殲15艦載機在通電後，杜濤也是跟雷達攔截官就利用了內部通訊系統進行了一次彼此之間的通訊檢查。
隨後這架艦載機啓動了發動機，廖科也是開始要打開所有系統，他也是根據一份清單有條不紊地進行，從最左側的開關開始一路打開到座艙最右側。
當然，這個過程中最重要的部分就是飛機校準，航母慣性導航系統需要向這架飛機的慣導系統發送一個信號，幫助飛行導航系統進行同步。
航空母艦上搭載有極高精度的氫原子鐘，可以通過北斗系統定位系統精準地確定自己的方位，雖然殲15艦載機上面搭載了銣原子鐘，但是在精度上是不及氫原子鐘的。
華興科技集團公司現在研製的原子鐘已經是廣泛地運用在軍方各種武器平臺上。
當然，華興科技集團公司在艦載機上面不僅提供了慣導系統，也導入了北斗系統和星鏈網絡提供的定位系統，使整個過程更快更精確。
只有在完成這個校準後，這套系統就能爲戰鬥機平顯提供水平基準、爲飛機提供導航信息、並用於設置任何智能彈藥。
在系統啓動完成後，杜濤還要對光電系統和無線電系統以及加油探頭和尾部掛鉤等系統進行檢查。
只有在這些完成後，廖科才向機長豎起大拇指示意已經完成啓動並準備好起飛了。
此時甲板上的飛行甲板協調士官纔開始用用無線電通知飛行甲板控制室該機已經準備就緒。
坐在飛行甲板控制室裡面的楊傑也是在一邊看着杜濤讓調度員將這架艦載機模型排入起飛的序列。
在完成這個工作後，這架艦載機的機長就收到了放行這架艦載機的通知，他隨後和勤務組撤掉輪檔和固定飛機的鐵鏈。
從現在開始，這架艦載機就移交給了一位黃馬甲，在他用燈光指揮棒的指揮下，這架艦載機開始在飛行甲板上滑行。
雖然只是很短的一段距離，不過這個過程中參與到裡面的人員卻是非常多的，不僅艦載機上面的飛行員和武器官要戴上面罩進行免提通話的模式，也就是說不用按操縱桿上的通話按鈕就能互相通話。這是因爲在飛行甲板上沒有犯錯的空間，如果飛行員分心按通話按鈕可能就會錯過了什麼，進而危及安全。
飛行員在這個過程中必須要極爲注意飛機噴氣和飛機引導員，國內已經有太多飛機噴氣把人吹下甲板的例子了，如果航母在搖晃或者剛剛下過一場小雨，那麼飛行甲板表面就變得更加危險。
在緊張而擁擠的飛行甲板上，負責飛機導引的黃馬甲飛機引導員也是非常小心謹慎，也是做好了隨時讓艦載機停下來的準備。
因爲甲板上可不是一馬平川的，上面有很多的攔阻索，這些攔阻索就能變成艦載機滑行移動攔路虎，因爲滿載燃料和彈藥的噴氣機在停下後要費好大勁才能繼續滑行，更別提碾過攔阻索了。
此時艦載機就碰到阻攔索，而且要碾壓過去，艦載機上面的廖科和武器控制官此時也是隨時進行溝通，因爲這時候要提高發動機的轉速，後面的武器官必須要確保周圍的機組人員不會被髮動機尾氣給吹倒。
過了好一會兒，這架艦載機終於從剛纔的位置滑行到了另外一個區域，此時這個區域的黃馬甲也是接替了引導的任務。
每位飛機引導員都有自己負責的一片區域，所以在飛機穿過區域交界處時會被“移交”給另一位黃馬甲。
楊傑通過監控設備也是見到這位黃馬甲開始將這架艦載機導引到了滑行跑道的一個位置停下來了。
這時甲板上的機組人員也是抓緊時間完成起飛拉斷栓的安裝和偏流板的起豎，飛機肚皮下的檢查員要用手電筒照明來檢查飛機蒙皮表面，看是否有泄漏，接線鬆動或任何潛在安全隱患。
艦載機機組人員在這個時間裡面也需要做很多事情，首先他們之間要互相重複覈對一遍飛機側號、飛機重量以及應急程序，這最後一輪檢查程序也提醒了機組在遇到最壞情況時該怎麼做。
當然，如何保證不同重量的艦載機起飛國內的技術專家們也是進行過非常嚴格的計算，艦載機所在的位置有一套飛機重量稱重系統，此時甲板上的人員會用發光板將飛機重量向機組顯示飛機重量。
坐在後面的武器控制官此時將重量數據告訴前面的飛行員杜濤。
杜濤此時將飛機重量數據數據輸入計算機系統，這套計算機系統立即解算出飛機發動機起飛最大的轉速，最大迎角和雷達高度表最小的高度等數據，他隨後將這些數據飛行控制室進行了彙報。
艦島的飛行控制室也是要對機組發過來的數據進行復核的，因爲海面上氣象複雜，航空母艦上的氣象雷達也是性能自然要比艦載機上面的氣象雷達要強大精準的，飛行控制室方面也是要進行計算的，確保艦載機起飛能夠順利地完成。
固定艦載機的定力拉斷栓是固定的，每次艦載機的起飛都需要根據飛機的總重來調整發動機的推力和機翼角度的配合，而且要注意周圍的是否有風切變情況，如果這些數據不正確的話，噴氣機在離開上翹甲板後沒能獲得足夠的能量爬升，飛機非常有可能直接墜海。
因爲這次是帶彈訓練，黃馬甲會暫時把飛機的控制權移交給紅馬甲這樣的軍械員。
這位紅馬甲軍械員也是用手中的燈光指揮棒做出動作，艦載機上面的杜濤和武器控制官此時也是把雙手舉到高過座艙蓋底部桁條的位置，讓軍械員看到他們沒有在碰座艙中的任何東西。
另一名軍械士官此時跑進飛機底部，解除彈藥保險，在完成這個動作後軍械員才把控制權還給黃馬甲。
彈藥保險解除後，黃馬甲就把控制權轉給最終負責起飛的工作人員，這位工作人員還要對艦載機的重量、、彈藥保險已經解除、拉斷栓是否正確鎖在起落架上的情況進行復核。
不一會兒，在艦載機旁邊的兩名工作人員此時也是向甲板控制室這邊通報艦載機已經做好了起飛的準備，當然，這個信息也是送到了艦島的飛行控制室這邊。
起飛控制員此時也是趴低身體，做出了加大油門放飛的姿勢。
此時殲15開加力後發動機尾噴管發出了強烈的藍色火焰來，頓時將原本黑乎乎的一片的甲板照得一片光亮！