其實華興科技集團公司旗下的精密儀器設備集團就一直在跟中科院的就紫外拉曼光譜技術展開了緊密的合作，主要是開發極高分辨率的紫外拉曼光譜成像儀器設備用在各種材料研發上面，這中間在紫外拉曼光譜成像算法、紫外光電探測陣列等軟件上面都是結出了豐碩的成果。
而這些技術成果則是被華興科技集團公司拿過來用來研製深海高分辨率探測儀器設備，而華興防務集團公司則是拿來研製水下探測跟蹤設備、紫外通信技術以及激光監聽器等設備產品。
下午的時候，科考船上的技術人員也是用船尾後面的起重設備將浮上來的一具個頭不小的線控無人探測器緩緩地給吊裝上來。
這個數米長、紡錘形的無人深潛器跟一條大魚一般，尾部左右搭載了小型的電驅系統，腹部下方開有腔口，可以看到裡面晶體鍍膜閃着的瑰麗色澤。
最前面的一個光腔就搭載着一套密封在容器裡面的紫外拉曼光譜探測儀，這套設備獲得的數據通過線纜傳輸到科考船上後通過處理後形成各種圖像和參數。
當然，這套無人深潛器平臺能夠搭載的可不止這麼一套裝置，裡面還搭載了激光成像雷達、激光水聲監聽以以及其聲吶系統，這是一套集成了動力學系統、聲納定位系統、自主導航、、高精度激光傳感、深潛技術和傳感協同等尖端技術的科學實驗平臺，可以長時間在七千米左右深度的深海海底工作。
洪湖船舶集團公司在楊傑的授意下十年前就開始搞起了深潛器各種平臺技術的研發，到現在已經設計開發了不知道有多少套各種深潛器了，尤其是民用的設計開發製造得最多，在這方面可以說是積累了大量的各種技術專利。
現在這套可以潛入到水下七千多米深度的無人深潛器就是洪湖船舶集團公司的傑作，軍方和國內的科研機構也是訂購了好幾套，甚至海外的國家也用租賃的方式來使用洪湖船舶集團公司自行研製設計的深潛器。
洪湖船舶集團公司之前已經造了好幾套下潛深度在七千米左右的載人深潛器，在這方面的技術已經很成熟了，現在還在研製下潛深度在一萬米以下的載人深潛器。
楊傑之所以要這麼做主要還是爲了促進華興科技集團公司在特種合金以及浮力材料技術以及深潛技術上的進步，畢竟這些技術成果之後都是能夠商業化運用的，可不僅僅只是把這種深潛器當做自己的大玩具。
別的不說，華興科技集團公司在深潛器上的技術成果不少已經用在了軍用潛艇以及民用潛水器上面，產生了不小的商業利潤。
其實搭載深潛器下潛到深海下面是一件非常恐怖的事情，深海水壓大到可以把人在幾微秒內壓成肉醬，實際上一點痛苦也不會有。
洪湖船舶集團公司研製的載人深潛器多次下潛過程中其實也是碰到過不少的事情，這中間就包括了觀察窗口的藍寶石玻璃出現裂紋的可怕事情。
爲了解決這個問題，楊傑也是讓華興科技集團公司興建了一座專用的壓力測試試驗設施，深潛器的載人艙在完成組裝後要進入這個試驗設施進行極限壓力值測試，數值參考馬裡亞納海溝深度所需承受的壓力而制定，但是楊傑還不滿意，堅持在這個數值上再增加百分二十五的壓力，而且必須連續進行長時間的可靠性測試。
這意味着載人艙要在一萬五千米深度長時間進行工作還依然能保持良好性能，簡直是苛刻到了極致。
爲了讓大老闆滿意，洪湖船舶集團公司以及其他承擔各種材料研製工作的技術部門簡直要抓狂了，去年研製出來的載人艙才經受住了這種極爲苛刻的實驗測試，今年研製的浮力材料纔好不容易完成了測試。
洪湖船舶集團公司這才正式地啓動了下潛深度在一萬米的深潛器的整體設計開發。
楊傑之所以這麼做主要還是爲搭載深潛器的科考團隊安全考慮，他可不想讓這些技術人員去當小白鼠去驗證測試新型的深潛器，能在地面上完成的各種實驗測試就在地面完成，絕不將存在着技術缺陷的設備冒險進行實際的驗證測試。
前期不少的技術驗證測試楊傑更願意用無人深潛器來完成，就算是出來問題損失的也只是無人深潛器，這些設備機器損失了還可以重新再進行各種設計改進，但是技術人員損失造成的損失就要大了太多。
楊傑這種重視技術人才高過技術設備的態度卻是讓旗下的技術團隊打心底裡欽佩的，能碰到這樣的大老闆還能說什麼呢，儘管大老闆在技術研發上要求極高，搞得上下的技術人員是雞飛狗跳，拼命地要達到目標，除了這一點，他們還真沒什麼怨言。
因爲華興科技集團公司在深海探索方面投入的力度是很大的，差不多從八九年前就開始了，技術團隊也是越來越多，各種專業的設備也是越來越多，而且這中間一直就沒有停過，每年都有大量的各種數據產生，有各種各樣的新發現，其中就包括髮現了多個熱液礦產和多核金屬礦等。
洪湖船舶集團公司也是爲華海油集團公司打造了深海鑽探平臺對這些區域進行了鑽探取樣，獲得了大量的礦場數據。
現在華興科技集團公司也是和華海油一起開始研發深海礦場的無人深潛開採設備樣機，主要是爲了以後大規模開採做技術準備，現在深潛開採設備以及管道收集系統都已經弄出來了。
這些都是華興科技集團公司多年來在深潛技術上進行各種投入具體的技術產品體現。