女郎忽然問道：“等等，你們說王雲東，那王雲東不家嗎？怎麼成了財團領袖？”她記得小時候，曾經看過幾本名爲王雲東著的圖書而且，她曾看到一個面積幾千平方米的大圖書館中擺放的圖書居然成千上萬本的圖書都寫着“王雲東著”所以，她一直都認爲，王雲東不是一個人，可能是一夥作家的共同使用的筆名。
“你這女人，連點社會常識都沒有？王雲06年舊金山大地震中捐款了幾千萬美元，又在他祖國中國南方水災中又捐款了差不多數量的資產。就憑這一年他兩次是、捐款的數額，加起來就能打造一個規模龐大的大托拉斯了！更何況，那些捐款也僅僅是王雲東個人資產的一小部分而已！”
“王雲東你都不知道？還是美國人嗎？人家十多年前，僅僅你十來歲的時候，就能考筆桿子賺取幾百萬上千萬的稿費。而在商業、科技發明、慈善等等任何一個領域都足以文明整個世界”
一些年輕人開始諷刺這名見識短，又勢利眼的女郎了。
車站上人們吵着鬧着，當電車呼嘯而來，一個個又一擁而上的涌上了電車，再也不理會那名女郎。
不過，一名坐在板凳上，拿出短棍的人，似乎忘記上了車，若有所思的看着那份關於雲東—福特汽車公司的報紙，喃喃說道：“雲東—福特公司這麼有錢呀”
接着，他面色猙獰的笑了笑：“這麼能賺錢，卻沒有向我們美國汽車協會繳納專利費，實在是可惡，得去警告雲東—福特汽車公司了！”
這面目猙獰的傢伙是美國汽車製造協會的組織者威廉惠特尼！這個組織並不是汽車行業的生產商所發起的，相反，它是一個外行者拿着所謂的“汽車專利”作爲威脅，向美國的汽車製造相關的公司敲詐類所的機構！美國幾乎大多數是汽車公司都面臨它的敲詐勒索！
汽車專利，這似乎被大多數的美國汽車愛好者所忽略的東西了！
因爲，衆所周知，早在幾十年前，德國人發明了內燃機和汽車之後，全世界各國在德國人研究的基礎上紛紛在自己國家，對德國汽車製造技術進行模仿和吸收。德國人當初就沒有提出跨國專利訴訟，而且，此時德國人就算在世界各國註冊了專利在這三十多年中也是過了專利保護期了。
所以，儘管汽車公司的發明者往往把自己的獨有技術創新的零件、配件、設計，進行註冊，從沒有聽說過誰能把整個汽車當做一個完整的註冊成專利的。
但是。美國專利局地檔案上。卻有人糊弄無知地專利局官員。把包括汽車在內地蒸汽車、電動車、內燃機動力車等等任何地能夠跑動地車輛都註冊成爲其個人專利了。
在地時候。有個叫喬治塞爾登地律師和兼職發明家。他聽說德國人發明了汽車。他也對這種東西感興趣了。於是他找來一些汽車相關地技術圖紙和文獻
。接着他展開了自己地“發明”。他把自己想想中汽車應該是怎麼樣地。繪製成籠統地圖紙。這項圖紙卻在專利局通過了——任何燃燒石油、電力、蒸汽爲動力地車輛都荒謬地因爲這份根本不能製造出這些車輛地圖紙而成爲了喬治塞爾登地專利。接着。在不久之後。隨着美國出現幾百家汽車公司之後。紐約地投機者威廉惠特尼買下來喬治塞爾登地專利。這個威廉惠特尼在不久之後。並沒有使用這個根本不能製造出任何車輛地專利、圖紙進行實驗或者生產。相反。他僅僅僱用了一些律師。並且註冊成立了一個叫汽車製造協會地組織。這個組織。不斷控告一些汽車公司。認爲汽車公司侵犯了其專利。要求。每個汽車公司生產地汽車必須要其繳納1%地利潤作爲專利費！
因爲。威廉惠特尼僱用了大量地律師。寫信給目標地汽車公司。警告他們。認爲如果不繳納專利費。就法庭上見。很多地汽車公司因爲怕麻煩。只能繳納了專利費了！
雲東—福特地t型車推出後。在美國已經徹底鞏固了汽車行業地霸主地位。對於整個汽車行業是市場佔有率從之前地接近舉提升到了程度。
