其實他這麼做是有他的道理的，他不想培訓班的人來是浪費時間。
因爲他一個人的能力有限，很多人想報名來參加培訓班卻沒有這樣的機會，如果這些人不想學在這裡浪費資源，那還不如早點走
曾小東培養了一代又一代的工程師，他的學生已經遍佈九州。
很多年之後曾小東光榮退休了，寧都港口還舉辦了非常盛大的退休儀式以表曾小東爲港口和工業作出的貢獻。
就在曾小東退休儀式的那一天，很多媒體包括此事成爲行業精英的學生都來祝賀。
自從曾小東接過凌永仁的那五本筆記本，他就開始堅持辦培訓班，直到現在退休，他當然不會把培訓班給停班，而是想把這根接力棒交到年輕人的手裡。
這麼多年，他教過無數個技工，而這些技工也遍佈祖國的****，每到逢年過節，曾小東都會收到無數的禮物和無數的慰問短信。
雖然那個時候凌永仁已經離開了寧都，但是曾小東還會堅持每年都去看望凌永仁，如果不是凌永仁的引導，他也不會有今天的成就。
回到寧都的第三天，凌永仁就接到了一個電話，打電話的正事和凌永仁有過一面之緣的李秀春，李秀春和凌永仁寒暄了兩句，就把電話轉給了舒斌。
凌永仁還記得他們倆，因爲想當初凌永仁還幫助他們倆解決了爆破煙囪的大難題。
無事不登三寶殿，他們倆這次打電話給凌永仁，也是跟爆破有關係，他們倆在電話裡懇求凌永仁可以幫他們一個忙。
還說希望凌永仁明天上午可以到他們公司來一同參加一個非常重要的會議。
本來凌永仁應該拒絕他們的，他們叫凌永仁過去無非就是去幫忙，說白了去幹的好別人還不一定誇你，但是幹壞了還要擔責任。
可是凌永仁又是一個如此樂於助人的，雖然和自己毫不相干，但是隻要別人求到他，他還是會去幫忙。
雖然李秀春在電話裡面說過，這一次不會讓凌永仁幫忙活，只要事情辦好，他一定會支付給凌永仁相應的報酬。
李秀春說這話的時候霸氣側漏，可是即使只跟他打過一次交道，凌永仁也知道他這話說了等於白說。
因爲李秀春只是建築方，又不是承包方，給多少錢他說了又不算，尤其是特別重大的項目，他們只有幹活的份兒根本就沒有發言權。
到了第二天上午，凌永仁很準時就來到了李秀春的建築公司，並且和李秀春還有舒斌一起來到了會議室。
在會議室裡面坐着的都是建築公司的領導，只有凌永仁一個人是不屬於建築公司的。
會議開完之後凌永仁就準備想離開，舒斌趕緊上來攔住了他說是要帶他去參加另外一個非常重要的會議，而那個會議參加的全部都是爆破協會的成員。
在舒斌和李秀春的強拉硬拽之下，凌永仁又跟着他們倆來參加了一個爆破會議而果不其然，凌永仁依然是裡面唯一一個不屬於爆破協會的外人。
爆破協會的比建築公司的人更有素質，這裡面有沒有誰會對凌永仁的身份感興趣，他們現在的重點是討論是個大項目。
主持會議的是爆破協會會長，會議開始之前每人大家手裡都收到一份資料，資料上說的很明白，他們接下來要有四個大項目。
因爲這四個項目還沒有進行到勘察階段，所以現在也不確定需不需要爆破，可是其中有兩個項目是確定肯定需要爆破的。
第一個是張屋隧道項目，另外一個是法沙水庫大橋項目。
隧道的爆破項目大家還是經驗比較豐富的，而法沙水庫大橋項目則是在兩岸的沉重點地方，需要爆破組協助作業。
另外兩個項目是平移高樓和填充天坑。
其實他們這一次要建的是一個很大的重點項目，而這四個項目都是這個大項目中的一個小部分，可是這四個項目完全掌控着整個工程的進度。
所以這一次他們纔會讓爆破協會參加並打算聘請兩個爆破組來協助施工作業。
這一個項目是第一條高速和高鐵兩用並卸的路鐵工程，而不管是隧道還是大橋，施工方都必須按照兩用的規格來修建。
以前兩用的大橋倒是可以見到，而那座兩用的大橋鐵路經過的還只是普通火車。
這次他們要修建的兩用工程，鐵路還是按照高鐵標準來修建的，完成之後的設計時速達到了400公里每小時，而且修建的標準必須符合速度提升500公里的要求。
要知道修建一條高鐵是需要耗費很大的財力物力人力的，而修建一條高速公路也是需要付出大量的人力物力和時間，如果這兩個同時進行的話，難度係數會更高。
根據上級要求，他們必須在一年之內完成這四項工程，否則就會影響整個工程的進度。
李秀春和舒斌排了一個時間表，後面發現這一年的時間太緊張了，凌永仁坐在一旁並沒有說些什麼，再怎麼說現場還有很多專家呢，他們每個人都提出了自己的建議，聽上去還不錯，只可惜很多都經不起推敲。
大家就像在會議室裡激烈的討論出了半天也沒有想到一個完美的方案。
後面凌永仁才知道今天開會的不僅僅有爆破協會的專家，還有隧道和大橋施工方面的專家，他們都在會議室激烈的討論好幾個小時了，也沒有得到一個讓大家都認可的方案。
凌永仁有些不耐煩了，按照他們這樣討論，恐怕討論一年都討論不出什麼結果，只知道紙上談兵，凌永仁實在是坐不住了就走出了會議室。
李秀春和舒斌也跟着離開了會議室，現在最主要的就是他們必須在規定時間之內完成四個項目，要是超過了工期恐怕整個爆破協會和建築公司都會受到牽連。
凌永仁並不想跟那幫所謂的專家說什麼廢話，所以他直接把李秀春和舒斌帶到現場，李秀春和舒斌感覺有些不妥，畢竟現在專家們還在會議室裡討論。
不過李秀春想了又想了想，這些專家們一時半會兒還討論不出個所以然，他們現在最主要的就是儘快開工。
很快，李秀春和舒斌就帶着凌永仁來到了現場，他們看的第一個項目是張屋隧道，這個隧道全長五公里，經過地勘可以知道該山體的地質情況非常複雜，結構穩定性也很差。
所以曾經還有專家提到過這條隧道的施工，希望用爬山道方式繞過這座山，而不是打隧道。
李秀春看到專家提供的計劃之後非常生氣，因爲之前就給他們說的很清楚，這條隧道是高鐵和高速兩用的隧道。