第三百八十五章 奮鬥纔有希望

“秦風啊,你可真是個好同志。”唐老說道:“你還有沒有別的建議?”

秦風剛剛的建議,讓他們很是興奮,現在,期待着秦風能夠有新的建議,秦風畢竟是出國多次,見過世面的了。

建議?

秦風又想起來了,要說給巴基斯坦出口,可不容易,他們的要求太多了,當初推銷殲七M,對方就先後考察了好幾次,最後己方還飛到巴基斯坦去搞對抗,就這樣,對方纔下單子了,還提出了不少的改進要求。

至於這次提出來的殲七的大改,那就更是多不勝數了。

那麼,如果要讓巴基斯坦方面購買己方的殲教七,對方說不定也會提不少要求的。

他們會提什麼要求呢?

秦風很容易就能想到了。

“咱們的殲教七,是在蘇聯人的教練機的基礎上測繪的吧?”秦風問道。

國內的工業基礎在這裡擺着呢,所以,只能是測繪。

其實,搞雙座型的,就是把單座戰鬥機的後面的空間騰出來,一般情況下,那裡都是油箱,設備都在飛行員的前面放着呢,騰出來之後,安裝第二個飛行員的空間,配備齊全就行了。

按說也不是什麼難事,但是,國內想要直接在米格21的基礎上改,那就不行了,只能是有一個原型機,然後照貓畫虎,測繪仿製,己方搞出來。

這樣搞的話,和原型機是差不多的,米格21教練機,是有很大的缺陷的,秦風在閱讀西方的文獻的時候,就曾經反覆地提起來過,譏笑不已。

什麼缺陷?

那就是教練機的座艙佈置了。

一般的教練機,都必須是前低後高的,這樣,前後的飛行員都擁有不錯的視野,前面是飛行學員的位置,後面是飛行教官的位置,教官可以隨時清楚地觀察到前面的情況,尤其是在降落的時候,這個觀察很重要,一旦飛行員的姿態不對,甚至後面的教官還要接手了指揮權,將飛機穩穩地降落下來。

但是呢,蘇聯人的飛機不是這樣,不僅僅是米格21,己方以前的殲教五,殲教六,都是這樣,座艙是平的,後面的飛行教官,沒有任何的視野,他只能看到兩側,看不到前面。

在殲教五和殲教六上,影響還不大,畢竟這兩種飛機的起降速度低,給飛行員留出來了足夠的反應時間,但是殲七就不同了。

殲七爲了實現小推力發動機就能飛到2馬赫的目的,它的設計完全是高空高速的,它的起降速度很高,也就是說,起降的速度很快,速度慢了就失速了,這樣高速下來的時候,降落很危險。

蘇聯人當然想到了這個危險,他們採用的是最簡單粗暴的解決方式,那就是給後面的教官增加一個潛望鏡,當米格21教練機下來的時候,可以看到後面的座艙的艙蓋上方,伸出來了一個裝置,就像是飛機的觸角一樣,那東西就是飛機的潛望鏡。

潛望鏡的視野,能和直接看的視野相比嗎?

現在,秦風就想到了這個最大的問題,作爲一款教練機,沒有教練機應該有的必備條件!

“是的,我們現在只能是測繪。”唐老說道。

他們以前生產的是殲六,沒有任何的殲七上的經驗,如果以前就搞殲七的話,已經積攢了經驗,說不定自己敢動手了,現在,只能是測繪啊。

“如果我們在製造的時候,可以把後面的座艙稍稍擡高,讓後面的教官視野更好,那就再好不過了。”秦風把自己的想法給說出來了。

當然,他的這個想法,只能是讓在場的人更加的尷尬了。

是啊,誰不知道呢?如果是教練機,後艙的教官有一個良好的視野是多麼的重要,但是,他們沒那個能力啊!

“這可不容易啊,這樣的話,相當於把整個前機身,都重新設計了。”屠老看得更明白,他熟悉殲七的結構,僅僅擡高後面的座艙?那當然不行,那樣,會導致飛機的不協調,同時,後面怎麼辦?

加大背脊?這樣一改,那工作量就更大了。

所以,擡高後面的座艙,不好說,相比之下,不如降低前面的座艙!

這樣,整個後機身不變,只要降低前面的座艙,就可以讓後面座艙的視野得到有效的提高了,滿足了教練機的需要。

但是呢,降低了前面的座艙,機頭怎麼辦?

飛行員的空間是有限的,兩側要有進氣道,還要有各種設備,這樣的話,機頭必須要大改才行。

既然要改,那還不如和己方現在的殲七CP計劃一樣,兩側進氣呢,反正也是改機頭,乾脆一起改啊,兩側進氣,機頭就空出來了,和強五一樣,讓機頭下垂得多一些,這樣機頭就可以充分地讓前面的座艙下沉了,後面的座艙就形成了階梯的形狀,就能滿足教官和飛行學員都有良好的視野了。

不過,老唐他們,怎麼可能完成這樣的大手術?

己方的殲七CP方案,還得努力攻關呢,老唐他們的技術更差,現在時間也緊張,他可是在上級前面立過軍令狀的,讓這款飛機在明年夏天就首飛的呢。

秦風看着衆人的表情,就知道自己的提議雖然好,但是現在,真的有些超前了,先把原版的米格21教練機仿製出來就不錯了。

至於這個方案,恐怕得以後了,時機成熟了,才能搞出來啊。

現在的秦風當然不知道,這個方案,在011基地還真的給搞出來了,只不過兩側進氣換成了兩肋進氣而已,還帶了鼓包,這種最新的教練機,被稱爲了山鷹,也成爲了貴航的拳頭產品,除了能訓練,還能作戰,完全是窮國的費效比最高的武器。

甚至因爲技術指標不錯,還被海軍選中,成爲了海軍航母艦載機的教練機。

這個在山溝內的三線航空企業,也闖出來了自己的一片天地,只要有奮鬥,纔會有希望!

而現在,才八十年代,他們正在破繭重生的奮鬥之中,屬於貴航人的歷史,在慢慢地書寫。

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