“那倒不是。不過有更多想梅隆銀行這樣的大傢伙加盟，而且不影響公司運作的話，我們可以利用他們的資金技術，何樂而不爲呢？至少從原材料採購上，能省大筆錢。”
克萊斯勒解釋道。話中的道理司徒南自然明白。
這是個稱職的職業經理人兼小股東！
司徒南暗暗評價道。
對於沃爾特？克萊斯勒，司徒南是放心的。無論在技術上還是公司管理上，克萊斯勒都有豐富的經驗。
克萊斯勒公司創辦以來，除了安排一個銷售天才安德森作爲克萊斯勒的副手，司徒南幾乎把克萊斯勒公司完全交給克萊斯勒管理，連公司名字也是對方的，完全尊重對方。
歷史上，克萊斯勒公司雖然是沃爾特？克萊斯勒創辦的，但他的後人卻沒有在克萊斯勒公司上班，也沒有持有公司股份，所以克萊斯勒公司不像福特汽車那樣成爲家族企業。
沒有太多框框條條，克萊斯勒汽車發展上更具活力，不然也不會在先天不足的情況下，一度超越福特汽車成爲美國汽車業的老二。
除非他想學福特那樣，把整個公司經營成自己的王國，然後親力親爲，苦心經營，否則隨着公司發展，肯定會有更多的投資者加盟的。
“我們的產品還集中在卡車上嗎？”司徒南問道。
“是的。我們的道奇卡車銷路很好，很受歡迎，醫院、巴士公司、政府、軍隊、運輸公司都訂購我們的產品。”克萊斯勒興奮道。
跟歷史一樣，年輕的克萊斯勒公司併購了道奇汽車，在卡車製造方面搖搖領先其他汽車公司。
似乎感覺到司徒南有些失望，克萊斯勒又笑道：“除了卡車，我們的轎車也不錯，比老福特的T型車好多了，只是價錢比較貴而已。”
“那就好！”司徒南點點頭，轎車市場纔是重頭戲，克萊斯勒公司絕對不能錯過這個機會。
“我的意見是，最好把卡車部門獨立出來，成立專門的公司，把這一塊做大做強。同時，在轎車市場也要有一席之地，畢竟轎車的利潤要高得多了。”
司徒南吩咐道。
“如你所願。我們正在研發一款新型的轎車，它面向數量龐大的中產階級，比T型車要貴些，但檔次要高得多，開出去絕對不會被人當成鄉巴佬。”
克萊斯勒笑道。
隨着美國有錢人越來越多，汽車越來越普遍，人們已經開始厭倦老土的T型車了，對汽車的要求更高了，所以價格實惠、性能優越的新型汽車成爲市場的主要需求。
“很好。我期待你的成功。”司徒南欣慰笑道。招成名的小弟就是好，不用自己費心，投資就會成功。
對於汽車銷售，司徒南有些心得，把前世熟悉的4S店模式告訴克萊斯勒，克萊斯勒公司具體如何做，司徒南就不再關心了。
“對了，如果我想要抽調部分熟練工人和技術工程師，會不會影響公司的發展？”司徒南又問道。
“先生，你的意思是？”克萊斯勒有着茫然地看着司徒南。
不久前克萊斯勒公司在底特律投資的新廠房剛落成，耗資2000多萬美元的新型流水線上正需要大量的數量工人呢，司徒南的要求讓他皺起眉頭。
“是這樣的，我準備在南華投資汽車工廠，發動機、變速器等主要配件在美國生產，然後運到到南華組裝。那是個新興市場，需要大量的運輸車，我不想放棄，你明白嗎？可以嗎？”
司徒南問道。
對於數量汽車工人的爭奪，克萊斯勒公司和福特汽車越來越鬧得不開心了，快速擴大的汽車工業需要大量數量工人，培訓一個專業工人可不是見簡單的事情，所以各大汽車公司都非常寶貝那些技術骨幹。
“人數在100人左右，其中三分之一是工程師，最好能說德語。南華去了不少德國工人，美國來的工程師正好可以指導他們。最快三四年，這些工程師工人我就歸還給你。”
司徒南承諾道。
克萊斯勒公司創辦五六年後，規模產值達到二億五千萬美元，人數超過25000人，正處在快速擴大中，不過送出這100號人不會影響公司的擴張。
“好吧！”克萊斯勒咬牙道，“不過這事也算克萊斯勒公司一份。”
“沒問題！”司徒南爽快道，接着告訴克萊斯勒南華髮展汽車工業的有力條件，把南華正在投建的鋼鐵、鐵路、造船、機械等大型工業項目告訴克萊斯勒，也包括他自己要投資的玻璃、製革、輪胎等工業，希望能誘使克萊斯勒把一部分注意力放在南華。
“我的老闆，還是等南華把公路修好再說吧！”克萊斯勒婉拒道。
現在克萊斯勒公司的汽車工廠根本忙不過來，每年過千萬輛汽車產量等着這幾大汽車公司瓜分，還有歐洲的市場，南華根本不是克萊斯勒考慮的因素。
