公元2026年5月,長江口以東海域,海事局發佈了1個爲期三天的軍事演習區，期間內禁止任何船舶及飛行器入內：
艦隊碼頭:天漸漸破曉，星星還在閃爍在淺藍色的天幕下,舟山羣島也還在遠處的朦朧中,軍港內軍艦備航的急促鈴聲打破了這種沉寂,東方天際浮起一片魚肚白,太陽跳出了海面，像是燒紅的鐵水一樣猛烈的紅色，將暗淡的天空照亮，一股帶着海水味道的空氣撲面而來。
船舷18號的航空母艦艦長登上了駕駛臺,航母艦島在右船舷,視野最好的地方,但不在船中線,也給船舶操縱帶來很多麻煩,靠離碼頭艦長要親自指揮的.附近海域漁船非常多在AIS上常常能看到上千條漁船,再往東就是南北航線,讓接近10萬噸的航母雖然是4車4舵,迴轉性能優異,但航行在這個地方還是要非常小心。
0600,長潮,艦長髮布全艦隊備航的命令，備航鈴聲響起所有人員進入值班崗位。航海長將4部車將車鍾拉到了備車位置同時備航。信號傳送到了機艙在輪機長的指揮下,艦上的鍋爐全部啓動,蒸汽壓力慢慢上升；副機開始帶動了發電機發電,同時用電模式從岸電切換到了自供電開始工作，併爲雷達火炮開始供電；進行各類設備的啓動,舵手從左滿舵-到右滿舵,進行舵機檢查開始了操舵準備,艦艏艦尾的帆纜兵檢查錨機絞纜機；航母升級機開始了上下運動檢查，電磁彈射器的跑車開始前後運動。
兩條大馬力拖輪在船首尾部靠了上來,帆纜兵揮舞着撇纜繩，動作瀟灑，看準拖輪然後一鬆手,細細的撇纜繩從水兵的手上飛出後,如響尾蛇身體一樣,向着拖輪飛去,落在了拖輪甲板上,拖輪水手拿到了撇纜繩,在拖纜引繩上麻利的打了個繩結,然後艦上水兵把引繩通過導覽孔,拉到甲板上的絞纜機上拉了上來,拖纜很粗也很重,航母甲板又很高,要機器才能拉的動.拖纜拉上來後掛到了纜樁上,雖然高科技時代了，這套靠離碼頭的方式任然是手工操作最爲靠譜，
07：00在艦長命令下開始了衝車,4臺蒸汽輪機在駕駛臺的車鍾遙控下,進行了正車倒車試驗,巨大的艦身在蒸汽輪機的推動與纜繩的束縛下微微震動,武器,電子部門的開機檢測也已經完成,數據在駕駛臺的顯示終端通過圖形顯示的方式顯示狀態。
18號是艦隊旗艦有完整的艦隊指揮中心可以顯示空中，水面，水下的各種目標態勢，完整的小型超算中心，大屏幕顯示設備，艦內信息光纖傳輸，艦隊指揮數據庫，和本艦的戰鬥指揮中心，中心內部爲了能夠讓顯示效果更加清晰，採用了暗場燈光設計，能夠顯示數千個各類目標，圖形化的顯示界面能夠讓指揮員在短時間內對整個態勢能有個完整的瞭解，該系統增加了人工智能的態勢分析與深度學習系統，在這種標準化，封閉場景的條件下，人工智能處理的速度比人要快了很多，而且這套系統對於新手培訓效果非常好，
07：30，離碼頭作業開始，航海長在駕駛臺拉出汽笛發出雄壯的一長聲，驚起了羣羣海鷗。它們張開雙翅，成羣地掠過水麪，然後向遠處飛去，像一片白色的浮雲,水兵們解開了依次解開了頭尾前後倒纜繩,然後被兩條拖輪從泊位上拉了出來,緩慢的向前運動，螺旋槳，舵機也都開始了工作。
“左舵20,微速進,航向把定080,拖輪解纜,過81號浮標轉向090”，艦長下了舵令和車令，航母巨大的艦體緩緩駛出了碼頭,同時離開碼頭的還有2艘055。
海面風浪3級,東南風5級,能見度良10海里,天氣非常適合艦載機的起降,幽藍色的天幕下,海水由黃變爲綠在變爲藍色.整個編隊以航向100度,18節速度進入演習海域,事先進入的056護衛艦與海事部門的海巡船早就開始了清海行動,同時航母上部門長開始簡短的任務會議，部署今天的戰鬥任務，開始忙碌起來了艦隊的各個部門開始忙碌起來，航母的航空部門按照計劃進行飛機調運，
