0724章 羣開發

周景明最初的想法是,依舊將布加迪在歐洲的生產與研發中心放在法國的莫爾塞姆,也就是布加迪被阿蒂奧利收購之前的總部所在地,但是現在聽陳振宇這麼一說,周景明覺得將布加迪放在意大利或許是一個更好的選擇。

目前天明集團的生產基地幾乎遍及全世界,歐洲這邊,以美國的底特律以及德國的慕尼黑爲主,國內則是以申城爲中心,包括燕京、春城、姑蘇以及羊城、十堰在內的生產圈,再算上在南美的阿根廷以及巴西新建的兩個生產基地之外,天明集團的業務管理確實過於分散了。

這還不算未來的東南亞市場,如果把布加迪這樣一個年產量並不高的品牌設在法國,的確是不利於集團的集約化。

“行,那就按照你所說的,將布加迪放在意大利的摩德納,這個項目我就交給你來負責了,回頭你準備一份項目投資方案,先在集團會議上通過一下,然後由你們豪華車公司負責實施。”一番思考之後,周景明對陳振宇說道。

“好的董事長。”陳振宇連忙點頭道。

“另外,蘭博基尼以及布加迪既然目前劃歸在豪華車公司旗下,那麼接下來這兩個品牌的運營,就暫時交給你們了,如何策劃、如何復興這兩個品牌,還是由你們全權負責,有什麼需要我做的,跟我說一聲就可以了。”

周景明頓了頓,繼續說道。

各大子公司剛剛成立的時候,爲了方便集團的管理,基本上都是周景明一個人說了算,放權很少,現在這些公司都已經是步上正軌了,各個公司的管理自然要放權到相關負責人手中,實現真正的自負盈虧。

一下子多了這麼多工作,陳振宇不僅不覺得有怨氣,反倒是非常高興,天明集團的幾個子公司中,之前就數豪華車公司最是清閒了,現在好了,豪華車公司旗下也有了這麼多車型的加入,陳振宇高興還來不及呢。

安排好布加迪以及蘭博基尼的事情之後,接下來的周景明也並沒有閒着,而是打電話通知趙柯,讓他下午的時候把鴻蒙項目組的主要成員集中一下,準備把鴻蒙這款超跑的開發向前推一推。

雖說距離2000年只剩下兩年的時間了,但是好在這段時間裡,只有車身的開發是處於停滯狀態的,其他總成的開發依舊是按照計劃在進行着,只要蘭博基尼以及布加迪的設計師到位,車身開發落下的工作,很快就能追上來。

再加上布加迪以及蘭博基尼的技術部門,有着一整套成熟的超跑開發與測試流程,鴻蒙的整體開發進度,並不會受到太大的影響。

下午的時候,鴻蒙的項目會如期召開,針對前期開發過程中遇到的各種問題,周景明都做了相應的部署,特別是車身總成的開發,更是周景明關注的重點,整體會議結束之後,周景明甚至還把車身開發的幾個負責人留了下來,做了單獨的叮囑。

“師兄,接下來鴻蒙的開發,就得麻煩你多關注一下了。不過技術上已經沒什麼問題了,只要期限上能夠跟進,就一切OK了。”會議結束之後,周景明一邊收拾東西,一邊對趙柯說道。

“怎麼,你還有其他的事情要忙嗎?”趙柯好奇的問道。一般來說,天明集團新車開發的項目,都是由周景明負總責的,這一次竟然把超跑的開發項目交給了趙柯負責。

“確實還有別的項目需要我去組織。”周景明笑着點了點頭,“接下來,我想組織目前的轎車、越野車以及豪華車幾個公司的研發部門,針對集團目前已有的幾個汽車品牌,分別開發一到兩款新的車型,來一次羣開發。”

天明集團車型單一的問題,周景明已經不止在一個場合談過這個問題了,只不過之前爲了迅速開拓市場,集團的資金以及科研力量都有限,一次只能支持一款車型的開發,所以發展至今,天明集團也只有五款車型在售。

就算是算上收購過來的勞斯萊斯、布加迪以及蘭博基尼的全部車型,天明集團的全部車型相比大衆、豐田等公司都要差上許多。

如果不解決車型單一的問題,不僅銷量沒辦法繼續往上提升,天明集團目前銷售火爆的狀態也不可能持續太久,很快就會被市場淘汰的。

反正現在天明集團有能力同時進行多款車型的開發,周景明就想,乾脆趁現在把這個大項目給啓動起來。

“羣開發?你是打算在現有汽車品牌的基礎上,進行拓展開發?”趙柯若有所思的問道,這件事周景明確實跟他提過好多次了。

“對的。”周景明點了點頭,“除了小福娃之外,鳳凰、麒麟以及逸軒、炎黃這幾個汽車品牌,都可以根據需要開發新的車型,像逸軒SUV,完全可以朝着大型豪華SUV的方向進行開發,麒麟轎車也可以有自己的敞篷車,乃至於SUV甚至是跑車。”

不論是鳳凰,亦或是麒麟,都只是一個汽車品牌,至於這個汽車品牌下面有多少車型,則完全取決於市場對這個品牌的認可度。

“你想把咱們集團的每一個汽車品牌,都當成是紅旗這樣的品牌發展嗎?”趙柯問道。

“有這樣的想法,但也不能全部照搬別人的做法,像逸軒這個品牌,他的定位就是SUV,不會再涉及到其餘的車型了,還有就是炎黃轎車,他也只會朝着豪華車的方向開發,而不會像紅旗轎車那樣有低中高檔之分。”

周景明頓了頓,然後繼續說道,“至於開發方式上,肯定還是要採取平臺式開發方式的,這樣既可以節省時間,又可以節約資金。”

經過這麼多年的發展,天明集團已經形成了TMV、TMU兩大汽車設計平臺,這兩大平臺按照發動機佈置方式的不同,基本上囊括了目前國際上已有的全部主流發動機佈置方式,不僅如此,天明集團目前還在開發集團的第三個設計平臺TMX。

屆時,依靠這三大汽車設計平臺,天明集團的汽車開發能力,將會得到最大的提升。

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