“克林特。”馬修坐在椅子上，直接問道，“這部影片你估計需要多少預算？”
作爲一個老導演，克林特-伊斯特伍德經驗豐富，早已做了計劃和預估，說道，“計算你和我的片酬在內，大概要8000萬美元左右。”
這一數字遠遠低於馬修的心理的預期，不禁問道，“夠嗎？”
“足夠了。”克林特-伊斯特伍德從來不是個花大錢的導演，“影片的主要情節是狙擊，不會有太大的戰爭場面。”
他想了想，又說道，“籌備的時間可能要長一些，最快也要到下半年才能開始拍攝。”
馬修輕輕點頭，“沒問題。”
下半年開拍的話，估計還能趕上明年的檔期，接下來該讓貝拉-安德森聯繫發行商了，以他的名氣和號召力，找發行商是件非常簡單的事情，就看誰開出的條件最爲優厚。
克林特-伊斯特伍德又叮囑道，“馬修，我知道你演了很多軍人角色，但狙擊手本身是特殊的兵種，我希望你從現在開始，就抽出時間進行專業化的訓練。”
“我會的。”馬修應了下來，“我的保鏢布朗-威廉姆斯是前三角洲部隊的成員，克里斯-凱爾那邊我也會經常過去。”
實際上，從入股克里斯-凱爾的軍事承包公司開始，他有時間就會去耍耍狙擊槍，也是在爲這部影片和這個角色做準備。
“對了，馬修。”克林特-伊斯特伍德沒打算跟馬修客氣，“能給斯科特一個角色嗎？”
馬修對克林特-伊斯特伍德的家庭有點了解，問道，“斯科特-伊斯特伍德？”見到克林特-伊斯特伍德點頭，他笑着說道，“萊恩-約伯和威斯頓這些角色哪個合適？你是導演，試鏡由你做主。”
克林特-伊斯特伍德點頭，說道，“謝謝。”
“你太客氣了。”馬修沒放在心上。
坦白地講，克林特-伊斯特伍德的導演片酬要的並不高，六百萬美元的導演片酬絕對是友情價。
至於斯科特-伊斯特伍德，馬修有些印象，一個很強壯結實的年輕人。
從這一點來說，作爲一個士兵的演員的基礎條件很不錯。
這部影片，除了他作爲男主角，女主角還要以後確定之外，馬修將其餘角色的選擇權完全交給了克林特-伊斯特伍德。
又商議過一些細節上的事，克林特-伊斯特伍德很快告辭離開。
看着克林特-伊斯特伍德老邁卻依舊挺拔的身姿，馬修多少有點感慨。
如今在北美有種普遍性的說法，很多人都希望20歲到40歲時長的像馬修-霍納，40到60歲時希望像喬治-克魯尼。而60歲以上時，像克林特-伊斯特伍德。
老牛仔絕對是六十歲以上的好萊塢從業者中最帥最酷的一個。
《美國狙擊手》最快也要到明年上映，但接下來就是五月份了，2011年的暑期檔戰爭即將打響。
馬修主演的《速度與激情5》會在這個暑期檔上映，由於近些年幾乎每個獨立日檔期都有他主演的影片上映，而且部部票房大賣，在暑期檔開端被華納兄弟的《綠燈俠》佔據的情況下，發行方迪士尼影業將《速度與激情5》的北美開畫日期選在了獨立日檔期前的六月下旬。
海外方面，很多市場都會早上一週上映，特別是太平洋對岸。
《速度與激情5》的全球首映式，依然放在了太平洋對岸，不過首映舉辦地點放到了魔城。
這樣做，一來馬修想要繼續擴大系列的影響力；二來接到了魔城電影節的大力邀請，《速度與激情5》將會與電影節期間首映；魔城電影節是個商業氛圍非常濃重的電影節，《速度與激情5》既然這個時間段在太平洋對岸做全球首映，放在魔城這個那邊最大的城市，無疑也是個非常好的選擇。
最後，也是讓《速度與激情5》能在太平洋對岸提前北美一週上映，以規避沒有任何條文規定、卻真實存在的檔期保護問題。
傳統的北美暑期檔，嚴格算起來是從五月初開始，到七月底結束，近兩年纔有人將八月份也算了進去。
但太平洋對岸的暑期檔與北美的時間段有着很大的差異，每年的六月底七月初，作爲這邊電影消費主力的學生大軍才陸陸續續放暑假，暑期檔才隨之拉開序幕。
從六月底開始，太平洋對岸地區就會限制好萊塢商業分賬片再在影院中開畫，已經上映的則可以繼續放映，也能享受到七月份暑期檔的檔期效應加成。
所以，馬修和迪士尼方面商議過後，特地選擇了這個時間段去太平洋對岸。
