在陸軍軍官學校，第一堂課講的是什麼是步兵？參謀學院的第一堂課則是什麼是參謀？炮兵則是什麼是炮兵，海軍那邊也是同樣的，甚至就連特種部隊，雖然那並不是軍校，但是一旦通過選拔，那麼進入特種部隊之後的第一天，就會有人告訴你，什麼是特種部隊。
空軍現在也依舊如此，他們的第一堂課，便講的什麼是空軍，空軍目前對於世界各國來說都是極爲陌生的，沒有人有過這方面的經驗，也不知道該如何去運作，而在以往的時候，基本上只有一種方法，那就是用實踐去積累，通過長時間的積累，你會很清楚哪些地方是需要加強的，哪些地方又是無所謂的。
只有通過了長時間的積累，讓你有了經驗之後，之後在做起這種事情也就得心應手了起來。
這就是我們所謂的底蘊，底蘊是看不見的，是摸不着的，但又確確實實存在的，它可以幫助你迅速的培養出一批又一批的優秀人才，而沒有底蘊的國家，只能摸着石頭一點點的過河，也許在你這裡只需要一年的時間，但是在其他國家卻需要兩年，五年，甚至十年才能夠做到。
中華帝國爲什麼會在短短几年的時間內迅速的強大起來？就是因爲這個看不見又摸不着的底蘊，王思銳的到來，爲他們帶來了後世先進的理念，他知道什麼地方是需要加強的，也知道什麼地方是必然要被淘汰的。
王思銳用三角戰術，班排戰術，取代了當代的集羣衝鋒這種只能依靠人命去堆積勝利的戰術，王思銳用大量的重機槍，取代了己方在防守和進攻方面的弊端。
王思銳很清楚裝甲兵在未來戰場的作用，所以，自打一開始，他就在開始謀劃着裝甲部隊的組建，他知道無線電技術在軍事以及民事方面將會取得什麼樣的成果，所以不惜一切代價的將特斯拉挖過來，他知道在無線電之後，是無線電通話技術，所以他爲特斯拉劃定了下一步的研究方向，雖然同樣需要大量的時間去研究，但是卻可以保證他們不會走上任何的彎路，保證只要研究成功，就必然能夠取得巨大的作用。
王思銳也同樣很清楚空軍在未來戰爭中的地位，所以幾年前便秘密的培養了這批人才，並且在國外進行了先期的試驗。
王思銳知道未來幾十年內，戰列艦將會退出歷史的舞臺，所以他給列強挖了個坑，提前放出了無畏艦的情報，引誘他們將精力放在無畏艦上面，而中華帝國自己卻開始研究起了飛機，未來只要飛機能夠勝任戰場環境，那麼列強花費巨大代價建造的無畏艦將會成爲最好的靶子。
這些東西在後世是每一個人都知道的事情，但是放在現在，這就是一個國家的底蘊，因爲這些東西是全世界歷經幾十年的摸索才最終總結出的經驗。
或許在某些方面，王思銳知道的並不詳細，甚至一點也不知道，但是他知道大方向，作爲一個上層者，他只要掌控好大方向就可以了，這就是底蘊，一個國家是否能夠強大起來的底蘊。
課堂上，聽着王林講述的內容，數百名學員有些摸不着頭腦，現在就連飛機是什麼都還沒搞清楚的他們，又怎會理解什麼是偵察機，什麼又是戰鬥機呢？
他們當中很多人都是迷茫的，甚至有一部分人根本就不知道王林到底講的是什麼？但是上面既然有了這個安排，那麼肯定是有用的，先不管理解不理解，暫且先將講的這些內容記下來再說。
而前期的文化學習成果，在這個時候已經體現了出來，學員們可以自己去進行筆記的記載，甚至可以發散思維去思考，去討論。
“目前飛機工業正處於起步階段，國外還遠遠沒有意識到飛機在軍事方面的用途，到目前爲止，各國的飛機大多數是用來競速和表演用的，而皇帝陛下早在幾年前就已經遇見了飛機在未來戰爭中的地位，所以在國外秘密的組建了飛機科研所，到目前爲止，科研所取得的成果並不算很突出，但是也並不算小。
皇帝陛下列出的各種機型，科研所也只研究出了四種，一種是陸地偵察機，一種是水上偵察機，另一種是戰鬥機，最後一種則是僞戰鬥轟炸機。
