發行國債也是要成本的，法國政府這次發行一億美元國債，成本大約是一成，也就是一千萬美元左右。
這一千萬美元並不會先行支付，而是會從之後的結算款項中扣除，也就是說，等賣完國債之後，摩根家族只需要支付給法蘭西政府9000萬美元就行。
考慮到這筆國債的利息大約在8%左右，這對於摩根家族來說，確實是一筆好買賣，他們是吃了買家吃賣家。
李牧沒讓J·P·摩根失望，雖然知道這裡面有這樣那樣的貓膩，但李牧也並沒有斤斤計較，只要摩根家族能夠說服法國政府，讓駿馬集團的產品得以進入法國，以及法國控制的殖民地，李牧願意買下剩下的5000萬美元國債。
J·P·摩根對李牧的決定表示讚賞，承諾會盡快和法國政府進行溝通，在7月份之前，會給李牧一個答案。
考慮到此時的交通狀況，以及法國政府的辦事效率，一個月已經足夠快了，李牧對此也表示滿意。
和美國相比，法國的人口雖然小了點兒，但市場卻並不小，畢竟法國人有着百年工業革命的底蘊，身家豐厚的人比比皆是，他們打仗未必打得過德國人，但是說到財富數量，法國人絕對比德國人更有錢。
駿馬集團在歐洲主推的產品是汽車和家用供電系統，這些東西其實都不是針對平民生產的，想要買得起，得有一定的身家才行。
當然了，駿馬集團的產品也不全是奢侈品，日常用品同樣也是駿馬集團的一個主要項目。
歐洲人是不用筷子的，他們吃飯要用的餐刀和餐叉等等其他金屬製品，在不鏽鋼被髮明之前，黃金和白銀是製作的餐具以及其他廚房用品的主要材料。
但是金器和銀器並不是所有的家庭都能用得起的，所以駿馬集團推出的不鏽鋼餐具在歐洲大行其道，受到普遍歡迎。
單就價值而言，日常用品肯定不如汽車和家用供電系統來得貴重，但實際上利潤並不低，目前全世界只有卡內基·裡姆鋼鐵公司能夠生產不鏽鋼，所以每賣出一個美元的餐具，駿馬集團就能掙到其中的50美分。
6月1號，具有民主黨傾向的《回聲報》報道了一則駿馬汽車引發的交通事故。
事故的起因是剎車失控，當時失控的汽車在撞倒兩名行人之後，又撞翻了一架馬車，然後又一直衝到一戶人家的客廳裡。
事故造成兩名行人一死一傷，一輛價值400美元的馬車完全被摧毀，那吃了嗎？是一批叫田納西的四歲公馬，它的後腿在事故中被撞斷。
汽車誕生到目前爲止，因爲產品本身的缺陷，以及使用者的操作不當，造成的事故已經有數百起，但在駿馬集團的公關下，以往的事故幾乎都沒有引起什麼風波。
第一次很明顯不一樣，駿馬汽車公司還不知道車禍的消息，《回聲報》就搶先報道出來，很明顯這是有人在帶節奏。
李牧的反應還是很快，第一時間召集駿馬汽車公司的負責人，以及公關部的負責人，討論應該怎麼處理這件事。
“我們的汽車現在已經使用了二代發動機，和之前使用的一代發動機相比，發生事故的頻率已經大大減少，至少不會無緣無故在路上就拋錨，針對駕駛員的培訓也一直在加強中，有一些小毛病，駕駛員現場就能處理，所以最近這段時間，事故的頻率和以前相比已經少了很多，這一次肯定是有人在故意炒作，否則我們不會接不到電報。”駿馬汽車公司的總經理利安德爾·克拉克已經意識到了問題的嚴重性。
利安德爾·克拉克畢業於哈佛大學機械系，是土生土長的紐約人，在來到駿馬汽車公司之前，利安德爾·克拉克在駿馬研究所工作。
