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因爲說起大型機牀，你就離不開母機牀，也就是傳說中的工業母機了。
很多人可能不太理解，這工業母機到底是什麼概念。
其實吧，就是一個可以把小型零部件加工精度，控制到極限的機牀。
因爲大型機牀吧，其實都是這種小型零部件拼裝起來的。
你比如，你想要把一臺小型機牀的加工精度，控制在2到3絲，其實並不難。
可難得是你把一臺大型機牀的零部件，控制在2到3絲。
這纔是最難的地方，所以一個國家的綜合工業實力，到底有多強，其實往往體現在這些大型機牀上。
因爲大型機牀，往往被用於軍工，大型飛機，燃氣輪機，航空航天等等這些大型裝備，設備的製造上。
而一臺大型機牀的結構，可要比小型機牀複雜的多。
因爲要加工大型工件，所以能夠發揮出來的功率，還有機牀自身能夠承受的力矩，都要考慮在內。
而在承受大力矩，大扭矩的情況下，保證加工零部件的精度，這就是一臺大型機牀的精髓只所在了。
而且一臺大型機牀，所需要使用的零部件，要比小型機牀多得多。
這樣一來，就更加考驗工業母機的精度了。
因爲只有工業母機的精度越高，加工出來的小型零部件的公差就越小。
你比如一臺小型機牀，也許只需要三千個零部件，就能組裝一臺。
可如果你想要製造一臺大型立式銑牀，那就需要差不多一個萬個零部件，才能裝出一臺來。
而兩臺機牀，你都要保證2-3絲的加工精度，你說哪個更難？
小型機牀，3000個零部件，所有零部件的公差都要在一定的範圍之內，然後拼裝出來的機牀，加工精度在2-3絲。
而大型機牀，則是10000個零部件，拼裝起來之後才行，公差要控制的更小，才能保證那樣的精度。
這就意味着一臺大型機牀使用的零部件，精度要比小型機牀上用的更高。
甚至要高的多……
這也正是，爲啥我們的很多大型項目，搞了這麼多年，卻一直遲遲沒有突破的主要原因。
比如航發，還有燃氣輪機。
說實話別看我們的燃氣輪機水平距離國際一流差的還有些遠……
主要就是自身的功率，意味着你這船能跑多快。
還有升功率，意味着你這麼大的船，在多短的時間內，能把速度提升到最快。
以及油耗，保養，使用經濟性等等多個指標。
如果把這些多方面因素，都考慮進去的話，你就知道我們在燃氣輪機方面和國際一流的差距了。
雖然請了不少二毛的專家，確實給咱們在燃氣輪機制造方面，拔高了很多。
但關鍵是本來二毛這幫造船的專家，他們水平原來也不是世界一流的啊！
而現在業界都知道，你想要加工飛機航發的渦輪葉片，還有燃氣輪機的葉片。
那就就要考慮從三個國家進口機牀，一個是瑞士，一個是德國，還有一個是意大利！
沒錯，這三個國家，在製造航發渦輪葉片，還有燃氣輪機葉片領域，都有着自己的獨門絕活。
說白了就是這種高速高精度複雜曲面葉片的加工，那瑞士的米克朗可以說是這個領域王者中的王者。
德國西門子都得靠邊站……
他們的機牀，也是米國的NASA，落馬等知名公司的重點供貨方。
咱們國內最近在航發領域能夠取得突破，也是因爲搞到了幾臺他們的二手機牀而已。
雖然不是最頂級，最領先的，但卻確實解決了咱們的一些痛點。
可惜就是數量不多，而且也不是人家最好的機牀。
要說起這家機牀的價格，那真的是貴的離譜，甚至可以說是離譜中的離譜。
有人就打過比方，如果把他們的機牀按斤賣，那一斤的價格，就是大畏重工同類產品的2.8倍！
沒錯，就是這麼貴！
而人家的機牀，對西方國家那是敞開了供應的。
甚至連毛熊，都可以通過特殊渠道，搞幾臺回去。
但是對於咱們，那特麼的可是卡的太死了。
咱們就算願意花別人兩倍的價錢，人家都不樂意賣給咱們。
而製造一家飛機，那大大小小需要使用的機牀，可就多了去了。
絕對不是說，你星火科技提供一臺柔性加工中心，就可以把飛機上面需要的所有零部件都給解決了。
那是扯淡！
你比如說，飛機的骨架，還有機翼的支撐結構，就需要大型銑牀和鑽牀。
