在和上海的呂總合作了一年之際，2006年春節剛過，因爲客戶一票國際快件業務而聯繫到了他們這家國際快件公司的操作經理汪箐花，互相加了MSN即時聊天通訊以後，她就象個怨婦一樣的不停在向我抱怨FEDEX這不好、那不好，我隨口說了一句：要是實在做的不開心，那就離職跳槽到我這邊來吧，高薪伺候。結果她真的跳槽過來找我談了。
之前在八洋航運這家臺灣公司確實搞的我大傷元氣，至少讓我損失了近四成的業務量，雖然和老呂合作一年來，恢復了一些，但還是沒有恢復到之前的高峰狀態一個月毛利潤超過十五萬元，雖然呂大哥也一直要我不要給自己壓力太大，但是呂哥這麼講信用講信譽，咱們應該要努力做到更加優秀。在跟呂總彙報以後，他同意我的決定，就把湖北籍的汪經理收過來了，她的待遇和我一模一樣，提成比例也是一樣，也就是說增加了一個人在爲呂哥賺錢，我並不從她的業績裡面抽取任何的提成和好處，起初呂哥也是覺得這樣不妥，但我還是那種“士爲知己者死”的態度，放棄呂哥讓我從她業績裡面抽成的要求，可能也正是因爲這一點吧，縱容滋養了她後面得寸進尺，傲慢無禮的態度。
這位湖北籍的汪經理實事求是的說，能力確實是有的，幹勁衝勁也很強烈，雖然我不喜歡她跟客戶吹的海闊天空、無邊無際的腔調，甚至聽她大言不慚的跟客人吹牛我們有自己的船和飛機.......但我們做業務的以成績說話這是一條鐵律。她個子高高的，人也算是長的挺清秀吧，雖然當時上海的同事包括老闆呂總經理在內對她還是有點反感，但我還是說服呂哥：“發展最重要，畢竟還是要讓你老闆賺到錢啊！”。
也許正是因爲我坦誠相見，我後面在年底提出來自己單幹的時候，也是得到呂哥的認可和大力支持和協助。這位汪經理她開發的客人中也有一些類似於我的付款比較慢的客人一樣，公司的銷售提成考覈辦法裡面有應收款考覈期限的規定：有超過應收款考覈期限的業務提成，按照約定每天千分之一的標準在提成裡面扣除，直到全部收回爲止；如果銷售員不想被扣提成也允許個人先行墊付此應收款計提獎金，待客戶付款以後公司再將墊付金額退還給業務員本人，應該說這個管理機制是蠻合理靈活的。
三個月以後她拿到獎金的時候發現被扣除掉這個應收款慢的業務的一部分提成獎金，她則對公司意見很大，大聲在辦公室裡面嚷嚷表示這樣極不合理。我則在邊上問她：“作爲一個部門的經理這副腔調象啥呀？！這個銷售提成獎勵辦法你簽字了沒有？如果籤的話那上面白字黑字寫的很清楚，而且每個公司都會有相應的應收款考覈期限，這很合理，否則沒有考覈的話那公司的資金鍊不要斷裂的呀，公司的規章制度不是爲某一個人寫的，所有人都是這樣，你進入公司之前就是這樣，要理解配合！另外你現在收入比原來的單位已經翻了幾倍了吧？我也有一樣的和你類似的付款慢的客人，甚至還出現了倒扣的現象，我也沒有怨言過，也一樣的執行中！白紙黑字可是我們簽上去的啊，怎麼可以出爾反爾呢？！做人最起碼的契約精神還是要有的嘛！你現在一個月提成都在一萬五千元以上了啊，加上你的工資也要近二萬元了啊，想想是不是啊，做人要懂得感恩吶！”，說完以後，她似乎心有不甘，憤憤不平的隱然不聲了。
可能也正是因爲我給她的提成和待遇跟我一樣，她總是覺得自己的能力不得了、了不得，不斷的突破公司的管理規章制度，可每次總是招致公司操作經理和上海財務經理的意見，最後連呂哥也出來跟我說：“這個人不行啊，再這樣弄下去不行的啊！”。是啊，每個公司都對供應商要有資質信譽等方面的審覈考評後纔可以，不是哪家便宜就可以用哪家的啊，人家把你的貨提走變賣了，你得要花不少時間精力去應付折騰的哇！
這位“九頭鳥”經理則不然，一切從利潤最大化的角度出發，什麼便宜用什麼供應商。在上海公司那邊增加公司的供應商，連我自己確實需要增加到的供應商，我都會提前事先跟呂總說明增加這個供應商的原因和提供相關資質證明材料，以及對應客戶的應收款期限和該供應商的付款期限以後纔會同意增加的。她則不然，她老鄉是個體戶，弄了個二手卡車跑公路運輸找她要照顧生意，就要加到公司的供應商管理體系裡面來，還要叫公司操作部經理關照照顧一下她老鄉的生意，上海呂總這邊根本不同意增加這樣毫無資質的供應商，她便把球踢給我，我當然是支持公司的管理規章制度：再次重申公司不可能爲了你或是你的老鄉去改變規章制度的，而且還是個體戶連個公司都沒有的。結果她趁我不在公司，非要盯着操作部經理務必要照顧她老鄉的生意，堅持要求操作部經理予以配合，操作部經理被她盯的實在是沒有辦法，就找了一票簡單的業務按照她的指示照顧了一下她的老鄉，結果還真的出了一個大漏子。
我們做的貨運代理的業務都是涉及到海關、商檢等部門的聯合監管的，特別是國家對於進口的貨物有嚴格的法定檢驗檢疫程序設計，對於違反規定的將處於行政處罰的。公司一票進口的散貨業務，是崑山開發區一家臺資企業從境外購買的一些關鍵零部件，用於其出口給韓國客人的定單中的，她要求運輸業務交給其老鄉運輸，我們操作部經理實在被她盯的頭大了，還是按照公司內部的操作程序還是拉了一份非常詳細的運輸委託計劃書給其這位老鄉司機，在該書面委託計劃書中除運輸的相關詳細參數數據以外還明確寫的非常清楚：1，到**倉庫提貨，2，提貨後到**處做法檢和動植衛檢，3，送貨地址及聯繫人。結果這位司機只做了第1和第3步，客人一週後便將此貨生產好成品出口到了韓國。自提貨以後30天后，這家臺資客人收到了口岸出入境檢驗檢疫局的處罰通知書，要求客人將貨拉回上海補做法檢，否則將處罰2.5萬元；當問他爲什麼不做第2步，他卻振振有詞的說：“做法檢需要車輛排隊等待，我沒時間等，就直接將貨提回來以後交給了客人。”，可是這貨早就……客人很着急也在責問我們是怎麼回事情，查明原因後，當即跟這位司機說表明：如果不想辦法處理的話，要承擔2.5萬元罰款，這個罰款我們將向你追償；如果想辦法解決的話，託朋友處理一下只要1300元，但是這個錢也是要你承擔的，你是否同意。那司機當即在電話裡面表示同意託人趕緊處理掉吧，打電話時，我還特意將固定話機的免提聲音打開，讓其老鄉“九頭鳥”經理也坐在邊上也聽着這個事......九頭鳥漫不經心的坐在邊上聽着象個沒事人一樣，我感覺到這個人正如呂哥說的確實不行。
每個人都想着自己的利益最大化，這本身沒有錯，但這應該是在規則和制度的前提下，惟利是圖顯現的是一個人的品質更是一個人修養。