但艘醫院船分別被命名爲扁鵲號、華佗號和李時珍號，而和平方舟醫院船隻是統稱。
其中扁鳩號和華佗號開赴加勒比海，由海鱗號沿途護送。而李時珍號則留在艦隊待命。
有了醫院船，就等於有了海上的野戰醫院，對於海軍將士們來說，無疑等於多了一牟保險。醫院船在海軍裡大受歡迎，同時醫院船上的醫護人員們大多數是女子，也成爲了一道亮麗的風景線，爲海軍將士們枯燥的生活帶來了彩色。
安排好了美洲遠征軍的事情之後，王辰浩同時還得兼顧在亞洲對西班牙的攻擊準備。
對於亞洲的攻勢，王辰浩一方很輕鬆，只需要攻佔關島和太平洋上的一些西班牙屬羣島即可。
整個亞洲太平洋地區，西班牙帝國除了在菲律賓佈置重兵外，關島曾經是佔領菲律賓殖民地時期的跳板，當時在關島修建了要塞，但是幾年過去了，隨着西班牙對菲律賓的統治加固，以及西班牙帝國的沒落，關島沒有任何經濟的支撐，因此西班牙駐關島守軍從最開始的五萬人，幾年間不斷遞減。而隨着菲律賓〖革〗命軍的鬧騰，西班牙菲律賓總督府將關島守軍由幾年前的1200人，遞減到現在的不足50人，這五十名西班牙士兵還是守衛關島總督府的，要塞已經被徹底遺棄了。上面的要塞炮被拆下來運到馬尼拉加固城防，彈藥也都運走了，整個關島就是不設防的島嶼。
對於佔領關島，王辰浩都懶得管，只是下令給海軍艦隊司令部，讓鄧世昌自行處理。
對外戰爭令鄧世昌等海軍艦隊官兵們〖興〗奮不已，鄧世昌當即派出了偵查艦隊，對關島、北馬裡亞納羣島、加羅林羣島等西班牙屬島嶼進行偵查。
經過偵查現，除了關島有個西班牙總督府三個官員和五十名護衛之外，其他羣島上沒有任何西班牙駐軍，只有不到20名西班牙官員維持對當地的統治。
鄧世昌當即把偵查報告遞交給了王辰浩，王辰浩認爲這些島嶼幾乎很少跟外界交往，即便被佔領了，半年之內都不可能傳出消息。當初美國派兵佔領關島時，美西戰爭已經爆三個月了，但是關島總督竟然不知，還列隊歡迎美軍。而其他島嶼上就更加不知道了，直到一年後的1899年，西班牙將北馬裡亞納羣島等太平洋羣島賣給德國人，而直到1900年德國官員登上北馬裡亞納羣島時，島上的西班牙官員才知道兩年前爆的美西戰爭，可見這些羣島上的消息是多麼的閉塞。
基於這些史實，王辰浩於是給鄧世昌下達的命令，要他派出艦隊和海軍陸戰隊先行佔領關島、北馬裡亞納羣島和加羅林羣島等大大小小
2000多個太平洋上的西屬島嶼。當然，2000多個島嶼中只有一多個島嶼上有人居住，每個島嶼只需要派出幾名海軍陸戰隊士兵就足以完成佔領了。
鄧世昌接到命令後，當即派出第二戰隊、第五戰隊和第六戰隊十七艘戰艦開赴中南太平洋海域。
關島是馬里亞納羣島中面積最大的島嶼，長45公里，寬6公里到口公里不等，整個島嶼兩頭寬中間窄，就像是顆huā生。是火山作用而形成的島嶼，海岸上遍是珊瑚暗礁，內陸則是高原型的臺地，高低起伏不定，大部分地區都是陡峭的山地，島上最高的山峰是海拔3300米的騰爵山。
第二戰隊司令官杜錫圭率艦隊抵達關島阿加尼亞灣，偌大的阿加尼亞要塞竟然沒有一門大炮，輕而易舉的將關島要塞、關島總督府佔領，令杜錫圭驚奇的是，關島總督凱椹拉奇得知杜錫圭要佔領關島之後，竟然鼓掌歡迎。
“太感謝你們了，我早就盼望着這一天的到來了，你們來了，我終於可以離開這個鬼地方了！”
杜錫圭相當無語，細問之下才明白，原來凱湛拉奇總督已經呆在關島上擔任總督工作40年了，他是子承父業，佔歲就成爲關島總督。可是，關島上處於原始的農業生活，沒有西方大城市的生活條件，他做夢都想離開關島這個鬼地方，但是西班牙政府就是不允許。
如今清帝國要佔領關島，凱湛拉奇自然高興的不得了，因爲他終於可以有理由離開這個鬼地方了，不用遭罪了。
杜錫圭無奈的笑了，他理解凱椹拉奇的心情，但是還得委屈他呆在關島上，直到中西戰爭正式爆、結束後纔可以讓他當做戰俘回國。
杜錫圭向凱湛拉奇保證，一定送他和他的士兵們回國。
