任何先進軍事裝備的生產，都與這個國家的工業水平息息相關。————《戰事軼聞》。
劉明的話是說給塞爾吉?達索也是說給他自己的，其實在劉明的心中，是否裝備幻影4000戰鬥機他也拿不定主意。這畢竟是一次機遇，不應放棄；但又是一次挑戰，可能面臨巨大困難。
劉明擔憂的主要是兩個方面，第一是幻影4000戰鬥機高昂的使用和維護費用。雖然他劉明現在有不少錢，但東風投資基金和歐洲投資基金兩個巨頭的擴張和收購行動，以及對海外地下行動的資金支持，兩伊戰爭大量的金錢消耗和南方工業基礎建設都是需要大量資金的。資金的壓力迫使劉明必須謹慎的對待每一筆軍火外購合同，尤其是象對於幻影4000這種大宗的高價昂貴武器尤其需要反覆思量。
第二就是關於幻影4000飛機的前途問題。這畢竟是一種全新的產物，而且是從未在世界軍事史上出現的戰機。劉明在自己的前世只是通過新聞媒體知道了法國曾經設計生產了這麼一種強大的重型戰鬥機，至於這種戰機性能到底是否象傳說中的一樣好，是否在實戰中有足夠優秀的表現，產品是否成熟而能適應現代化戰爭的需要他都心中無數。要知道，先進昂貴的戰鬥機未必在戰場上表現好，比如美國的F111變後掠翼轟炸機和蘇聯的米格-23戰鬥機都是價高質次的不成功例子。
更讓拿不定主意的還有關於幻影4000戰鬥機的生產問題，劉明原本想引進達索公司的生產線，以許可證形式生產幻影4000和幻影2000戰鬥機，藉助生產這兩種戰鬥機的同時，實現伊拉克航空工業及周邊產業的升級，成爲一個現代化的先進的工業國家。但通過對伊拉克國情的進一步瞭解後，劉明知道這個想法暫時是不現實的，伊拉克的工業基礎非常落後，不要說現代化的戰鬥機，就是老式的拖拉機都無法自行生產。
現代航空工業被比作“工業科技之花”，它是一個國家工業基礎的集成，它包括了機械、電子、通訊、材料、先進加工與製造等多個工業部門，是由一個國家整體的工業科技水平所決定的。伊拉克在這方面的落後是全面的，差距是非常巨大的，即使比照相對落後，但工業門類齊全的中國，伊拉克的差距也是非常明顯的。
而且航空工業是高技術、高投入、高風險產業。其產品開發週期長、科研投資大、技術風險高、市場競爭激烈。航空產業的這些特點，決定了國家必須持續不斷地鼎力支持，現在戰爭中的伊拉克真的有足夠的金錢來扶持國產航空工業的發展嗎？這些劉明也心中沒底……
他看着面帶憂色的塞爾吉?達索，緩緩說道：“塞爾吉先生，幻影4000是一種很好的飛機，我會認真考慮引進它的可能性！”
塞爾吉?達索心裡不由的有些沉重了，以前的劉明對幻影飛機可是非常熱誠的，他甚至曾經親自對馬塞爾?達索保證過要購買幻影4000飛機，難道現在變卦了，還是戰爭的消耗已經使得他拿不出錢來購買幻影，而被迫去選擇那種低成本的米格-21戰鬥機的改進型呢？（超七）
隨後劉明參觀了試飛完畢的幻影4000戰鬥機，他親自進入了座艙體驗了一下駕駛員的感覺，此時的幻影4000還沒有安裝雷達，據塞爾吉?達索說，一旦
伊拉克決定購買，達索可以在第一時間內爲飛機裝上RDM雷達。如果RDI雷達經過測試，而法國政府允許出口的話，達索也會爲幻影4000改裝更先進的RDI雷達。
參觀結束後，劉明回到自己的住所，他反覆思考了伊拉克航空工業未來的發展的趨勢，認爲自己必須先確立航空工業發展的路徑和方向，然後再採取行動。
劉明的直覺告訴他，以後可能不會再有機會如此輕鬆的出國了，因此他必須趁這個機會，在歐洲引進設備和技術爲伊拉克的發展打好基礎。