在來到駿馬汽車公司的兩年中，利安德爾·克拉克表現優異，先後擔任副總工程師，銷售部經理，總經理助理，今年2月份，李牧任命利安德爾·克拉克擔任駿馬汽車公司總經理。
“我們已經和《回聲報》的主編肯尼斯·康芒斯進行了聯繫，肯尼斯的態度很強硬，表示還有後續報道會繼續繼續放出，所以肯定有人在背後支持，否則《回聲報》不敢這麼囂張。”公關部經理阿波羅·斯坦貝克表情凝重，這件事兒既然見人報，這在一定程度上也是公關部的失職。
阿波羅·斯坦貝克之前也是媒體人，之前在波士頓經營着一家影響力還算可以的報紙，後來這家報紙被《時代週刊》收購，阿波羅·斯坦貝克因此調任駿馬集團公關部，從去年起開始擔任公關部經理一職。
《時代週刊》在目前的美國已經是傳媒業中毫無疑問的巨無霸，在美國目前的300多家報紙中，只有《時代週刊》一家在全美範圍內擁有巨大影響力，全美記者協會也是《時代週刊》總編薩米·拉金牽頭成立的，這進一步鞏固了《時代週刊》行業老大的地位。
當然行業老大也不會一手遮天，否則就不會有《回聲報》這檔子事兒了，在年底要進行的大選面前，不管是什麼老大都要通通讓位。
“不要去管《回聲報》的帶節奏了，現在我要求你們搞清楚一件事，這起事故是不是因爲汽車本身缺陷造成的，雖然《回聲報》上說是剎車失靈，但也有可能是人爲破壞，等會兒我就會給警察局打電話，工廠那邊組織一個技術小組，和警察一起前往現場。”現在不是追究責任的時候，等事故處理完畢，再追責也不遲：“公關部組織一個新聞發佈會，我們要馬上發出自己的聲音，公開回應這件事，打消公衆疑慮，另外……《回聲報》的主編叫什麼來着？”
“肯尼斯，肯尼斯·康芒斯……”阿波羅·斯坦貝克對這個名字印象深刻。
“去準備吧，儘快處理好這件事。”李牧感覺有點累，不是身體上的疲憊，而是心累。
利安德爾和阿波羅不敢怠慢，告辭之後各司其責，一直在陽臺上回避的格洛莉婭這才走進來。
格羅莉婭還是很有分寸的，雖然已經和李牧確定了關係，但是格洛莉婭在李牧處理公務時從不打擾，也不會發表自己的意見。
“不順利？”格洛利亞來到李牧身後，幫李牧輕輕按摩肩膀放鬆下。
“也不算是不順利，只是正常的勾心鬥角，他們想讓我分心，但很遺憾他們不會如願。”李牧信心滿滿，現在才哪到哪兒啊，較量纔剛剛開始，李牧還沒開始反擊呢。
民主黨看似咄咄逼人，四處出擊，實際上是東一榔頭西一棒槌，根本不得章法，找不到攻擊的重點，所以盤外招雖然多，但是都沒什麼威力，那不能讓共和黨傷筋動骨。
和民主黨這些段子界的新丁相比，李牧就陰險得多，李牧正讓人收集有關民主黨的黑材料，甚至包括民主黨候選人塞繆爾·蒂爾登在內。
目前爲止，李牧這邊已經有所斬獲，得到了不少“猛料”，但現在還不是機會，李牧會等到一個合適的機會再把這些黑材料全部一股腦的放出來，到時候民主黨就會明白什麼才叫一擊致命。
公關部的效率還是很高的，當天下午，新聞發佈會就在駿馬集團位於中央公園總部大樓門前的臺階上舉行。
李牧和利安德爾一起參加了這次新聞發佈會，但令人遺憾的是，利安德爾理所應當的被記者們忽略了，所有的提問都集中在李牧這邊。