隨後半個月的時間內，杜錫圭將三個戰隊各艦紛紛派往北馬裡亞納羣島和加羅林羣島等一多個有人島嶼去佔領它們，平均每個島嶼上派了三個海軍陸戰隊士兵就完成了佔領，扣押了二十四名西班牙在當地的官員。而這些官員實際上只是個商人而已，根本不在乎島嶼的得失，只要允許他們經商，誰願意接管誰就接管，他們甚至設宴款待來接管的人。
關島在西班牙人的已經不重要了，但是在王辰浩的眼裡還是非常重要的。先關島的位置在美國夏威夷和菲律賓之間，美國從本土和夏威夷派兵進入菲律賓，關島就是咽喉地帶，既可以阻止美軍對菲律賓的增援，又可以伺機襲擊夏威夷和菲律賓，或者向南太平洋動攻勢，是一個戰略要地，也是重要的補給基地。爲美國與〖日〗本、菲律賓間的聯絡站，扼控西太平洋海、空交通要衝，戰略地位不言而喻。
完成對關島的佔領之後，王辰浩當即命令駐琉球志願軍第四師移防關島，成爲關島住屯軍。
志願軍第四師移防關島後，將在關島修建防禦體系，包括加固和升級西班牙人的關島阿加尼亞蘭蘭山要塞和擴建阿普拉港爲海軍基地的任務。
原來的阿加尼亞要塞只能控制海港和當地土著居民聚集區，而延伸至蘭蘭山之後，由於蘭蘭山是關島最高山脈，作爲關島的制高點，在上面修建要塞炮臺可以控制整個關島並協防阿加尼亞原來的要塞。當然，要塞也必將成爲關島住屯軍駐紮地點。
阿普拉港位於關島西海岸中部，曾經是美海軍在西太平洋最大的海軍基地之一，也是重要的後勤、維修和偵察基地以及核潛艇基地。
阿普拉港水深10米以上，港深水闊，可以泊靠一支幾十艘戰艦的大型艦隊。背靠蘭蘭山，被蘭蘭山環抱中間，由蘭蘭山要塞防護，又是一座天然避風良港。
於是王辰浩計劃…將阿普拉海軍基地和白灘海軍基地當做同等大事來抓，命海軍部工程署趕往關島阿普拉，設計規劃阿普拉海軍基地。
由於阿普拉海軍基地的特殊地理位置，戰艦從這裡出，兩天抵達菲律賓、三天抵達臺灣，四天抵達琉球和〖日〗本，五天抵達澳大利亞，七天抵達夏威夷，艦隊在這裡駐紮的話，其戰略意義極爲重要。
由於王辰浩要求阿普拉海軍基地和白灘海軍基地一樣重要對待，經過海軍工程師們的設計之後，計劃投資630萬龍幣，在港內修建碼頭40
座、水鼓50個，可同時停泊80餘艘艦艇。而且按照王辰浩的特殊要求，阿普拉港直接連接南北太平洋。又處於世界最深海溝附近，將是未來潛艇的天然母港，因此阿普拉海軍基地多修建四座潛艇鐺地，兩座在蘭蘭山深入大海的阿加特海岬懸崖下，外圍沿着海脊修建有防波堤。
同時，作爲海軍基地，必須得有大型戰艦的維修船塢。
因此在外港卡特爾海岬延伸300米防波堤，在半島內彎修建兩座兩萬噸級幹船塢，供戰艦曰常維護。這樣一來，阿普拉海軍基地內，艦隊可以全年候駐紮。
爲了加強關島的巡邏和只期預警，王辰浩計劃在蘭蘭山上搭建大型的無線電聯絡站，用以同艦隊取得聯繫。配合阿普拉海軍基地的巡邏艦，爲關島提前預警，防止遭到突襲。
說起大型無線電聯絡站，就不得不提及在北洋科技重工作戰實驗室的特斯拉。特斯拉在得到王辰浩近乎無限資金供應的前提下，通過對馬可尼公司最新無線電產品的升級，研出了大型陸基無線電系統。
馬可尼無線電公司研的最新型無線電系統已經在天津和白灘海軍基地實現了無線電通訊聯絡。由馬可尼和他的無線電技術團隊在天津建成了無線電陸基射塔，大功率無線電出的信號在6月份時實現了在天津和白灘海軍之間的傳輸，呆在白灘海軍基地的威遠號戰艦受到了加密的無線電信號。兩地相距千里之遙，馬可尼獲得成功後，當即開始着手改進海基無線電系統。
與此同時，特斯拉受王辰浩要求，在馬可尼的最新陸基無線電系統上進行改進，使得無線電信號傳遞達到三千海里。不過設備還是太過臃腫複雜，只適合在陸地上搭建，海基戰艦上的空間不足，無法將這種大型無線電設備安裝上艦。
但即便是陸基無線電系統，王辰浩也覺得滿足了，至少王辰浩可以直接坐鎮天津，時刻可以知道數千海里外的情況。