目前國外的飛機時速普遍在一百公里每小時以下，而基本上所有的飛機，全部都是木質結構，這種結構無法抵禦強大的衝擊力，如果速度過快，那麼將有極大的可能導致飛機直接解體。而對付這種飛機，一般你只需要注意兩點即可，瞄準他的機身和兩側機翼中間靠內部分狠狠的打就行了。
而我們的偵察機速度已經達到了二百公里每小時以上，速度是他們的兩倍，如果你沒有彈藥了，在確保自己是安全的前提下，還想將敵機擊落該怎麼辦？
那就狠狠的追着他，死死的咬住，逼迫他去做出一些非常規的規避動作，讓他的飛機始終承受着巨大的壓力，那麼在這種情況下，對方有可能會出現解體的情況。
但是有一點需要注意，我們的飛機結構也並不十分安全，目前我們僅僅只能做到在木頭外圍包裹上一層鐵皮，用來加固飛機的機身，還做不到完全以鋼鐵來製造飛機，所以這一點日後你們也需要注意。……”
王林不停的講了半天的時間，終於是將飛機的情況詳細的講解了一遍，途中穿插着一些注意要領，雖說這些地方之後還要再講一遍，但現在也就算是個預熱吧，讓他們暫時有個瞭解再說。
飛行員的培養並不是一朝一夕就能夠做到的，而除了大量的理論之外，他們還需要經過大量的實踐，只有當他們達到了飛行課時之後，才基本上具備了服役的實力。
而在空軍學院裡，規定的飛行課時爲三百個小時，而這三百個小時可不是個小數目，就算每天都能夠飛行一個小時的時間，那麼也需要三百天的時間才能夠做到，況且目前也沒有那麼多的教員，每個人每週能夠飛行一個小時就已經算是不錯的了。
而事實上，真正掌握飛行技巧，可以獨自飛行的，基本上只需要十多個小時的飛行訓練就可以了，在天上其實還真沒什麼大事，主要的難度便在於起飛和降落。
但是放在現在這麼個情況下，只要不是在航母上起降，陸地上就更加沒什麼問題了。現在根本就沒有飛機跑道，對於機場的要求也遠沒有那麼嚴格，其實只需要一塊相對平整，簡單進行過硬化的場地就可以，甚至必要的情況下，不需要硬化也可以進行緊急的起降。
這也是後世電影中看到那些機場內一次性起飛十幾架飛機的原因，只要場地足夠大，一次性起飛一百架也不是問題，當然，也沒人會去搞那麼大的場地。
關於這批飛行員的培訓計劃，其實全部是按照偵察機飛行員的計劃進行培訓的，目前其他國家還沒有軍用飛機，短時間內他們的任務是儘快的培訓出能夠單獨執行任務的飛行員，然後送他們到戰場上去歷練，反正又沒有敵人能夠威脅到他們，訓練好起降就可以了，空中稍微練一下，然後上戰場上練去。
沒有對手就是這麼任性，除非飛行員自己出現失誤，否則的話，利用實戰去培訓飛行員，效果還是很理想的，而等到別的國家也想這麼幹的時候，他們的戰鬥機飛行員基本上就練的差不多了，到時候會讓敵人體會到這麼做的後果的。
現在科研所那邊正在緊張的對飛機樣機進行着改造，他們需要儘快的製作出一批教練機，以確保學員能夠儘快的進入實踐訓練過程中去，而前期的飛行訓練，也需要科研所裡的幾名擁有大量飛行經驗的人員去擔任教官的角色。
畢竟目前整個國內也就只有他們這個科研所裡有飛行經驗，這第一批飛行員除了他們以外，其他人也擔任不了這個職位。
而科研所那邊近期也會一直關注着這邊，他們將會從這將近五百學員中挑選出十名學員進行集中培訓，然後就將飛行教官的職位移交給他們，畢竟科研所的任務是研發，而不是去教導學員該怎麼去駕駛飛機。
所以，科研所那邊的任務還是很重的，也沒那麼多的時間去浪費在這上面，更何況，下一款的飛機將會是鋼鐵材料製造的飛機，目前遇到的問題還有很多，這些也都需要他們去一點點的解決。
不過還好，因爲在智利的時候他們就已經研究出了幾款飛機，目前需要做的就是稍微進行一下改動即可，不要求性能有多麼的先進，因爲他只是款教練機，能夠培訓出飛行員即可，所以這個對於科研所來說也並不算難。
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