那麼伊拉克航空工業應該向哪個方向發展呢？劉明自己也不知道，他只好下令召集自己手下的各方面的專家和工程師齊聚巴黎開會，一起討論伊拉克航空工業的發展以及評估引進航空項目的可行性。這次會議在1984年5月20日召開，因此史稱“520會議”，這次會議對後來伊拉克航空工業的發展起了重要的作用。
參加這次會議的人們可謂是羣星雲集，劉明手下考察團中的專家在劉明的命令下也做了精心的準備，準備了關於伊拉克航空工業和基礎工業水平的比較翔實的資料。因此當來自於VI電子公司的電子及通訊業工程師，劉明邀請的來自斯奈克瑪公司和伊拉克國內的航空動力專家，來自達索航空公司專家等濟濟一堂。
爲了能夠獲得近可能多的資料和高水平建議，全面評估伊拉克未來發展的道路。劉明將自己的想法告訴索雷爾?德達薩依之後，希望通過他找一些優秀的航空業專家來幫助伊拉克“會診”。
消息迅速被傳了出去，結果那些被劉明拯救過性命的醫院騎士團的頭腦們得知他召開了這次會議後，紛紛讓自己公司旗下的優秀專家前去參加這次會議爲劉明捧場。這些人的力量會集到一起是非常可怕，非常壯觀的，一時間，Meurice旅館人滿爲患，來自整個歐洲各工業門類的第一流的工程師和專家雲集巴黎，大師級的人物隨處可見。
劉明此時已經顧不得省錢了，立刻下令包下克利翁-CRILLON和喬治五世大飯店的所有豪華包間，邀請這些航空工業界精英們入住。當5月20日會議召開的當天，場面極爲壯觀，來自英國羅爾斯?羅伊斯、法國斯奈克瑪、瑞典薩伯動力、意大利博透卡梅卡等公司的航空動力學專家，來自英國BAE公司、法國達索公司、德國MBB公司、西班牙宇航和飛機制造公司以及瑞典薩伯飛機公司的航空飛行器設計專家，來自英國BAE公司、法國宇航與瑪特拉、湯姆遜?CSF、意大利阿萊尼亞航空等公司的導彈及火箭技術專家都來到了會場…………
總而言之，來自歐洲各地各個工業行業的精英及人物集體亮相時瞬間引爆了會場，這幾乎是世界除了蘇聯和美國之外世界最高水平的航空界研究會議了。會議有兩個重要議題，第一個是探討當前及未來世界軍用飛機發展的趨勢以及新技術的前瞻和應用。第二個是討論工業基礎落後的中小國家如何迅速的發展符合自己能力的航空工業體系。
明眼人一眼就可以看出第二個議題是爲伊拉克準備的，顯然召開會議的庫塞?阿卜杜拉將軍準備藉助這個機會來探討未來伊拉克航空工業的發展方向，很多傲慢的歐洲專家對於伊拉克這樣一個純靠石油出口來賺取外匯，沒有絲毫工業基礎的國家竟然想發展屬於自己的航空工業付之一笑，感到不可思議。
因此會議的第一個議題專家們討論的十分激烈，十分出採，很多新的想法和概念被提了出來，尤其是對於未來戰鬥機的發展，各方爭論的非常激烈。尤其是在未來戰鬥機上應用的新技術的問題上，劉明驚奇的見到了一個人物，這個人來自德國的MBB公司，而他的名字叫沃爾夫崗?赫爾伯斯！
沃爾夫崗?赫爾伯斯的名字很多人都很陌生，但說到他提出的觀點，在後世
的戰鬥機設計中可以說是大名鼎鼎，如雷貫耳。他提出可以利用控制發動機尾噴流的方向來提高飛機的機動能力的觀點，後世人給了這個想法一個名字——“推力矢量技術”。
劉明驚喜的看着這位站在會場中有些木訥的表達着自己觀點的德國科學家，他真的慶幸自己的絕佳運氣，這一刻劉明下決心不惜一切代價也要將這位飛機設計領域的天才網羅到自己的公司旗下。因爲——劉明知道，此時的沃爾夫崗?赫爾伯斯並很有名，但到了1985年，美國國防預研局開始和MBB公司聯合進行關於“推力矢量技術”的可行性研究，從此世界航空進入了超機動的時代。
“只差不到一年時間，竟然在這個時候，讓我遇到了這個人！真主保佑，實在是天助我也！”劉明暗中對自己說道。