這些東西，咱們原本沒有，可是最近幾年，咱們在車銑一體化領域，搞出來一臺3D車銑一體化機牀。
這可幫咱們解決了老大的難題了，甚至可以說讓咱們在精加工領域直接上了一個臺階。
原先是落後歐美一百年，一下就給拉近了五十年。
而且這臺機牀，還被列爲了咱們國家的戰略級設備，不允許出口的。
只可惜，咱們只在這個領域有突破。
在大型立式加工中心，還有複合材料的鋪帶機，鋪絲機，或者是珩磨機牀。
以及複雜曲面零部件的高速切削領域，咱們還差的遠着呢。
就是這些機牀的差距，才又把咱們和歐美強國拉開了五十年。
而最近星火科技加大力度，就是希望能夠在咱們國內目前緊缺的這些裝備方面有所突破。
因爲有了高精度的柔性加工機牀，有了這玩意，就可以在很多小型零部件加工方面有突破了。
很多以前加工精度不夠的零部件，咱們都可以加工出來了。
而這些零部件加工出來之後，那在組裝起那些大型機牀的時候，就事半功倍了。
哪怕做出來的大型機牀，精度比歐美的頂級貨略差，可能夠把差距拉倒十年以內，咱們也能接受啊！
因爲只要能夠把差距拉倒這個範圍之內，那有些國家肯定就急了。
本來技術比咱們領先很多的時候還好，這眼看着咱們要追上來了。
他們也就不會在設防了，還真就沒錯。
你就比如這芯片，以前咱們也就能生產90納米，自產光刻機也就是這個級別的。
所以你看，他們連汽車用的28納米芯片的技術和設備，都不賣給咱。
可前段時間，咱們這邊傳出風聲說是在光刻機領域即將突破，馬上就能自產28納米光刻機了。
你看一些企業立刻就鬆口了，要在國內建一個28納米芯片的生產工廠，要加大投資力度云云。
反正就是你如果不能自產，那我就不賣給你設備，只賣給你成品。
可一旦你能自產設備了，那我就把我的設備用更便宜的價格，甚至打包，打折賣給你。
目的呢，就是要把你自己的研發部門給擠垮，讓他賺不到錢，在也沒錢搞研發。
這套路，那些歐美企業當年都不知搞了多少遍了，而且大多數時候還都是屢試不爽。
確實坑了不少國內的研發機構。可惜每次還偏偏就有人上當。
而日本也是一樣，他們可以說是中級精加工產品領域的守門員。
一旦咱們在精密加工領域有所突破，那第一個倒黴的就是他們。
因爲他們的技術底蘊，畢竟沒有西方國家那麼深厚。
哪怕在電子產業鏈領域，他們在某些單品方面，確實是非常有優勢。
但實際上在機械這一塊，他們還是個弟弟。
在中小型通用商用機牀領域，他們可以靠着性價比橫掃全球。
但如果真正進入到高端機牀領域，他們就是個弟中弟。
你就可以去看三菱重工的裝備生產線上，用的都是哪家的機牀？
清一水，米國辛辛那提，和西班牙的姆託雷斯機牀。
可能這些機牀廠家，很多人都沒聽過。
而對於大衆而言，聽說更多的可能就是什麼山崎馬紮克，發那科，捷特科，大畏重工這些耳熟能詳的日本機牀企業。
那是因爲，這些企業在生產民用的中小型通用機牀領域，確實可以靠着性價比，橫掃競爭對手。
可如果進入真正的高端機牀領域，比如飛機制造，軍工，燃氣輪機，又或者是大型光學鏡片研磨等領域。
這些領域賣得好的機牀，那基本就都是歐美產品了。
而這些歐美機牀企業，因爲他們的產品，都是直接供給上游廠家的，所以普通人一般都很少知道這些機牀。
甚至連他們的名字都很少聽說過。
你就比如米國的辛辛那提？
可能很多人都知道這是個米國的地名，可誰知道這還是米國一家非常有名的機牀製造商？
說起這家機牀廠，可能很多人都不知道他們的江湖地位。
因爲這家公司是全球第一家五軸數控加工中心的鼻祖，全世界第一臺五軸數控機牀就是他們搞出來的。
後來也是他們把數控系統的技術轉讓給了日本，才成就了日本的發那科。
而這家公司的機牀，目前主要都供給波音，和落馬，法國達索這樣的飛機制造企業。
所以普通人自然很難知道這樣企業的存在，因爲他們一直隱藏在科技皇冠的最頂層！
而現在咱們要做的，就是在有了真正的高精度母機之後。
再把那些咱們以前一直欠缺的大型高精度機牀給搞出來，像真正的科技高峰挺近！