從天啓十二年開始，歷經整整十四年，畢懋時和伽利略、方以智課題組總算成功的讓電這種物理學事物被人類所利用。
這裡面的耗資是巨大的，也不僅僅是耗了不少銀元，也耗盡了不少人的心血。
至少成功的讓一個本來只是研究力學問題的經典物理學家伽利略變成了一個熟稔光電學並同方以智一起成爲了大明光電學的奠基人。
從來到大明以後，伽利略就一直被朝廷安排着研究這個課題。
方以智也一樣，這個本來是明末四公子之一的文人士子在這個課題上耗費的時間比伽利略還要長，而且他還是進士出身，跟他同年中進士的很多人不是六部侍郎就是地方督撫大員，而他現在也還只是個有着翰林院檢討官銜的皇家科學院的學究。
但這兩人所創造的貢獻自然是什麼督撫大員和六部侍郎無法比擬的。
因伽利略年紀稍大，且語言交流還是有些困難，所以朱由校便讓方以智做了新成立的皇家電力公司的總負責人，且掛工部右侍郎銜。
直接從翰林院檢討升爲工部右侍郎級別，這在大明朝還是第一次。
但也沒人對此發出異議，畢竟以方以智二甲進士的資歷，即便再朝爲官，在十多年內也是有可能做到三品官位的。
成立皇家電力公司後，方以智首先在京畿附近選了一塊煤礦和水資源較爲豐富的地帶，即現在的唐山一帶建立了大明的第一座火力發電廠。
電廠所用發電機是皇家工程院歷經五年研製成功的組機，排除在電纜運輸途中因爲電阻的損失，可以輸送上千瓦的電力，也基本能支持京城小部分地方用電。
當然，最先得到用電資格的自然是皇宮，而上文中柳如是等宮裡人因電燈出現而大爲驚呼也正是因爲此。
不過，朱由校並沒有空閒時間跟這羣宮人講解什麼是電，電是怎麼來的，他現在正召見方以智，詢問他何時能大規模的應用電力，至少能讓幾個皇家資本企業能用到電力設備以及大城市居民能用到電來照明，這樣可以加長工作時間和夜生活時間，從而創造更多的勞動價值。
方以智回答說，如今成功建造第一座火力發電廠，併成功完成發電到實現電力照明這一步後，日後只要煤礦資源和銅礦資源源源不斷，大明就能迅速普及電氣化。
對此，同在朱由校跟前回話的工部尚書徐光啓則言明，現在隨着從薊遼到漠北以及西伯利亞等煤礦的大量開採，大明的煤礦資源完全可以保證數十年來不枯竭，而銅礦也因爲打下了爪哇島以及南洋多處島國還不再短缺，更何況西伯利亞也蘊藏着豐富的銅礦資源。
朱由校聽後很是滿意，但在得到英吉利的賠款後，沒到半年，他便又開始了大動作，命令直接成立交通部，以霍維華爲交通部首任尚書。
整個大明天下的驛丞驛卒被立即納入交通部體系，並開展短期培訓，同時籌備鐵路建設。
宋應星也被授予爲交通部左侍郎，全權負責鐵路建設，而得到第一筆資金便是英吉利賠款中的一千萬銀元。
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而要建設的第一條鐵路就是要從山海關到京師之間建設一條鐵路，這條鐵路一旦建成，將有利於大明能迅速向關外運兵，同時也能更加利於關內外交流。
當然，建設鐵路並不是一件簡單的工程，這裡面涉及到機車的製造與動力設備的製造，還有各種特殊鋼材的製造，以及能承載鐵路運輸的橋樑的架設，另外則是隧洞的打造等等。
在這個年代，建設鐵路不是後世詹天佑建設鐵路，世界上已經有人建造鐵路成功，而在現在的大明，這些在世界上都是第一嘗試，沒有任何技術援助，唯一能參考的就只有當今陛下不知用什麼方式給他們的資料與模型。
這裡面每一項工程對於大明而言都有着很多的技術難題挑戰，當然每一個成功也就意味着大明各種技術的又一次突破。
所幸的是，早在十多年前，大明就已經建立完整科研體系，並在五年時間內將產學研完美的組合成了一條生產鏈。
從理論突破到實驗室體現再到實踐應用以及各類人才培養，使得大明現在能夠迅速的把一個個技術性難題通過最根本的理論分析與糾正再到實驗改進而迅速得到解決。
而且，整個大明的科研都是由國家統一管理，能夠集中最大的力量去突破難題，而不是一盤散沙，大家各自研究各自的。
總之，因爲鴉片貿易的恢復，源源不斷的財富流入大明後，使得大明的發展再次進入了快車道。
不僅僅是電廠和鐵路的建設開始提上日程，公路建設也在進一步普及。
在兩京大道建設完畢後，又先後建設了從廣州府到福州府再到杭州的公路，並從杭州接入南京，使得整個珠江和長江三角洲與京城聯繫更加緊密。
而也因此，使得國內貿易更加暢通和繁榮，從廣州和杭州來的洋貨能更快的送達京城，而大明的貨物也能迅速的運出國外。
因爲蒸汽機的進一步改良與優化，且之前已經成功製造出戰車，使得稍顯得體積小點的機車也開始出現。
且這些機車很快就成爲整個社會的寵兒，這也是使得公路建設必須儘快發展。
不過，眼下最讓朱由校迫切的要進行的公路建設就是要建設一條從京城到西安再到成都梧州的一條大道，這條大道將直接影響到未來朱由校能不能把京畿附近的重兵集結到西南地區並向東南亞和南亞地區擴張。
畢竟，在震懾住英吉利並也因上次全殲西洋番聯合艦隊之後，歐羅巴諸國已經沒有了任何東進的希望。
但大明要想掠奪更多的財富就必須繼續擴張，而在東南亞一帶妨礙大明南洋霸權的緬甸等國也會是將來大明首先除掉的障礙。
因而，朱由校便讓工部尚書霍維華親自負責公路建設的普及。