等到今年春晚紅包之後，易支付基本上就能夠佔據，手機支付領域市場的半壁江山了。
另外陳楚提醒曾元禮和劉玄詔兩人，爲明年做準備，不僅是爲了明年，易支付要跟PayPal等支付平臺，進行一場激烈的競爭，更是爲了明年到來的經濟危機做準備，掌握大量資金的易支付平臺，肯定是能夠收割一茬韭菜的。
陳楚在易支付平臺這邊待了半響，便離開了楚科數科這邊，有曾元禮和劉玄詔他們，楚科數科肯定不會出岔子的，這段時間楚科技術這邊，有不少是需要忙碌，陳楚在楚科數科和易支付平臺這邊待的時間，已經不算少了。
今年楚科技術跟往年一樣，除過年終會議之外，就是獎金、分紅、人事調整和跨年會了，得益於上一年的楚科跨年會帶來得巨大影響，今年燕京電視臺等媒體，自然是相當積極的跟楚科，聯合舉辦跨年會。
今年底楚科的各種活動都不少，SG遊戲那邊舉行遊戲全球嘉年華，SG遊戲面向的不僅是國內遊戲用戶，還有龐大的全球遊戲玩家，自然不能只侷限於國內。
所以SG遊戲那邊，這一次自然是要舉辦一場面向全球玩家的遊戲盛世嘉年華，在拉斯維加斯邀請了一衆全球明星，還有多家大Show團隊跟馬戲團，在拉斯維加斯的全球嘉年華上演出！
SG遊戲那邊財大氣粗，不需要楚科總部資金支持，陳楚也任由SG遊戲那邊折騰，舉行SG遊戲嘉年華，也是一種品牌推廣，活動當天SG遊戲平臺還會配合，折扣售出一些熱門遊戲、遊戲道具等等，讓SG遊戲嘉年華真正成爲遊戲界的嘉年華。
楚科其他部門，也多多少少有一些活動，不過規模沒有SG遊戲那麼大，主要還是在楚科跨年會上面。
陳楚在燕京這邊忙碌時，也有一個人乘坐一架商務飛機，急匆匆的橫跨太平洋，飛到了燕京這邊。
“小心點，裡面的東西，不要碰到了！”
正在讓裝卸人員，將從商務飛機上卸下來的一輛概念跑車搬運了下來，見到車輛平穩落地，身爲依多尼斯電動汽車總裁的馬丁·艾伯哈德急忙上前，查看完好無損，這才放下心來。
讓裝卸人員，將這一輛概念版的跑車，裝在了一輛拉車上面，直接一路向着燕京市區過去。
一路上，這輛銀白相間的概念跑車，頻頻吸引路人目光，見到這一幕，還有碰見拿出Onyx智能手機，對這輛車拍照錄視頻的，對此馬丁·艾伯哈德並未阻攔，不害怕什麼提前泄露車型之類的，反而心頭頗爲得意，巴不得這輛車在國內引起熱議纔好。
馬丁·艾伯哈德這次來燕京，實際上就是來江湖救急的，自從離開特斯拉，馬丁·艾伯哈德就另起門戶，抗起了電動汽車品牌行業的一面新旗，跟馬斯克的特拉斯分庭抗禮。
從依多尼斯電動汽車品牌成立以來，馬丁·艾伯哈德跟馬斯克之間就脣槍舌劍，口水仗不斷，堪稱今年硅谷最熱鬧的場景之一！
不過馬丁·艾伯哈德搞技術是一把好手，可搞推廣跟宣傳，畫大餅忽悠裝碧等手段，就有些比不過馬斯克了，再加上電動汽車太燒錢了，即便是馬丁·艾伯哈德也感覺到了吃力，這一次來燕京，除過向陳楚顯示，依多尼斯電動跑車這段時間的成果之外，實際上也是想要再從陳楚手中拿到一筆資金！
雖然馬丁·艾伯哈德對馬斯克橫挑鼻子豎挑眼，在媒體面前瘋狂diss馬斯克是嘴炮達人，世紀大忽悠，但不得不承認，馬斯克確實是有幾把刷子的。
特斯拉在馬丁·艾伯哈德離開之後，迅速成爲全球電動汽車品牌的一面旗幟跟領頭羊，只要提起電動汽車品牌，就必然要提起特斯拉，另外馬斯克對於特拉斯汽車的定位，就是時尚跟潮流的品牌汽車，而不是過去那個馬丁·艾伯哈德時代，只能被看做是小衆汽車品牌的公司。
面對特斯拉，馬丁·艾伯哈德也有些亞歷山大，他現在是“復仇者”的角色，要報被馬斯克趕出特斯拉的一箭之仇。
但這種“復仇”的戲碼，最終還要是要靠依多尼斯和特斯拉，兩大電動汽車的最終結局來決定，那馬丁·艾伯哈德的職業生涯，也會因爲結果不同，而發生翻天覆地的變化！
如果依多尼斯電動汽車贏了特斯拉，那馬丁·艾伯哈德就能夠上演王者歸來，證明馬斯克和當初特斯拉董事會的BG投資等機構錯了。
但如果，最後是馬斯克跟特斯拉笑到了最後，那就有的說道了，歷史是任由人裝扮的小姑娘，歷史也只會歌功頌德勝利者。
馬斯克一旦贏了，特斯拉成爲全球最好的電動汽車品牌，那當初趕走馬丁·艾伯哈德，就不是不地道了，而是挽狂瀾於既倒，扶大廈之將傾，在特斯拉和電動汽車行業最黑暗的時代，馬斯克站了出來，挽就了特斯拉，至於馬丁·艾伯哈德這個名字，在那些爲馬斯克歌功頌德的傳記裡，只是一個微不足道的小人物罷了，誰還會記得這樣的反派小人物？
每每想到這裡，馬丁·艾伯哈德都有些夜不能寐，拼了命的給跟特斯拉爭，從特斯拉那邊挖了一大堆的工程師，迅速組建團隊，開發出第一款依多尼斯概念版電動跑車！
之前出現在易支付的廣告中得那輛概念車，就是今天馬丁·艾伯哈德送來的依多尼斯電動跑車。
依多尼斯第一代電動跑車的出現，吸引了不少汽車品牌的關注，如果只有特斯拉一家電動汽車品牌單打獨鬥，那一衆汽車巨頭，只當是看笑話。
可如果出現第二個、第三個電動汽車品牌，有硅谷的互聯網、華爾街得投行，在後面推波助瀾時，那各大汽車品牌，就不得不開始慎重了。
電動汽車是跟傳統汽車完全不同的兩種概念，說直白點，汽油車品牌再多，那也是各大品牌之間相互爭搶市場，可電動汽車，完全就是來要一衆傳統汽車命的，兩邊根本不可能尿到一個壺裡去！
馬丁·艾伯哈德帶着這輛依多尼斯概念電動跑車，到達楚科技術總部時，可謂是拉風到了極點，甚至人人影視、優酷、土豆、56網等平臺之上，都出現了這輛電動跑車的視頻片段。