六月二十五號，舒城乘坐飛機，從格爾木出發，前往c市。
當舒城到c市的時候，已經是晚上七點二十了，剛出機場大廳，便看見李逸風的司機小張，在門口等待。
“舒經理，李總經理安排我來接你。”小張說完，便上前幫舒城搬東西道。
“謝謝小張！”舒城微笑道。
如今李逸風已經是分公司的副總經理，職位再升一級，而且還是分管生產，雖然在分公司副總經理裡面地位靠後，可畢竟李逸風還算年輕，再熬幾年，未必就不能成分公司的總經理。
去年的時候，舒城前來c市，是李逸風親自來接自己，不過如今李逸風已經是分公司副總經理，再親自來接舒城，舒城這面子就有些大了。更何況舒城已經和李逸風說過了，堅決不同意李逸風來接自己。
“舒經理，李總經理已經在酒店等你了，我們直接去酒店吧！”小張道。
“行，聽從李總的安排。”舒城點頭道。
對於李逸風的安排，舒城並沒什麼異議。
很快，小張開車帶着舒城來到了李逸風預定好的酒店，在二樓一間包廂裡，舒城見到了李逸風，和另外一箇中年人。
有段時間沒見，李逸風的面色，更加紅潤，給人一種春風拂面，意氣風發的感覺。
對於另外一名中年人，舒城也認識，是新上任的分公司副總經理，名叫朱繼民，今年四十六歲，之前一直幹物質設備，此次調往分公司，分管計劃這一塊。
相比於李逸風，朱繼民的職位再分公司副總經理裡面，還要低一些。
“李總經理！”在外人面前，舒城還是稱呼李逸風爲總經理。
“朱繼民朱總經理，舒城你也應該認識，都是自己人，別拘束。”李逸風介紹道。
李逸風這話很明顯，告訴舒城，朱繼民是李家一派的人，讓舒城不要客氣。
“朱總經理，你好！”舒城連忙上前打招呼道。
“舒經理，早就聽李總經理談起你，卻一直沒機會坐一坐啊。”朱繼民一臉和氣的說道。
“老朱，往後有的是時間，今晚喝點高度酒，怎麼樣？”李逸風道。
“老李，你說喝什麼就喝什麼吧。”朱繼民道。
“李總經理你做主就可以了。”舒城道。
李逸風讓小張去拿酒，三人便坐了下來，至於蔡，在舒城來之前，已經點好了，只等舒城來了便可以上菜了。
“舒城，趁着這次你回c市辦事，和你說說關於企業運營模式改革的事情。”李逸風道。
其實這事在舒城來c市之前，已經和舒城提起過，舒城此次回c市，就是爲了企業改革這件事，纔來找李逸風的。
關於企業改革，從去年年底開始，總公司那邊便定下來了這個初稿，就是沒下發下來。
經過長達半年的時間，關於總公司改革的事宜，終於定稿，二十號的時候，總公司便將企業改革方案，下發到下屬的各個局公司，局公司在昨天，纔將這套方案，發到各大分公司。
總公司將改革方案下發到局公司的時候，李逸風便告知舒城了，讓舒城來一趟c市。
而且此次改革方案，也並沒有之前謠傳的那樣，只下發給鐵路三十一局，只讓鐵路三十一局做試驗，而是每個局公司都下發了。
也就相當於，總公司下屬的每個工程局，都要選出部分項目部或標段來做試驗。
“這是改革的方案，你先大體的看看。”李逸風從攜帶的資料裡面，拿出一本厚厚的資料，遞給舒城道。
舒城接過之後，發現封皮和之前在李國慶家看見的一模一樣，只是將初稿二字刪掉了。
“舒城你真想幹新運營模式的項目部？”朱繼民問道。
對於公司的新運營模式，朱繼民雖然也是李家一派的，但是卻不怎麼贊同這種運營模式，因爲這要撬動許多利益關係，牽扯麪太廣，不一定能成功。
尤其像舒城這種，未來很有發展的項目經理，按照普通的升遷辦法，往後至少也能到分公司副總經理的位置，甚至到局公司。
可一旦嘗試新的運營模式，如果成功還好辦一些，一旦失敗，很有可能這輩子就這樣了，沒法再提拔。
“朱總經理，我覺得新的運營模式是可行的，想嘗試一下。”舒城道。
隨後，舒城便打開總公司下的改革方案，開始看了起來。
大體的瀏覽了一下總公司下發的改革方案，發現和初稿差別不大，卻添加了幾項內容。
