第一千三百二十九章 去砸場子啦

“叮叮叮!嘩啦啦!”

作爲賭城拉斯維加斯的主要空港,麥卡倫米勒國際機場也是充滿了賭味,在這座受歡迎度名列全美前三的機場裡,你不但能夠聽見時不時響起的航班廣播,還能看到光彩閃耀的老虎機。不管旅客是剛來賭城,還是打算離開,亦或者只是等人,隨時都能坐下來,在這些機器上找到樂趣。

博彩這種事情非常善於謀殺時間,很多人開始時只是想着隨便試試手氣,結果一坐下去就渾然忘記本來目的,兜裡零錢不空肯定想不到離開。有沒有人因此而錯過航班還不知道,錯過接人任務的傢伙現在就有一個。

一臺機器前面,王戈左手撐着桌、右手按在控制桿上,雙眼緊盯面前屏幕,表情隨着畫面變化而變化着,像極了酒店賭廳裡的各國賭客。不過要是將視線轉到屏幕上面,就會發現投注的數字只有個位數,某人如此用力表現實在有浪費之嫌。

別人不清楚王戈是誰,他身後的助理和保鏢們卻是一清二楚。作爲世界第二大區塊鏈礦機公司離子引擎的擁有者,他早就見慣了虛擬幣價格波動導致的資產增減,哪怕比特幣價格腰斬帶動虛擬幣整體大跌,也沒見他愁得吃不下飯。這樣一個人,居然會坐在老虎機前,爲區區幾美元的輸贏而喜怒變臉,着實突破了衆人的固有認知。

看了眼沉迷賭博的自家老闆,寧心月轉頭看向海關通道方向,試圖從衆多旅客中找到同事葛天的面容。後者雖然和那位褲襠藏雷的非著名演員重名,卻是個戴眼鏡的白領男。

若是一般的國外機場,從一堆白人黑人裡面找到這樣一個亞洲人並不困難,然而這裡的機場卻不一樣。賭城向來是亞洲遊客熱衷的旅遊地點,今天開幕的CES消費電子展更是吸引來幾百家亞洲電子廠商和數碼科技媒體,亞洲人的數量遠超大多數北美機場,其中很多都戴着眼鏡。

總算還好,寧助理終究還是看到某人的面孔,然而跟在他後面的男人卻讓她瞪大了眼睛。那不是別人,正是她們幾人等待的目標——蜜蜂集團董事長馬競先生。雖然他帶着墨鏡,造型也不是非常獨特,專門的英雄譜訓練還是發揮了作用,寧心月表示自己肯定沒有認錯人。

雖然馬競之前說過行程太緊可能安排不過來,暗示不會來維加斯參加CES,但他還是來了北美,只是並沒有參加開幕式。

衆人下午來機場接人,葛天自告奮勇去門口等着。按說他應既然接到了馬競一行,就該第一時間通知這邊纔對,而他此時的作爲顯然沒有經過王戈的同意。

快速瞪了葛某人一眼,寧心月轉向馬競就要喊人,然後她就看到對方豎起食指放在脣邊做出噤聲手勢,只得訕訕住嘴,小步推到一邊。

點頭謝過這位寧助理,馬競來到王老闆身側,低頭看着屏幕上的畫面。等了一會兒,看到老王再次拉桿,他這才說道,“錯啦,要是晚1.4秒再拉桿,這把肯定能吐幣!”

常言道觀棋不語真君子,賭客同樣不喜歡旁邊有人指手畫腳。聽見陌生的聲音,王戈扭過頭來,下意識就要懟一句幹你鳥事,話到嘴邊卻省省嚥了下去。雖然某人換了聲線,墨鏡下的微笑臉龐卻做不得假,他這個老朋友自然不會認錯。

從凳子上站起,老王看着馬競問道:“你怎麼自己來了?”

說完他不着痕跡地瞪了寧心月還有葛天一眼,卻是在埋怨她們爲什麼不提醒自己。

“不怪他們,”馬競擺擺手,“是我攔住他們的。”

說罷看向老虎機,“還玩不?”

“不玩啦!”王戈連忙搖頭,伸手示意對方一起離開,“先回車上再說。我就是剛纔等着無聊,隨便弄幾把打發下時間罷了。”

“是嘛?”馬競笑笑,“你剛纔的表情,可不像是在打發時間。”

話裡的打趣意思,王戈當然不會察覺不了。當下笑着擺擺手,替自己辯解道:“我這是全情投入。那句話是怎麼說的來着?認真工作認真玩,我覺得很有道理!”