如此一來，《速度與激情5》三十天的放映時間中，有一半多都會在學生放假的七月份。
能拿下這樣的檔期並不容易，馬修將首映式放在太平洋對岸，就是爲了表達重視和誠意，華特迪士尼也發揮了重要作用，沒有博偉國際作爲發行方，《速度與激情5》是很難爭取到這個時間段上映的，說不定就要被壓後推到九月份了。
到時影片最大的受衆羣體已然開學，恐怕互聯網上早已盜版滿天飛，能有多少收穫很難說。
這絕對不是馬修想要看到的。
太平洋對岸是一個龐大的市場，但是它的限額和分賬比例問題把它的地位拉低了，導致好萊塢過往對那邊算不上非常重視。
這種情況，在兩個月前得到了改善，中美雙方的大佬2月份簽署了一份歷史性的電影進口協議，其中涵蓋了太平洋對岸每年進口好萊塢電影的數量，進口電影的上映檔期和方式，以及好萊塢電影公司可以在太平洋對岸票房拿到的最終分賬比例。
數量上，正式的分賬片上漲到了三十四部，票房分成增加爲百分之二十五。
《速度與激情5》是作爲分賬片被引入的，也就是說能在太平洋對岸拿到10億RMB票房的話，可以分走2億5000萬。
以《速度與激情4》的反響來看，最少也能拿走1億RMB。
雖然百分之二十五比起國際通行的百分之四十引進片票房分成要低了不少，很多好萊塢公司對此也很不滿，甚至還有六大公司的高管表示“那邊沒有正當的理由不跟上國際標準”，但馬修已經很知足了。
這總比一拍兩散不跟你玩好多了。
要啥自行車啊。
好萊塢對那邊的瞭解終究不夠，比如六大公司一直在督促華盛頓當局提出要求，好讓太平洋對岸的大剪刀承諾不再使用“空檔期”手段來限制進口電影——在那邊電影需求最旺盛的時期限制好萊塢大製作電影上映。
他們還希望可以提前得知，甚至是直接控制進口電影在太平洋上映的檔期，以免大剪刀習慣將好萊塢大片安排在觀影人羣較少的工作日上映，或者突然同時上映多部好萊塢大片，讓它們互相爭奪票房。
對此，馬修只能說，想的太多了。
短時間內，估計太平洋對岸不會再對好萊塢大製作分賬片做出太多讓步。
現在的這份協議，足以讓好萊塢電影在中國開啓一段黃金時代了。
協議帶來的不僅僅是好萊塢電影收入的增加，還有來自中國的大批資金涌入好萊塢，想要從好萊塢分一杯羹。
馬修這邊也有，有兩家來自太平洋對岸的公司想要投資《速度與激情》系列，甚至想要收購十三號工作室的股份。
現在十三號工作室真正的股東只有他和大衛-埃裡森，馬修不會再增加第三個大股東。
至於來自於太平洋對岸的電影投資，他舉雙手歡迎。
只要他們願意單純分享投資比例的影片票房盈利分成，加入《速度與激情》投資人行列完全不是問題。
很多好萊塢大片也在相應的增加那邊的元素，以分享13億人的巨大市場。
但沒幾個人比馬修更清楚，那邊的元素不是添加上就能夠討好觀衆的，很多還會造成反效果，像他使用丹尼爾-吳和妮妮作爲羣體主要演員而不是打醬油，不是其他好萊塢大製作敢做的。
他們大多都是找些華裔或者太平洋對岸的演員打醬油，卻不知道這樣極有可能讓那邊的觀衆反感。
像非大剪刀製造的特供和特殊版本，並不會討好那邊的觀衆。
放眼好萊塢，在對待太平洋對岸市場上，馬修算是頭腦最爲清晰的一批人，好萊塢影片中隨意添加的元素，在成爲影片看點的同時，絕大部分都會變成網友吐槽的“槽點”。
很多強行植入的“中式元素”，往往是好萊塢以爲的“中式元素”，在太平洋對岸的觀衆自己看來，往往就顯得不接地氣，輕者成爲影片槽點，重者成爲影片致命傷，影響影片質量。
客觀而言，這個年代太平洋對岸的觀衆恐怕是世界上最好伺候的電影觀衆，不要區別對待，不要刺激那幾個敏感的點，只要劇情能做到最基本的前後呼應，場面夠大，動作戲夠多，票房就不會是問題。
馬修的這部《速度與激情5》，中美兩地上映的版本沒有任何區別，場景更是放在了巴西，動作戲和大場面更不用說。
他有信心繼續贏得那邊觀衆的喜歡。
當然，在去太平洋對岸之前，馬修接受華納兄弟的邀請，要去參加《綠燈俠》的首映式。