哈丹巴特爾的村子在羣山裡面，位於東北、neimeng和帝都三者的交接處。
那裡羣山環繞，千山萬壑，森林茂密，離着邊境線不遠，離大海也不遠。
（親愛的兄弟姐妹們，華夏現實中沒有這個地方的，只是爲了劇情需要胡亂杜撰的。）
由於進山的道路全是簡易公路，難免坑坑窪窪的，哈丹巴特爾讓大家坐他的SUV回山村。
張晨擔心奧迪A6allroad不能適應路況，也沒有堅持，便一起隨着哈丹巴特爾走向了停車場。
走在路上，張晨一直猜測着哈丹巴特爾開的什麼SUV，畢竟他是爲大老闆，聽說還是村長，估計開的不是路虎，就是寶馬X5，奔馳大G，甚至更高檔次的車也有可能。
等到大家發現哈丹巴特爾走到了一輛白色的SUV面前，不但張晨傻眼了，連王柯強等人也愣住了，非常鬱悶哈丹巴特爾這麼有錢有勢的大老闆，就開這樣的車？
因爲這是一輛白色的緊湊型SUV，三菱歐藍德。
在緊湊型SUV中，首屈一指的是曰系三巨頭，本田的CR-V、曰產的奇駿和豐田的RAV4榮放。
這三款緊湊型SUV皮實耐用，質量好，銷量高，顧客口碑好，在二手車市場裡非常受車商歡迎，受買家追捧。
但是還有一個曰系品牌，相比這三款神車，非常非常沒有存在感，彷彿被人遺忘了似的，它，就是三菱歐藍德。
面前的這輛白色緊湊型SUV，便是一輛國產的2016款2.4L四驅精英版5座三菱歐藍德。
這款歐藍德屬於5門5座SUV，整車長4705毫米，寬1810毫米，高1710毫米。
對比同樣是四驅的豐田2018款2.5L自動四驅精英i版RAV4榮放，同樣是5門5座緊湊型SUV ，rav4的長4600毫米，寬1845毫米，高1690毫米，三菱歐藍德甚至稍稍佔了優勢，尺寸稍稍更大一點。
三菱歐藍德裝備一臺2.4L 192馬力 L4發動機，CVT無級變速（模擬6擋）變速箱，最大功率141，最大扭矩235，最高車速195，零百加速10.1秒。
豐田rav4榮放裝備一臺2.5L 180馬力 L4發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率132，最大扭矩234，最高車速180，零百加速10.75秒。
兩者基本參數差不多，不過在油耗方面，歐藍德的平均油耗在十個左右，豐田rav4榮放在八個左右。
（平均油耗是綜合了高速，市區擁擠路段等等情況測得的。）
另外三菱歐藍德的CVT變速箱來自曰產控股的Jacto公司，曰產自己也是用的這個品牌的CVT變速箱，都有奇駿那樣的冷保護問題。
奇駿的CVT變速箱冷保護問題非常煩人，冷保護的時候變速箱不升檔，即使把油門踹到發動機艙裡，速度都不會增加到二十，而三菱歐藍德卻沒有這樣的麻煩。
據說是曰產奇駿爲了節省成本，去掉了一個CVT變速箱的加熱裝置，導致水溫上升的特別慢，車速才上不來的。
而三菱歐藍德有這個加熱裝置，在冬天啓動的時候，保持發動機的轉速相對高一點，這樣水溫快速上升，從而給變速箱油加熱，以便讓變速箱快速達到工作溫度，不會產生直接給汽車限速的後果。
這個過程只需要幾分鐘，也許車主都沒有感覺出來有什麼異樣，冷保護已經解除了，車子已經能正常行駛了。
三菱歐藍沒有像曰產那樣直接給汽車限速，但是它配備的CVT變速箱相比豐田rav4榮放的6AT手自一體變速箱，差了不少。
因爲AT變速箱纔是最完美的。
現在的發動機變速箱有三大類，AT變速箱，CVT變速箱和雙離合變速箱。
雙離合變速箱又分大衆低端車型普遍裝備的乾式雙離合，高端車型普遍裝備的溼式雙離合。