一旦在關島修建完成無線電射基站，經過琉球白灘海軍基地的無線電基站轉播，王辰浩就可以隨時知道更遠距離的地方的情況，做出及時的判斷。
除了無線電通訊系統的進步之外，北洋科技經過一年半的展，各方面的人才齊聚，一系列的新明新科技也都紛紛亮相或者有了起色。
王辰浩在白灘海軍基地利用其中一座天然的水域，打造了一座天然水上飛機場。有了水上飛機場，當然就會有水上飛機了。
提起飛機，就連王辰浩都只知道美國的萊特兄弟於1903率試飛成功了世界上第一架飛機。但是，來到這個世界之後，王辰浩知道了很多以前所不知道的事情。
萊特兄弟的飛機試飛成功是經歷了兩千多次的試驗和失敗總結的，他們從1900年開始，一直到1903年才試飛成功。而十年後就變成了歐洲各國的殺人機器，可見各國的飛機項目基礎早就打好了，只是一直沒有被重視而已。
德國工程師，滑翔飛行家，世界航空先驅者之一的李林塔爾，是最早設計和製造出實用的滑翔機。李林塔爾自幼酷愛飛行，長期觀察研究鳥的飛行規律，1889年寫成《鳥類飛行…航空的基礎》一書。李林塔爾與其弟G.李林塔爾合作，於1891年製成一架蝙蝠狀的弓形翼滑翔機，成功地進行了滑翔飛行，飛行距離超過30米，從而肯定了曲面翼的合理形式。此後，又製造了多架不同型別的單翼和雙翼滑翔機。1891
~1896年李林塔爾於柏林附近的試飛場進行了2000次以上的滑翔飛行試驗，著有《飛翔中的實際試驗》等書。他擬在充分掌握穩定操縱後1
在滑翔機上安裝蒸汽機實現動力飛行，但此願望未能實現。1896年他在一次飛行試驗中失事喪身。李林塔爾的大量飛行實踐和研究爲後來的飛機研究者提供了寶貴的經驗。
李林塔爾試飛飛機失事，促使全世界各國很多獨自研究飛機的人們把注意力集中在了飛機的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，並深入鑽研了當時幾乎所有關於航空理論方面的書籍。這個時期，航空事業連連受挫，飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中，等等，這使大多數人認爲飛機依靠自身動力的飛行完全不可能。
但在十九世紀最後十年期間，是一個科技超級大爆炸的時代。不少人的明都被埋沒，其中水蜻蜓的明人法國人克雷芒一阿德爾（Ce e ment aden）就是其中之一。他明瞭各種各樣的機器（履帶、
海底電線、各種款式的引擎，甚至以後的汽車動機），但他最偉大的明莫過於飛機。
阿德爾所明的飛機在1890年10月9日成功地進行了辜一次飛機駕駛，在20釐米的高飛行了50米。這個飛行高和飛行距離實在是名副其實，應了水蜻蜓的名號阿德爾的飛機制造只是爲了逗他的女兒一笑，因爲他的老婆嫌棄阿德爾窮把他甩了，女兒悶悶不樂，阿德爾於是就整出來水蜻蜓給逗她一笑。
阿德爾也是隨同王辰浩的歐美人才大掃蕩而帶着女兒來到〖中〗國天津的，一開始他北洋科技籍籍無名，雖然有着好的待遇，但是北洋科技的院長徐建寅已經被幾個科技界的大佬們和泰山北斗們圍得團團轉，根本沒時間關注阿德爾這個小角色。
阿德爾被分在了汽油動機研實驗室，幫助潛艇和汽車所需動機進行升級改造。
但是阿德爾並沒有放棄對飛機的研製，他下班後在自己的公寓裡開始設計集進水蜻蜓。得益於北洋科技在汽油動機上面的成就，阿德爾在1897年8月提升了水蜻蜓的性能，飛機可以飛高一米，飛行（應該叫滑行）一米。
一天，阿德爾不在家。他的女兒凱瑟琳在北洋中學因爲中文不及格被老師訓了一頓，悶悶不樂的小凱瑟琳回家後從機庫內把飛機弄了出來，結果不知爲何，那天飛機爬高了十多米，一下子飛出去好幾米，直接墜落在了北洋科技作戰實驗室大樓外的草坪上。索性飛機速不快，也不算太高，最後是因爲油料耗盡而滑翔降落，小凱瑟琳並未受傷，只是下了夠嗆。
