幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船隻，它們通常是失蹤或已沉沒的船隻，但卻不知爲何地再出現。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現的無人空船。
基本信息
中文名：幽靈船
英文名：Ghost Ship
其他外文名：USO
特點：神秘
解釋：航海傳說中的船
評價
早先，由於人類受到科技水平所限，航海始終是種冒險，事故頻繁人所共知，所以沒有人特別留意曾出現的一些奇怪事件。1872年在世界航海史上發生了一起轟動歐美的“瑪麗亞.色列斯塔”號謎案。爲了追蹤事件的發展，歐美的傳媒時不時地掀起一次次的報道**，持續數十年之久。一百多年過去了，謎案依舊，事件不僅沒有破解，同樣的事故反而一個接着一個，即使到了近代，類似的事件仍時有發生。科學家爲此腦筋，提出了種種解釋，但仍沒有權威的結論。
介紹
聖女號
正在加載幽靈船
事情就從一位俄國人說起，他的名字叫列夫·史克良京。在他的童年時代，與許多孩子一樣，大自然的秘密常使他着迷。有一次，他讀到了一則故事，說是在19世紀末，一艘英國的三桅船在大西洋遇到了一艘“聖女”號帆船，發現無人操舵。英國人登上了這艘怪船，船上空無一人，唯一的活物是一隻咪咪哀叫的黑貓。奇怪的是船隻完好且滿載貨物，在船長住艙的桌上還鋪着海圖和儀器。在休息艙裡，鍋裡的湯還散發着熱氣。但在甲板上發現了一把滿是血污的斧頭，英國船員於是驚恐地返回了母船，向船長報告了所見。幾天後，英國人把這艘帆船拖到了母港。但人們始終不明白，“聖女”號上究竟發生了什麼可怕的事情……這個故事深深地吸引着好奇的史克良京。
以後，他就特別注意收集這方面的文章，讀了許多類似內容的書刊和報道。原本以爲這些是不同的事件，但讀多了，就產生了疑問：這或許講的是同一件事，只是被人爲地編排得越來越離奇，甚至船名也變得十分不同：“瑪麗亞”、“ 聖女瑪麗”、“瑪麗.謝列斯塔”、“瑪麗亞.蔡列斯特”等。有人說這是艘英國船，有人說是加拿大的，也有人說是美國的。總之，與所有古老的傳說一樣，傳到後來全走了樣。
史克良京決心把事件的真相搞個明白。自孩童時代起他就收集了大量的資料，長大後於1963年趁去倫敦出差的機會，專門到大不列顛博物館的圖書館作了查證。那兒似乎保存了一切這這類神秘海事的報刊和書籍。
查證肯定了上述事件並非虛構。船的實名叫“瑪麗亞.謝列斯塔”號，是艘不大的木質帆船，可它在航海史上的名氣絕不亞於哥倫布的旗艦“聖瑪麗”號。它的神秘故事，就像20世紀初發生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣爲流傳。但圖書館工作人員笑着告訴史克良京先生：“有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可其中99%是虛構的。”
史克良京當然明白這一點，於是他仔細鑑別，終於找到了一份有價值的材料——1873年英國海軍部的一份調查報告。據此他又參照了英國和美國曆史學家的有關研究結果，總算搞清了事件的前後經過。
在西北風的吹送下，英國三桅帆船“簡.格拉棲亞”號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至熱那亞（意大利）的煤油運輸任務。1872年12月4日正午，船長根據太陽高度測定了船的位置是北緯；38°20′、西經17°37′。從這兒到直布羅陀海峽剩下不到400海里，只需2天就可到達了。天氣晴好船隻正常，大衛.莫爾霍斯船長正放心地起步回自己的住艙就在這時，他聽到前方觀測哨的叫喊“在左舷兩個方位（1個方位合11°15′），有一艘帆船！”
