沒能順利投產的情況下，先爲“金槍魚”級配備第一代燃料電池，使其具備作戰能力，後期再更換電池模塊。
這也是牧浩洋在審議建造方案後給出的明確指示。
當然，這麼做，主要還是確保潛艇的建造工作能夠順利進行，不會因爲電池的問題受到耽擱。
幾個月後，牧浩洋做的這一系列部署就發揮了作用。
當時，國內有八家造船廠能夠建造萬噸級以下的常規潛艇，此外巴基斯坦卡拉奇的海軍造船廠、印度的科欽造船廠與維沙卡帕特南造船廠、馬來西亞的瓜拉丁加奴造船廠、越南的金蘭灣造船廠與泰國的羅勇造船廠都具備建造大型常規潛艇的能力，集團內具備建造潛艇的造船廠多達十四家，船臺更是超過了五十座，僅武漢造船廠與蕪湖造船廠就各有六座大型潛艇船臺。
二零五三年六月底，武漢造船廠與蕪湖造船廠率先開始了“金槍魚”級的建造工作。
事實上，這個時候，戰爭部還沒有批准“金槍魚”級的建造計劃，是海軍司令部提前下達了訂單。
八月，牧浩洋批准建造方案後，葫蘆島造船廠、威海造船廠、連雲港造船廠、福州造船廠、高雄造船廠與北海造船廠也加入進來。因爲武漢造船廠與蕪湖造船廠率先開工建造的八艘“金槍魚”級在下水之前停頓了兩個月，等待安裝第二代燃料電池，所以在二零五三年開工的“金槍魚”級潛艇全部在二零五四年初開始舾裝，並且在二零五四年三月與四月陸續服役。
從時間上看，第一批“金槍魚”級的建造週期僅爲八個月。
可以說，這是一個非常驚人的速度，因爲在和平時期，連小得多的“黃貂魚”級的建造週期也在三年以上。
只是，這還不是最快的速度。
按照戰爭部制訂的建造方案，在建造第一批潛艇的時候，還得同步培訓技術工人，第二批潛艇的建造週期得縮短到六個月，從第四批開始將縮短到四個月。如果一切順利，到二零五五年底，也就是第四批建成的時候，巴基斯坦的海軍造船廠、印度的科欽造船廠、馬來西亞的瓜拉丁加努造船廠、越南的金蘭灣造船廠與泰國的羅勇造船廠都將開始建造“金槍魚”級潛艇，只有維沙卡帕特南造船廠沒有分到建造任務，主要是是該造船廠承擔了維修海軍艦艇的任務。
最終，建造“金槍魚”級的船臺將超過四十座。
也就是說，從二零五五年開始，每四個月就有四十多艘“金槍魚”級建成服役，相當於每年有一百多艘潛艇加入中國海軍。
事實上，“金槍魚”級的建造規模沒有這麼大，主要是第二代燃料電池問世後，中國海軍對“黃貂魚”級進行了升級改進，提高了“黃貂魚”級的作戰性能、特別是續航力，也就沒有停止“黃貂魚”級的建造工作。到二零五六年，五家境外造船廠就轉爲對現役的“黃貂魚”級進行改進。
這麼做，主要就是“黃貂魚”級的建造費用僅相當於“金槍魚”級的一半，而其任務適應能力相當於“金槍魚”級的百分之六十，改進後能夠達到百分之八十，因此具有更好的效費比。
隨着“金槍魚”級大批量服役，海洋戰場上的形勢發生了巨大轉變。
在二零五四年十月之前的兩年中，中國海軍在破交作戰中擊沉的商船不到五百艘，總載重噸大約三千五百萬噸，而在二零五四年十一月到二零五五年五月的半年間，中國海軍就擊沉了五百五十八艘西方同盟集團的商船，總載重噸達到四千二百萬噸，並且在協助艦隊作戰的時候擊沉了一百四十四艘戰艦。這些戰果，有百分之七十屬於“金槍魚”級，以及改進後的“黃貂魚”級。
從某種意義上講，大規模的破交作戰，是擊敗西方同盟集團的主要手段之一。
