唱歌容易，但想要唱好，還想當歌星，那就不簡單了。
基本功，人脈，個人外形，機遇，特色……總之，想要當歌星，不是說說就行的，需要以上那些條件都具備的時候，才能可能脫穎而出，成爲所謂的歌星。
今天該談的事情都談完了，剩下的，也不是兩個人談一談就能談妥的，兩人有坐了一會兒，起身告辭。
丹姐和他老公一直把他們送出了小區，這才轉身回去。
坐在車上，孫婧看着周方遠，一副欲言又止的樣子、
“則麼了？先說什麼就說啊，藏着掖着的可不是你的性格啊。”
周方遠笑着說道。
孫婧和他關係親密，平時說話也從來是想打什麼就說什麼，像現在這樣磨磨蹭蹭的，可不是孫婧的風格。
“我是說，你就這樣答應了他們……是不是有些太草率了。你也知道娛樂圈裡是個什麼情況，她一個小姑娘就這麼闖進去，要是出了什麼意外，以後咱們該怎麼和丹姐他們交代啊。”
孫婧臉上帶着擔憂的深色。
周方遠文言卻輕鬆一笑。
“交代？交什麼代，是他們自己把女兒送進來的，我有言在先，我雖然會照看他，但我不可能事無鉅細整天跟在她身邊，終究，還是要她自己有一定的自我保護意識，不然別人再幫忙都沒用，她自己不小心，吃虧的而只能是他自己。”
“話是這麼說沒錯，可真要發生些什麼……”
“安心吧，我會叮囑公司安保多注意她的。”
除此之外，周方遠也想不出什麼太好的辦法。
要麼就乾脆別入行，否則就算有專人保護，只要不是全天二十小時保護，一個小姑娘也依然還是太容易遇到意外了。娛樂圈也從來不是什麼善男信女呆的地方，這些年稍微好了一點，像是強迫的啊，或者下藥什麼的已經很少見了，但也不代表就絕對沒有了。有遠方集團在後面撐腰，倒是能免除一大部分的麻煩，但終究有些還是需要她自己小心的。
周方遠也不是她爹媽，護得了一時，護不了一世。
“說起來，你也該換輛車了吧。”
周方遠靠在椅背上，看着車廂內的佈局，已經顯得有些陳舊了。
“今年年會你也沒去，本來我準備給你封個大大的紅包來着……”
周方遠話還沒說完，就被孫婧一記白眼給打回來了。
其實孫婧賺的錢真的不少了，周方遠並不是一個吝惜錢財的人，前世他是沒錢，所以不得不扣扣索索的，如今有錢了，他也就大方了起來。去年一年，遠方傳媒營收突破十個億，光是孫婧的那一份，就有一億多，買輛車什麼的，完全是小意思，根本都不算什麼。但她卻依舊開着這輛好幾年前的汽車，雖然這輛車本身是不錯的，也不會讓她失了身份，但終究，既然有錢了，爲什麼不買輛新車呢？
周方遠不能理解。
“你還說我，你不是早就說買私人飛機了，飛機呢？我怎麼沒見到？”
孫婧當然有話說。
周方遠成天飛來飛去的，在天上的時間都快和在地上的時間一樣了，如此繁忙的航程，如果說他本身只是普通人的話，那也就只能咬牙接受了。可既然有錢，爲什麼不買一架私人飛機呢？最起碼改裝一下，可以讓內部環境變好一點，即便是飛在天上，也能讓身體得到一定的休息。
孫婧完全就是心疼周方遠，之前沒說這個也就無所謂了，現在一旦說起來，她立刻就有些不開心了。
周方遠對此能說什麼？他只能輕笑一聲。
“你知道我沒買啊？”
他順勢就來了一句。
然後，汽車就停了下來，只見孫婧已經瞪大眼睛看過來了。
面對孫婧的目光，周方遠只能輕輕的再次點點頭。
“真的？啊！太好了！”
孫婧歡呼一聲，就撲到了周方遠的懷中。
周方遠摟着她，笑容更盛。
其實私人飛機呢，他是早就想買的，之前一直麼顧得上，也懶得操這份心。
不過從去年開始，包括今年，哦不，是前年和去年，兩年的時間，周方遠已經越來越感覺做公共航空的不便利了。不是說公共航空不好，他也不是那種矯情到不願意和別人擠同一架飛機的人，坐什麼飛機對於他來說，其實是無所謂的。但是時間上，這個就很有所謂的。私人飛機的好處就是，只要你提前申請，並且申請通過，基本上就是想什麼時候飛就什麼時候飛，交給專門的團隊來負責這個事情的話，就能保證最大程度的節省不必要的時間浪費。
公共航空在這一點上就沒辦法保證了，必須要按時按點等航班的時間。
一般人，當然是無所謂的，但正如孫婧所說，周方遠天天在天上的時間都快和在地上的時間一般長了，這會兒來來回回等飛機的時間，浪費何止是一點半點？
所以私人飛機，對他來說，也算是勢在必行的了。
其實要說私人飛機，在國內，也不算是什麼新鮮事兒了。
早在1996年，湘南遠大集團董事長張先生就購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認爲是大陸購買私人飛機的第一人。至2010年中旬，大陸範圍內註冊的私人飛機數約爲20架，另有大約三倍數量的大陸華人或企業擁有的私人飛機註冊在境外及香港等地。
從96年到2001年這最初的5年間，由於政策及各方面因素的制約，私人飛機在我國一直處於極其緩慢的發展狀態中。2010年8月“滬上商務與私人飛機展”是國內第一次有專注於私人飛機的專業展會，緊接着，2010年11月珠海航展期間，政府正式發佈了關於促進中國低空開放的相關意見稿。以上兩個展會的相繼舉辦，因此2010年被普遍認爲是爲中國私人飛機業開始高速發展的元年。
當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約15萬到20萬元的考牌費用就可拿到駕照。私人飛行駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