幾分鐘後，就看到了這艘船的側影，是一艘雙桅帆船。莫爾霍斯船長用單筒望遠鏡望了望，感到十分疑惑：這船走得好怪，怎麼忽左忽右的，有時還使船艏鑽到浪裡，船艏的小三角帆怎會倒在左舷，而後面的條形帆又偏在右舷，主桅上則完全是空的，怎麼扭來扭去的?操舵的在幹什麼?這樣走法，3個月也到不了美洲。
船越來越近。按常規，“簡.格拉棲亞”號在桅杆上升起了兩面“E”、S”的旗子，這是旗語，問“貴船如何稱謂?”但對方沒有任何表示。莫爾霍斯船長又舉起望遠鏡，這才察覺，該船無人操縱，所以輪舵會忽左忽右地亂擺。
“簡.格拉棲亞”號向不明的船靠去，距它約百米時，船長終於看清了。啊！那艘船正是“瑪麗亞·謝列斯塔”號！真是奇遇，真是奇遇呀！船長十分高興。
由於兩船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時，莫爾霍斯發覺船上有點亂。船長越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。
很快“簡.格拉棲亞”號靠近“瑪麗亞.謝列斯塔”號並與之保持並行。可“瑪麗亞”號上仍不見有人上來。於是船長舉起了喇叭向對方喊話，但仍無回答。海員們的心情一下子變得沉重而不安。特別是船長，他與“瑪麗亞”號船長
美國人勃裡格斯是老朋友，兩人自幼就認識，幾乎同時成了船長，又在同一年結婚，友誼非比尋常。所以莫爾霍斯船長一遇到“瑪麗亞”號總是十分高興。可這次怎麼啦？
船長命令大副帶兩名水手上去看個究竟。船長以憂慮的目光注視着小艇靠上了“瑪麗亞”號，他切切實實地爲朋友捏着一把汗。
大副等三人上得甲板，船上沒有人出來詢問。由於繫纜已斷，風帆隨風搖擺，一忽兒打在桅杆上，一忽兒又打在橫檔上，劈拍作晌。一個怪像吸引了他們的注意：前貨艙是打開的，艙口蓋板朝天放在甲板上。
由於前艙敞開着，艙底已積了不少的水，大約有1米深.亂七八糟的繩纜散在甲板上，有的還甩到了舷外。總之，一片狼藉，一片寂靜。
見鬼，難道他們在和我們開玩笑，都藏到後面的底艙裡去了不成？隨行的一位水手疑惑不解地嘀咕。
接着看到後貨艙也敞開着，但蓋板並沒有朝天，而是正常地放在旁邊，裡面同樣進了不少的水。大副再顧不上細看，命令2名水手先檢查一下貨艙，看有何缺損，自己則快速向後甲板跑去。咋回事?船尾的塔樓怎麼都關着?窗門不是用帆布遮着就是被釘死了。
他打開艙門，快步進到船長室。艙裡很明亮，舷窗莫名其妙地開着，所有的東西都是潮呼呼的。不過傢俱仍都好好的，吊牀也綁得牢牢的，衣服仍掛在艙壁，桌子上還有一些卷着的海圖。大副又打開隔壁“瑪麗亞”號大副的住艙，那兒的舷窗關着，所以顯得乾燥，一切擺設井然有序。奇怪的是，木工工具箱打開在地毯上。木工工具一般是放在前面的水手艙的呀！大副來不及多想，就全神貫注地去看桌上打開着的航海日誌。上面最後一頁的日期是1872年11月24日，即距現在已有11天的時間了。航海日誌上記載着，這天正午，定位的位置是北緯36°57′、西經27°20′。大副把這一經緯度記在了隨身攜帶的小本子上，又進入了後一個休息艙。這兒看起來，人們好像剛離開，餐桌上放着湯碟、餐具，在燈座旁還有一架縫紉機，放着一件未完成的小孩衣服，地板上還有玩具.看來勃裡格斯船長是帶着妻子和孩子一起航行的.