#航母航空部門介紹：
航空部門長/助理
一分部：複雜飛行甲板上的飛機裝卸
二分部：負責機庫升降機的裝卸
三分部：彈射器阻攔索
四分部：飛機加油
五分部：塔臺及行政
航空二級保養部門/助理
一份部：倉儲，維修檢測
二分部：飛機的日常保養
三分部：航電及彈藥維護
四分部：支援設備維護
一分部的人員員首先把飛機從機庫升到甲板整備區域，四分部人員加油發動機試車，掛彈，這套流程早期都是依靠人工經驗的積累，比如美國海軍在航母塔臺上有個“顯靈板“來進行管理，後來升級爲了數字化實時的管理系統，也就是用了大尺寸的觸摸屏幕，代替了原來的飛行甲板與飛機模型，但國內後來引入了人工智能+深度學習的模式，”顯靈板“這個東西原理和下象棋非常近似，而且可以和人員交互，新手通過人工智能學習也能夠很快掌握艦載機的任務規劃，彈藥儲運掛載，燃油補給與回收，飛機自檢，發動機試車，彈射與回收，艦載機進出機庫，彈射與攔阻狀態，並增加了導航與氣象系統，具備了起飛回收指揮自動化的能力，艦長能夠很清楚的掌握每一架飛機的艦上位置及狀態。
在甲板上穿着各種顏色的馬甲忙碌着，米國海軍的航空兵對中國影響很大，據說16號的航空技術指導就是美國的航母上的航空聯隊長,今日上午的起飛2架直升機,1架空警600預警機,6架J15S雙座戰鬥機,0900時,航母轉航向230度,迎風航行,”4車前進5”,航速30節,艦載機開始放飛流程：
起飛前45分鐘，地勤人員進行繞機檢測，看看飛機掛載及機體有無異常，在數字化時代這個已經通過傳感器自動檢測，狀態通過網絡隨時顯示在“電子顯示靈板“，但人工檢查任然是必須經過的流程。
起飛前30分鐘，飛行員登機啓動發動機，接通電源，電子設備開啓自檢測，陀螺儀開始校準，偏流板也同時升起，把發動機的氣流導向空中。
起飛前15分鐘，艦載機通過多功能的自動拖車，把飛機前輪精確的對準彈射器中線，在以前都是飛機在調度指揮下進行，但這個效率不高，高強度作戰容易出錯，在數字化技術支持下，開發的自動導航飛機拖車比人快，還更加精確。
檢查員對飛機和機載武器最後檢查，然後安裝牽引杆掛鉤，地勤人員拔掉武器保險。
在“數字顯靈板“收到的信息達到起飛條件後，會接通彈射器將飛機加速，彈射升空。
預警機被掛到了彈射器上，先被彈射起來,其餘6架不緊不慢的從艦艏2部彈射連續起飛,預警機已經把相控陣雷達開到了全功率狀態,一圈又一圈的在雷達罩子裡轉着,20分鐘後爬升到了9000米高度距離航母100海里裡的地點開始兜圈子了,後面2架J15 護衛在預警機附近,另外4架在重點區域巡邏防止不速之客,在1000分,艦隊指揮中心通過數據鏈發來任務信息:8架J31,無龍伯透鏡,着艦,進入航向未知,注意搜索目標,預警機終於看到一些若有若無的信號,雷達操作員進行了重點區域的掃描,才勉強在80海里裡距離上跟蹤,方,把雷達操作員看得目瞪口呆,在下面的055多波段雷達跟蹤距離更遠些,但也是情況近似,這4架飛到了艦隊防空警戒區後,在着艦指揮系統引導下,着艦全部一次着艦成功,整個艦隊的一片歡呼雀躍,中國終於有了艦載隱身戰鬥機!廚房裡也是一片忙碌,炸的炒的蒸的一起忙碌，今天是要加餐的,不管在什麼時候,“吃”永遠是中國第一要務!,艦隊內部閉路電視轉播了多視角着艦場景,讓大部分人雖不能在甲板觀看着艦艦員也體驗一下.半個小時後滿油掛彈的4架J31H重新彈射起飛,另外4架同樣進行了着艦.3架一次着艦成功,一架復飛,二次着艦成功.