更重要的是，大批量的全電動潛艇服役，極大的改善了中國海運的安全環境，特別是在潛艇加入護航編隊之後，船隊的生存率大幅度提高，而更加安全的海運航線，爲中國的戰爭機器注入了新的活力。在二零五四年，即海軍把潛艇編入護航艦隊後的第一年，就在印度洋上擊沉了十八艘美軍潛艇，其中十一艘是被護航潛艇擊沉的，還有三艘是護航潛艇與護航戰艦的共同戰果。
戰後，幾乎所有人都認爲，全電動潛艇是中國取勝的關鍵武器之一。
要知道，直到二零五四年底，美國纔開始建造全電動潛艇，性能僅相當於“黃貂魚”級的早期型號，而且這些潛艇要到二零五五年底才能服役，第一批也僅僅只有二十艘，要到二零五六年，美國的全電動潛艇裝備量才超過一百艘，而此時中國海軍的全電動潛艇已經超過了四百艘。結果就是，在二零五六年之前，美國海軍主要依靠昂貴的攻擊核潛艇，根本無法在數量上取勝。
殘酷的戰爭已經證明，數量往往比質量更加重要。
事實上，這也正是世界大戰與局部戰爭最大的不同之處，即在全面戰爭中，如何生產出足夠多的、性能不算落後的武器裝備更具有決定性意義，平常在乎的裝備性能，已經成爲次要因素。
只是，到了二零五三年八月，牧浩洋已經不再關注裝備建造的事情了。
大連造船廠已經傳來好消息，“恆山”號的修復工作即將完成，預計在八月十五日進行驗收測試，月底就能重返海軍。
此外，“泰山”級的第二批，即“黃山”號、“廬山”號、“峨眉山”號與“青城山”號已經完成了海試，預計在八月底就能進行海軍驗收測試，最遲也能在十月份服役，而還在維修的“嵩山”號也預計在十月份歸隊。
也就是說，到十一月，中國海軍就將擁有七艘超級航母。
更重要的是，配套戰艦也將在十月份到位，包括十六艘“黑龍江”級大型綜合戰艦與二十艘“威海”級反潛戰艦。
事實上，護航戰艦的數量已經超過了組建航母戰鬥羣的最高標準。
說得直接一點，在組建七支航母戰鬥羣之後，還多出了四艘大型綜合戰艦與六艘反潛戰艦。
除了戰艦，徵用的商船也改裝了五十多艘，其中有十六艘護航航母。
因爲“泰山”級航母的建造規模沒有擴大，或者說沒有像想像的那樣擴大，所以海軍對八艘護航航母做了特殊改進，各安裝了一部電磁彈射器，使其能夠搭載固定翼反潛巡邏機與艦載戰鬥機。
按照牧浩洋的規劃，這八艘護航航母將編入登陸艦隊，充當“兩棲攻擊艦”。
也就是說，在接下來的戰鬥中，登陸艦隊能夠從護航航母那裡得到空中支援，不再需要艦隊伴隨作戰。
這些艦船都能在年底交付海軍。
擺在牧浩洋麪前的問題是：如何利用眼前這支規模龐大的艦隊，以及規模已經達到八支的登陸艦隊？
答案很簡單：在海洋戰場上發動新的攻勢。
只是，留給牧浩洋的時間窗口只有幾個月。
六月底，美國海軍接收了第二批“美國”級航母，航母戰鬥羣的規模恢復到六支。雖然從總體戰鬥力上看，美國海軍處於下風，但是到二零五四年初，美國海軍將獲得第三批“美國”級航母，而且數量是六艘。可惜的是，中國海軍的第三批“泰山”級要到二零五四年底才能交付。
按照軍事情報局提供的情報，到二零五四年三月，中國海軍就將喪失兵力優勢。
也就是說，如果牧浩洋打算在海洋戰場上發動戰略進攻，就得在二零五三年三月之前取得實質性勝利。
問題是，戚凱威正在大陸戰場上策劃大規模進攻。
雖然在很多人看來，冬天不益在俄羅斯發動進攻，但是戚凱威認爲，在冬天發動進攻更能達到戰略突然性。更重要的是，中**隊已經解決了寒帶冬季作戰服的問題，而且不存在裝備使用的問題。如此一來，戚凱威就決定在冬季發動一次進攻，奪取伏爾加河東岸，即裡海北部地區，以便在二零五四年開春的時候渡過伏爾加河，向俄羅斯的歐洲腹地發動一次決定性的戰略進攻。
顯然，牧浩洋不能指望陸軍了。