#該人物情節與技術數據是作者編撰出來，切莫對號！
穿透的J31H穿透後返航，經過海島北部上空的高速的衝刺後，油料已經消耗了近半，在慣性導航，機載雷達，塔康導航系統，北斗導航綜合導航下飛到了距離航母的100海里的艦隊管制區，進入該區域後進行識別標定，防止防空火力誤判誤射，進入60海里航母管制區，由航母空管中心負責協調航母航向與航速，15海里是航母塔臺管制區，由塔臺指揮着艦。
J31編隊是四位數編號，由編隊長機開始呼叫航母管制中心報告編隊信息：
艦載機“1-8艦，1-8艦，我是編隊長機1-3-2-5號，任務執行完畢，1-3-2-6，1-3-2-7，1-3-3-0號申請着艦，申請着艦，編隊航速450節，航母方位095，距離60海里，高度1500米，最低油量3200公斤，
航母管制中心“收到1-3-2-6號申請，允許着艦，1-8號艦開始入迎風航向175，航速25節，能見度8海里，250節航速，高度1000米，速度250節進入等待航線”，然後進入了15海里的航母管制區
此時另外四機編隊別安排在了1500米高度的等待航線，在天上轉圈圈。
當編隊到達航母5點後部位置的時候，長機在塔臺命令下向左滾轉脫離，接着其他飛機依次脫離，控制飛機不要飛出塔臺管制區，飛機改平後距離航母2海里，保持航速250節航速，200米高度，放下起落架，放襟翼。
航母啓動了AI人工智能的減搖系統，橫搖縱搖減少了70%，便於飛機着艦
在通過航母正側方之前完成配平、通報着艦重量並進行着艦檢查，繼續下降高度着艦攻角8度。
在航母艦島位於爲飛機3點鐘位置時候，轉向90度，高度100米，壓30度坡度，由於有自動着艦導航系統，飛行員按照HUD上的指示圖標飛行，改平，進入着艦光學輔助通道， 在003的航母上增加了激光導引系統，實現了高精度的測速和測角，而且還能夠測量尾部氣流場，保障飛機準確對準下滑道，着艦。
在自動着艦系統幫助下艦載機飛行員基本上都能夠鉤住第二，三根阻攔索，從對準下滑到到鉤住阻攔索一般耗時20秒。
先是8架J31着陸，40分鐘後個頭更大的J15系列着艦，這些傢伙油箱大，油料加的多，在天上多飛一會，減輕着艦重量。
#現在隨着信息技術的發展着艦流程已經全部自動化，保留語音人工呼叫確認是防止收到干擾或者故障條件的可靠方法。所以文章裡配備了智能化的着艦導引系統，降低了着艦難度，減輕了艦載機着艦的衝擊，提高飛行壽命。
在觀看着艦人羣中，還有周明輝J31H項目總師，手裡拿着個保溫杯，對着艦過程是心滿意足，然後盤算今晚請客的事情了。
總師相當於項目經理角色，作爲主機廠主要工作是戰機的與各類研究院所聯合設計，機體制造，設備集成，測試生產和服務，涉及了國內千家單位，整個生命週期產值幾千億，非要雄才大略的人才能夠擔當。作爲這次交機任務周工堅持跟着出海遠征，目的就是要掌握一手資料，飛機新裝問題多多，在靠岸的前一天，海軍裝備部的代表在J31H簽收單上籤了字蓋了章,表明這已經是海軍的資產了,這是首艘裝備J31H的航母。
所以總師周輝明就請艦長，海軍裝備部的代表,海軍研究院代表,ai人工智能設備的供應商，吃個晚飯，拉拉交情，項目執行的過程中，雙方難免有些不同意見，拍桌子吵架都是很常見的事情，這次呢廠家也是“賠個不是”，但軍艦不允許飲酒,但這難不倒吃喝作爲第一產業的強國,”17”號航母有個廚師搞出了一種功能性質飲料,就是廣東藥茶一類的東西，分成好幾種有清熱去火號有醒腦提神的……,在軍艦空間狹小上工作時間長了,容易壓抑又不能喝酒解悶（以前的海員海盜都喜歡喝朗姆酒）,也不能多喝含糖量高的飲料,所以這類東西很受歡迎,還立了三等功,配方在整個海軍推廣,但中國廚師還會按照你的配方做麼,結果搞出各種口味的,那位大廚對此深惡痛絕,要求保護原創,但沒有哪條軍艦的大廚理這事情,這貨退伍後拿了退伍費,找了加工場專門製作這類瓶裝軍供飲料,還去註冊了商標,海軍後勤部門的人當然知道這是怎麼回事情,他們是支持退伍創業的,並幫助他做了軍供認證.
