看着不起眼的一個模型，竟然成爲了航展焦點，殲七MF戰鬥機可以說很快就引起了業內人士的廣泛關注。
特別是媒體記者，自然不會錯過這麼好的新聞素材，都跑過來對着殲七MF戰鬥機模型一頓猛拍。
這還不算完，記者們又瞄上了又當接待員又當講解員的李軼，還有誠飛技術中心的副主任高志堅，中國航空工業總公司副總經理王華生。
李軼剛剛把第五波客戶送走，一名記者就上前道：“您好，李工，我是民工科技雜誌記者王然，咱們的殲七MF戰鬥機成爲本屆珠海航展的焦點，我想對您進行一個專訪，不知道您這裡是否方便？”
李軼想了想，這是好事兒啊，等於是免費宣傳殲七MF戰鬥機了，雖然民工科技雜誌，影響力似乎不如航空知識等雜誌高，但是也算做得不錯的了。
李軼微微一笑道：“沒問題，二十分鐘吧，你看我現在也忙得不可開交！”
記者一聽，高興地道：“太好了，李工，咱們這邊請！”
兩人來到了展廳裡面的一個咖啡廳，坐了下來。
記者微笑着道：“李工，那咱們就開始了。咱們的殲七MF戰鬥機，相較於以往的殲七系列來說，改進的幅度有多大？改進的理念是什麼？”
李軼正色道：“可以說是一種近乎於脫胎換骨的改進。雖然殲七MF戰鬥機仍然是命名爲殲七，但事實上把它看作一款全新的飛機也沒有錯。因爲它的改進幅度非常大，超過以往任何一種改進型號。改進的理念，
還是體現在性能的提升，和成本的控制。比如說最大航程達到二千五百公里，這是一個非常大的提升，還有BUMP進氣道就更不用說了，咱們的殲七MF戰鬥機應該會成爲全球第一架量產的採用BUMP進氣道設計的戰機。”
記者激動地道：“全球第一架，看來李工對殲七MF戰鬥機很有信心！把機頭進氣改爲腹部BUMP進氣道，這確實是非常大的一個改變，這裡面的技術難度有多大呢？爲什麼我們沒有看到其他的戰鬥機有采用BUMP進氣道的呢？”
李軼微微一笑道：“記者同志對航空技術瞭解還不少呢，確實現在沒有一架戰機採用BUMP進氣道設計，這不是因爲BUMP進氣道不好或者有問題，而是因爲它是一種剛剛纔出現的進氣道設計，目前只有洛馬公司和我們六一一所與誠飛公司掌握了這種進氣道的技術。
它的優勢不僅僅是體現在對隱身戰鬥機的隱身性能有很好的作用，更重要的是它可以提高進氣效率，減輕重量，降低製造成本，可以說沒有比BUMP進氣道更好的戰鬥機進氣道了，我相信今後咱們的BUMP進氣道一定會應用到更多的機型上面。”
記者激動地道：“聽李工這麼一說，我似乎看到咱們中國航空工業就要騰飛了，真是太提氣了。只是這麼好的進氣道，卻要用在出口的戰機身上，這樣不是很可惜嗎？”
李軼笑道：“殲七MF戰鬥機不僅瞄準國際軍貿市場，還瞄準了國內市場。目前軍方對殲七MF戰鬥機很感興趣，相信過不了多久就會有好消息傳來的，咱們的空軍和海軍航空兵，都非常需要列裝一批殲七MF戰鬥機，同時我們還可以對已經服役的殲七系列戰鬥機進行升級，把它們升級到接近MF的標準，這樣一來咱們的航空兵戰鬥機部隊的實力會有一個很大的提升！”
記者好奇地道：“我想問一個問題，那就是咱們的殲七MF戰鬥機，與殲8IIM戰鬥機相比如何呢？”
李軼微微一笑道：“怎麼說呢，這個也不好直接比較，畢竟殲8IIM戰鬥機是雙發中型戰鬥機，而且它更偏重於高空高速，當然殲8IIM戰鬥機也具備了超視距空戰能力。但是就效費比來說，咱們的殲七MF戰鬥機要比殲8IIM高多了，從今天上午潛在客戶對兩款戰鬥機的關注來看，我想你會明白的。”
記者問道：“咱們的殲七MF戰鬥機，除了可以看得到的外表改變外，內在的改變有哪些呢？”
李軼道：“內在最大的改變還是航電系統，可以說任何一款戰鬥機，通過航電系統的升級，對作戰性能的提升可以說是非常大的。殲七MF戰鬥機將採用先進的脈衝多普勒火控雷達，根據目前國內火控雷達的情況來看，我們可以選擇的型號，對空中典型戰鬥機目標能夠達到八十公里的探測距離，這個探測距離對殲七MF戰鬥機來說，已經非常不錯了。”
記者笑道：“是的，我們從殲8IIM戰鬥機的宣傳資料上看到，其採用的甲蟲雷達，對空探測距離也只有七十公里。您的意思是殲七MF戰鬥機的雷達比殲8IIM的雷達還要好？”
李軼點了點頭道：“可以這麼說吧，殲八IIM戰鬥機採用的甲蟲雷達畢竟是俄羅斯比較老的產品了，在火控雷達方面我們國內最近兩年的進步很大，所以殲七MF戰鬥機的航電火控完全不用擔心！”
邊條翼的作用也是類似的，不過邊條翼對升力特性和機動性的提升作用更大，所以最終我們可能會選擇邊條翼，但這還要等風洞試驗結果出來。”
記者又問道：“那殲七MF戰鬥機與中巴聯合研製的輕型戰鬥機，不會存在矛盾麼？兩者的定位應該是相似的吧？”
李軼笑道：“這個不矛盾，因爲中巴聯合研製的輕型戰鬥機，可以說完全是專門爲巴國空軍定製的，咱們國內不會採購。而殲七MF戰鬥機就不一樣了，它更加適合咱們中國空軍和海軍航空兵，也適合很多中小國家空軍！”