來到外面,擡頭看了眼正在變暗的天色,他又問道:“酒店有輛勞斯萊斯幻影,不過小寧說你不喜歡寶馬,就沒讓人開過來,福特林肯應該沒問題吧?”

輕輕搖頭,馬競說道:“我跟人家無怨無仇,那都是以訛傳訛。”

“空穴來風,未必無因,反正小心不犯錯,不是麼?”

“隨便你,”馬競也懶得繼續這個話題,隨口換了個問題:“你的機器賣得怎麼樣?”

隨着華爾街投行開始注意到區塊鏈,歐美國家的礦工數量正在激增,王戈看到這一趨勢,特地帶着手下提前幾天來到拉斯維加斯,就是想着推銷自家的新產品以太坊礦機,弄個開門紅出來。

“不怎麼樣,”王戈鬱悶地擺擺手,“最近幣值持續下行,很多新礦工開始猶豫了。對了,都忘了恭喜你呢,世界上最快的男人。”

“最快的男人是人家博爾特,雖然他去年輸了比賽,當初的記錄可還保留着。”

“那是你沒去跑,”老王笑着恭維某人一句。

“短跑和長跑是不一樣的,”馬競笑着搖頭,“我的爆發力一般,去了也是白搭。”

“一般也比絕大部分人強,你真的和田協鬧翻了?”

“沒有的事,”馬競繼續搖頭,“人家纔給我發了祝賀新聞,你沒看到?”

“看了,就是覺得口氣很怪,”王戈停下腳步,伸手指向旁邊的黑色林肯城市汽車,“就是這個了,車子有些老,其他都還好。”

林肯品牌創立於1917年,以美國總統亞伯拉罕-林肯的姓氏Lincoln命名。因爲性能出色、寬敞大氣,當了很長時間的總統專車,著名的肯尼迪總統,就是死在一輛林肯敞篷檢閱車上面。巧合的是,林肯總統當年在福特劇院遇刺身亡,而林肯汽車早在1922年就被福特收歸旗下。

1992年老布什總統卸任,總統專車的合同轉而交給通用汽車旗下的凱迪拉克。有趣的是,後者的創始人亨利-利蘭也是林肯的創始人。他在1902年創立凱迪拉克汽車,後來將公司賣給通用汽車,自己再次創業成立了林肯。

再後來,隨着油價飆升,價格貴不省油的美式汽車逐漸受到消費者嫌棄,在國內國際市場上同時受到日系車、德系車的圍剿。中低端失守,頂端豪車的日子也變得艱難起來,和底特律這座汽車城一樣,不復往日的榮光。

坐進後排座位,王戈扯住安全帶掛在身上,一個念頭出現在他腦海裡面,“我忽然有了個大膽的想法。”

馬競微微闔目,鼻音確認,“嗯哼?”

“這個,”拍了拍座椅,王戈興奮說道:“林肯的車標挺漂亮的,不如你把它買下來怎麼樣?”

“你倒是敢想,”馬競笑着把話題丟回去,“這車也是有情懷的,就算福特弄不動了想賣掉,也得考慮下本土車迷的看法。路虎、捷豹、沃爾沃、阿斯頓馬丁什麼的,賣了也就賣了,畢竟收歸旗下的時間不算太長。他們要是連差不多一手養大的林肯也敢賣掉,還是賣給外國人,肯定會有極端車迷跑去砸玻璃,然後再在Reddit上發帖,說‘百年林肯,毀於福特’。”

“沒關係,”老王笑着接上話,“反正百年福特早就被百年長安毀掉了。”

這些都只是網友的吐槽梗,大家都知道實情並非字面意思那麼簡單,美系車的衰退是行業大勢,長安頂多是和福特互相傷害罷了。收起這些雜亂想法,馬競扭頭問道:“對了,你怎麼忽然想起這個了?”