“在回答問題之前，我對在事故中喪生的勞倫特表示深切哀悼，勞倫特有四個孩子，他辛勤工作，照顧家庭，感覺在這起根本不應該發生的事故中不幸遇難，雖然事故的原因目前爲止還沒有調查清楚，但我們駿馬集團已經決定向勞倫特的遺孀捐贈3000美元，並且從現在開始，駿馬集團將爲勞倫特的孩子每個月支付50美元的生活費，直到這些孩子全部成年”李牧沒有推卸責任的意思，一上來就先對遇難者表示哀悼，這樣會最大程度贏得同情分：“……我們已經組織了一個調查小組，今天晚上就將前往列剋星敦，有一點請大家放心，如果最後的調查結果證明肇事的原因是因爲駿馬汽車的質量問題，那麼駿馬汽車公司肯定不會推卸責任，我們必將負責到底。”
“裡姆先生，據說這件事之所以影響力如此之大，是因爲有人在背後推波助瀾，你對此持何看法？”還是老規矩，三個問題中的兩個都屬於《時代週刊》。
駿馬集團舉行的記者招待會，肯定會優先照顧自己人，其他記者雖然心有不忿，但也無話可說，換成別人也是這樣，沒準會做的更過分，一個機會都不給。
“有沒有人推波助瀾，現在還說不清楚，無論如何，這都會促使我們駿馬集團成爲一家更加負責任的企業，同時我在此也再次呼籲，國會應該儘快通過《交通法》，這樣我們才能最大程度避免此類事件再次發生，說到這裡，我要告訴所有的駿馬汽車車主一個好消息，聖地亞哥投資公司下屬的美洲銀行已經決定爲駿馬集團所有的汽車提供保險，如果以後再有此類事件發生，因爲事故所產生的一切費用都將由美洲銀行負責。”李牧抓住機會爲美洲銀行打一波廣告。
說起來保險業也是歷史悠久，至少從14世紀開始，保險就已經出現。
汽車行業是一個新興行業，客觀上來說，目前汽車的性能並不完善，發生意外的比例還比較高，所以此時的保險公司都還處於觀望狀態，並沒有某家公司願意爲汽車承保。
保險行業是毫無疑問的高利潤行業，美洲銀行早就想涉足保險業，但卻一直找不到契機，現在正是個入場的好機會，利用這個機會，美洲銀行可以名正言順地涉足保險業。
這也算是個意外收穫。
至於《交通法》，李牧雖然已經呼籲了很長時間，但並沒有真正投入時間進行遊說，所以目前的《交通法》還停留在呼籲階段。
想要劃分責任，首先要有法可依，把鍋扔給國會是個不錯的選擇，反正國會和總統天天都在捱罵，多挨點也無所謂。
“最後一個問題，前排這位小姐。”阿波羅·斯坦貝克負責主持新聞發佈會，把最後一個機會給了《都市麗人雜誌社》。
現場馬上有一片哀鳴，雖然記者們不敢鬧得太過火，但失望和嘆息是免不了的。
一次新聞發佈會，只有三個提問機會，兩個給了《時代週刊》，一個給了《都市麗人雜誌社》，駿馬集團做事還真是一點兒都不浪費。
其實做記者挺不容易的，那怕撈不到提問機會，遇到這樣的新聞發佈會還是要屁顛兒屁顛兒來參加，否則的話就沒準兒就會錯過某個大新聞。
單單就傳媒行業來說，《時代週刊》加《都市麗人雜誌社》，一個針對社會精英，一個針對家庭主婦，覆蓋面確實也夠廣。
而且最關鍵的問題是，這兩家報社的體量都夠大，還真沒有哪家媒體敢正面硬扛，比如《回聲報》，估計肯尼斯·康芒斯喝多了，所以纔敢這麼不管不顧的爆料。
“裡姆先生您好，現在威爾·巴倫將軍和克勞迪婭女士已經訂婚了，那麼您和格洛麗亞小姐會什麼時候訂婚呢？”《都市麗人雜誌社》的記者不負衆望，提出的問題果然是夠八卦。
這也可以理解，畢竟《都市麗人雜誌社》的受衆幾乎全部都是家庭主婦，你讓家庭主婦去看政論，她們纔不會有興趣，八卦什麼的纔是真愛。
“很快了，應該就在今年內，如果沒什麼意外的話。”這樣的問題李牧也來者不拒，反正該說的已經都說了，八卦一下也無所謂。