當然這和周方遠沒關係，他是坐飛機的，不是開飛機的。
2008年5月舉行的全球財富論壇上，最爲引人注目的莫過於財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹 2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。
以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成爲我國民營經濟購買私人飛機的典型實例。
早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成爲當年國內企業十大新聞之一，而遠大總裁也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、國內第一個擁有飛機駕照的企業家等“稱號”。
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；科源和鷺島飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；奉天飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石門飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今爲止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右。
周方遠要買，自然不能買那種玩具一樣的小飛機，他是要經常出國的人，所以飛機的規模以及航程就很重要了。
這也限制了他的選購種類，基本上，只能朝國外的頂尖品牌去看。
目前市面上常見的，頂尖的私人飛機，其實種類還挺多的。
達索獵鷹900，不僅是非常豪華，它的速度也非常快速。它飛行時高速接近六百英里每小時。另外是這個飛機非常有吸引力的是，可不經停飛行4750海里，它的燃料使用較少，顯著減少碳排放，還能在高溫的高海拔地區小型機場運行。以更低、更安全的速度着陸。不過很可惜，航程太短，如果只是國內使用那還罷了，跨國的話，不太適用。
波音公務機2，看起來就像是一個普通的旅遊噴氣飛機，但這裡有千平方英尺休息室，舒適的傢俱，一間臥室的套房和豐富的設施，就像一個居家的複式單位。這並不奇怪，這架飛機也被稱爲飛行酒店。
灣流G650，目前最流行的豪華飛機，獲得了名人和富人之間的一致好評，他們已經變得如此受歡迎。這架飛機最多可容納12名乘客和飛越7000英里。
空中客車A319飛機，目前爲噴氣的空中客車機隊的第二昂貴的型號，售價近8100萬美元的標準模型。關於空中客車A319的獨特之處，這架飛機的內飾設計是由業主定製，使得每架A319與其他真正獨一無二的。相比之下，其他大多數豪華飛機都是一樣的品牌。
龐巴迪環球7000，可容納多達10名乘客，並在不停機往返過七千裡，龐巴迪環球7000是世界上最流行的私人飛機之一，這些飛機僅在2013年出售了四十架，利潤二十億美元。
波音公務機3，在波音公司的機隊中，其內部空間是數得上號的大。內設有酒店，還設有一間餐廳，一間臥室的套房，工作人員的房間和一間休息室。總而言之，這架飛機可以乘坐46名乘客，1999年便已經上市，銷量還不錯的樣子。
灣流G-550和G500，都是由灣流航太公司製造的雙發動商務噴射機，是灣流V型公務機的後續機種。2009年1月爲止，有9架G500和198架G550正在服役。價值超過60億美元，灣流G-550目前由名叫菲利普·格林英國商人擁有，而其他G-550是由拉克希米·米塔爾，印度的億萬富翁擁有。灣流G-550是非常快的。現在用作豪華私人飛機，包括四個生活區。飛行起來也很安全，設有一個紅外線照相機，可以在平面的前面能見度低時顯示的飛行路徑。
波音747，這個就很厲害了，是世界上最有名的客運航班之一。劉鑾雄就曾支付了1億5千萬美元購買了一家，波間公司爲他定製了專屬的私人飛機。這種特殊的747比典型的747加大了客艙空間。據說劉先生在裡面掛滿了無數的設施和奢侈品，其中包括一些個人的套房，私人辦公室，甚至休閒空間，該座艙空間。你可能見過不少波音747飛機，但毫無疑問，沒有一個是像這個如此豪華。
空客A380，沙特王子阿拉瓦萊德·本·塔拉勒沙特的投資者近期支付三億美元，使之成爲歷史上最昂貴的飛機購買者。空中客車A380也因此成爲了飛機史上最昂貴的飛機，它也是最大的。它配備了兩個級別和大量的居住空間，一套房和娛樂室。與此相反，在客機空客A380的空間將用來容納超過500名乘客。關於A380的最後一個令人印象深刻的特點是，雖然它是最大和最昂貴的飛機，但它也非常經濟，因爲它最大限度地減少了溫室氣體的排放。
簡單來說，灣流，波音，空客，龐巴迪，算是最合適的選擇了。
周方遠也幾經思考之後，最終選擇了空客A319，作爲自己的第一個空中座駕。