今晚招待的主菜是“一雞四吃”，航母上有小餐廳，周工花錢請客點的菜，這幾位專家邊吃邊邊喝聊了起來,都是老相識了,天南海北一同亂吹男人一樣八卦的,不過在這之後話題又回到了J31H上 ,艦長就很好奇的問道: ”聽說當時J31H項目,四家主機廠爭奪的很厲害,當時,J31H,當時無論是系統內的還是民間的鬧的沸沸揚揚,各種段子都有,鬧的啥個幺蛾子? “
周工喝了口飲料搖搖頭:”有些事情啊,涉及保密我不便說,不過呢當時這個項目這個項目是確實是差點丟了”然後頓了一下本來想說陰溝裡翻船,但船上的人很是忌諱”翻船二字”,慢慢道來：“但是後來有我老周在，這項目就活過來了，也就是你們今天看到的“一雞四吃”的一吃.你們海軍那幫貨也不是啥善茬，你們要是早點把項目定了，合同簽了，還用的着我去拼老命麼，還弄出南廠，東廠，西廠那幫混蛋來投標，不過最後吃肉的還是我們”周工嘴大把大家說懵了，菜到是挺應景的。軍方的人知道周工脾氣大，但也是絕對是做事情的人，當時很多事情要不是他頂着壓力拍板，項目是不會有這麼順利的，所以很服氣，這人也沒有很多知識份子那種迂腐，完全就是工業黨“生死看淡，不服就幹”做事風格，就是吹牛，現在也有了很多吹牛的本錢！
軍方和廠所恩恩怨怨太多，而當時的情況是北廠自己弄了 300億搞了兩架J31,海軍和空軍研究下來,認爲就是山寨了F35,單發換雙發,但又覺得J31有一定的優勢，定奪不下來爲，在2018年就邀了北廠和南廠兩家，各自提方案，也是軍方對兩家摸摸底，南廠提交的方案是J20H方案，但這個方案有很大問題就是J20個頭太大，航母是不能小於10萬噸的，而且發動機還是用的進口機，WS15發動機產量不夠，而且是優先給空軍提供，但優勢是陸基型號比較成熟了，所以很多人看好J20H上艦，J31原本是中型機，上艦太小了，後來出現反轉是因爲WS19中推成熟了，後期型號的推力接近12噸，纔有了J31H變成重型機的機會！經過摸底後軍方基本上是根據各個方面情況定了標書：
#空重14噸，內油8噸，內置加外掛載彈總載荷8噸，最大起飛重量30-32噸，單座雙發，常規佈局。前期使用國產發動機最大推力9噸。後期換裝新發動機，最大推力12噸-13噸。有一定的超巡能力，彈倉對空掛載爲 4枚摺疊翼中程空空彈 +格鬥彈混掛2 （彈倉對面整機低紅外輻射特徵 低可探測性 擁有強大態勢感知能力和組網信息化作戰能力。2021年上半年首飛。屬於新一代彈射型航母配套艦載機之一
當時大家比較看好J31H,標書很多參數就是參照J31H寫的中標可能性很大,成飛J20H退出，但仍然立項，就是未來重型艦載機！但是在中國競爭這麼激烈的地方什麼事情都有可能發生,剛剛趕走了虎結果來了一羣狼，招標就是要國內有資質的主機廠家都要來參與的，要麼叫什麼招標，合同沒有簽定預付款沒有打過來就很難說最後誰贏,何況是一個整個項目接近千億,跨越週期能夠達到20年的項目,南昌飛機公司一直生產教練機,這次拿到了標書全場進入了亢奮狀態,不管中還是不中標,代表了國家對自己實力的一種認可,立刻組建了項目部,任命了項目總師(項目經理),自己內部先提出幾種氣動方案評比,最後拿出了一個驚天動地的東西,隱身鴨式前後掠翼的艦載戰鬥機,低速狀態外觀像S37,超音速狀態下像F14,以用了WS-19的型號,採用變前後掠翼佈局的是因爲全國只有南廠所研究強6的時候研究過,後來沒有生產,但南飛所後掠翼技術斷斷續續在搞,也算是有了一些技術基礎,艦載機並不是單純的空優戰鬥機，屬於截擊機+巡邏機的形式，而且首先要解決的是起飛降落問題,變後掠翼是很好的方案，在航程上增加30%,爲了解決變前後掠翼抖動的問題,容易抖動的問題,採用了主動控制機翼的方式,所以搞了這個東西出來,當時讓海裝的人看了眼睛直接粘在了上面。