除了福特汽車自身物廉價美獲得車主信賴地內因之外。還有另外一個外因。因爲美國多家地汽車巨頭都在重組過程中。最具有挑戰力
汽車，是因爲杜蘭特佔用用計使得摩根的重組美國汽t劃受阻，但通用也陷入了資金緊缺等問題。
通用暫時斬斷摩根完全甩開杜蘭特的接手計劃之後，也同樣因爲摩根的暫時退出但卻在兼併了奧斯摩比公司而變得資金缺乏。摩根撤回支持別克公司所改組的通用汽車之後，馬克斯威爾公司雖然受益最大，獲得了摩根美元的資金，但原本這家公司的實力並不雄厚，消化這筆資金變成真正的實力還需要相當長一段的時間。
這一時間，各路僅次於雲東—福特的競爭對手們紛紛偃旗息鼓，就更讓雲東—福特公司在市場中出盡了風頭。
原本，美國汽車製造協會的老闆威廉惠特尼就喜歡敲詐汽車製造公司用來牟利。紐約地區，還有許多地方的汽車公司紛紛都中招了，向他繳納百分之一的利潤作爲專利費。
正所謂槍打出頭鳥，從最賺錢的雲東—福特汽車公司敲詐到專利費已經成爲威廉惠特尼現在奮鬥的目標了車製造協會的名義向雲東—福特汽車公司提出索要百分之一的利潤作爲生產汽車許可的專利費，否則，就在法庭上起訴雲東—福特公司！
桌面上堆滿了威脅信件，內容都是雷同的——“美國專利於獲得這一專利許可證的有以下一些製造廠家你們必須立即停止生產所有汽車，否則”
公司中高管們都有些擔憂：
“福特先生，現在有越來越多的汽車製造商向那個協會繳納專利授權費了，通用汽車旗下的別克、奧斯摩比，其他知名的汽車廠商馬克斯威爾、凱迪拉克也紛紛向他們繳納了專利費，那些小廠商就根本不用說了，整個汽車行業有公司向那個組織繳專利授權費了”
“要不，我們就繳納那個專利吧，雖然每年要額外付出三四萬美元的專利費”
福特有點憤怒的說道：“荒唐
！這算什麼專利。就連這樣含糊的描述，以及和藝術畫一般的塗鴉，居然也能成爲各種機動車輛的專利”
“但是，美國專利局還真通過了他們的專利呀”一名高管弱弱的說道。
“是在是太荒唐了！一個從沒有生產樣本的圖紙就能從專利局通過，這就算了！但專利局的人應該調查一下”福特憤憤不平，“有點常識的都應該知道，是德國的卡爾本茨發明了第一輛三輪汽車，是特利布戴姆勒發明汽油內燃機和四輪汽車！而在美國的汽車行業的奠基人則是奧斯先生，他在底特律創業，造就了美國汽車工業，幾乎大量的汽車配件、零件早期都是奧斯先生向各大零件生產商授權生產，使得美國纔有發達的汽車產業。那個荒唐，根本就不能夠生產任務物品的紙上發明居然能夠用來勒索汽車行業中研發、生產的公司！”
車行業的衆多公司紛紛向他們繳納了專利費，如果我們堅持的話，在法庭上，是相當不利於我們的！”公司的律師表示了擔憂。
“怕什麼！他起訴，我們就應付，我們一個大公司豈會像小公司一般因爲無精力和財力應付起訴而向着投機取巧的惡勢力屈服！就算我們敗訴了，也要繼續上訴！就算在法庭上全面落敗，我們也要向美國的民衆解釋清楚這一點常識性的道理！汽車是三十多年前德國人發明的！而那個，塞爾登專利根本就是一個荒唐到極點的事情
“這件事需要和王雲東先生商量嗎？”公司的法律顧問向福特詢問。
福特點了點頭，說道：會向老闆敘說過程的！但我相信，老闆肯定會支持我的決定！如果是那個美國汽車協會踏踏實實的搞真正的創新發明，那麼向他們繳納專利費是理所應當。但不合理的鑽空子註冊成功的專利勒索，我們是不會給他們錢的！如果開了這個壞先例，今後，技術發明中將充滿敲詐和勒索！技術專利法將成爲騙子、投機者來勒索真正的科學家、發明家的工具了！”