“那什麼?”王戈眉毛一挑,“我今天有去小馬展臺參觀,發現你們的電動出租車樣子太方了,就想着怎麼幫它提升一下檔次和逼格。”

“嘿!出這麼個主意,你就不怕我被林肯車迷畫圈圈咒死?”馬競淡定反問。

看了對方一眼,他接着說道:“那款車是準無人駕駛出租車,強調的是未來感、智能化、人性化,沒必要收購老牌子強裝百年底蘊。”

“啥也不說了,牛!”老王笑着伸出大拇指。

收回右手,他又忍不住說道:“不過話說回來,你們這次還真是有備而來,這是準備用黑科技秀死老美麼?這次那個增程增程器就是牛的不要不要的!”

“沒有那麼誇張,”馬競搖了搖頭,“你肯定是誤會了。”

CES號稱消費電子展,主角本應是電視、個人電腦、遊戲機、手機這些電子產品,近幾年卻有了變身車展的意味。似乎是爲了和日漸沒落的底特律撇清關係,很多車企置幾天後的底特律車展不顧,轉而跑來CES展示新車與新技術。尤其是帶有電動、智能、物聯網等概念的產品,更是默認來這邊首發。

作爲專注於電動推進的造車新勢力,小馬汽車同樣在拉斯維加斯國際會展中心租下展位,放上專門運來的汽車。

王戈口中的增程增程器,其實是網友對黑馬1ER電動汽車上新增的熱電轉換裝置的稱呼。

不同於雷馬系列,黑馬系列的特色便是內置有一臺50KW的渦輪軸發電機作爲增程器。後者由微型渦軸發動機和串聯發電機組成,能夠持續燃燒汽油輸出電能,從而帶給黑馬汽車遠超於純電動車的續航里程。

然而馬競依然不夠滿意,又拿出了標榜增程的新版本,號稱加滿油可以跑1200公里,足以傲視相當一部分常規燃油汽車。

對比黑馬1和黑馬1ER的配置,網友很自然地將增程再增程的秘訣,歸功於新增的TEG裝置。

可惜,這卻是個天大的誤會。

顧名思義,這種裝置可以將熱能直接轉換爲電能,從而實現溫差發電。然而電能發熱非常容易,熱能發電卻和電致溫差(半導體制冷)一樣存在着效率極其低下的問題,以往只是用來製作監測溫度用的熱電偶。

所幸的是,隨着材料科學的進步,半導體制冷、熱電轉換裝置的效率都有了較大的提高,雖然還不能取代傳統冰箱以及火力發電設備,卻已經具有了一定的實用性。用在汽車上面,一方面可以降低尾氣熱能,另一方面也能略微增加車輛的續航。

汽車燃油化學能中大約有24%被廢氣帶走,爲了改善汽車燃油經濟性,各大車企都有研究餘熱回收利用(Waste Heat Recovery,WHR)技術。

熱電轉化(TEG)是實現WHR的重要技術流派,另一派則是有機朗肯循環(ORC)。TEG輸在效率低下,但是結構更加簡單,可以直接輸出電能,ORC效率較高,但是結構複雜,而且爲了保證效率,還得提高尾氣溫度。

因爲效率、成本等方面的限制,這兩種技術都還處在即將走出實驗室的階段,知道小馬汽車首開先河,率先在黑馬1ER搭載TEG模塊。

之所以被小馬拔得頭籌,也和渦軸發動機的結構有關係。渦軸發動機源於航空噴氣式發動機,雖然不像普通航發那樣屁股帶火,廢氣溫度和壓力也比常規內燃機高出去太多。高溫尾氣固然給渦軸上車製造了困難,卻也爲廢熱回收製造了條件——溫度越高,熱的品位越高,越容易利用。

“的確,熱電轉化確實可以回收尾氣熱能,從而對續航產生貢獻。問題是這貨效率其實很坑,ER版上搭載的那款,目前只能實現最大50瓦的發電功率。用來帶動車載電子系統都嫌不夠,對續航的貢獻只能說是微乎其微。”

“啊?”老王長大了嘴巴,“就這麼點兒?那你們幹嘛弄這東西?不是白白增加成本嘛!”

“發電只是附帶作用,它真正的作用,其實是回收廢熱,降低尾氣溫度,”馬競笑指林肯車頭,“補上了這個短板,才能更好地和燃油車、純電動展開競爭。”

“對了,”馬競也是起了談性,扭頭看了眼窗外,“晚上有空沒有,帶你去看真正的黑科技。”

“有空有空,”老王聞言也是興奮起來,忙不迭道:“必須有空啊!”

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