大副又看到在寫字檯上放着一塊記事石板，上面寫着，1872年11月25日晨8時，船的位置在聖瑪麗亞島（亞速爾羣島中的一個島嶼）東南偏南8海里。在書桌的上抽屜，大副看到了一紮信及信紙信箋。在下抽屜他發現了一隻鑲有珍珠的首飾盒，沒有上鎖，裡面有戒指、手鐲、頭飾和鑲有寶石的珍珠項鍊及許多小首飾。旁邊還有一隻小木盒，裡面放着一疊英鎊，每張面值是10英鎊，而在英鎊的下面是另一疊稍許薄一點的美金，每張面值爲20美元。這說明船隻並沒有遭到強盜的搶劫。大副不再多看，就又按原路走向出口。可他突然停住在船長室裡。怎麼回事?他忽然察覺，房間裡到處是水漬唯有一隻小箱子是乾的。這說明它是在住艙進水後才搬放到這裡的。難道船上還有活人?
大副快速地回到了前甲板.只見2名水手正站在齊腰深的水裡清點着艙裡的貨物。水手報告：先生，總共有1700桶，全是純酒精，好像是白蘭地用的原料，最後一桶已打開，少了1/3。
“很好！快上來，跟我去前艙。”大副邊說邊走到船艏，打開門，裡面也積滿了水。進門不及細看，就沿着樓梯下到住艙。這裡應是船員的統艙。除了艙底有水以外，沒發現什麼異常，有4只吊牀，4只大木箱，裡邊全是水手們的私人物品。大圓桌上還放着一些美麗的貝殼。但他突然發現在貝殼當中有煙咀，這可是水手們愛不釋手的物件呀！只有在非常緊急的情況下，他們纔會顧不上帶走這種心愛之物的。一定發生了非常可怕的事件！否則人們不會這麼慌張地棄船而去。大副堅定了自己的想法。
統艙的隔壁是廚艙，鍋、勺、碟、盤全在水上漂着。在儲藏室裡還放着很多的食品：火腿、燻肉、魚乾、蔬菜、麪粉和大塊的黃油。庫存量足夠全船半年食用。在船艏綁住的木桶裡是充足的淡水，僅有一隻木桶繩索鬆開了。大副認爲那是波浪搖擺的結果。
已經有1個多小時了，仍然沒有發現任何人，不論是活的還是死的。大副想先回去再說，正在這時傳來了莫爾霍斯的喊聲。
大副來到了船長室開始報告所見實情：後甲板救生艇不見了，4人小艇也不見了。左邊的舷梯扶手都拆掉了，勃裡格斯船長的住艙和休息室裡全是水，不知是誰在這個季節還把舷窗開着。船上的最後一篇航海日記是11月24日寫的，記事板又不知爲什麼搬到了休息艙，上面記着11月25日。
在24日他們還在北緯36°57′，西經27°20′的位置，而在第2天，他們又在聖瑪麗亞島的東邊，就是說，10天前“瑪麗亞”號還在該島的東南偏東6海里處。
這就是說，“瑪麗亞”在無人操縱的情況下向東航行了將近400海里。而1個半小時前，見到它時，它正向西航行，它是直向我們駛來！這真是亂彈琴。
只能假設，因爲某種原因，勃裡格斯船長他們坐救生艇棄船而去，而且走得很急。船上六分儀沒啦，航海鍾也不見了，除了航海日誌外，所有的證件都不見了。船上的羅盤摔在了地上，底座也移動了地方，而且是壞的。可勃裡格斯怎麼可能逃到小艇上而不帶羅盤的呢?
是海盜乾的?但船上滿載着酒精原料，這是海盜最喜歡的東西。而且船長的珍貴物品都放在原處，錢呀、首飾呀都沒拿走……。
莫爾霍斯瞭解勃裡格斯船長，他決不會拿他妻子和小女兒的生命開玩笑的。
莫爾霍斯船長看了一下手中的清單，凝視了一會兒大副，堅決地說：把“瑪麗亞”號開到直布羅陀。
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