首先，對於試驗的對象，從一開始初稿中的以標段爲對象，改成了分別可以選用以項目部、標段、分公司爲試驗對象。
也就是說，開始實行新型的模式，可以選擇一個項目部做試驗，也可以選擇一個標段或者一個分公司。
當然，選擇不同的對象做試驗，嘗試的成員，必須滿足一些要求。
方案提出，允許跨一級嘗試，就像一名項目經理，可以嘗試幹一個標段的指揮長，用一個標段來進行改革試驗。
而一個標段的指揮長，可以嘗試幹一個分公司的負責人，用一個分公司來做改革試驗。
不過選擇跨級擔任職務的人，需要的代價也高一些。
比如普通的一名項目經理，他選用新的運營模式，依舊幹一個項目的項目經理，在試驗期間，只需給公司繳納一百萬的保證金，便可以獲准。
可如果一個項目經理，想幹一個標段的指揮長，用這個標段來做改革試驗，卻要給公司繳納高達六百萬的保證金。
至於一個標段的指揮長，想幹一個分公司的總經理，用一個分公司來做改革試驗，需要給公司繳納高達一千五百萬的保證金。
如此高昂的費用，根本沒幾個人能充當的起，畢竟一個項目經理、指揮長或是分公司總經理，一年也沒多少錢。
即便一名指揮長要以一個指揮部來嘗試新的運營模式，也需要花費三百五十萬，做爲保證金。分公司總經理想用分公司做試驗的話，需花費一千萬做爲保證金。
這樣的條件，直接讓一些想參加的人，望而生嘆，不敢靠近，因爲要求太高了。
而且試驗一旦失敗，只退還百分之六十的保證金，除非試驗成功，才能拿回百分之百的保證金。
在這種苛刻的條件下，幾乎很少人會真正去嘗試這種新的運營模式，因爲風險太高了。
即便是舒城，看到這些規定的時候，也感覺很頭疼，他如果想幹一個標段的指揮長的話，需要給公司繳納高達六百萬的保證金，這可不是一筆小數目！
“這條件有些高，不想象中難辦！”舒城感嘆道。
“的確有些高，畢竟是試驗階段嘛，局公司領導也意識到這個問題，如果是平級嘗試的話，就按總公司要求來辦，如果想跨級的話，直接嘗試管理一個標段或一個分公司，將給予一定的自主權，對於具體內容，局公司領導那邊也沒細說，等明天局公司開完會，就知道結果了。”李逸風道。
“我看沒幾人會想幹，各項限制太多，束手束腳，風險太大。”舒城搖頭道。
即便是舒城，也感到很頭疼，至於前世改革過程中，前期是不是這樣實行的，舒城還真不知道，因爲那個時候，他沒資格也沒錢去嘗試這種新的運營模式。
“明天局公司開完會之後，可能就要各個分公司或下屬項目部報名了。”李逸風道。
“舒城你真想幹？”朱繼民問道。
在此之前，李逸風曾告訴朱繼民，舒城野心不小，想幹一個標段。
這玩意可不是開玩笑的，必須真金白銀去交保證金，稍不慎就虧的血本無歸。
一旦失敗，二百四十萬就打水漂了，加上項目虧損的錢，這六百萬保證金，恐怕一分都拿不回來。
因爲一旦失敗，虧損的那部分錢，還需要項目經理或項目經理和他的合夥人承擔。
舒城感嘆一聲，道：“試試吧，不過錢是個大問題，六百萬可不是這麼容易湊的，我得好好尋思，怎麼弄錢，是借還是貸款！”
其實舒城這幾個月沒少賺錢，關魔鬼窟隧道挖出來的石頭，加工成石料，如今舒城得到的分紅，便有一百多萬了。
加上劉扒皮幹樁基自己的分紅和自己那臺旋挖鑽賺的錢，總資金已經超過四百多萬了。
這才大幹兩個月，幹半年的話，舒城得到的分紅，就是上千萬，這主要還是因爲，天路線單價太高，只要中標的施工隊，都可以滿載而歸。
因此，對於總公司的新運營模式改革，舒城無論如何，也要嘗試，因爲這種運營模式，在未來會成爲主流，鐵路三十一局現有的運營模式，註定被淘汰。
“年輕人就是年輕人，老李啊，我感覺我已經老了！”朱繼民感嘆道。
聽朱繼民這樣一說，李逸風微微一笑，沒有回答朱繼民，而是望向舒城，道：“如果你真想幹，我可以幫你！”