正巧的是，當天王辰浩便在作戰實驗室視察，徐建寅於是將情況報告給了王辰浩。
王辰浩得知後，頓時大喜，沒想到北洋科技竟然有這種人才存在。
於是王辰浩當即參觀了那架摔的快要散架了的飛機，徐建寅見王辰浩大感興趣，當即叫來阿德爾解釋。
王辰浩在聽完阿德爾的講解後，雖然撇撇嘴有些失望，本不想立項研究飛機，打算吃現成的，但是想來想去，王辰浩還是覺得現在自己研培養飛機設計人員，總比再等五六年後美國的飛機上天時再開始研飛機要好得多。
況且此時的飛機制造成本非常低，研經費也用不多少，王辰浩反正有的是錢，於是命徐建寅單獨開闢飛機項目研實驗室，交給阿德爾研究飛機，經費暫時劃…歸作戰實驗室來調。
王辰浩點頭同意。又給阿德爾上了一課，指出未來飛機將成爲天空的主流和戰爭的主宰，鼓勵阿德爾放開手腳進行研飛機項目。一切經費優先供應，而且要計麼設備給買什麼設備。對於一個狂熱的科學明家來說，這就是赤裸裸的誘惑！致命的誘惑！無法拒絕的誘惑！
於是乎，阿德爾便開始了飛機項目的研。之前阿德爾研的飛機得不到其他技術部門的支持，只能靠他自己鼓搗。如今有了單獨的實驗室和實現項目資金，在王辰浩的重視下，徐建寅給了阿德爾調配其他研究部門技術成果和設備的支持權利。這樣，阿德爾的飛機研速展神速。
先，飛機骨架（這個時候的飛機沒有外殼）不再粗糙，有專門工匠按照阿德爾的設計圖紙進行組裝，使得飛機的結構性完善，不容易再散架了，同時也得到了優化，剔除了多餘結構減輕了飛機重量。
其次，阿德爾從動力實驗室，將最新型號的凵Ｋ口型高性能汽油動機安裝到他的新式飛機上（按照王辰浩的要求，不再叫水蜻蜓了）。
第三，飛機的螺旋槳、飛機機翼和尾巴由專門的氣流研究學專家們進行設計，製造出符合氣動佈局的飛機螺旋槳。而傳動實驗室提供給阿德爾動機和螺旋槳之間的傳動力技術，令動機的輸出功率更多的轉移給螺旋槳。
第四，阿德爾從福特的汽車實驗室獲得了相關的汽車駕駛操縱設備和相關動力檔位控制技術，並根據汽車駕駛原理來改變飛機的操控性能。
得到這些技術支持後，阿德爾的飛機性能自然得到巨大的提升。
公元1897年10月3日，在飛機試驗場的跑道上，阿德爾駕駛他的飛機飛了起來。這次飛行取得了成功，飛行高52米，飛行距離520米，滯空時間142秒。不過，降落時因爲飛機固定翼滑槽式結構不合理，導致下方的起落架損毀。
王辰浩親自觀看了試飛，總體來說還是令他滿意的。
隨後，阿德爾找人專門改進了起落架結構，用輪子代替滑槽，輪子上安裝了火炮製退機的彈簧系統，結構在三天後的試飛得以平穩降落，宣告飛機正式試飛成功。
這架飛機被阿德爾以他的女兒的名字來命名，叫凱瑟琳1號。
凱瑟琳一號這架飛機的翼展爲14米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，着陸裝置爲輪式，裝有一臺70千克重，功率爲9.8率瓦的四缸汽油動機。
王辰浩表揚了阿德爾，並給予他一萬龍幣的獎勵。同時對阿德爾提出新的的要求，除了改進陸上飛機之外，王辰浩要求阿德爾儘快研製出水上飛機。
水上飛機很簡單，就是將固定起落架的輪子換成浮筒，因爲飛機的重量非常輕，阿德爾很快就設計出了雙浮筒式水上飛機。
由於在水上飛行比之陸上飛行要安全的多，阿德爾於是主動提升了動機功率，增加了載油量。
一個月後，阿德爾在渤海灣海面上進行水上飛機試飛，一舉成功。
飛機飛行高達到了100米，飛行距離1030米，速達到5.2米每秒。不過由於動機的排氣筒沒有設計好，飛機降落後海水倒灌了進去導致動機熄火。
不過，這並不是問題，只需要進行改進一下即可。
在王辰浩看來，飛機的總體展方向是對的。以後就是提高動機功率，載油量，改進飛機氣動式佈局，解決飛機操作等問題就可以了。
王辰浩相信以北洋科技的實力，只需要大力投資研力量，將來稱霸空中不是問題。