克萊斯勒把卡車組裝工業放在南華也是司徒南這個老闆的面子了。
“好吧！又你們這些能幹的管理者，以後我會專心在南華修路的。”司徒南開玩笑道。不僅是南華的公路，他還打算在美國修公路。美國汽車工業的蓬勃發展，實際上也是公路快速發展密不可分。
爲了催化汽車工業發展，聯邦政府、各州政府相繼出臺公路修建計劃，雖然沒有二戰後全國公路那麼瘋狂，但在大城市，確實修建了越來越多的公路。
美國的各大石油公司也在這裡面暗中出了不少力。
美國人從基礎設施建設獲得了巨大的好處，通過上世紀轟轟烈烈的鐵路計劃，美國成爲橫跨兩洋的世界強國。
鋼鐵、機械等相關工業也因爲打鐵路計劃而崛起，現在他們自然要在“汽車和公路”上再上演一把好戲。
司徒南來到美國十年多了，幾乎每天都可以感覺到這個國家的驚人潛力，隆隆火車，密密麻麻的汽車，數量龐大的萬噸輪船，漸漸熱鬧起來的天空，數不勝數的油管，快速發展的技術，越來越多先進的實驗室？？？？？？
這一切的一切，無一不說明一個咆哮的時代正鋪面而來，就像好萊塢越來越濃烈的浮華氣息。
勤勞致富，美國夢，發明創造，工業文明的成果？？？？？？諸如此類的詞語不時地出現在報紙上，頻率越來越高。
司徒南多麼希望南華能在美國這個龐大的巨人身上汲取養分，茁壯成長啊！
和克萊斯勒談論美國汽車業的發展趨勢，司徒南有種和時間賽跑的感覺！？？？？？
說起汽車，司徒南想起一心要知道豪華汽車的亨利？利蘭。
“他還好嗎？那個犟老頭。”司徒南問道。
亨利？利蘭從康明斯——林肯飛機公司離開後，致力於豪華轎車的製造，一心要打造一個和凱迪拉克相媲美的高檔汽車品牌。
他從洛杉磯回到底特律，成立林肯汽車公司，由利蘭家族和司徒南共同出資，克萊斯勒公司佔有一點點股份，在司徒南的建議下，林肯汽車公司掛靠在克萊斯勒公司旗下，不過獨立運作，總公司不得干涉。
沃爾特？克萊斯勒不喜歡那燒錢的豪華車，不過司徒南和利蘭那個老頭子捨得花錢，不影響克萊斯勒公司運作，他也樂得接受這一結果。
“還不錯。上次我還見他生產了一輛很漂亮的汽車，很寬大舒適，不過據說花費太多，已經超過50萬美元，真是受不了！嘖嘖！”
克萊斯勒咂舌道。心裡有些不以爲然，雖然利蘭信誓旦旦地告訴自己，一旦批量投產，新型豪華林肯汽車成本會在5萬美元，但這樣昂貴的汽車註定只能由小部分錢多得燒的人享用了。
比如眼前的這位！
“是嗎？太好了！”司徒南笑道。
利蘭所出，必屬精品！不出意外的話，林肯汽車這塊牌子閃亮後也提高克萊斯勒公司的知名度，至於原來歷史上的林肯汽車的主人福特汽車還是生產鄉巴佬汽車吧！
如果有傳說中的加長林肯就好了！
司徒南想道。
前世他作爲美孚石油公司的中層職員，好幾次跟上面的老闆出去的時候，坐上那加長林肯轎車上，簡直就是總統般的享受，所以心裡一直惦記着。
幾天後，老利蘭就眼巴巴地趕到紐約，還帶來了五輛新款的林肯汽車。
“親愛的，車來了！那豪華，那派頭，在曼哈頓轉一圈，一下子就把整個紐約的汽車都比下去了。”
庫茲多娃興奮道，好像比見到司徒南還要興奮。她所住的“金屋”、司徒南在哈德遜河的豪宅，幾乎成爲在紐約的落腳點。
“至於那麼興奮嗎？”司徒南心裡想道，相比於老利蘭送來的林肯汽車，他更關心庫茲多娃哥哥創辦的西斯科飛機公司。
不一會兒，司徒南終於見識到傳說中的林肯汽車了。
看着擺在面前成一排的汽車，好奇打量了一會兒，車身光滑修長，有點流水線的味道，樣子看起來？？？？？？
其實跟十年後滿大街跑的大衆甲殼蟲沒太大區別，微微有些失望，不過臉上沒表露出來。
不過，相比於目前紐約街頭，連車廂都不能密封，傻里傻氣的T型車，這林肯汽車要高出一籌。當然，價格也高出大半，誰叫老利蘭帶着一幫工程師精雕細琢，很多工序都是有手藝精湛的工人手工完成，根本不是T型車那流水線下來的東西！
“他們叫什麼名字？”司徒南問道。
“林肯一代！”老利蘭從駕駛座裡下來，得意道，“怎麼樣？不錯吧？”
“林肯一代？嗯，還行！”司徒南淡淡道，按一下喇叭，有種古典的味道。
再對比一下旁邊的另一輛別克，那是他原來的座駕，用了幾年，色彩有些暗淡，利蘭帶來的林肯汽車似乎真有幾分豪車的風範。
（未完待續）